2012 PEUGEOT 5008 Manual del propietario (in Spanish)

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Ajustes manuales
Según sus preferencias, es posible
modifi car manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán gestio-
nándose de forma automática.


)
Pulse la tecla "AUTO"
para volver
al funcionamiento totalmente auto-
mático.

)
Pulse esta tecla para apa-
gar el aire acondicionado.

6. Reglaje de la distribución de aire


)
Pulse una o varias teclas
para orientar el caudal de
aire hacia:
7. Regulación del caudal de aire


)
Gire este mando hacia la iz-
quierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el caudal
de aire respectivamente.


5. Encendido/Apagado del aire acondicionado



- el parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado);

- el parabrisas, las lunas laterales y
los aireadores;

- el parabrisas, las lunas laterales, los
aireadores y la zona de los pies;

- los aireadores y la zona de los
pies;

- los aireadores;

- la zona de los pies;

- el parabrisas, las lunas laterales y la
zona de los pies.

Los testigos del caudal de aire, situa-
dos entre las dos hélices, se encen-
derán progresivamente en función del
valor consignado.

Para refrigerar o calentar al
máximo el habitáculo, es posi-
ble sobrepasar los valores mí-
nimo de 14 o máximo de 28.


)
Gire el botón 2
ó 3
hacia la iz-
quierda hasta visualizar "LO"

(low) o hacia la derecha hasta
que aparezca "HI"
(high). La interrupción del aire acondicionado
puede generar molestias (humedad,
vaho...).


)
Vuelva a pulsar la tecla para volver
al funcionamiento automático del
aire acondicionado. El piloto de la
tecla "A/C"
se encenderá.







Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el
modo STOP no está disponible.

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Neutralización del sistema


)
Gire el mando del caudal de aire
hacia la izquierda hasta que se apa-
guen todos los testigos.
Esta acción neutraliza todas las funcio-
nes del sistema.
El confort térmico deja de gestionarse.
No obstante, se sigue percibiendo un
ligero fl ujo de aire debido al desplaza-
miento del vehículo.


)
Gire el mando de caudal de aire hacia
la derecha o pulse la tecla "AUTO"

para reactivar el sistema con los valo-
res anteriores a la neutralización.

Evite circular durante mucho tiem-
po con el sistema neutralizado.


9. Ventilación trasera (Rear)


)

Pulse esta tecla para permitir
que el aire circule hacia la parte
trasera del vehículo. La tempera-
tura para los pasajeros traseros
será, en el lado izquierdo, igual
que el valor de confort consigna-
do en el lado izquierdo y, en el
lado derecho, igual que el valor
del lado derecho. El piloto de la
tecla se encenderá.




8. Reciclado de aire


)
Pulse esta tecla para ha-
cer circular el aire interior.
El piloto de la tecla corres-
pondiente al modo selec-
cionado se encenderá.


- Cierre/Entrada de aire (modo
automático). Pulse esta tecla. El
piloto se encenderá.

- Cierre forzado de la entrada de aire
(modo manual). Pulse esta tecla
para hacer circular el aire interior.
El piloto de se encenderá.

El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores.


)
Cuando sea posible, pulse la tecla
"auto" para permitir la entrada de
aire exterior y evitar la formación de
vaho.

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ASIENTOS DELANTEROS
Los asientos se componen por un
cojín de asiento, un respaldo y un repo-
sacabezas que se pueden regular para
adaptar su posición a las mejores con-
diciones de conducción y de confort.

Reglaje longitudinal


)

Levante el mando y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.



Reglaje de la altura del asiento del
conductor o el acompañante


)
Tire del mando hacia arriba para
subir el asiento o hacia abajo para
bajarlo, tantas veces como sea ne-
cesario, hasta alcanzar la posición
que desee.

Reglaje de la inclinación del
respaldo


)
Empuje el mando hacia atrás.


Reglajes manuales

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ASIENTO DEL CONDUCTOR
CON REGLAJES ELÉCTRICOS
El asiento del conductor consta de un
cojín de asiento, un respaldo y un repo-
sacabezas que se pueden regular para
adaptar la postura a las mejores condi-
ciones de conducción y de confort.

Reglaje longitudinal


)
Empuje el mando hacia delante o
hacia atrás para deslizar el asiento.

Reglaje de la altura y la inclinación
del cojín de asiento


)
Accione la parte trasera del mando
hacia arriba o hacia abajo hasta ob-
tener la altura deseada.

)
Accione la parte delantera del man-
do hacia arriba o hacia abajo hasta
obtener la altura deseada.
Reglaje de la inclinación del
respaldo


)
Accione el mando hacia delante o
hacia atrás para regular la inclina-
ción del respaldo.

Las funciones eléctricas del
asiento del conductor están ac-
tivas durante aproximadamente
un minuto después de abrir la puerta
delantera. Se neutralizan aproximada-
mente un minuto después de cortar el
contacto y en modo economía.
Para reactivarlas, ponga el contacto.

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Mando de los asientos calefactados
Con el motor en marcha, los asientos de-
lanteros pueden calentarse por separado.


)
Utilice la rueda de reglaje, situada
en el lateral de los dos asientos de-
lanteros, para encender y elegir la
intensidad de calefacción deseada:

0

:
Apagado

1

:
Calefacción ligera

2

:
Calefacción media

3

:
Calefacción fuerte

Reglaje de la altura y la inclinación
del reposacabezas


)
Para subirlo, tire de él simultánea-
mente hacia delante y hacia arriba.

)
Para retirarlo, presione la pestaña A
y
tire del reposacabezas hacia arriba.

)
Para volver a colocarlo, introduzca
las varillas del reposacabezas en
los orifi cios siguiendo el eje del res-
paldo.

)
Para bajarlo, presione la pestaña A

y empuje simultáneamente el repo-
sacabezas hacia abajo.

)
Para inclinarlo, bascule su parte in-
ferior hacia delante o hacia atrás. El reposacabezas está provis-
to de un armazón con un den-
tado que impide que se baje.
Esto constituye un dispositivo de se-
guridad en caso de choque.

El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas

queda
a
la altura de la parte supe-
rior
de la cabeza.

Nunca circule con los reposaca-
bezas desmontados. Éstos deben
estar montados y correctamente re-
gulados.



Reglaje lumbar manual


)
Gire la rueda hasta que el apoyo
lumbar sea el deseado.

Reglajes complementarios

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Posición bandeja del asientodel acompañante

Esta posición, asociada a la de los
asientos traseros, permite transportar
objetos largos en el interior del vehículo.
El peso máximo sobre el asiento es de
30 kg.
Abatimiento del respaldo


)
Levante el reposabrazos y pliegue
la bandeja de tipo "avión" situada en
el respaldo del asiento.

)
Compruebe que ningún objeto im-
pida la maniobra del asiento, tanto
por encima como por debajo.

)
Para facilitar la maniobra, coloque
el reposacabezas en posición baja
(si el asiento está en la posición de
avanzado máximo).

)
Si el vehículo dispone del pack ví-
deo, coloque la funda de protección
en el reposacabezas.

)
Levante el mando, situado detrás
del asiento y acompañe el respaldo
hacia delante.

Vuelta a la posición inicial


)
Acompañe el respaldo hacia atrás
hasta que se bloquee.



Cuando el respaldo del asiento está
en esta posición, sólo puede utilizarse
la plaza del pasajero de la segunda fi la
situado detrás del conductor.

CO
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REPOSACABEZAS TRASEROS
Los reposacabezas traseros son des-
montables y tienen dos posiciones:


- Alta: posición de utilización.

- Baja: posición de reposo.
Para subir el reposacabezas, tire de él
hacia arriba.
Para bajarlo, presione el mando y em-
puje el reposacabezas.
Para retirarlo, póngalo en posición alta,
presione el mando y tire del reposaca-
bezas hacia arriba.
Para volver a colocarlo, introduzca las
barras del reposacabezas en los orifi -
cios, siguiendo el eje del respaldo.
ASIENTOS DE LA 2ª FILA

Re
glaje longitudinal

Levante el gancho A
, situado en la
parte delantera del asiento, y regule el
asiento en la posición deseada.
Posición "confort"

Los tres asientos de la 2ª fi la son inde-
pendientes y tienen la misma anchura.
Incorporan una posición llamada de
"confort".
Colocación de un asiento en
posición "confort"


)
Tire de la correa B
y acompañe el
asiento hacia atrás.
El respaldo se inclina y el cojín de
asiento avanza ligeramente.

Colocación del asiento en la
posición inicial


)
Tire de la correa B
y acompañe el
asiento hacia delante.


Vigile cualquier manipulación
de los asientos por sus hijos.

Nunca circule con los reposa-
cabezas desmontados. Éstos
deben estar montados, co-
rrectamente regulados.

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Piso llano

Cada asiento puede abatirse en el piso
para permitir modular el volumen del
vehículo.

Abatimiento del asiento desde la
2ª fi la


)
Ponga los asientos en posición lon-
gitudinal trasera, al máximo.

)

Tire con fi rmeza de la correa C
hacia
arriba, para desbloquear el asiento;
manténgala tirada hasta que el asiento
se abata por completo.

)
Empuje ligeramente el respaldo hacia
delante para que el respaldo bascule y
se pliegue sobre el cojín de asiento. El
conjunto baja sobre el piso.

Abatimiento del asiento desde el
maletero
A la hora de cargar el vehículo, por ejem-
plo, usted puede abatir el o los asientos
directamente desde el maletero, previa-
mente tiene que haber abatido los asien-
tos de la 3ª fi la (7 plazas).


)
Ponga los asientos en posición lon-
gitudinal trasera, al máximo.

)
Tire de la correa D
para desbloquear
el asiento deseado y empuje ligera-
mente el respaldo hacia delante.
Volver a poner el asiento en su sitio


)
Si es necesario, enderece las plan-
chas rígidas de los asientos de la
2ª fi la y bloquéelas.

)
Levante el respaldo y empújelo hacia
atrás hasta bloquearlo.

Antes de manipular los asien-
tos de la 3ª fi la (7 plazas), en-
derece las planchas rígidas
de los asientos de la 2ª fi la y
bloquéelas.
Salida de emergencia: en caso de
fallo del primer sistema (correa C
), la
correa D
permite a los pasajeros tra-
seros de la 3ª fi la agilizar su salida.

A fi n de evitar deteriorar el meca-
nismo, la correa D
se suelta bajo
un esfuerzo muy importante. Bas-
ta con volver a fi jarla para que el sistema
esté nuevamente operativo.


Vigile cualquier manipulación de los
asientos por sus hijos.