2013.5. PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

10
Kontrole
199






Kontrole


Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książką
serwisową i gwarancyjną i w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w książce ser wisowej i
gwarancyjnej.














Filtr oleju


Terminy wymiany elementów
filtrujących znajdują się w książce
ser wisowej i gwarancyjnej .
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie atmosfery...) oraz
eksploatacji samochodu ( jazda miejska...),
filtry należy w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.





















Filtr powietrza i filtr kabiny












Akumulator 12 V


Akumulator jest bezobsługowy.

Mimo wszystko należy sprawdzać
czystość i dokręcenie klem,
zwłaszcza w okresie letnim i
zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związanych z
akumulatorem należy zapoznać się z rubryką
"Akumulator 12 V ", aby uzyskać informacje
dotyczące odłączania i ponownego podłączania
akumulatora.











Filtr cząstek stałych (Diesel)


W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.






Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop &
Start, wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V, o
specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, interwencji wyłącznie
ze strony ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego. Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i pojawieniem się komunikatu na
ekranie wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
wykonać
regenerację filtra, jadąc z prędkością
co najmniej 60 km/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to znaczy,
że brakuje dodatku; zapoznać się z paragrafem
"Poziom dodatku do oleju napędowego".

Kontrole
200

Stopień zużycia tarcz
hamulcowych














Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samochodów
użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli, nawet między przeglądami
samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.







Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera
książka ser wisowa i gwarancyjna.







Sterowana skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu znajdują
się w książce ser wisowej i
gwarancyjnej.







Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera
książka ser wisowa i gwarancyjna.
System ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. W razie
problemu, należy zlecić sprawdzenie
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.















Elektryczny hamulec
postojowy






















Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić
hamulce.


Więcej informacji znajduje się w
rubryce "Elektryczny hamulec
postojowy - § Usterki działania".

11
Informacje praktyczne
201

















Zestaw do prowizorycznej naprawy opony

Zestaw znajduje się w bagażniku pod podłogą.
Zamocowany jest w skrzynce narzędziowej,
która znajduje się pod schowkiem.
Kompletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej napraw y
opony, aby
móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.










Lista narzędzi

Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu. Nie należy ich używać
do innych celów.


1.
Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia w oponie.

2.
Dwa kliny do zablokowania samochodu.

3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przednim * ).
Umożliwia dostosowanie do specjalnych
śrub antykradzieżowych.

4.
Zdejmowany zaczep holowniczy.


Dostęp do zestawu


Inne akcesoria

Patrz rubryka "Holowanie pojazdu".




Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

Informacje praktyczne
202

Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa" lub
"Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniazda 12 V,

- różnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Nalepka z ograniczeniem prędkości I

powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypomina
ć, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.

11
Informacje praktyczne
203

Sposób przeprowadzenia naprawy




)
Wyłączyć zapłon.



1. Uszczelnianie




)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.



)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.



)
Obrócić selektor A
do położenia
"Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik B
jest
przechylony w położenie "O"
.


Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.

Informacje praktyczne
204



)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.



)
Włączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
, aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).


Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.





Wykrywanie niskiego
ciśnienia

Jeżeli samochód wyposażony jest w system
wykrywania niskiego ciśnienia, to po
naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

11
Informacje praktyczne
205



)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.



)
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.



)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B
w położeniu "I"
; aby spuścić powietrze:
przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąć
przycisk C
), zgodnie z etykietą informuj
ącą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem schować
go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.




2. Pompowanie


Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki, technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.

Informacje praktyczne
206

Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białego
przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia




)
Ustawić przełącznik A
w pozycji
"Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.

Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).




)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"
; aby spuścić powietrze:
przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąć
przycisk C
), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zu
żytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.