2012 PEUGEOT 5008 Manual del propietario (in Spanish)

REVISIONES
175
MOTORES DIÉSEL
Permiten el acceso a la verifi cación del nivel de los diferentes líquidos, a la sustitución de determinados elementos y al
cebado del depósito de carburante.


1.
Depósito de dirección asistida

2.
Depósito de lavalunas y lavafaros

3.
Depósito del líquido de refrigeración
4.
Depósito del líquido de frenos

5.
Batería/Fusibles

6.
Caja de fusibles

7.
Filtro de aire
8.
Varilla de nivel de aceite del motor

9.
Llenado de aceite del motor

10.
Bomba de cebado *

11 .
Tornillo de desgasifi cación *


*
Según motorización.

REVISIONES
176
REVISIÓN DE LOS NIVELES
Compruebe asiduamente estos niveles
y complételos si es necesario, salvo
que se indique lo contrario.
En caso de bajada importante de uno de
los niveles, haga que la Red PEUGEOT
o un taller cualifi cado revise el circuito
correspondiente.

Nivel del líquido de frenos

Nivel de aceite

La comprobación se realiza, o bien mediante el indicador de nivel
de aceite del cuadro de a bordo al
poner el contacto, o bien utilizan-
do la varilla de nivel manual.
La comprobación manual solo es válida
si el vehículo está sobre suelo horizon-
tal y si el motor se ha parado más de
30 minutos antes de realizarla.
Después de completar el nivel de acei-
te, la comprobación que se realiza me-
diante el indicador de nivel de aceite del
cuadro de a bordo al poner el contacto
será válida transcurridos 30 minutos. El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI". En
caso contrario, verifi que el des-
gaste de las pastillas de freno.

Vaciado del circuito
Consulte la guía de mantenimiento para
conocer la periodicidad de esta operación.


Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI".
Para comprobarlo, desenros-
que el tapón, con el motor frío.


Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros
Para los vehículos equipados
con lavafaros, el nivel mínimo de
este líquido se indica mediante
una señal sonora y un mensaje
en la pantalla del cuadro de a bordo.
Complete el nivel la próxima vez que
detenga el vehículo.
Cambio de aceite del motor
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidades de esta
operación.
Para preservar la fi abilidad de los mo-
tores y los dispositivos anticontamina-
ción, está prohibido utilizar aditivos en
el aceite motor.

Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante y res-
ponder a las normas DOT4.
Cuando el motor está caliente, el moto-
ventilador, que puede funcionar con el
contacto cortado, regula la temperatura
de este líquido.

Para los vehículos equipados con fi l-
tro de partículas, el motoventilador
puede funcionar después de parar el
vehículo, incluso con el motor frío.

Asimismo, debido a que el circuito de
refrigeración está bajo presión, debe
esperar al menos una hora después de
haber parado el motor para intervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras,
afl oje el tapón dos vueltas para dejar
que la presión disminuya. Cuando la
presión haya disminuido, retire el tapón
y complete el nivel.

Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MAXI", pero
no debe sobrepasarla nunca.

Tenga cuidado al intervenir
debajo del capó, ya que al-
gunas zonas del motor pue-
den estar extremadamente calientes
(riesgo de quemaduras).

Es habitual realizar puestas a
punto del nivel de aceite entre
dos revisiones. PEUGEOT re-
comienda controlar el nivel de acei-
te y completarlo, si fuera necesario,
cada 5 000 kilómetros.
Características del aceite
El aceite debe corresponderse con la
motorización del vehículo, y debe ser
conforme con las recomendaciones del
fabricante.


Vaciado del circuito
Este líquido no requiere renovación.

Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las re-
comendaciones del fabricante.

REVISIONES
177
Evite el contacto prolongado
del aceite y los líquidos usa-
dos con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos
usados en las alcantarillas ni
al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores específi cos para este uso
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.










Nivel de aditivo gasoil (Diésel
con filtro de partículas)
El nivel mínimo del depósito de aditi-
vo se indica mediante el encendido fi jo
del testigo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.








Productos usados
CONTROLES

Batería

La batería no tiene mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpie-
za y el apriete de los terminales,
en particual, en periodos estivales
y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, consulte
el capítulo "Información práctica" para cono-
cer las precauciones que debe tomar antes
de desconectar y después de volver a conec-
tar la batería.


Filtro de aire

Consulte la guía de manteni-
miento para conocer la perio-
dicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), dupli-
que sus cambios si es necesario
(ver
apartado "Motores").


Filtro de aceite

Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite del
motor.

Consulte la guíade manteni-
miento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en
la red PEUGEOT o en un taller cualifi -
cado.

Salvo que se indique lo contrario, con-
trole estos elementos, conforme a la
guía de mantenimiento y en función de
su motorización.
De lo contrario, lleve a revisar el sistema a
la red PEUGEOT o a un taller cualifi cado.


Características del líquido
Para asegurar una limpieza óptima y
evitar que se congele, la puesta a ni-
vel o el cambio de este líquido no debe
efectuarse con agua.







La presencia de esta etiqueta,
especialmente con el Stop &
Start, indica el uso de una
batería de plomo de 12 V de
tecnología y características
específi cas, que requiere, en caso
de sustitución o desconexión, la in-
tervención de la Red PEUGEOT o de
un taller cualifi cado.
No respetar estas consignas podría
ocasionar un desgaste prematuro de
la batería.

REVISIONES
178

Grado de desgaste de los
discos de freno














Pastillas de freno

El desgaste de los frenos de-
pende del estilo de conduc-
ción, especialmente en los
vehículos utilizados en ciudad
y para recorridos cortos. Po-
siblemente sea necesario controlar el
estado de los frenos incluso entre las
revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada
del nivel del líquido de frenos indica un
desgaste de las pastillas de freno.
Para más información relativa
a la comprobación del grado de
desgaste de los discos de freno,
consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualifi cado.







Caja de velocidades manual

La caja de velocidades no tie-
ne mantenimiento (sin cambio
de aceite).

Remítase a la guía de mante-
nimiento para saber la perio-
dicidad de control del nivel de
este elemento.







Caja manual pilotada
de 6 velocidades
La caja de velocidades no tie-
ne mantenimiento (sin cambio
de aceite).
Consulte la guía de manteni-miento para saber la periodicidad de control de este elemento.







Caja de velocidades automática

La caja de velocidades no tie-
ne mantenimiento (sin cambio
de aceite).

Consulte la guía de manteni-
miento para saber la periodicidad
de control de este elemento.
Este sistema no requiere ningún
control específi co. No obstante,
en caso de problemas, no dude
en acudir a la Red PEUGEOT o
a un taller cualifi cado para que revisen
el sistema.
Para más información, consulte el capí-
tulo "Conducción - Freno de estaciona-
miento eléctrico", apartado "Anomalías
de funcionamiento".






















Freno de estacionamiento
eléctrico








Filtro de partículas (diésel)

El mantenimiento del fi ltro de partículas
debe efectuarse imperativamente en la
red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
En un vehículo nuevo, las pri-
meras operaciones de regene-
ración del fi ltro de partículas,
pueden ir acompañadas de olor a
"quemado", lo que es completamente
normal. Después de un funcionamien-
to prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, puede excep-
cionalmente constatar emisiones de
vapor de agua por el escape, al ace-
lerar. Éstas no tienen consecuencia
alguna en el comportamiento del ve-
hículo ni para el medio ambiente.


Filtro de polvo/Filtro anti-olores
(carbón activo)
Su vehículo está equipado con un fi ltro
que permite evitar la entrada del polvo
y limitar los olores en la ventilación y en
el aire acondicionado.
Remítase al carnet de mantenimiento
para conocer la periodicidad de susti-
tución.
No dude en cambiarlo si nota malos
olores, consulte la Red PEUGEOT.
Un fi ltro habitáculo sucio puede deterio-
rar el rendimiento del sistema de aire
acondicionado y generar olores inde-
seables.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
179
KIT DE REPARACIÓN PROVISIONAL DE NEUMÁTICOS
Se trata de un sistema completo, com-
puesto por un compresor y un cartucho
de producto de sellado, que permite re-
parar temporalmente
un neumático,
para poder llegar al taller más cercano.
Está previsto para reparar la mayoría
de los pinchazos que pueden afectar al
neumático, localizados en la banda de
rodadura del neumático.

Todos estos útiles son específi cos
para su vehículo. No los utilice con
otros fi nes.


1.
Compresor de 12 V.
Contiene un producto de sella-
do para reparar temporalmente
la rueda y permite el ajuste de la
presión del neumático.

2.
Dos calzos para calzar el vehículo.

3.
Adaptador para tornillos antirrobo
(situado en la guantera * ).
Permite adaptar la llave a los tor-
nillos especiales "antirrobo".


Lista del utillaje
Otros accesorios

4.
Anilla desmontable de remolcado.
Ver "Freno de estacionamien-
to eléctrico" en el capítulo
"Conducción".
Ver apartado "Remolcado del
vehículo".

5.
Mando de desbloqueo de emer-
gencia del freno eléctrico.

Acceso al kit
(5 PLAZAS)
*

El kit está situado en el maletero, bajo
el suelo en acordeón.
Los útiles 4
y 5
están situados en el
guarnecido interior de maletero, en el
lado izquierdo.

* Según destino.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
180

Descripción del kit



A.
Selector de posición "Reparación" o
"Infl ado"

B.
Interruptor de encendido "I"
/apaga-
do "O"

C.
Botón de desinfl ado

D.
Manómetro (en bares o psi)

E.
Compartimento que incluye:


- un cable con adaptador para toma
12 V

- distintas boquillas para infl ado de
accesorios como balones, neu-
máticos de bicicleta...
F.
Cartucho de producto de sellado

G.

Tubo blanco con tapón para la reparación


H.
Tubo negro para el infl ado

I.
Adhesivo de limitación de velocidad

El adhesivo de limitación de
velocidad I
debe pegarse en
el volante del vehículo para no
olvidar que circula con una rueda de
uso temporal.
No supere la velocidad de 80 km/h
cuando circule con un neumático re-
parado con este kit.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
181

Procedimiento de reparación



)
Corte el contacto.

)
Gire el selector A
hasta la
posición "Reparación".

)
Compruebe que el interrup-
tor B
esté en posición "O"
.
)
Desenrolle completamente el tubo
blanco G
.

)

Desenrosque el tapón del tubo blanco.


)
Acople el tubo blanco a la válvula
del neumático que desea reparar.
)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.

Evite retirar cualquier cuerpo
extraño que haya penetrado
en el neumático.
1. Sellado

Tenga cuidado, este producto
es nocivo en caso de ingestión
(contiene etilenglicol, colofo-
nia...) e irritante para los ojos.
Mantenga este producto fuera del al-
cance de los niños.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
182

)
Encienda el compresor poniendo el
interruptor B
en posición "I"
, hasta
que la presión del neumático alcan-
ce los 2,0 bares.
El producto de sellado se inyecta a
presión en el neumático, por lo que
no debe desconectarse el tubo de
la válvula durante esta operación
(existe riesgo de salpicaduras).
)
Retire el kit y enrosque el tapón del
tubo blanco.
Tenga cuidado para no ensuciar el
vehículo con el líquido. Mantenga el
kit al alcance de la mano.

)

Inmediatamente después, circule duran-
te aproximadamente cinco kilómetros a
velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h),
para sellar el pinchazo.

)
Deténgase para comprobar la repara-
ción y la presión sirviéndose del kit.



No ponga en marcha el compresor
antes de haber acoplado el tubo
blanco a la válvula del neumático:
el producto de sellado se esparciría por el
exterior.



Detección de subinfl ado
Si el vehículo está equipado
con detección de subinfl ado,
el testigo de subinfl ado permanecerá
encendido después de reparar la rue-
da hasta que la Red PEUGEOT o un
taller cualifi cado procedan a la reini-
cialización del sistema.

Si al cabo de entre cinco y sie-
te minutos no alcanza la pre-
sión indicada, signifi ca que el
neumático no puede repararse; con-
sulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualifi cado para proceder al re-
molcado del vehículo.