2012 TOYOTA RAV4 Manuel du propriétaire (in French)

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6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
Rav4_D
■
Toyota déconseille l'utilisatio n des essences contenant du MMT.
Certaines essences contiennent un additif appelé MMT
(Cyclopentadiénylmanganèsetricarbonyle).
Toyota ne recommande pas l'utilisation d'essence contenant du MMT. Si
vous utilisez ce type de carburant, le dispositif antipollution risque d'être
affecté.
Le voyant d'anomalie de fonctionnement situé au combiné d'instruments
risque de s'allumer. Dans ce cas, contactez un concessionnaire Toyota.
NOTE
■ Avertissement sur la qualité du carburant
● N'utilisez pas de carburant qui ne convienne pas. Si vous utilisez un
carburant qui ne convient pas, le moteur subira des détériorations.
● N'utilisez pas d'essence au plomb.
L'essence au plomb peut causer des dommages aux convertisseurs
catalytiques 3 voies de votre véhicule et compromettre le bon
fonctionnement du dispositif antipollution.
● N'utilisez pas d'autre gasohol que celui indiqué ici.
Tout autre gasohol pourrait occasionner des dommages au circuit
d'alimentation et une baisse de performances du véhicule.
● L'utilisation d'une essence sans plomb dont l'indice d'octane est inférieur à
ceux indiqués ici s'accompagne de phénomènes persistants de cliquetis
important.
Dans le pire des cas, ils peuvent causer des dommages au moteur.
■ Problèmes d'agrément d'utili sation liés au carburant utilisé
Si, après avoir utilisé différents types de carburant, vous rencontrez des
problèmes de performances (démarrage à chaud difficile, évaporation,
phénomène de détonation, etc.), arrêtez d'utiliser ces types de carburant.
■ Lors du ravitaillement avec du gasohol
Prenez soin de ne pas renverser le gasohol. Ce produit est nocif pour la
peinture de votre véhicule.

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6-1. Caractéristiques techniques
Rav4_D
Renseignements sur les pneus
Symbologie courante des pneumatiques
Dimensions des pneus(→ P. 578)
DOT et numéro d'identification du pneu (TIN) ( →P. 577)
Niveau de qualité uniforme des pneumatiques
Pour plus de détails, reportez-vous à “Niveau de qualité uniforme
des pneumatiques” ci-après.
Emplacement des indicateurs d'usure de la bande de roulement (→P. 448)
Pneu zéro pression (RFT) ou pneu standard ( →P. 541)
Ce véhicule peut être équipé de pneus zéro pression (RFT) ou de
pneus standard. Les pneus zéro pression se distinguent par un
marquage “RFT” ou “DSST” moulé sur leur flanc.
Composition de la carcasse et matériaux utilisés
On appelle “plis” les couches de toiles caoutchoutées. Les toiles
sont constituées de fibres qui forment les plis (ou carcasse) du
pneumatique.
Pneus à carcasse radiale ou diagonale
La mention “RADIAL” figure sur le flanc du pneu radial. Tout pneu
ne portant pas la mention “RADIAL” est un pneu à carcasse
diagonale.

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6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
Rav4_D
Marquage DOT et numéro d'identification du pneu (TIN)
Marquage DOT*
Numéro d'identification du
pneu (TIN)
Marque d'identification du
fabricant du pneu
Code dimensionnel du pneu
Code de type de pneu du
fabricant (3 ou 4 lettres)
Semaine de fabrication
Année de fabrication
*: Le marquage DOT attesteque le pneu est conforme aux
normes fédérales de sécurité
applicables aux véhicules
automobiles.
TUBELESS ou TUBE TYPE
Un pneu dit “Tubeless” est dépourvu de chambre à air à l'intérieur,
l'air remplissant directement le pneu. Les pneus avec chambre
comportent une chambre à air qui maintient la pression de
gonflage.
Limite de charge à pression maximale de gonflage à froid
(→P. 451)
Pression maximale de gonflage à froid ( →P. 571)
Qualifie la pression à laquelle le pneu peut être gonflé.
Pneu d'été ou pneu toutes-saisons (→ P. 451)
Un pneu toutes saisons porte la mention “M+S” sur le flanc. Tout
pneu ne portant pas cette mention “M+S” est un pneu d'été.

578 6-1. Caractéristiques techniques
Rav4_D
Dimensions des pneus■ Informations dimensionnelles du pneu
L'illustration représente les
dimensions que l'on trouve
couramment sur les pneus.
Utilisation du pneu
(P = Voiture de tourisme,
T = Utilisation temporaire)
Largeur de section
(en millimètres)
Rapport hauteur du pneu sur
largeur de section
Code de structure du pneu
(R = Radial, D = Diagonal)
Diamètre de la roue
(en pouces)
Indice de charge
(2 ou 3 chiffres)
Indice de vitesse
(1 caractère alphabétique)
■ Dimensions du pneu
Largeur de section
Hauteur du pneu
Diamètre de la roue

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6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
Rav4_D
Appellations des parties du pneu
Ta l o n
Flanc
Epaulement
Bande de roulement
Ceinture
Calandrage intérieur
Gomme de renforcement
Carcasse
Segment de jante
Fils d'acier de la tringle
Bandelette talon
Niveau de qualité uniforme des pneumatiquesCette notice d'information a été préparée en conformité avec les
normes publiées par l'organisme National Highway Traffic Safety
Administration du Ministère des Transports américain (“U.S.
Department of Transportation”).
Elle renseigne les clients et/ou clients potentiels de véhicules Toyota
sur le niveau de qualité uniforme des pneumatiques.
Votre concessionnaire Toyota peut vous apporter des informations
complémentaires quant aux questions que vous vous posez après la
lecture de cette information.
■ Indices de qualité DOT
En plus de ces indices de qualité, tous les pneus pour véhicules de
transport de passagers doivent être conformes aux exigences
fédérales en matière de sécurité. Vous trouverez les niveaux de
qualité selon le cas sur le flanc des pneus entre l'épaulement de la
bande de roulement et la largeur de section maximum.
Par exemple: Indice d'usure de la bande de roulement 200 Traction
AA Température A

580 6-1. Caractéristiques techniques
Rav4_D■
Indice d'usure de la bande de roulement
L'indice d'usure est établi par comparaison; il est fondé sur l'usure
du pneu testé dans des conditions réglementées, sur un banc
d'essai homologué par un organisme officiel.
Par exemple, un pneu d'indice 150 s'use une fois et demie (1,5) plus
sur un banc d'essai homologué qu'un pneu de classe 100.
Les performances relatives des pneumatiques dépendent des
conditions actuelles de leur mode d'utilisation, cependant, elles
risquent de se démarquer de façon significative des normes en
raison des variations dans les habitudes de conduite, la pratique des
services et les différences présentées par les caractéristiques du
revêtement routier et du climat.
■Indices d'adhérence AA, A, B, C
Les indices d'adhérence, notés AA, A, B et C dans l'ordre du
meilleur au moins bon, représentent la capacité du pneu à arrêter
le véhicule sur chaussée humide, telle que mesurée dans des
conditions réglementées, sur des revêtements d'asphalte et de
béton homologués par un organisme officiel.
Un pneu marqué C présente des performances de traction faibles.
Avertissement: le niveau de qualité de traction affecté à ce pneu est
établi à partir de tests de traction en freinage (sur ligne droite) et ne
comprend pas la traction dans les virages (rotation).
■Indices thermiques A, B, C
Les indices thermiques, notés A, B et C dans l'ordre du meilleur au
moins bon, représentent la résistance du pneu à l'élévation de
température et sa capacité à dissiper la chaleur, mesurées sur une
roue d'essai dans le cadre de conditions réglementées, en
intérieur et dans un laboratoire.
Une température élevée soutenue peut engendrer la
dégénérescence du matériau constitutif du pneu et réduire ainsi la
durée de vie du pneu, tandis qu'une température excessive peut
entraîner des défaillances soudaines des pneus.

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6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
Rav4_D
L'indice C correspond à un niveau de performance que tous les
pneus pour voitures de tourisme doivent satisfaire, conformément à
la norme fédérale de sécurité No. 109 applicable aux véhicules
automobiles.
Les qualités B et A représentent les plus hauts niveau de
performances basés sur les essais de roue en laboratoire de la
valeur minimum imposée par la loi.
Avertissement: les indices thermiques sont établis pour un pneu
correctement gonflé et soumis à une charge normale.
Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une charge
excessive, toutes ces conditions séparées ou combinées peuvent
entraîner une augmentation de la température et engendrer des
défaillances possibles du pneu.
Glossaire terminologique du pneumatique
Terminologie du pneuSignification
Pression de gonflage
des pneus à froid Pression régnant dans le pneu alors que le
véhicule est resté en stationnement pendant
au moins 3 heures ou n'a pas parcouru plus de
1 mile (1,5 km) après stationnement
Pression de gonflage
maximale Pression maximum à froid à laquelle le pneu
peut être gonflé, indiquée sur le flanc du pneu
Pression de gonflage
recommandée Pression de gonflage à froid recommandée par
le manufacturier
Poids des accessoires Poids cumulé (en plus de l'équipement de série
pouvant être remplacé) de la transmission
automatique, la direction assistée, l'assistance
au freinage, les lève-vitres électriques, les
sièges électriques, l'autoradio et du chauffage,
dans la mesure où ces équipements sont
proposés d'origine (qu'ils soient montés ou
non)

582 6-1. Caractéristiques techniques
Rav4_D
Terminologie du pneuSignification
Poids à vide Poids d'un véhicule automobile avec ses
équipements de série, tous pleins faits
(carburant, huile et liquide de refroidissement)
et, s'il en est équipé, la climatisation et le poids
supplémentaire d'un moteur optionnel
Poids total en charge Valeur égale à la somme de:
(a) Poids à vide
(b) Poids des accessoires
(c) Charge utile du véhicule
(d) Poids des options de série
Poids normal des
occupants 150 lb. (68 kg) multipliés par le nombre
d'occupants indiqué dans la deuxième colonne
du tableau 1
* suivant
Répartition des
occupants Répartition des occupants dans le véhicule, tel
qu'indiqué dans la troisième colonne du
tableau 1
* ci-après
Poids des options de
série Poids cumulé des options usine usuelles
effectivement montées, pesant au moins 5 lb.
(2,3 kg) de plus que les équipements de série
qu'elles remplacent, non comptabilisées dans
le poids à vide ou le poids des accessoires,
dont notamment les freins renforcés, le
correcteur d'assiette, la galerie de toit, la
batterie renforcée et les garnitures spéciales
Jante Support métallique du pneu ou de l'ensemble
pneu et chambre à air, sur lequel prend appui
le talon du pneu
Diamètre de la jante
(diamètre de la roue) Diamètre nominal de la portée du talon
Désignation des
dimensions de la jante Diamètre et largeur de la jante
Désignation du type
de jante Désignation de la jante par style ou code,
donnée par le manufacturier