2013 CITROEN DS3 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

143Ασφάλεια
Αυτόματο άναμμα των
φώτων αλάρμ
Σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ανάλογα με την επιβράδυνση, τα αλάρμ ανάβουν αυτόματα. Ξανασβήνουν αυτόματα αμέσως μόλις το αυτοκίνητο επιταχύνει.  Μπορείτε επίσης να τα σβήσετε πατώντας το κουμπί.
Κόρνα
Σύστημα ηχητικής προειδοποίησης που χρησιμεύει για να ειδοποιούμε τους άλ λους χρήστες του δρόμου για επικείμενο κίνδυνο.  Πιέζετε μία από τις ακτίνες του τιμονιού.
Χρησιμοποιείτε την κόρνα με σύνεση και μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις όταν: - υπάρχει άμεσος κίνδυνος, - προσπερνάτε ποδηλάτες ή πεζούς, - πλησιάζετε σε σημείο χωρίς ο ρ α τ ό τ η τ α .
Κλήση έκτακτης ανάγκης
ή κλήση για οδική βοήθεια
Χάρη σε αυτόν τον εξοπλισμό, μπορείτε να πραγματοποιήσετε κ λήση έκτακτης ανάγκης ή κ λήση για οδική βοήθεια προς τις υπηρεσίες παροχής βοήθειας ή την ειδική κεντρική
υπηρεσία της CITROËN. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη χρήση αυτού του εξοπλισμού, διαβάστε το κεφάλαιο " Ήχος και τηλεματική".

Συστήματα υποβοήθησης πέδησης
Σύνολο συμπληρωματικών συστημάτων που σας βοηθούν να φρενάρετε με πλήρη ασφάλεια και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης: - το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (A BS), - ο ηλεκτρονικός κατανεμητής πίεσης φρένων (REF), - το σύστημα βοήθειας φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AFU).
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και
ηλεκτρονικός κατανεμητής
πίεσης πέδησης
Συστήματα που έχουν συνδυαστεί για να αυξάνουν τη σταθερότητα και την κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου σας στο φρενάρισμα, ιδιαίτερα σε κακοσυντηρημένο ή ολισθηρό δρόμο.
Ε ν ε ρ γ ο π ο ί η σ η
Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών παρεμβαίνει αυτόματα, όταν υπάρχει κίνδυνος μπλοκαρίσματος των τροχών. Η κανονική λειτουργία του συστήματος ABS μπορεί να γίνει αντιληπτή από ελαφρούς κραδασμούς στο πεντάλ του φρένου.
Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά το πεντάλ του φρένου χωρίς να μειώσετε τη δύναμη.
Ανωμαλία λειτουργίας
Όταν ανάβει αυτή η λυχνία, μαζί με τις λυχνίες STOP και ABS , συνοδευόμενη από ένα ηχητικό σήμα και ένα μήνυμα στην οθόνη ενδείξεων, αυτό δείχνει ότι υπάρχει ανωμαλία στη λειτουργία του ηλεκτρονικού κατανεμητή, η οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα. Σταματήστε οπωσδήποτε κάτω από τις καλύτερες συνθήκες ασφάλειας.
Σε περίπτωση αλ λαγής τροχών (ελαστικά και ζάντες), προσέξτε να είναι σύμφωνοι με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Όταν ανάβει αυτή η λυχνία, συνοδευόμενη από ένα ηχητικό σήμα και ένα μήνυμα στην οθόνη ενδείξεων, αυτό δείχνει ότι υπάρχει ανωμαλία στη λειτουργία του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών, η οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.
Και στις δύο περιπτώσεις, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

145Ασφάλεια
Υποβοήθηση στο φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης
Σύστημα που επιτρέπει, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να επιτυγχάνεται πιο γρήγορα η βέλτιστη πίεση των φρένων και συνεπώς να μειώνεται η απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.
Ε ν ε ρ γ ο π ο ί η σ η
Ενεργοποιείται ανάλογα με την ταχύτητα με την οποία πατάμε το πεντάλ του φρένου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της αντίστασης του πεντάλ και την αύξηση της αποτελεσματικότητας του φρεναρίσματος.
Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά το φρένο χωρίς να το αφήσετε καθόλου.
Συστήματα ελέγχου πορείας
Σύστημα αντιολίσθησης τροχών
(ASR) και σύστημα δυναμικού
ελέγχου ευστάθειας (ESP)
Το σύστημα αντιολίσθησης τροχών βελτιστοποιεί την κίνηση του αυτοκινήτου, ώστε να αποφευχθεί η ολίσθηση των τροχών, παρεμβαίνοντας στα φρένα των κινητήριων τροχών και στον κινητήρα. Το σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας παρεμβαίνει στα φρένα ενός ή περισσότερων τροχών και στον κινητήρα προκειμένου να διατηρήσει το αυτοκίνητο στην πορεία που επιθυμεί ο οδηγός, μέσα στα όρια των νόμων της Φυσικής.
Ε ν ε ρ γ ο π ο ί η σ η
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα κάθε φορά που βάζετε μπροστά τη μηχανή του αυτοκινήτου. Αν υπάρξει πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών ή παρέκκ λισης από την πορεία, τα συστήματα αυτά τίθενται σε λειτουργία.
Αυτό δηλώνεται από αυτή τη λυχνία που αναβοσβήνει στον πίνακα ο ρ γ ά ν ω ν .

Α π ε ν ε ρ γ ο π ο ί η σ η
Σε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (εκκίνηση αυτοκινήτου κολ λημένου στη λάσπη, ακινητοποιημένου στο χιόνι, σε άμμο κ λπ.), μπορεί να είναι χρήσιμη η απενεργοποίηση των συστημάτων ASR και ESP ώστε να σπινάρουν οι τροχοί και να ξαναβρούν την πρόσφυσή τους.  Πιέζετε το μπουτόν "ESP OFF" , που βρίσκεται αριστερά από το τιμόνι.
Όταν ανάβει η λυχνία αυτή στον πίνακα οργάνων και η λυχνία του μπουτόν, αυτό δείχνει ότι έχουν απενεργοποιηθεί τα συστήματα ASR και ESP.
Εκ νέου ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται ξανά αυτόματα μετά από κάθε κ λείσιμο του διακόπτη της μηχανής ή όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 50 χλμ/ώρα (εκτός
κινητήρα βενζίνης 1,6 l (THP 155, THP 150, THP 160) και R ACING.  Πιέζετε ξανά το μπουτόν "ESP OFF" για να τα ενεργοποιήσετε πάλι με το χέρι.
Ανωμαλία λειτουργίας
Τα συστήματα ASR /ESP προσφέρουν αυξημένη ασφάλεια σε κανονική οδήγηση, ωστόσο δεν πρέπει να παρακινούν τον οδηγό να οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να κινείται με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Η λειτουργία αυτών των συστημάτων διασφαλίζεται υπό τον όρο ότι τηρούνται οι συστάσεις του κατασκευαστή σχετικά με: - τους τροχούς (ελαστικά και ζάντες), - τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, - τα ηλεκτρονικά στοιχεία, - τις διαδικασίες συναρμολόγησης και επισκευής. Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για να ελέγξουν τα συστήματα.
Όταν ανάβει αυτή η λυχνία, ταυτόχρονα ακούγεται ένα ηχητικό σήμα και στην οθόνη πολ λαπλών ενδείξεων εμφανίζεται ένα μήνυμα, αυτό δείχνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία αυτών των συστημάτων. Ελέγξτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

147Ασφάλεια
Ζώνες ασφαλείας
Ζώνες ασφαλείας εμπρός
Οι ζώνες ασφαλείας των εμπρόσθιων καθισμάτων διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης. Το σύστημα αυτό αυξάνει την ασφάλεια στις μπροστινές θέσεις, κατά τις μετωπικές και πλευρικές προσκρούσεις. Ανάλογα με τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει ακαριαία τις ζώνες και τις εφαρμόζει πάνω στο σώμα των επιβατών. Οι ζώνες με πυροτεχνικούς προεντατήρες είναι ενεργές, όταν είναι ανοιχτός ο διακόπτης μηχανής. Η διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη στον θώρακα του επιβάτη, αυξάνοντας έτσι την
προστασία του.
Κούμπωμα (ασφάλιση)
 Τραβάτε τον ιμάντα και βάζετε την πόρπη στην υποδοχή ασφάλισης.  Ελέγχετε αν κούμπωσε η ζώνη τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκούμπωμα (απασφάλιση)
 Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της υποδοχής ασφάλισης.  Συνοδεύετε τη ζώνη καθώς τυλίγεται.
Λυχνία μη κουμπωμένης/λυμένης ζώνης ασφαλείας
Με το άνοιγμα του διακόπτη μηχανής, ανάβει αυτή η λυχνία στον πίνακα οργάνων, εάν ο οδηγός ή/και ο συνοδηγός δεν έχει δέσει τη ζώνη του. Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβεί τα 20 χλμ/ώρα περίπου και για δύο λεπτά, αναβοσβήνει αυτή η λυχνία συνοδευόμενη από ένα ηχητικό σήμα αυξανόμενης έντασης. Όταν παρέλθουν τα δύο αυτά λεπτά, η λυχνία
παραμένει αναμμένη μέχρι ο οδηγός ή/και ο συνοδηγός να δέσει τη ζώνη του.

Πίσω ζώνες ασφαλείας
Κούμπωμα (ασφάλιση)
 Τραβάτε τον ιμάντα και βάζετε την πόρπη μέσα στην υποδοχή ασφάλισης.  Ελέγχετε αν κούμπωσε η ζώνη τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκούμπωμα (απασφάλιση)
 Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της υποδοχής ασφάλισης.  Συνοδεύετε τη ζώνη καθώς τυλίγεται.
Οι πίσω θέσεις διαθέτουν η καθεμία από μία ζώνη, με τρία σημεία στερέωσης και μηχανισμό περιέλιξης.

149Ασφάλεια
Ο οδηγός πρέπει να είναι σίγουρος ότι οι επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες ασφαλείας και ότι όλοι έχουν δέσει τη ζώνη τους πριν ξεκινήσει. Ανεξάρτητα από τη θέση στην οποία κάθεστε στο αυτοκίνητο, φοράτε πάντοτε τη ζώνη ασφαλείας, ακόμη και για διαδρομές μικρής διάρκειας. Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά το ρόλο τους. Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό περιέλιξης χάρη στον οποίο ρυθμίζεται αυτόματα το μήκος του ιμάντα ανάλογα με τη σωματική σας διάπλαση. Η ζώνη τακτοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται. Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχει τυλίχτεί σωστά στον μηχανισμό περιέλιξης. Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στη λεκάνη. Το πάνω μέρος πρέπει να τοποθετείται στο κοίλο σημείο του ώμου. Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν σύστημα αυτόματης ακινητοποίησης σε περίπτωση σύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης ή ανατροπής του αυτοκινήτου. Μπορείτε να ξεμπλοκάρετε τον μηχανισμό τραβώντας σταθερά τον ιμάντα και αφήνοντάς τον ώστε να ξανατυλιχτεί λίγο.
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη ασφαλείας: - πρέπει να εφάπτεται καλά στο σώμα του επιβάτη, - πρέπει να την τραβάτε μπροστά σας με ομαλή κίνηση, φροντίζοντας να μη συστραφεί, - πρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο, - δεν πρέπει να φέρει ίχνη κοπής ή ξεφτίσματα, - δεν πρέπει να υποστεί καμία μετατροπή ή τροποποίηση ώστε να μην αλ λοιωθεί η αποτελεσματικότητά της. Λόγω των προδιαγραφών ασφαλείας που ισχύουν, οποιαδήποτε επισκευή ή έλεγχος πρέπει να γίνεται σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN το οποίο διασφαλίζει την εγ γύηση και τη σωστή εκτέλεση της εργασίας. Ελέγξτε κατά διαστήματα τις ζώνες ασφαλείας σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN και κυρίως αν οι ιμάντες εμφανίζουν σημάδια φθοράς. Καθαρίζετε τους ιμάντες της ζώνης με σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για υφάσματα, το οποίο πωλείται από το δίκτυο της CITROËN. Αν διπλώσετε ή μετακινήσετε ένα μπροστινό ή πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχει τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.
Συμβουλές για τα παιδιά
Χρησιμοποιείτε ένα κατάλ ληλο παιδικό κάθισμα, αν ο επιβάτης είναι μικρότερος από 12 χρονών ή αν το ύψος του είναι μικρότερο από 1,50 μέτρο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για
να δεθούν περισσότερα από ένα άτομα. Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδί στα πόδια σας.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της σύγκρουσης , η πυροτεχνική διάταξη μπορεί να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση των προεντατήρων συνοδεύεται από ελαφρά απελευθέρωση αβλαβούς καπνού και έναν θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγ γίου που είναι ενσωματωμένο στο σύστημα. Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η ενδεικτική λυχνία του αερόσακου. Ύστερα από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για να ελέγξουν και ενδεχομένως να αντικαταστήσουν το σύστημα των ζωνών α σ φ α λ ε ί α ς .

Αερόσακοι
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για τη βελτιστοποίηση της ασφάλειας των επιβατών (εκτός από τον πίσω μεσαίο επιβάτη) σε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης. Το σύστημα αυτό συμπληρώνει τη δράση των ζωνών ασφαλείας με διάταξη περιορισμού πίεσης της ζώνης (εκτός από τον πίσω μεσαίο επιβάτη). Στην περίπ τωση αυτή, οι ηλεκ τρονικοί ανιχ νευτές καταγράφουν και αναλύουν τις εμπρόσθιες και πλευρικές προσκρούσεις που σημειώνονται στις περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης: - σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης, οι αερόσακοι ανοίγουν ακαριαία και προστατεύουν τους επιβάτες του αυτοκινήτου (εκτός από τον πίσω μεσαίο επιβάτη). Αμέσως μετά την σύγκρουση, οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν γρήγορα ώστε να μην εμποδίσουν ούτε την ορατότητα, ούτε την ενδεχόμενη έξοδο των επιβατών από το αυτοκίνητο, - σε περίπτωση που η πρόσκρουση δεν είναι πολύ ισχυρή ή το χτύπημα είναι στην πίσω πλευρά, καθώς και σε ορισμένες συνθήκες ανατροπής, οι αερόσακοι δεν θα ανοίξουν, αφού η ζώνη ασφαλείας από μόνη της αρκεί για να διασφαλιστεί η βέλτιστη προστασία σε αυτές τις καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν
είναι κ λειστός ο διακόπτης της μηχανής. Ο εξοπλισμός αυτός ανοίγει μία μόνο φορά. Αν υπάρξει και δεύτερη πρόσκρουση (στο ίδιο ή σε άλ λο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ανοίξει.
Περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης
A. Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης. B. Περιοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Η ενεργοποίηση του ή των αερόσακων συνοδεύεται
από την απελευθέρωση μικρής ποσότητας ακίνδυνου καπνού και από έναν θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγ γίου που είναι ενσωματωμένο στο σύστημα. Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, μπορεί ωστόσο να αποδειχθεί ότι ερεθίζει ευαίσθητα άτομα. Ο θόρυβος της πυροδότησης μπορεί να προκαλέσει ελαφρά μείωση της
ικανότητας ακοής για πολύ λίγο.