2012 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

303
Vérification et appoint de niveaux
AVERTISSEMENT (suite)
● Ne conservez jamais l'huile moteur dans des boîtes d'alimentation vi-
des, dans des bouteilles ni dans d'autres emballages car d'autres per-
sonnes pourraient la boire par inadvertance.
● Le contact fréquent avec l'huile moteur peut être mauvais pour la
peau. Si votre peau a été en contact avec de l'huile moteur, lavez-vous
avec de l'eau et du savon.
● Lorsque le moteur tourne, la température de l'huile moteur devient
très élevée et peut occasionner des brûlures sur la peau. Attendez tou-
jours que le moteur refroidisse.
Conseil antipollution
De même que les autres fluides nécessaires au fonctionnement du véhicu-
le, l'huile moteur qui est renversée peut être dommageable pour l'environ-
nement. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients
adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant l'envi-
ronnement. 
Témoins d'alerte et de contrôle
s'allumeCause possibleSolution
niveau de l'huile moteur in-
suffisant.Coupez le moteur. Vérifiez le ni-
veau de l'huile moteur
⇒ page 304.
clignoteCause possibleSolution
Pression de l'huile moteur
trop basse.
 Stoppez le véhicule !
Coupez le moteur. Vérifiez le ni-
veau de l'huile moteur.
- Si le témoin d'alerte clignote,
même si le niveau d'huile est
correct, ne continuez pas à rou-
ler et coupez immédiatement le
moteur. Sinon, vous risquez de
l'endommager ! Faites appel à
un spécialiste en mesure de
vous dépanner.
système de l'huile moteur dé-
fectueux.Adressez-vous à un atelier spé-
cialisé. Demandez la révision du
capteur de l'huile moteur.
AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les mes-
sages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des ac-
cidents et des blessures graves pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

304Vérification et appoint de niveaux
Spécifications de l'huile moteur
L'huile moteur que vous allez utiliser doit respecter strictement les spécifi-
cations fournies.
Pour que le moteur fonctionne correctement et ait une longue durée de vie,
il est important d'utiliser une huile appropriée. Le moteur est lubrifié en usi-
ne avec une huile multigrade de qualité, qui peut généralement être utilisée
toute l'année.
Dans la mesure du possible, utilisez uniquement une huile moteur homolo-
guée par SEAT ⇒ 
. Si vous souhaitez maintenir le Service Longue Durée,
vous ne devez faire l'appoint qu'avec les huiles homologuées pour ce servi-
ce, conformément à la norme SEAT correspondante ( ⇒ tabl. à la page 304).
Toutes les huiles indiquées sont des huiles synthétiques multigrade.
Les huiles-moteur font l'objet de perfectionnements constants. Un Service
Technique est constamment informé de toute modification. SEAT recom-
mande donc d'effectuer la vidange d'huile dans un Service Technique.
MoteursSpécifications de l'huile moteuravec Service Longue Du- rée (LongLife)sans Service Longue Durée
Moteurs essenceVW 504 00, VW 503 00VW 504 00, VW 502 00Moteurs dieselVW 507 00VW 507 00
ATTENTION
● Ne réalisez la vidange qu'en utilisant de l'huile moteur dont les spécifi-
cations sont expressément homologuées par SEAT. L'utilisation d'un autre
type d'huile moteur pourrait endommager le moteur !
● Ne mélangez pas d'additifs aux huiles moteur. Les dommages résultant
de l'utilisation de tels additifs sont exclus de la garantie. Vérification du niveau de l'huile moteur et remise à niveau
Fig. 170 Jauge avec re-
pères du niveau d'huile.
Fig. 171 Dans le com-
partiment moteur : bou-
chon de la goulotte de
remplissage de l'huile
moteur.


305
Vérification et appoint de niveaux
Préparatifs
● Stationnez le véhicule sur un sol plat pour éviter de fausser la lecture du
niveau d'huile.
● Après avoir coupé le moteur, patientez quelques minutes afin que l'hui-
le puisse revenir dans le carter. Si le moteur est froid, vous pouvez immé-
diatement contrôler le niveau d'huile et remplir, si nécessaire.
● Ouvrez le capot moteur  ⇒ page 298.
● La goulotte de remplissage de l'huile moteur est identifiable grâce au
symbole  indiqué sur le bouchon ⇒ fig. 171 et la poignée de la jauge est
peinte en couleur.
Vérification du niveau d'huile moteur
● Extrayez la jauge et nettoyez-la avec un chiffon propre.
● Introduisez de nouveau la jauge dans le tube jusqu'en butée. Si la jauge
dispose d'un repère, lorsque vous remettez la jauge, ce repère devra coïnci-
der avec la rainure située sur l'extrémité supérieure du tube.
● Retirez de nouveau la jauge d'huile et vérifiez le niveau de l'huile mo-
teur ⇒ tabl. à la page 305.
● Après avoir lu le niveau d'huile, remettez la jauge de mesure dans le tu-
be en l'enfonçant au maximum.
Limites du niveau de remplissage de l'huile moteur
fig. 170Opération nécessaire en fonction du niveau de remplissa-
ge de l'huile moteur:
Zone ANe rajoutez pas
d'huile ⇒ .
Zone BVous pouvez ajouter environ 0,5 l (1/2 quart de gallon). Le
niveau d'huile peut rester au niveau de la zone A mais en
aucun cas la dépasser.
Zone CIl est
indispensable d'ajouter de l'huile (environ 1,0 l ou 1
quart de gallon). Assurez-vous qu'après avoir remis de
l'huile le niveau se trouve environ au centre de la zone B
.
Rajout d'huile moteur après avoir vérifié le niveau
Ne rajoutez de l'huile moteur qu'en petites quantités, et en plusieurs éta-
pes.
●
Dévissez le bouchon de la goulotte de remplissage de l'huile moteur, si-
tué sur la culasse ⇒ fig. 171. Si vous n'êtes pas certain de l'emplacement
du bouchon, demandez de l'aide à du personnel qualifié.
● Faites l'appoint exclusivement avec de l'huile moteur expressément ho-
mologuée par SEAT et en petites quantités (ne dépassant pas 0,5 l/
1/2 quart de gallon à chaque fois) ⇒ page 304.
● Pour éviter d'ajouter de l'huile en trop grande quantité, attendez après
chaque versement que l'huile s'écoule jusqu'au carter pour qu'elle marque
correctement le repère de la jauge.
● Contrôlez de nouveau le niveau d'huile avant d'ajouter une autre petite
quantité. Ne remettez jamais trop d'huile moteur ⇒ 
.
● Lorsque le niveau se trouve au moins dans la zone ⇒ fig. 170 B, intro-
duisez la jauge de mesure dans le tube jusqu'en butée pour éviter que de
l'huile ne soit expulsée par ce tube lorsque le moteur tourne.
● Après avoir rajouté de l'huile, vissez correctement le bouchon de la gou-
lotte de remplissage.
AVERTISSEMENT
L'huile peut s'enflammer si elle entre en contact avec des pièces chaudes
du moteur. Cela peut provoquer de graves brûlures et d'autres lésions im-
portantes.
● Assurez-vous toujours, après avoir rajouté de l'huile, que le bouchon
de la goulotte de remplissage soit bien vissé. Cela permet d'éviter que de
l'huile ne se déverse sur des pièces brûlantes du moteur lorsque celui-ci
est en marche. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

306Vérification et appoint de niveaux
ATTENTION
● Si le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone A, ne démarrez pas
le moteur. Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner. Si-
non, vous risquez d'endommager le catalyseur et le moteur.
● Lorsque vous rajoutez ou vidangez un liquide nécessaire au fonctionne-
ment du véhicule, veillez à ne pas vous tromper de réservoir. Cela pourrait
provoquer de graves dysfonctionnements du véhicule et endommager le
moteur !
Conseil antipollution
Le niveau d'huile ne doit en aucun cas dépasser la zone A. Sinon, de l'hui-
le risque d'être aspirée par l'aération de carter-moteur et parvenir dans l'at-
mosphère par l'intermédiaire du système d'échappement. 
Consommation de l'huile moteur
La consommation d'huile moteur peut varier d'un moteur à un autre, et du-
rant la vie utile d'un même moteur.
En fonction du style de conduite et des conditions d'utilisation, la consom-
mation d'huile peut atteindre 1 l tous les 2 000 km (1 quart de gallon tous
les 1 200 milles) ; dans le cas de véhicules neufs, elle peut même être su-
périeure durant les 5 000 premiers kilomètres (3 000 milles). C'est pour-
quoi le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement, de préférence
à chaque plein et avant tout long trajet.
Si le moteur subit des contraintes importantes, le niveau d'huile doit être
maintenu dans la zone ⇒ fig. 170 A
, par ex, en parcourant de longues dis-
tances sur autoroute en été, en circulant avec une remorque ou en attei-
gnant des cols de haute montagne. Vidange de l'huile moteur
L'huile moteur devra être vidangée à intervalles réguliers, conformément
aux spécifications du Plan d'Entretien.
En raison du problème posé par l'élimination de l'huile, ainsi que des outils
spéciaux nécessaires et des connaissances techniques requises pour ce ty-
pe de travail, nous vous conseillons de toujours faire effectuer la vidange de
l'huile moteur et le remplacement du filtre dans un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.
Des informations détaillées sur la périodicité de révision sont disponibles
dans le Programme d'entretien.
À cause de ses additifs, la nouvelle huile moteur devient plus sombre après
un bref temps de fonctionnement du moteur. Ce phénomène est habituel et
ne suppose pas de vidanges d'huile plus fréquentes.
AVERTISSEMENT
Si de manière exceptionnelle vous souhaitez réaliser vous-même la vi-
dange de l'huile moteur, tenez compte des instructions suivantes :
● Portez toujours des lunettes de protection.
● Attendez que le moteur soit complètement refroidi pour éviter de
vous brûler.
● Maintenez vos bras à l'horizontale lorsque vous dévissez le boulon de
vidange avec les doigts, afin d'éviter que l'huile moteur ne coule le long
de votre bras.
● Utilisez un récipient adapté et d'une contenance suffisante - prévoir
au minimum la capacité de contenance du moteur - pour récupérer l'huile
usagée.
● Ne récupérez jamais l'huile moteur dans des boîtes d'alimentation vi-
des, des bouteilles ou autres récipients, car tout le monde n'est pas à
même de se rendre compte qu'il s'agit d'huile moteur.
● L'huile est toxique et doit être conservée hors de portée des enfants. 

307
Vérification et appoint de niveaux
Conseil antipollution
Avant de vidanger l'huile moteur, vous devrez trouver un endroit pour la
mettre au rebut en toute conformité.
Conseil antipollution
Mettez l'huile usagée au rebut en respectant l'environnement. Ne vous dé-
barrassez jamais de l'huile usagée en la jetant par exemple dans le jardin,
des haies, des canalisations, des routes, des chemins, des rivières ou des
égouts. 
Liquide de refroidissement du moteur Brève introduction
N'intervenez jamais dans le système de refroidissement si vous ne connais-
sez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes générales de sécu-
rité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail appropriés,
des fluides ni des outils nécessaires ⇒ 
! Si vous n'êtes pas suffisamment
connaisseur, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. SEAT recomman-
de de vous rendre à un Service Technique.
Le travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.
Informations complémentaires et avertissements :
● Conduite avec remorque
⇒ page 250
● Préparatifs pour travailler dans le compartiment moteur
⇒ page 298
● Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒  page 277
AVERTISSEMENT
Le liquide de refroidissement est toxique !
● Conservez toujours le liquide de refroidissement dans son récipient
original, en le fermant bien et en le rangeant dans un endroit sûr.
● Ne conservez jamais le liquide de refroidissement du moteur dans des
boîtes d'alimentation vides, dans des bouteilles ni dans d'autres embal-
lages car d'autres personnes pourraient le boire par inadvertance.
● Maintenez-le toujours hors de portée des enfants.
● Assurez-vous que la proportion d'additif correcte pour le liquide de
refroidissement correspond à la température ambiante la plus basse à la-
quelle le véhicule peut être exposé.
● Si la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de re-
froidissement pourrait geler et le véhicule tomber en panne. Comme dans
ce cas le chauffage s'arrêterait également de fonctionner, les passagers
qui ne serait pas suffisamment couverts pourraient souffrir une hypo-
thermie.
Conseil antipollution
Les liquides de refroidissement et les additifs peuvent polluer l'environne-
ment. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients
adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant l'envi-
ronnement. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

308Vérification et appoint de niveaux
Témoin d'alerte et indicateur de température du liquide
refroidissement
Fig. 172 Indicateur de
température du liquide
de refroidissement sur le
tableau de bord : A
zone
froide ; B zone normale ;
C zone d'alerte.
Dans le cas d'une conduite normale, l'aiguille se situe dans la zone intermé-
diaire. Si le moteur est fortement sollicité, en particulier lorsque la tempéra-
ture extérieure est élevée, il se peut que l'indicateur se déplace considéra-
blement vers la droite.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
s'allume
Position
de l'indi- cateur
⇒  fig. 172
Cause possibleSolution

Zone
d'alerte CTempérature ex-
cessive du liquide
de refroidissement
du moteur.

Arrêtez-vous !
Arrêtez le véhicule dans un
endroit sûr dès que possible.
Coupez le moteur et attendez
qu'il refroidisse et que l'ai-
guille revienne dans une zone
normale. Vérifiez le niveau du
liquide de refroidissement du
moteur ⇒ page 310.
Zone nor- male BNiveau insuffisant
du liquide de re-
froidissement du
moteur.
Vérifiez le niveau du liquide
de refroidissement avec le
moteur à froid et faites l'ap-
point si le niveau est trop bas
⇒ page 310.
Même si le niveau de liquide
de refroidissement est cor-
rect, il existe une anomalie.
--Système de refroi-
dissement du mo-
teur défectueux.
Ne continuez pas à rouler.
Faites appel à un spécialiste
en mesure de vous dépanner.
--Zone froi- de A--
Évitez de grosse montées en
régime et de soumettre le mo-
teur à de grands efforts tant
que vous n'avez pas atteint la
température de fonctionne-
ment normale.
clignoteCause possibleSolution
Système de refroidissement du
moteur défectueux.Faites appel à un spécialiste
en mesure de vous dépanner.


309
Vérification et appoint de niveaux
AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les mes-
sages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des ac-
cidents et des blessures graves pourraient se produire.
● Veuillez toujours tenir compte des témoins d'alerte et des messages.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne. 
Spécifications du liquide de refroidissement du moteur
Le système de refroidissement du moteur a été alimenté en usine par un
mélange spécial composé d'eau et d'au moins 40% de l'additif pour liquide
de refroidissement du moteur G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) ou G 12 plus
(TL-VW 774 F). Tous sont reconnaissables par leur couleur lilas.
Ce mélange offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25 °C
(-13 °F), mais protège également les pièces en alliage léger du circuit de re-
froidissement contre la corrosion. En outre, il empêche l'entartrage et élève
nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement du moteur.
Pour protéger le système de refroidissement du moteur, la proportion d'ad-
ditif doit toujours être de 40 % au minimum, même si l'antigel n'est pas né-
cessaire dans des zones au climat chaud.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est
nécessaire, la proportion d'additif peut être augmentée. La proportion de
cet additif ne doit toutefois pas dépasser 60%, car la protection antigel ris- querait sinon de perdre son efficacité et le refroidissement ne serait pas as-
suré correctement.
Le liquide de refroidissement ajouté est un mélange composé d'
eau distil-
lée et d'au moins 40 % d'additif G 12 plus-plus afin de maintenir une pro-
tection anticorrosion optimale ⇒ 
.
AVERTISSEMENT
Si la protection antigel du système de refroidissement du moteur est in-
suffisante, le moteur peut subir des dommages et être à l'origine de lé-
sions graves.
● Assurez-vous que la proportion d'additif correcte pour le liquide de
refroidissement correspond à la température ambiante la plus basse à la-
quelle le véhicule peut être exposé.
● Si la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de re-
froidissement pourrait geler et le véhicule tomber en panne. Comme dans
ce cas le chauffage s'arrêterait également de fonctionner, les passagers
qui ne serait pas suffisamment couverts pourraient souffrir une hypo-
thermie.
ATTENTION
Ne mélangez jamais les additifs d'origine avec d'autres additifs n'étant pas
homologués par SEAT. S'ils sont mélangés, vous risquez d'endommager sé-
rieusement le moteur et le système de refroidissement de celui-ci.
● Le liquide de refroidissement du moteur G 12 plus-plus peut être mélan-
gé avec G 12 plus et G 11.
● Si le liquide du vase d'expansion n'est pas lilas mais marron, par exem-
ple, cela signifie qu'il a été mélangé G 12 plus-plus ou G 12 plus avec un
autre liquide de refroidissement. Dans ce cas, le liquide de refroidissement
devra immédiatement être remplacé. Cela risquerait de provoquer de graves
défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

310Vérification et appoint de niveaux
Conseil antipollution
Les liquides de refroidissement du moteur et les additifs peuvent polluer
l'environnement. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des ré-
cipients adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respec-
tant l'environnement. 
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement et appoint
Fig. 173 Dans le com-
partiment moteur : repère
sur le vase d'expansion
du liquide de refroidisse-
ment.
Fig. 174 Dans le com-
partiment moteur : bou-
chon du vase d'expansion
du liquide de refroidisse-
ment.
Si le niveau de refroidissement est très bas, le témoin d'alerte du liquide de
refroidissement s'allumera.
Préparatifs
● Stationnez le véhicule sur un terrain horizontal et ferme.
● Laissez refroidir le moteur ⇒ 
.
● Ouvrez le capot moteur  ⇒  page 298.
● Le vase d'expansion du liquide de refroidissement est identifiable grâce
au symbole  sur le bouchon ⇒  fig. 174.
Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur
● Avec le moteur froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement à
l'aide du repère latéral du vase d'expansion ⇒ fig. 173.
● Si le niveau de liquide de refroidissement du vase d'expansion est en
dessous du repère minimum « MIN », rajoutez du liquide de refroidisse-
ment. Lorsque le moteur est chaud, le niveau peut également se situer légè-
rement au-dessus du bord supérieur du repère indiqué. 