2012 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

OVĚŘOVÁNÍ
175
NAFTOVÉ MOTORY

Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.


1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.

2.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.
4.
Nádržka brzdové kapaliny.

5.
Baterie/Pojistky.

6.
Pojistková skříňka.

7.
Vzduchový fi ltr.
8.
Měrka motorového oleje.

9.
Otvor pro dolévání motorového oleje.

10.
Ruční čerpadlo pro naplnění a odvz-
dušnění palivového okruhu * .

11 .
Odvzdušňovací šroub * .

* Podle typu motoru.

OVĚŘOVÁNÍ
176
KONTROLA HLADINY NÁPLNÍ

Pravidelně provádějte kontrolu hladiny
těchto kapalin. V případě potřeby kapali-
ny dolijte, pokud není výslovně uvedeno
jinak.
V případě velkého úbytku náplně nechte
příslušný okruh překontrolovat v servisu
sítě PEUGEOT nebo v odborném servisu.


Hladina brzdové kapaliny

Hladina motorového oleje


Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednic-
tvím ukazatele množství oleje
na přístrojové desce nebo ruční
měrkou.
Ruční ověření hladiny je platné, pouze
když je vozidlo ve vodorovné poloze
a jeho motor je zastavený nejméně po
dobu 30 minut.
Po doplnění oleje bude hodnota indiko-
vaná po zapnutí zapalování ukazatelem
množství oleje na přístrojové desce platná
až po uplynutí 30 minut. Hladina kapaliny se musí nacházet v blízkosti značky „MAX“. Není-li
tomu tak, ověřte, zda nejsou opo-
třebené brzdové destičky.

Výměna kapaliny
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v Servisní knížce.


Hladina kapaliny posilovače
řízení

Hladina kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
„MAXI“. Pro ověření vyšroubuj-
te při studeném motoru uzávěr.


Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů

U vozidel vybavených ostřiko-
vači světlometů je dosažení
minimální hladiny kapaliny indi-
kováno zvukovým signálem
a hlášením na displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje
naleznete v Servisní knížce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení na omezování emisí škodlivin,
je zakázáno používat do motorového
oleje přísady.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce a splňovat normy DOT4.
Když je motor zahřátý, je teplota kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem. Ten
může být v činnosti i při vypnutém zapa-
lování.

U vozidel vybavených fi ltrem pevných
částic může být ventilátor v činnosti po
zastavení vozidla, a to i se studeným
motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem,
proto vyčkejte se zásahem nejméně jednu
hodinu po zastavení motoru.
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr
a doplňte kapalinu.


Hladina chladicí kapaliny

Hladina kapaliny se musí nachá-
zet v blízkosti značky „MAXI“,
nesmí jí však překročit.

Při provádění úkonů pod kapo-
tou motoru buďte velmi opatrní,
protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení).


Doplňování oleje mezi dvěma pra-
videlnými servisními prohlídkami
je zcela normální. Společnost
PEUGEOT doporučuje provádět kontro-
lu hladiny oleje a případně jeho doplnění
každých 5 000 ujetých kilometrů.


Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a splňovat doporučení výrobce vozidla.


Výměna kapaliny
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.

OVĚŘOVÁNÍ
177

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej
a kapaliny do kanalizačního
potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.










Hladina aditiva nafty (naftový
motor s filtrem pevných částic)

Minimální hladina aditiva v nádržce je
ohlášena trvalým rozsvícením této kon-
trolky, zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním displeji.









Upotřebené kapaliny
KONTROLY

Baterie

Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čisto-
tu a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě zasahování na bate-
rii si vyhledejte pokyny v kapitole „Prak-
tické informace“ pro zjištění opatření,
která je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení baterie.


Vzduchový filtr

Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v Sešitu údržby.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (velká praš-
nost...) a provozní podmínky
vozidla (jízdy ve městě...), vyměňuj-
te je případně dvakrát tak často
(viz
odstavec „Motory“).


Olejový filtr

Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v Sešitu údržby.
Doplnění
Doplnění aditiva musí být urychleně
provedeno v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.

Není-li výslovně uvedeno jinak, kontroluj-
te tyto prvky v souladu se Sešitem údržby
a v závislosti na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisu
sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocháze-
lo k zamrzání, nesmí být pro doplňování
nebo výměnu používána voda.







Přítomnost tohoto štítku, zvláš-
tě ve vozidle se systémem
Stop & Start, signalizuje použi-
tí olověné autobaterie 12 V se
specifi ckými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
svěřit síti PEUGEOT nebo kvalifi ko-
vané autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předč
asné opotřebení baterie.

OVĚŘOVÁNÍ
178


Stav opotřebení brzdových
kotoučů














Brzdové destičky

Rychlost opotřebení brzd závi-
sí na způsobu řízení, zejména
u vozidel provozovaných ve
městě a na krátké vzdálenosti.
Může být nutné nechat zkont-
rolovat stav brzd i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny zna-
mená opotřebení brzdových destiček
(pokud nedošlo k úniku z okruhu).
Informace o kontrole opotře-
bení brzdových kotoučů Vám
poskytnou pracovníci servisní
sítě PEUGEOT nebo odbor-
ného servisu.







Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdrž-
bová (výměna oleje se nepro-
vádí).
Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Sešitu
údržby.







Pilotovaná mechanická
šestistupňová převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Servisní
knížce.







Automatická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Sešitu
údržby.
Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění pro-
blému se obraťte na servisní síť
PEUGEOT nebo na kvalifi kova-
nou autodílnu.
Více informací naleznete v kapitole
„Řízení - Elektrická parkovací brzda -
§ Poruchy funkce“.





















Elektrická parkovací brzda










Filtr pevných částic (naftový motor)

Údržba fi ltru pevných částic musí být
prováděna v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
U nového vozidla je možno při
prvních operacích regenerace
fi ltru pevných částic zazname-
nat zápach „spáleniny“. Tento jev je
zcela normální. Po delší jízdě vozidla
velmi nízkou rychlostí nebo chodu
motoru na volnoběh je možno ve výji-
mečných případech při akceleraci zpo-
zorovat emise vodních par z výfuku.
Nemají vliv na chování vozidla ani na
životní prostředí.


Filtr zachycující prach a pachy
(s aktivním uhlím)
Vaše vozidlo je vybavené fi ltrem, který
zachycuje některé prachové částečky
a omezuje pachy ve vzduchu ventilač-
ního a klimatizačního systému.
Intervaly výměny fi ltru naleznete v Sešitu
údržby/Servisní knížce vozidla.
Neváhejte s výměnou fi ltru, pokud
zaznamenáte pronikání nepříjem-
ných pachů - obraťte se na servisní síť
PEUGEOT.
Zanesený fi ltr kabiny může být příčinou
zhoršení výkonu klimatizačního systému
a pronikání nepříjemných zápachů.

PRAKTICKÉ INFORMACE
179
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočas-
nou opravu
pneumatiky, aby bylo možné
dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterým
dojde v místě běhounu nebo bočnice
pneumatiky.

Všechny tyto pomůcky jsou specifi cky
určené pro vozidlo. Nepoužívejte je
k jiným účelům.


1.
Kompresor 12 V.
Obsahuje vyplňovací přípravek
pro dočasné opravení pneumatiky
a umožňuje nahustit pneumatiku
na potřebný tlak.

2.
Dva klíny pro zajištění vozidla.

3.
Nástrčný klíč na bezpečnostní šroub
(umístěný v odkládací skřínce * ).

Umožňuje povolit speciální bezpeč-
nostní šrouby, bránící odcizení kola.




Seznam pomůcek
Další doplňky

4.
Oko pro vlečení.
Viz „Elektrická parkovací
brzda“ v kapitole „Řízení“.

Viz odstavec „Odtažení vozidla“.

5.
Ovladač pro nouzové odjištění
elektrické parkovací brzdy.
Přístup k sadě
(5 MÍST)
*

Sada se nachází pod skládacím krytem
v zavazadlovém prostoru.
Pomůcky č. 4
a 5
jsou umístěné na
levém vnitřním obložení zavazadlového
prostoru.

*
Podle země prodeje.

PRAKTICKÉ INFORMACE
180

Popis sady



A.
Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.

B.
Spínač pro zapnutí „I“
/vypnutí „O“
.

C.
Tlačítko pro snížení tlaku.

D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).

E.
Přihrádka obsahující:


- Kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,

- Různé koncovky pro huštění nafu-
kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.

G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.

H.
Černá hadice pro huštění.

I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.

Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit na
volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.

Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80 km/h.

PRAKTICKÉ INFORMACE
181

Postup opravy



)
Vypněte zapalování.

)
Otočte volič A
do polohy
„Oprava“.

)

Ověřte, že je spínač B
přepnutý
do polohy „

O

“
.


)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.

)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.

)
Připojte bílou hadici k ventilku opra-
vované pneumatiky.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru
do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.


Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na
místě.

1. Zalepení


Pozor: Přípravek pro opravu pne-
umatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylen-
glykol, kalafunu, ...) a má rovněž
dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.

PRAKTICKÉ INFORMACE
182

)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy „I“
a nechte ho
v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
s pomocí sady.



Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opra-
vu pneumatiky by vystříkl.


Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno sys-
témem detekce poklesu tlaku v pneuma-
tikách, bude po opravě kola stále svítit
kontrolka podhuštění, a to až do opětovné
aktivace systému v servisní síti PEUGEOT
nebo v kvalifi kované autodílně.



Pokud se Vám do přibližně
pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout uvedeného tlaku,
nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s žádostí o pomoc na servisní síť
PEUGEOT nebo na odborný servis.