2012 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

ŘÍ
Z
151
Aktivace

Dezaktivace



)
Pro dezaktivování systému stiskněte
impulsní volič 1
, kontrolka zhasne.



Opětná aktivace



)
Pro opětné aktivování systému znovu
stiskněte impulsní volič 1
.
Je zachována naposledy naprogramo-
vaná hodnota a rozsvítí se kontrolka.

Pokud začne blikat kontrolka
impulsního voliče 1
, nechte
systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Příklad s hodnotou 2 sekundy:
Funkční limity

Systém se automaticky vyřadí z činnosti
v situaci, kdy snímač nedetektuje vpředu
jedoucí vozidlo správným způsobem
(špatné meteorologické podmínky, poru-
šení seřízení snímače... ). V takovém
případě se na vícefunkční obrazovce
zobrazí hlášení.
Vpředu jedoucí vozidlo nemusí být za
určitých podmínek detektováno, napří-
klad:


- při projíždění zatáčky,

- při změně jízdního pruhu,

- když je vpředu jedoucí vozidlo příliš
daleko (maximální dosah snímače:
100 m) nebo stojí (v koloně vozidel...).
Když je vpředu jedoucí vozidlo příliš blíz-
ko (časový odstup mezi oběma vozidly je
menší než 0,5 s), zůstává svítit hodnota
0,5 s.
Naprogramování hodnoty pro
podání výstrahy


)
S pomocí impulsního voliče 2
zvolte
požadovanou hodnotu pro výstrahu,
a to v krocích o délce 0,1 sekundy:


-
přepnutí směrem nahoru pro zvýšení: „+“,


- přepnutí směrem dolů pro snížení: „-“.


Tento systém není radar bránící kolizím
a nijak neovlivňuje jízdu Vašeho vozi-
dla. Je pouze informativní a nemůže
v žádném případě nahradit pozornost
řidiče a nezbavuje řidiče odpovědnosti.


)
Aktivujte impulsní volič 1
, rozsvítí se
kontrolka.
Systém je v pohotovosti, ale uvede se
do činnosti až od rychlosti 70 km/h.
Lze naprogramovat hodnotu pro výstra-
hu v délce 0,9 sekundy až 2,5 sekundy.
Vizuální výstrahu je možno dezaktivovat
naprogramováním hodnoty 0 sekund. Když je časový odstup (v sekundách)
mezi Vaším a vpředu jedoucím vozidlem
kratší než naprogramovaný časový limit
(hodnota pro výstrahu), bliká vizuální
výstraha.

Za normálních jízdních podmínek
(uspokojivá přilnavost a přiměře-
ná rychlost vozidla) je doporučen
bezpečnostní odstup 2 sekundy
od vpředu jedoucího vozidla pro zabráně-
ní střetu v případě nouzového brzdění.

ŘÍZ
152
OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko volby režimu omezovače

2.
Tlačítko pro snížení naprogramované
hodnoty

3.
Tlačítko pro zvýšení naprogramované
hodnoty

4.

Tlačítko pro zapnutí/vypnutí omezování
rychlosti


Informace jsou společně zobrazovány
na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace zapnutí/vypnutí omezování
rychlosti

6. Indikace volby režimu omezovače

7. Hodnota naprogramované rychlosti
Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce


Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.

Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nej-
méně 30 km/h.

Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.

Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v paměti i při vypnutí zapalování.







Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace o průhledovém displeji
naleznete v kapitole „Řízení“.
Tento systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Po dosažení rychlostního limitu nezpů-
sobí další stlačování pedálu akcelerace
zvýšení rychlosti vozidla. Aby bylo mož-
no dočasně překročit naprogramovaný
rychlostní limit, je nutno stlačit pedál
akcelerace značnou silou.
Pro návrat na naprogramovanou hod-
notu stačí uvolněním pedálu akcelerace
zpomalit na rychlost nižší, než která je
naprogramovaná.

ŘÍ
Z
153


Při sjíždění prudkého svahu
nebo při prudké akceleraci
nebude moci omezovač rych-
losti zabránit vozidlu v překročení
naprogramovaného limitu.
Aby nehrozilo nebezpečí zablokování
pedálů:


- dbejte na správné umístění kobe-
rečku,

- nikdy nedávejte několik koberečků
přes sebe.


Naprogramování
Překročení naprogramované rychlosti

Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení napro-
gramované rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej
musíte stlačit silně
až za bod odporu
.
Omezovač se dočasně neutralizuje a zobrazená naprogra-
movaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samo-
volným zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.
Návrat na normální jízdu



)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: tím
je vyřazen režim omezovače. Na
displeji se znovu zobrazuje hodnota
ukazatele ujetých kilometrů.

Funkční anomálie

V případě poruchy omezovače se rych-
lost vymaže a na jejím místě se rozbli-
kají pomlčky.

Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

)
Vypněte omezovač stisknutím tlačítka 4
: vypnutí je potvr-
zeno na displeji (OFF).

)
Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4
.


)
Nastavte hodnotu rychlosti tisknutím tlačítka 2
nebo 3

(např.: 90 km/h).
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí
tlačítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.


)
Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4
.

)
Otočte kolečko 1
do polohy
„LIMIT“
: volba režimu omezova-
če je provedena, aniž by byl tento
uveden do činnosti (OFF).
Pro naprogramování rychlosti není
nutno zapnout omezovač.

ŘÍZ
154
REGULÁTOR RYCHLOSTI „TEMPOMAT“
Tento systém udržuje automaticky rych-
lost vozidla na naprogramované hodnotě,
aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.

Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:


- nejméně čtvrtý převodový stupeň
u mechanické převodovky;

- druhý převodový stupeň v sekvenč-
ním režimu u řízené manuální nebo
automatické převodovky;

- poloha A
u řízené manuální převo-
dovky nebo poloha D
u automatické
převodovky. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru

2.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
snížení naprogramované hodnoty

3.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
zvýšení naprogramované hodnoty

4.
Tlačítko pro vypnutí/obnovení regu-
lace rychlosti

Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace vypnutí/obnovení regulace
rychlosti

6. Indikace volby režimu regulátoru

7.
Hodnota naprogramované rychlosti
Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
respektování nejvyšší povolené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde rovněž při
spuštění systému ESP, a to z bezpeč-
nostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stačí uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému.





Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém
displeji.
Bližší informace o průhledovém displeji
naleznete v kapitole „Řízení“.

ŘÍ
Z
155

Když je regulátor zapnutý,
buďte při tisknutí jednoho
z tlačítek změny naprogramo-
vané rychlosti velmi pozorní: může
dojít k velmi rychlé změně rychlosti
Vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce ani v hustém silničním
provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit vozidlu v pře-
kročení naprogramované rychlosti.
Aby nehrozilo nebezpečí zablokování
pedálů:


- dbejte na správné umístění kobe-
rečku,

- nikdy nedávejte několik koberečků
přes sebe.

Překročení naprogramované rychlosti

Úmyslné či neúmyslné překočení naprogramované rychlosti
způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost, záměrným zpomalením
vozidla či nikoli, zastaví automaticky blikání hodnoty.
Návrat na normální jízdu



)
Otočte kolečko 1
do polohy „0“
: režim regulátoru je vyřazen. Na
displeji se znovu zobrazí hodnota ukazatele ujetých kilometrů.

Funkční anomálie

V případě poruchy regulátoru je rychlost
vymazána a na jejím místě blikají pomlčky.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v odborném servisu.

)
Dosáhněte rychlosti k naprogramo-
vání zrychlením až na požadova-
nou rychlost, poté stiskněte tlačítko
2
nebo 3
(např.: 110 km/h).


)
Regulátor vypnete stisknutím tlačítka 4
: na displeji je
potvrzeno vypnutí (OFF).

)
Opětně jej zapnete novým stisknutím tlačítka 4
.

Následně můžete změnit naprogramovanou rychlost pomocí
tlačítek 2
a 3
:


- o + nebo - 1 km/h = krátké stisknutí,

- o + nebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,

- v krocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.

)
Otočte kolečko 1
do polohy
„CRUISE“
: volba režimu reguláto-
ru je provedena, aniž by byl tento
zapnut (OFF).

ŘÍZ
156
MECHANICKÁ ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA

Z důvodu bezpečnosti a pro
usnadnění spuštění motoru: Zpětný chod řaďte, jen když
vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.


Zařazení 5. nebo
6. převodového stupně



)
Řadicí páku přesuňte zcela dopra-
va pro správné zařazení 5. nebo
6. převodového stupně.


*
Podle typu motoru.
UKAZATEL NAVRHOVANÉ ZMĚNY PŘEVODOVÉHO STUPNĚ
*

Úkolem tohoto systému je dosáhnout
snížení spotřeby paliva doporučováním
zařazení vyššího převodového stupně
u vozidel vybavených manuální převo-
dovkou.
Funkce
Systém má využití výhradně při úspor-
ném způsobu řízení.
V závislosti na jízdní situaci a vybavení
vozidla Vám tento systém může dopo-
ručit zařazení následujícího převodové-
ho stupně nebo stupně o několik stupňů
vyššího, než je stávající. Můžete se tímto
doporučením řídit, a tedy vynechat mezi-
stupně.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být povážována za povin-
ná nařízení. Ve skutečnosti zůstávají
profi l vozovky, hustota silničního provo-
zu nebo bezpečnostní parametry urču-
jící pro výběr optimálního převodového
stupně. Je tedy v odpovědnosti řidiče,
zda se bude doporučením řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být deaktivována.
Příklad:



- Máte zařazený třetí převodový stupeň.


V případě jízdní situace s vel-
kým zatížením motoru (například
silné stlačení pedálu plynu při
předjíždění...) systém nenavrhne změnu
převodového stupně.
Systém nikdy nenavrhuje:


- zařazení prvního převodového
stupně,

- zařazení zpětného chodu,

-
zařazení nižšího převodového stupně.



- Stlačujete mírně pedál plynu.

- Systém Vám může eventuálně
navrhnout zařazení vyššího převo-
dového stupně.

Informace se zobrazí v podobě šipky na
ukazateli přístrojové desky.
V závislosti na vybavení vozidla může
být šipka doprovázená doporučovaným
stupněm.

Toto vybavení bude k dispozici v průběhu
roku.

- zařaďte neutrál,

- sešlápněte spojkový pedál.


)
Nadzvedněte kroužek pod hlavicí
páky a přesuňte páku směrem dole-
va a poté dopředu.

Zařazení zpětného chodu

ŘÍ
Z
157
ŘÍZENÁ ŠESTISTUPŇOVÁ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA Volicí páka


R.
Zpětný chod.


)
Stlačte brzdový pedál a posuňte
páku směrem nahoru pro zvolení
této polohy.

N.
Neutrální poloha.


)
Stlačte brzdový pedál a zvolte tuto
polohu pro nastartování motoru.

A.
Automatický režim.


)
Posuňte páku směrem dolů pro zvo-
lení tohoto režimu.

M. +/-
Sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.


)
Posuňte páku směrem dolů a poté
směrem doleva pro zvolení tohoto
režimu:


- krátce zatlačte na páku směrem
dopředu pro zařazení vyššího
převodového stupně

- nebo krátce přitáhněte páku smě-
rem dozadu pro zařazení nižšího
převodového stupně
.


S.
Charakteristika Sport.


)
Aktivace a neutralizace se provádí
stisknutím tohoto tlačítka.

Ovladače pod volantem


+.
Ovladač pro řazení vyšších stupňů
vpravo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „+“
pro zařazení vyššího
převodového stupně.

-.
Ovladač pro řazení nižších stupňů
vlevo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „-“
pro zařazení nižšího
převodového stupně.

Ovladači pod volantem není
možno volit neutrální polohu
a řadit či vyřazovat zpětný
chod.

Řízená šestistupňová manuální převo-
dovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a rovněž možnost požitku z ručního
řazení rychlostí.
Řidič má k dispozici tři různé jízdní
režimy:


- automatický
režim pro automatické
řízení řazení převodovkou,

- sekvenční
režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem,

- kombinovaný
auto-sekvenční
režim, který lze využít například
při předjíždění pro dočasné využití
funkcí sekvenčního režimu v auto-
matickém režimu.
V automatickém i sekvenčním režimu je
rovněž k dispozici charakteristika Sport
,
umožňující dynamičtější styl jízdy.

ŘÍZ
158

Zobrazování informací na přístrojové desce


Polohy volicí páky

N.
Neutral (Neutrál)

R.
Reverse (Zpětný chod)

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Převodové stupně v sekvenčním režimu


AUTO.
Rozsvítí se při zvolení automatic-
kého režimu. Zhasne při přechodu
do sekvenčního režimu.

S.
Sport (Charakteristika Sport)



)
Stlačte brzdový pedál
,
když bliká tato kontrolka
(např. při startování motoru).


)
Zvolte polohu N
.

)
Stlačte brzdový pedál až na doraz.

)
Nastartujte motor.


)
Držte stlačený brzdový pedál a pře-
suňte volicí páku do polohy A
nebo
M
pro jízdu vpřed nebo do polohy R

pro couvání.

)
Uvolněte brzdový pedál a poté akce-
lerujte.

)
Elektrická parkovací brzda se auto-
maticky povolí. Pokud ne, povolte ji
ručně.
Na displeji přístrojové desky
se zobrazí hlášení AUTO
a 1

nebo R
.
Písmeno N
na přístrojové des-
ce bliká, doprovázené zvuko-
vým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, pokud není
při startování volicí páka v poloze N
.
Kontrolka znázorňující nohu na brz-
dovém pedálu
na přístrojové desce
bliká, doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkční obrazovce,
jestliže p
ři startování není stlačený brz-
dový pedál.

Při zařazení zpátečky se ozve
zvukový signál.
Na displeji přístrojové desky
se zobrazí písmeno N
.


Sekvenční režim



)
Po nastartování zvolte polohu M
pro
přechod do sekvenčního režimu.
Nápis AUTO
zmizí a na displeji
přístrojové desky se postupně
zobrazují řazené převodové
stupně.
Požadavek na změnu převodového
stupně je realizován, pouze pokud to
umožní otáčky motoru.
Během řazení stupňů není nutno uvol-
ňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí pře-
vodovka automaticky nižší stupeň, aby
byla umožněna následná akcelerace na
vhodný stupeň. Když motor běží na volnoběh a brzdy
nejsou zatažené, rozjede se vozidlo při
zvolení polohy R
, A
nebo M
i bez stla-
čení pedálu akcelerace. Nenechávejte
proto nikdy děti bez dozoru uvnitř vozi-
dla s nastartovaným motorem. Při pro-
vádění údržbové operace na vozidle s
motorem v chodu zatáhněte parkovací
brzdu a zvolte polohu
N
.