2013 CITROEN C4 PICASSO Priručnik (in Serbian)

XI
183
PRAKTIČNE INFORMACIJE
KOMPLET ZA PRIVREMENO
KRPLJENJE GUME
Korišćenje kompleta
On se nalazi u prtljažniku ispod po-
klopca ili u otvoru ispod nogu putni-
ka u drugom redu (otvara se kada
se vijak odvrne za četvrtinu kruga).

)
Na nalepnici za ograničenje br-
zine, označite neispravnu gumu,
zatim je zalepite na volan vozila
da biste imali podsetnik da je u
toku privremeno korišćenje ove
gume.

)
Prekinite kontakt.

)

Zatvorite bočicu 1
na kompresoru 2
.


)
Proverite da li je prekidač A
pre-
bačen u položaj "0"
.

)
Povežite cev bočice 1
sa venti-
lom gume koju treba popraviti.

)
Potpuno razmotajte crevo kom-
presora 2
pre nego što ga pove-
žete sa bočicom.

)
Povežite električni utikač kom-
presora sa utičnicom od 12 V u
Vašem vozilu.

)
Pokrenite vozilo i ostavite motor
da radi. Ovaj komplet, koji se sastoji od kom-
presora i fl ašice proizvoda, služi za
trenutno zapušavanje
probušene
gume, kako biste mogli da stignete
do prvog servisa.
Predviđen je za krpljenje rupa
prečnika do 4mm maksimalno,
koje se nalaze isključivo u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu.
Izbegavajte vađenje stranog tela
koje je prodrlo u gumu.

XI
184
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Odvojite kompresor, a fl ašicu
odložite u plastičnu kesu koja se
nalazi u kompletu, kako ne biste
uprljali vozilo tragovima tečnosti.

)
Odmah započnite vožnju sma-
njenom brzinom (između 20 i
60 km/h) tokom tri kilometra,
kako bi se začepilo probušeno
mesto na gumi.

)
Zaustavite se da biste proverili
krpljenje i pritisak.

)
Direktno spojite cev kompresora
i ventil popravljenog točka.
)
Pokrenite kompresor pritiskom
tastera A
u položaj "1"
sve
dok pritisak u gumi ne dostigne
2,0 bara. Ako u naredna tri minuta, ne po-
stignete taj pritisak, to znači da se
guma ne može popraviti ; obratite
se ovlašćenom servisu CITROËN
ili serviseru stručni servis za po-
pravku vozila.

XI
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE


)
Ponovo povežite električni pri-
ključak kompresora sa utičnicom
od 12 V u vozilu.

)
Ponovo pokrenite vozilo i ostavite
motor da radi.

)
Podesite pritisak pomoću kom-
presora (da biste napumpali
gumu : prekidač A
u položaj "1"
;
da biste ispustili vazduh : preki-
dač A
u položaj "0"
i pritisnite
dugme B
) i u skladu sa natpisom
na etiketi o pritisku u gumama
vozila (koja se nalazi na vratima,
na strani vozača) i uverite se da
je probušeno mesto zaista zakr-
pljeno (da više nema nikakvog
gubitka pritiska nakon nekoliko
kilometara).

)
Odložite kompresor, a zatim slo-
žite čitav komplet.

)
Vozite smanjenom brzinom
(80 km/h).

)
Uputite se što pre u ovlašćeni
servis CITROËN ili kod servise-
ra stručni servis, da bi tehničari
popravili ili zamenili gumu. Pažnja, bočica sa gelom za
krpljenje sadrži štetni proi-
zvod, etilen-glikol, opasan u
slučaju gutanja i iritantan za oči. Držati
bočicu van dohvata ruku dece.
Nakon korišćenja, nemojte baca-
ti bočicu u prirodu, odnesite je u
mrežu CITROËN ili u neku službu
zaduženu za sakupljanje štetnih
materija.
Ne zaboravite da u ovlašćenom
servisu obezbedite novu fl aši-
cu proizvoda za krpljenje gume
CITROËN ili kod servisera stručni
servis.


Detekcija nedovoljnog
pritiska u gumama
Ako vozilo poseduje sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska u gumama, pokazivač
za otkrivanje nedovoljnog pritiska će biti
stalno upaljen nakon popravke točka sve do
resetovanja sistema u ovlašćenom servisu
CITROËN ili kod servisera stručni servis.

XI
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMENA TOČKA

Pristup alatu

Zavisno od opreme, alat je smešten
u pregradi ispod putnika u drugom
redu (pregrada se otvara okreta-
njem šrafa za četvrtinu kruga) ili u
kadici ispod levog sedišta u trećem
redu.


1.

Ključ za skidanje središnjeg po-
klopca na aluminijumskom točku *

ili

2.
Alat za skidanje hromiranih ka-
pica vijaka na aluminijumskom
točku *

3.
Vođica za centriranje *

4.
Ključ za skidanje vijaka točka

5.
Dizalica sa integrisanom ručicom

6.
Ključ za vijke sa zaštitom od krađe
(smešten u kaseti za rukavice) ** Upalite sva četiri migavca,
putnici neka izađu i neka
budu na sigurnom mestu
udaljenom od saobraćaja (iza ban-
kina ili na ivici puta).
Nikada se ne zavlačite ispod vozila
dok je ono podignuto samo ručnom
dizalicom ; koristite podupirač.
Dizalica i drugi alat su specifi čni za
vaše vozilo. Ne upotrebljavajte ih u
druge svrhe.
Sa rezervnim točkom, ni u kom slu-
čaju, ne vozite brže od 80 km/h.
Originalnu popravljenu gumu vratite
u što kraćem roku.
7.
Kratki nastavak za C4 Picasso

8.
Dugi nastavak za Grand
C4 Picasso (koji se nalazi u pre-
gradi desnog sedišta u trećem
redu)

9.
Dva klina koja se koriste prilikom
zamene točka ili za druge zahva-
te na vozilu (pomoćno otpuštanje
električne parkirne ko
čnice)

10.
Alat za pomoćno otpuštanje
(električne parkirne kočnice)

11 .
Prsten za vuču

*
Isključivo sa aluminijumskim toč-
kovima.

** Isključivo sa vijcima protiv krađe.

XI
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Grand C4 Picasso


C4 Picasso



Pristup rezervnom točku


Skidanje točka (Grand
C4 Picasso)


)
Podignite pod prtljažnika da bi-
ste oslobodili kuku koja se nalazi
sa desne strane.

)
Upotrebite nastavak 8
, koji je za-
kačen na zadnjem delu desnog
sedišta u trećem redu.

)
Oslobodite otvor dela za vuču
sajle.

)
Ubacite nastavak u otvor, potom
umetnite glavu ključa za skida-
nje zavrtnjeva točka 4
.

)
Okrenite sklop u smeru kazalj-
ke na satu
do krajnjeg položaja
odmotavanja sajle ; rezervni to-
čak je tada spušten na zemlju.

)
Povucite točak ka sebi i skinite
vezivni deo povlačenjem po sre-
dini točka.
Kad je probušeni točak is-
pod poda, smanjeno je od-
stojanje od tla, zato treba
da vodite računa pri vožnji unazad
ili prilikom silaska sa trotoara.
Prilikom vađenja rezervnog točka i
sklanjanja probušenog točka, vozi-
lo mora da bude na točkovima.

Spremanje točka


)
Guma obavezno treba da bude
okrenuta sa ventilom prema gore.

)
Provucite vezivni deo kroz sre-
dinu točka (prethodno skinite
središnji poklopac na nekim alu-
minijumskim točkovima).

)
Namotajte sajlu okretanjem pre-
nosnog mehanizma u smeru
suprotnom od kretanja kazalj-
ke na satu
. Kada prenosni me-
hanizam počne da se okreće na
prazno, točak sa probušenom
gumom je spremljen.
Proverite da li je točak dobro
oslonjen o pod i da nije u kon-
taktu sa delovima u okolini (na
primer : izduvni sistem).

)
Spremite alat.
Skidanje točka (C4 Picasso)


)
Podignite pod prtljažnika da bi-
ste oslobodili kuku koja se nalazi
sa leve strane.

)
Upotrebite nastavak 7
koji se na-
lazi u kutiji sa alatom.

)
Oslobodite otvor dela za vuču
sajle.

)
Uvucite nastavak u otvor, potom
umetnite glavu ključa za skida-
nje zavrtnjeva točka 4
.

)
Okrenite sklop u smeru kazalj-
ke na satu
do krajnjeg položaja
odmotavanja sajle ; rezervni to-
čak je tada spušten na zemlju.

)
Povucite točak ka sebi i skinite
vezivni deo povlačenjem po sre-
dini točka.

XI
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE













Skidanje točka



)
Zaustavite vozilo na horizontal-
noj i stabilnoj podlozi koja nije
klizava. Povucite parkirnu kočni-
cu (na instrument tabli se pojav-
ljuju poruka i lampica).
Prekinite kontakt i uključite prvi
stepen prenosa ili stepen za vo-
žnju unazad zavisno od nagiba
(položaj P
uz automatski menjač,
D
ili R
uz ručni pilotirani menjač
sa 6 stepena prenosa).

)
Klinom dodatno imobilizujte vo-
zilo. Postavite klin 9
ispred točka
nasuprot probušenog točka.
)
Uklonite ratkapnu pomoću ključa
za demontiranje 4
tako što ćete
povući u nivou ventila.
Za vozila opremljena aluminijum-
skim felnama, provucite ključ za
demontiranje ratkapni 1
u urez
centralne ratkapne i napravite
polugu pritiskom da biste je ot-
kačili.
Za vozila opremljena alumini-
jumskim felnama sa vidljivim za-
vrtnjevima, podignite hromirane
ratkapne alatom za demontira-
nje 2
.
)
Otpustite vijke točka. Na vozili-
ma sa aluminijumskim felnama,
odvrnite zavrtanj pomoću ključa
za zaštitu od krađe 6
.

)
Postavite dizalicu ispod šasije
na nivou oznake A
, što bliže toč-
ku koji zamenjujete.

)
Podignite dizalicu 5
sve dok se
njeno podnožje ne počne osla-
njati o tlo. Proverite da li je oso-
vina dizalice vertikalna u odnosu
na oslonac na vozilu.

)
Podignite vozilo.

)
Skinite vijke i točak.
Pre ovog postupka, nemoj-
te zaboraviti da isključite
pneumatsko ogibljenje.

XI
189
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Točak za privremenu upotrebu
Ako je vaše vozilo opremljeno rezer-
vnim točkom za privremenu upotre-
bu, prilikom postavljanja rezervnog
točka, podloške vijaka točka neće
biti oslonjene na felnu.
Rezervni točak pričvršćen je konu-
snim proširenjem vijka točka.
Prilikom postavljanja originalnog
točka, proverite čistoću podloški i vi-
jaka točka.


Postavljanje točka



)
Postavite točak pomoću vođice
za centriranje 3
.

)
Rukom zavrnite 3 vijka i ski-
nite vođicu za centriranje 3
.
Namestite 4-i vijak.

)
Izvršite predzatezanje alatom za
skidanje vijaka točka 4
.

)
Spustite dizalicu 5
i izvadite je.

)
Blokirajte vijke točka alatom za
skidanje vijaka točka 4
.

)
Proverite pritisak u gumi.

Detekcija nedovoljnog pritiska u
gumi
Ovi točkovi sadrže senzor za pritisak.
Popravite ih u ovlašćenom servisu CITROËN
ili kod servisera stručni servis. Rezervni to-
čak ne poseduje senzor pritiska.



Vijci sa zaštitom od krađe
(aluminijumske felne)
Svaki točak može biti opremljen za-
vrtnjem protiv krađe (u skladu sa ze-
mljom prodaje).
Za skidanje tog vijka :


)
podignite zaštitu koja ga prekriva
pomoću alata za demontiranje
hromiranih ratkapni 2
,

)
koristite nastavak za zavrtnje
protiv krađe 6
i ključ za odvrtanje
zavrtnjeva točkova 4
.



Dimenzije rezervnog točka

Ako je rezervni točak drugačijih di-
menzija od ostalih točkova na vozilu
(što se vidi na nalepnici), smete da
ga koristite samo privremeno, mo-
rate da vozite oprezno i ne brže od
80 km/h i da ga zamenite u što kra-
ćem roku.


Pritisak u gumama

Pritisak u gumama naveden je na na-
lepnici na unutrašnjem stubu pred-
njih levih vrata (pogledajte poglavlje
"Tehničke karakteristike - § Elementi
identifi kacije").
Vijci su specifi čni za svaki
tip točka.
U slučaju zamene točkova,
proverite u ovlašćenom servisu
CITROËN ili kod servisera stručni
servis podudarnost zavrtnjeva sa
novim točkovima.
Pažljivo zabeležite broj koda ugra-
viranog u glavu ključa za vijke sa
zaštitom od krađe. Na osnovu tog
koda ćete moći da u mreži nabavi-
te duplikat ključa za vijke sa zašti-
tom od krađe.

XI
190
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMENA SIJALICE

Farovi imaju staklo od poli-
karbonata, obloženo zaštit-
nim lakom :


)
nemojte da ih čistite suvom
ili abrazivnom krpom, niti de-
terdžentom ili razređivačem,


)
upotrebite sunđer i vodu sa sa-
punicom,

)
kada perete prljavštinu pod vi-
sokim pritiskom, nemojte se
dugo zadržavati na farovima,
svetlima i njihovoj okolini kako
ne biste oštetili lak i hermetičnu
zaptivku.



)
Ne dirajte sijalicu prstima, koristi-
te krpu koja ne ostavlja dlačice.
Pre zamene sijalice, farovi treba da
su ugašeni već nekoliko minuta (ri-
zik od težih opekotina).
Obavezno treba da koristite sijalice
bez ultraljubičastog zračenja (anti
UV) kako se ne bi oštetio far.
Uvek zamenite pokvarenu sijalicu
novom sijalicom koja ima iste refe-
rence i karakteristike.


Prednja svetla



1.
Kratka svetla (H7-55 W)


2.
Duga svetla (H1-55 W)


3.
Poziciona svetla (H6W-6 W)


Dnevna/poziciona svetla
(diode)


4.
Migavci (H21-21 W)




















Model sa halogenim sijalicama



























Model sa ksenonskim svetlima i
direkcionim farovima


1.
Bi-Xenon svetla (kratka/duga)


2.
Dodatna svetla (H7-55 W)


3.
Poziciona svetla (H6W-6 W)

Dnevna/poziciona svetla (diode)


4.
Migavci (H21-21 W)