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1-8. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
Votre véhicule est équipé de SACS DE SÉCURITÉ GONFLABLES
INTELLIGENTS (ADVANCED AIRBAGS) conçus selon les normes
de sécurité américaines applicables aux véhicules à moteur
(FMVSS208). Le boîtier électronique (ECU) des sacs de sécurité
gonflables régule le déploiement de ces derniers sur la base des
informations qu'il reçoit des capteurs, etc., indiqués ci-dessus dans le
schéma illustrant les composants du système. Parmi ces
informations figurent la gravité du choc et l'occupation du véhicule
par les passagers. Le déploiement rapide des sacs de sécurité
gonflables est obtenu au moyen d'une réaction chimique dans les
dispositifs pyrotechniques, qui produit un gaz inoffensif permettant
d'amortir le mouvement des occupants.
■
En cas de déploiement des airbags SRS (gonflage)
● Le contact avec les airbag SRS en cours de déploiement (gonflage) est
susceptible de causer des contusions et de petites écorchures.
● Le déploiement des airbags s'accompagne d'une puissante détonation et
d'une poussière blanche.
● Certaines parties du module d’airbag (moyeu de volant, couvercle de
l’airbag et générateur de gaz), ainsi que les sièges avant, certaines
parties des montants avant et arrière et des rails latéraux de toit peuvent
rester très chauds pendant quelques minutes. L'airbag lui-même peut
aussi être très chaud.
● Le pare-brise peut éventuellement se fendre.
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136 1-8. Informations relatives à la sécurité
PRIUS_C D
■Conditions de déploiement des airbag SRS (airbags frontaux SRS/
airbags de siège SRS)
●Les airbags SRS frontaux et airbags SRS de coussin de siège se
déploient lorsque la violence du choc dépasse le seuil prévu (seuil
équivalent à un choc frontal à une vitesse de 12 à 18 mph [20 à 30 km/h]
environ contre un obstacle fixe et indéformable).
Cependant, ce seuil de vélocité sera considérablement plus élevé dans
les situations suivantes:
• Si le véhicule percute un objet, comme un autre véhicule en
stationnement ou un poteau de signalisation, qui peut se déplacer ou
se déformer sous l’impact
• Si le véhicule est impliqué dans une collision avec encastrement, comme une collision dans laquelle l’avant du véhicule vient s’engager
sous le châssis d’un camion
● En fonction du type de collision, il est possible que seuls les
prétensionneurs des ceintures de sécurité s’activent.
● Les sacs de sécurité gonflables SRS frontaux et les sacs de sécurité
gonflables de siège du passager avant ne se déclenchent que si une
personne est assise dans le siège passager avant. Toutefois, les sacs de
sécurité gonflables SRS frontaux et de siège du passager avant peuvent
se déployer si vous placez un bagage sur le siège, alors même que le
siège est inoccupé.
● Les airbags SRS de coussin de siège sur les sièges avant ne
fonctionneront pas si les occupants ne portent pas leur ceinture de
sécurité.
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1-8. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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■
Conditions de déploiement des airbag SRS (airbags SRS latéraux et
rideau)
● Les airbags SRS latéraux et rideau se déploieront en cas de collision
dépassant le seuil réglé (le niveau de force correspondant à une force de
collision produite par un véhicule d'environ 3300 lb. [1500 kg] entrant en
collision avec la cabine du véhicule perpendiculairement à l’orientation
de celui-ci à une vitesse d’environ 12 à 18 mph [20 à 30 km/h]).
● Les airbags SRS rideaux peuvent également se déployer dans le cas
d’une collision frontale grave.
■ Conditions de déploiement des airbags SRS (gonflage), en dehors
d'une collision
Les airbags SRS frontaux et de coussin de siège peuvent aussi se déployer
en cas de choc violent par le dessous du véhicule. La figure en illustre
quelques exemples.
●Choc contre un trottoir ou un obstacle
dur
● Chute dans ou saut au dessus d’un trou
profond
● Impact violent ou chute du véhicule
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138 1-8. Informations relatives à la sécurité
PRIUS_C D
■Types de collisions pour lesquelles les airbags SRS (airbags SRS
frontaux et coussin de siège) risquent de ne pas se déployer
En règle générale, les airbags SRS frontaux et de coussin de siège ne se
déploient pas lorsque le véhicule est percuté par l'arrière ou par le côté, se
retourne ou subit un choc avant à vitesse réduite. Toutefois, lorsqu'un choc
quel qu'il soit entraîne une décélération longitudinale suffisante du véhicule,
le déploiement des airbags SRS frontaux et des airbags SRS de coussin de
siège peut se produire.
■ Types de collisions pour lesquelles les airbags SRS
(airbags latéraux et rideau) risquent de ne pas se déployer
Les airbags SRS latéraux et rideau peuvent ne pas se déclencher si le
véhicule est percuté par le côté sous certains angles, ou en d'autres points
que l'habitacle. ●
Choc latéral
● Choc arrière
● Retournement du véhicule
●Choc latéral à l'exclusion de l'habitacle
du véhicule
● Choc de trois-quarts
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1-8. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
PRIUS_C D
En règle générale, les airbags SRS latéraux et rideau ne se déploient pas
lorsque le véhicule est percuté par l'avant ou l'arrière, s'il se retourne ou bien
s'il subit un choc latéral à vitesse réduite.
■ Quand contacter votre concessionnaire Toyota
Dans les cas suivants, le véhicule devra être inspecté et/ou réparé.
Contactez dès que possible votre concessionnaire Toyota.
● L'un des airbags SRS s'est déclenché. ●
Choc frontal*
● Choc arrière
● Retournement du véhicule
*: En fonction des conditions et du type d’accident, les airbags rideau peuvent
se déployer (se gonfler) lors d’un
impact frontal.
●Le véhicule a subi un choc à l'avant ou
celui-ci est déformé, ou bien a été
impliqué dans un accident pas assez
violent pour provoquer le déploiement
des airbags SRS avant et des airbags
de coussin de siège.
● Le véhicule est partiellement enfoncé
ou déformé au niveau d'une porte, ou a
été impliqué dans un accident pas
assez violent pour provoquer le
déploiement des airbags SRS latéraux
et rideau.
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140 1-8. Informations relatives à la sécurité
PRIUS_C D
●La garniture du volant de direction, la
planche de bord dans sa partie
contenant l'airbag passager avant ou le
tableau de bord dans sa partie
inférieure montre des signes de rayure,
de craquelure ou de détérioration
quelconque.
● La surface du coussin de siège avant
porte des signes de rayure, de
craquelure ou de détérioration
quelconque.
● La partie des sièges renfermant l'airbag
latéral porte des signes de rayure, de
craquelure ou de détérioration
quelconque.
● La partie des montants avant, des
montants arrière ou des garnitures du
rail latéral du toit où sont contenus les
airbags rideau porte des signes de
rayure, de craquelure ou de
détérioration quelle qu'elle soit.
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1-8. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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AT T E N T I O N
■
Précautions avec les airbag SRS
Respectez les précautions suivantes concernant les airbags SRS.
Autrement, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s'ensuivre.
● Le conducteur et tous les passagers à bord du véhicule doivent porter leur
ceinture de sécurité correctement.
Les airbags SRS sont des dispositifs de protection complémentaires aux
ceintures de sécurité.
● L'airbag SRS conducteur se déploie avec une violence considérable, qui
peut être très dangereuse voire mortelle si le conducteur se trouve très
près de l'airbag. L'autorité fédérale chargée de la sécurité routière aux
États-Unis, la NHTSA (National Highw ay Traffic Safety Administration)
conseille:
Sachant que la zone de danger pour l’airbag conducteur se trouve dans
les premiers 2 à 3 in. (50 à 75 mm) de déploiement, vous disposez d’une
marge de sécurité confortable en vous plaçant à 10 in. (250 mm) de votre
airbag conducteur. Cette distance est à mesurer entre le moyeu du volant
et le sternum. Si vous êtes assis à moins de 10 in. (250 mm), vous pouvez
changer votre position de conduite de différentes façons:
• Reculez votre siège le plus possible, de manière à pouvoir encore atteindre confortablement les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Bien que les véhicules puissent être différents les uns des autres, la plupart des conducteurs
peuvent s'asseoir à une distance de 10 in. (250 mm), même avec le
siège conducteur complètement avancé, simplement en inclinant un
peu le dossier de siège. Si vous avez des difficultés à voir la route
après avoir incliné votre siège, utilisez un coussin ferme et
antidérapant pour vous rehausser ou, si votre véhicule est équipé du
réglage en hauteur du siège, remontez-le.
• Si votre volant est réglable, inclinez-le vers le bas. Cela a pour effet d'orienter l'airbag en direction de vo tre poitrine plutôt que de votre tête
et de votre cou.
Réglez votre siège selon ces recommandations de la NHTSA, tout en
conservant le contrôle des pédales, du volant et la vue des commandes
du tableau de bord.
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PRIUS_C D
AT T E N T I O N
■Précautions avec les airbag SRS
●L'airbag SRS passager avant se déploie également avec une violence
considérable, qui peut être très dangereuse voire mortelle si le passager
avant se trouve très près de l'airbag. Éloignez le siège passager avant au
maximum de l'airbag et réglez le dossier de siège de sorte à être assis
bien droit dans le siège.
● Les nourrissons et les enfants qui ne sont pas correctement assis et/ou
protégés peuvent être grièvement blessés ou tués par le déploiement d'un
airbag. Installez dans un siège de sécurité enfant les enfants trop jeunes
pour pouvoir utiliser la ceinture de sécurité. Toyota recommande vivement
que les nourrissons et les jeunes enfants soient installés sur le siège
arrière du véhicule et convenablement attachés. Les sièges arrière sont
plus sûrs pour les nourrissons et les enfants que le siège passager avant.
(→ P. 153)
●Si vous attachez une rallonge de
ceinture de sécurité aux boucles de
ceinture de sécurité avant, mais pas au
pêne de la ceinture de sécurité, les
airbags SRS frontaux détectent que le
conducteur et le passager avant ont
attaché leur ceinture de sécurité, alors
même que ce n'est pas le cas. Dans ce
cas, il se peut que les airbags SRS
frontaux ne se déploient pas
correctement en cas d'accident, et vous
risquez d'être tué ou grièvement
blessé. Veillez à porter la ceinture de
sécurité avec la rallonge de ceinture de
sécurité.