2013 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

143Sicurezza
Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in funzione
della decelerazione, il segnale d'emergenza siaccende automaticamente.Si spegne automaticamente alla prima accelerazione.)E' anche possibile spegnerlo premendo iltasto.








Av visatore acustico

Sistema d'allarme sonoro per segnalare agli
altri guidatori un pericolo imminente. )Premere in corrispondenza di una dellerazze del volante.

Utilizzare l'avvisatore acustico conmoderazione e solo nei seguenti casi:


- pericolo immediato,

- sorpasso di un ciclista o di un
pedone,

- avvicinamento ad un punto privo divisibilità.









Chiamata d'emergenza
o d'assistenza
Questo dispositivo permette di effettuare unachiamata d'emergenza o d'assistenza ai ser vizi
di soccorso o verso il call center CITROËN.
Per ma
ggiori dettagli sull'utilizzo di questo equipaggiamento, consultare il capitolo "Audio e telematica".

Sistemi di assistenza alla frenata
Insieme di sistemi complementari per consentire di frenare nella massima sicurezza e in modo ottimale, in situazioni di emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),
- ripartitore elettronico di frenata (REF),
- assistenza alla frenata di emergenza (AFU).


Sistema antibloccaggio
delle ruote e ri
partitore
elettronico di frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabilitàe la maneggevolezza del veicolo in frenata,
particolarmente su strade dissestate esdrucciolevoli.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene
automaticamente in presenza di rischio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema ABS può
manifestarsi con le
ggere vibrazioni del pedale del freno.
In caso di frenata d'emergenza, premere con decisione senza rilasciarela pressione.

Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie STOP e ABS
,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del veicolo
in frenata.
Fermarsi tassativamente nelle miglioricondizioni di sicurezza.
In caso di sostituzione delle ruote(pneumatici e cerchi), controllare che siano conformi alle prescrizioni del costruttore.
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display, indica un'anomalia del sistema
antibloccaggio che può provocare una perdita di controllo del veicolo in frenata.
In entrambi i casi consultare la rete CITROËN o
un riparatore qualificato.

145
Sicurezza
Assistenza alla frenata d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emergenza, di
raggiungere più in fretta la pressione ottimale di frenata e quindi di ridurre la distanza di arresto.

Attivazione

Si attiva in funzione della velocità di pressione
del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'efficacia della frenata.
In caso di frenata d'emergenza, premere con decisione senza rilasciare il pedale.
















Sistemi di controllo della traiettoria
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico
della stabilità
(ESP)
L'antislittamento delle ruote ottimizza la
motricità, onde evitare lo slittamento delleruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul
motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul
freno di una o più ruote e sul motore, per far
se
guire al veicolo la traiettoria desiderata dalguidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.

Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad ogni avviamento del motore del veicolo.
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in
funzione.
Il funzionamento è se
gnalato dallampeggiamento di questa spia sulquadro strumenti.

Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare i sistemi ASR ed ESP per far slittare
le ruote ed aumentare l'aderenza.)Premere il pulsante "ESP OFF"
, situato asinistra sotto il volante.
L'accensione di questa spia sul quadro
strumenti e della spia sul pulsante
in
dicano la disattivazione dei sistemi
ASR ed ESP.


Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automaticamentedopo ogni inserimento del contatto o a partire
da 50 km/h tranne per motori benzina 1.6 (THP
155 cv, THP 150 cv, THP 160 cv) e R ACING.
) Premere nuovamente il pulsante "ESP
OFF"per riattivarli manualmente.

Anomalia di funzionamento
I sistemi ASR/ESP aumentano lasicurezza in caso di guida normale ma non devono spingere il guidatore aguidare a velocità elevata.
Il funzionamento di questi sistemiè garantito purché si rispettino leraccomandazioni del costruttorerelativamente:


- alle ruote (pneumatici e cerchi),

- ai componenti della frenata,

- ai componenti elettronici,

- alle procedure di montaggio ed'intervento.
Dopo un ur to, far verificare questi sistemi presso la rete CITROËN o unriparatore qualificato.
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, indica un'anomalia di funzionamento di questi sistemi.
Far verificare dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.

Sicurezza
Cinture di sicurezza


Cinture di sicurezza anteriori


Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di unsistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urtofrontale e laterale. A seconda dell'entitàdell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e lepreme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace delpasseggero, migliorandone così la protezione.
Bloccaggio
)
Tirare la cinghia, poi inserire l'estremità nel dispositivo di aggancio. )
Controllare il bloccaggio con una prova di
trazione della cinghia.
Sbloccaggio
) Premere il pulsante rosso della fibbia. )
Accompagnare l'avvolgimento della cinturadi sicurezza.


Spia cintura di sicurezza non allacciata/volutamente sganciata
A contatto inserito, questa spiasi accende sul quadro strumenti,
quando il guidatore e/o il passaggero
anteriore non hanno agganciato la cintura disicurezza.
A par tire da circa 20 km/h e per due minuti, questa spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico di intensità crescente.Trascorsi i due minuti, questa spia resta accesa finché il guidatore e/o il passeggero anteriore
non agganciano la cintura di sicurezza.

Cinture di sicurezza
posteriori

Bloccaggio
)
Tirare la cinghia, poi inserire l'estremità nel
dispositivo di aggancio. ) Controllare il bloccaggio con una prova di
trazione sulla cinghia.



Sbloccaggio
)Premere il pulsante rosso della fibbia.)Accompagnare l'avvolgimento della cinturadi sicurezza.

I sedili posteriori sono equipa
ggiati di cintura
di sicurezza con avvolgitore, dotata di tre punti
d'aggancio.

149Sicurezza
Prima di partire, il guidatore deve assicurarsiche i passeggeri abbiano allacciatocorrettamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare sempre la cintura di sicurezza, anche per tragitti di breve durata. Non inver tire i dispositivi d'aggancio delle cinture di sicurezza, non funzionerebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di unavvolgitore che permette l'adattamento automatico della lunghezza della cinghia alla morfologia della persona. La cinturadi sicurezza si riavvolge automaticamentequando non viene utilizzata. Prima e dopo l'utilizzo della cintura disicurezza, verificare che sia correttamenteriavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezzadeve essere posizionata il più in basso possibile sul bacino.
La par te superiore deve essere posizionata nell'incavo della spalla. Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo di bloccaggio automatico in caso di ur to, difrenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può esseresbloccato tirando velocemente la cinghia erilasciandola per riavvolgerla leggermente.

Per essere efficace, una cintura di sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino possibile al corpo,


- deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare, verificando che non si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo adultoalla volta,

- non deve essere tagliuzzata nésfilacciata,

- non deve essere trasformata né modificata per non alterarne leprestazioni. Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per qualsiasi intervento sul veicolo, rivolgersi ad un riparatore qualificato che disponga dellacompetenza e del materiale adatto, che la rete CITROËN è in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinturedi sicurezza dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato in par ticolare se le cinture di sicurezza sono danneggiate. Lavare le cinture di sicurezza con acqua esapone o con un prodotto detergente per tessuti, venduto presso la rete CITROËN. Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia correttamente posizionata e riavvolta.
Raccomandazioni per ibambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.Non utilizzare mai la stessa cintura di sicurezza per più personecontemporaneamente.Non traspor tare mai un bambino tenendoloin braccio.
In caso di urto
A seconda del tipo e dell'importanza dell'urto
, il dispositivo pirotecnico puòattivarsi prima e indipendentemente dagli airbag. L'intervento dei pretensionatori èaccompagnato da una leggera esalazionedi fumo innocuo e da un rumore, dovuto all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema.In ogni caso, la spia airbag si accende.Dopo un urto, far controllare ed eventualmente sostituire questo dispositivo dalla rete CITROËN o da un riparatorequalificato.

Airbag
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza
dei passeggeri (tranne per il passeggero posteriore centrale) in caso di ur to violento.Questo sistema completa l'azione delle cinture
di sicurezza dotate di limitatore di carico(tranne per il passeggero posteriore centrale). In questo caso, i sensori elettronici registrano ed analizzano gli ur ti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto:
- in caso di ur to violento, gli airbag si gonfiano istantaneamente e proteggono i passeggeri (tranne il passeggero posteriore centrale); subito dopo l'ur to, gliairbag si sgonfiano rapidamente per non intralciare la visibilità o l'eventuale uscita dei passeggeri,
- in caso di ur to poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag non si gonfiano; in questo genere di situazione, la cintura
di sicurezza è sufficiente per garantire una protezione ottimale.
Gli airbag non funzionano se il contatto non è inserito.Questi equipaggiamenti funzionano unasola volta. Se si verifica un secondourto (durante lo stesso incidente o in un incidente successivo), l'airbag nonfunziona.


Zone di rilevazione dell'urto
A.Zona d'impatto frontale.
B.Zona d'impatto laterale.

L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggeraemissione di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nelsistema. Questo fumo non è nocivo, ma puòrivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare unaleggera diminuzione della capacità uditiva per un breve periodo di tempo.