2013.5. PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

10
Kontrole
191
PEUGEOT & TOTAL


PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCI A PALI WA


Innowacja na usługach osiągów

Zespoły badawczo-rozwojowe TOTAL przygotowują
dla PEUGEOT oleje odpowiadające najnowszym
osiągnięciom technicznym samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi i
maksymalną trwałość silnika.


Redukcja zanieczyszczeń w spalinach

Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalającą
zachować optymalną sprawność zespołu napędowego
oraz ochronę systemów doczyszczania spalin. Bardzo
ważne jest przestrzeganie zaleceń ser wisowych
PEUGEOT, aby zapewnić ich prawidłowe działanie.



ZALECA

Kontrole
192











Pokrywa silnika



)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowania drzwi.

)
Popchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i
podnieść pokrywę.


Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby sprawdzić
prawidłowe zablokowanie.



Otwieranie


)
Odpiąć podpórkę C
.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.





Przed każdą interwencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń,
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START. Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy,
dopóki przednie lewe drzwi są
zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w
przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania
zewnętrzną dźwignią i podpórką
pokrywy (ryzyko poparzenia).

Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika, zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...).






Motowentylator może się włączyć
po wyłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogłyby się wkręcić w łopatki.

10
Kontrole
193










Brak paliwa (Diesel)


Silnik 1,6 litra HDi



)
Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W razie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).

)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie).

)
Po kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a
następnie włączyć rozrusznik.

)
Założyć ozdobną osłonę.

)
Zamknąć pokrywę silnika.








Silnik 2-litrowy HDi



)
Wlać do zbiornika co najmniej pięć litrów
oleju napędowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W razie potrzeby odpiąć osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysającej.

)
Odkręcić zawór odpowietrzania.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku.

)
Zakręcić zawór odpowietrzania.

)
Włączyć rozrusznik (w przypadku
gdyby silnik nie uruchomił się, odczekać
15 sekund, a następnie ponowić próbę).

)
Po kilku nieudanych próbach należy
ponownie napompować paliwo pompką, a
następnie włączyć rozrusznik.


)
Założyć i zapiąć osłonę oraz upewnić się,
że jest ona prawidłowo zapięta.

)
Zamknąć pokrywę silnika.

W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi, po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego; patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika.

Jeżeli zbiornik w Państwa
samochodzie jest wyposażony w
urządzenie zapobiegające pomyłce
przy tankowaniu, patrz rubryka
"Zabezpieczenie przed pomyłką przy
tankowaniu (Diesel)".

Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby;
wykonać procedurę od początku.

Kontrole
194














Silniki benzynowe

Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i reflektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.
7.
Filtr powietrza.

8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10
Kontrole
195













Silniki Diesel

Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz odpowietrzania układu paliwowego.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i reflektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.

4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.

8.
Wskaźnik oleju silnikowego.
9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca * .

11.
Śruba odpowietrzania * .

*
Zależnie od silnika.

Kontrole
196






Kontrola stanu płynów


















Poziom oleju w silniku


Do kontroli poziomu oleju silnikowego
służy wskaźnik poziomu oleju na
zestawie wskaźników działający
po włączeniu zapłonu w przypadku
samochodów ze wskaźnikiem
elektronicznym lub ręczny wskaźnik
poziomu (bagnet).
Stan płynów należy regularnie kontrolować zgodnie z książką serwisową i gwarancyjną i uzupełniać w razie potrzeby, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
danego układu.


A
= MA XI
W trakcie czynności wykony wanych pod pokr y wą silnika należy uważać, ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń), a motowentylator może się załączy
ć w każdej chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).


W celu zapewnienia wiarygodnego odczytu
samochód musi być zaparkowany na płaskiej
powierzchni, a silnik musi być wyłączony od
przynajmniej 30 minut.

B
= MINI

Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie i
uzupełnienie oleju co 5000 km.


Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu


W przypadku stwierdzenia poziomu powyżej
znacznika A
lub poniżej znacznika B
nie
uruchamiać silnika
.


- Jeżeli poziom MAXI
jest przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z siecią PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.

- Jeżeli poziom MINI
nie jest osiągnięty,
należy koniecznie dolać oleju silnikowego.
W celu zapoznania się z lokalizacją ręcznego
wskaźnika poziomu w komorze silnika
samochodu należy odwołać się do rubryk
"Silnik benzynowy" lub "Silnik Diesla".


- Chwycić wskaźnik poziomu za kolorową
końcówkę i go całkowicie wyjąć.

- Wytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą
czystej niestrzępią
cej się ściereczki.

- Wsunąć wskaźnik poziomu na swoje
miejsce aż do oporu, następnie ponownie
go wyjąć i sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się
między znacznikami A
i B
.

10
Kontrole
197










Poziom płynu układu
kierowniczego ze
wspomaganiem
Poziom płynu powinien znajdować się
w pobliżu oznaczenia "MA XI". Aby to
sprawdzić, odkręcić korek przy zimnym
silniku.


Charakterystyka płynu

Płyn musi spełniać wymagania producenta.



Wymiana płynu hamulcowego

Zgodnie ze wskazaniami podanymi w książce
ser wisowej i gwarancyjnej. Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia "MA XI".
W innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.











Poziom płynu hamulcowego


Po 30 minutach od chwili uzupełnienia
stanu oleju można skontrolować poziom
za pomocą wskaźnika w zestawie
wskaźników po uprzednim włączeniu
zapłonu.


Uzupełnianie poziomu oleju w
silniku


W celu uzyskania informacji o lokalizacji korka
zbiornika w komorze silnika samochodu należy
odwołać się do rubryk "Silnik benzynowy" lub
"Silnik Diesla".


- Odkręcić korek zbiornika w celu uzyskania
dostępu do wlewu.

- Wlać olej małymi porcjami, uważając, aby
go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(r y zyko pożaru).

- Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
poczekać kilka minut.

- Uzupełnić poziom, jeżeli jest to konieczne.

- Po sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek zbiornika i umieścić
wskaźnik poziomu na swoim miejscu.


Parametr y oleju

Olej musi być dostosowany do danego silnika
oraz spełniać wymagania producenta.


Wymiana oleju

W celu uzyskania informacji o częstotliwości
wykonywania tej operacji należy odwołać się
do książki ser wisowej i gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i systemów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.

Kontrole
198









Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z
filtrem cząstek stałych)






Zużyte oleje i płyny


Uzupełnienie

Uzupełnienie dodatku musi być bezwzględnie
wykonywane w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.



Charakterystyka płynu

Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.

W pojazdach wyposażonych w
spryskiwacze reflektorów minimalny
poziom płynu sygnalizowany jest
poprzez sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samochodu
uzupełnić poziom.




















Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest zapaleniem
się kontrolki ser wisowej, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników. Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych do
tego celu, znajdujących się w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.


Charakterystyka płynu

Płyn ten musi spełniać wymagania producenta.

Poziom tego płynu powinien
znajdować się w pobliżu oznaczenia
"MA XI", nigdy go nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa
obroty, co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.











Poziom płynu
chłodzącego







Motowentylator może się włączyć
po wyłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogłyby się wkręcić w łopatki.