2012 TOYOTA PRIUS C Manuel du propriétaire (in French)

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4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
PRIUS_C D
NOTE
■
Pour retrouver un fonctionnement normal après remplacement de la
pile
Respectez les précautions suivantes pour prévenir tout risque d'accident:
● Opérez toujours avec les mains sèches.
La pile peut rouiller sous l'action de l'humidité.
● Ne touchez ni ne déplacez aucun composant interne à la télécommande.
● Ne tordez pas les bornes de la pile.

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4-3. Entretien à faire soi-même
PRIUS_C D
Vérification et remplacement des fusibles
Lorsqu'un équipement électrique ne fonctionne plus, c'est qu'un
fusible a probablement grillé. Dans ce cas, vérifiez le fusible et
remplacez-le si nécessaire.
Véhicules dépourvus de système d'accès et dedémarrage “mains libres”
Coupez le contacteur de démarrage.
Véhicules équipés d'un système d'accès et de
démarrage “mains libres”
Mettez le bouton “POWER” sur arrêt.
Ouvrez le couvercle de la boîte à fusibles.
Compartiment moteur (boîte à fusibles type A) Appuyez sur la languette et
ouvrez le couvercle par le
haut.
Compartiment moteur (boîte à fusibles type B) Appuyez sur la languette et
ouvrez le couvercle par le
haut.1ÉTAPE
2ÉTAPE

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4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
PRIUS_C D
Sous le tableau de bord
Retirez le couvercle.
Après une panne de système, consultez le tableau
“Disposition des fusibles et ampérages” (→ P. 452) pour
repérer le fusible à vérifier.
Retirez le fusible à l’aide de l’extracteur.
Seuls les fusibles de type A
peuvent être retirés à l'aide de
l'extracteur.
Vérifiez si le fusible est grillé.
3ÉTAPE
4ÉTAPE
5ÉTAPE

450 4-3. Entretien à faire soi-même
PRIUS_C D
Ty p e AFusible normal
Fusible grillé
Remplacez le fusible grillé par
un neuf de même ampérage.
L'ampérage est indiqué sur le
couvercle de la boîte à
fusibles.
Ty p e BFusible normal
Fusible grillé
Remplacez le fusible grillé par
un neuf de même ampérage.
L'ampérage est indiqué sur le
couvercle de la boîte à
fusibles.
Ty p e CFusible normal
Fusible grillé
Remplacez le fusible grillé par
un neuf de même ampérage.
L'ampérage est indiqué sur le
couvercle de la boîte à
fusibles.

451
4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
PRIUS_C D
Ty p e D
Fusible normal
Fusible grillé
Remplacez le fusible grillé par
un neuf de même ampérage.
L'ampérage est indiqué sur le
couvercle de la boîte à
fusibles.
Ty p e EFusible normal
Fusible grillé
Contactez votre
concessionnaire Toyota.

452 4-3. Entretien à faire soi-même
PRIUS_C D
Disposition des fusibles et ampéragesCompartiment moteur (boîte à fusibles type A)
FusibleAmpérageCircuit
1 EFI-MAIN 20 A Système d'injection multipoints/
système d'injection multipoints
séquentielle, EFI NO.2
2 HORN 10 A Avertisseur sonore
3 IG2 30 A IG2 NO.2, METER, IGN
4 SPARE 7.5 A Fusible de rechange
5 SPARE 15 A Fusible de rechange
6 SPARE 30 A Fusible de rechange
7 EFI NO.2 10 ASystème d'injection multipoints/
système d'injection multipoints
séquentielle
8 H-LP RH-LO 10 A Feu avant côté droit (feu de
croisement)
9 H-LP LH-LO 10 A Feu avant côté gauche (feu de
croisement), instrumentation
10 H-LP RH-HI 10 A Feu avant côté droit (feu de route)

453
4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
PRIUS_C D
11 H-LP LH-HI 10 A
Projecteur côté gauche (feu de
route), instrumentation
12 IG2 NO.2 10 A Système d'injection multipoints/
système d'injection multipoints
séquentielle, commandes au
volant, système de freinage,
système de démarrage, système
d’accès et de démarrage “mains
libres”, système de classification
des occupants, système d’airbag
SRS
13 DOME 15 A Système audio, enregistrement
des données de contrôle et
d'utilisation du véhicule,
carrosserie ECU, éclairages
personnels, éclairage du coffre
14 ECU-B NO.1 7.5 A Carrosserie ECU, système
d'accès et de démarrage “mains
libres”
15 METER 7.5 A Instrumentation
16 IGN 15 A Système d'injection multipoints/
système d'injection multipoints
séquentielle
17 HAZ 10 A Feux de détresse
18 ETCS 10 A Système d'injection multipoints/
système d'injection multipoints
séquentielle
19 ABS NO.1 20 A Système de freinage
20 ENG W/PMP 30 A Système d'injection multipoints/
système d'injection multipoints
séquentielle
21 H-LP-MAIN 40 A H-LP LH-LO, H-LP RH-LO, H-LP
LH-HI, H-LP RH-HI, système
d’éclairage de jour
FusibleAmpérageCircuit

454 4-3. Entretien à faire soi-même
PRIUS_C D
22 H-LP CLN30 A Non utilisé
23 ABS MTR NO.1 30 A Système de freinage
24 P/I 50 A EFI-MAIN, HORN, IG2
25 ECU-B NO.2 7.5 A Système de climatisation,
instrumentation, système de
classification des occupants,
système de surveillance de la
pression de gonflage des pneus,
système de démarrage, système
d'accès et de démarrage “mains
libres”, système de verrouillage
centralisé des portes
26 AM2 7.5 A Circuit de démarreur
27 STRG LOCK 20 A Circuit de démarreur
28 ABS NO.2 10 A Système de freinage
29 IGCT-MAIN 30 A IGCT NO.2, IGCT NO.3, IGCT
NO.4, PCU, BATT FAN
30 D/C CUT 30 A DOME, ECU-B NO.1
31 PTC HTR NO.1 30 A Thermistance CTP
32 PTC HTR NO.2 30 A Thermistance CTP
33 FAN 30 A Motoventilateur de refroidissement
34 PTC HTR NO.3 30 A Thermistance CTP
35 DEF 30 AMIR HTR, désembuage de la
lunette arrière
36 DEICER 20 A Non utilisé
37 BATT FAN 10 A Ventilateur de refroidissement de
la batterie
38 IGCT NO.2 10 A Système hybride
39 IGCT NO.4 10 A Système hybride
40 PCU 10 A Système hybride
FusibleAmpérageCircuit