2012 FIAT DOBLO COMBI Instrukcja obsługi (in Polish)

53
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego (FULL
AUTO), zmieniając rozdział i/lub natężenie przepływu po-
wietrza i/lub włączenie sprężarki i/lub recyrkulację, znika
napis FULL. W ten sposób funkcjonowanie przechodzi z kon-
troli automatycznej na manualną do momentu, gdy nie
zostanie ponownie naciśnięty przycisk AUTO. Z jedną lub
kilkoma funkcjami ustawionymi manualnie, regulacja tempe-
ratury wylotu powietrza jest ciągle zarządzana automatycz-
nie, za wyjątkiem, gdy sprężarka jest wyłączona: w tych
warunkach powietrze wprowadzone do kabiny nie może
mieć temperatury mniejszej od powietrza zewnętrznego.
WYŁĄCZNIKI
Pokrętło regulacji temperatury powietrza (I)
Obracając pokrętłem w prawo lub w lewo, uzyskuje się
zwiększenie lub zmniejszenie wymaganej temperatury.
Ustawiona temperatura ukaże się na wyświetlaczu.
Obracając pokrętłem całkowicie w prawo lub w lewo moż-
na wybrać HI lub LO, włącza się odpowiednio funkcjono-
wanie maksymalne ogrzewanie lub chłodzenie:
❒Funkcja HI (maksymalne ogrzewanie):
włącza się obracając pokrętło temperatury w prawo po-
wyżej wartości maksymalnej (32 °C). UŻYWANIE SYSTEMU KLIMATYZACJI
Układ można uaktywnić w różny sposób, ale zalecanym
uruchomieniem jest naciśnięcie przycisku AUTO i obró-
cenie następnie pokrętła, aby ustawić wymaganą tempe-
raturę na wyświetlaczu. W ten sposób układ uruchamia
funkcjonowanie całkowicie automatyczne, aby osiągnąć
w krótkim czasie wymaganą komfortową temperaturę
w zależności od ustawień. Układ reguluje temperaturą, ilo-
ścią i rozdziałem nawiewanego powietrza do kabiny i za-
rządza funkcją recyrkulacji i włączaniem sprężarki klima-
tyzacji. W funkcjonowaniu całkowicie automatycznym,
jedynymi czynnościami manualnymi i ewentualnie uaktyw-
nianymi są następujące funkcje:
❒Òrecyrkulacja powietrza, aby utrzymać recyrkulację
zawsze włączoną lub zawsze wyłączoną;
❒Zaby przyspieszyć odparowanie/odmrożenie szyb
przednich, szyby tylnej i lusterek wstecznych ze-
wnętrznych.
Podczas automatycznego funkcjonowania układu, możliwa
jest zmiana ustawionych temperatur, rozdział powietrza
i prędkości wentylatora działając, w jakimkolwiek momen-
cie, na odpowiednie przyciski lub pokrętła: układ zmodyfi-
kuje automatycznie ustawienia w celu dostosowania się do
nowych wymagań.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

54
Przyciski rozdziału powietrza (B)
Naciskając te przyciski jest możliwe ustawienie ręczne jed-
nej z 5 możliwych rozdziałów powietrza:
▲Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szy-
by przednie boczne do odparowania lub odmrożenia
szyb.
˙Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej dla wentylacji tułowia i twarzy
w gorących porach roku.
▼Wylot powietrza na nogi pasażerów siedzeń przednich
i tylnych. Ten rozdział powietrza z uwagi na naturalną
konwekcję ciepłego powietrza w górę, umożliwia to
uzyskanie w krótkim czasie ogrzania kabiny i odczucie
ciepła.
˙
▼Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powie-
trze cieplejsze) i wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej (powietrze chłodniejsze). Ten rozdział po-
wietrza jest szczególnie użyteczny w okresie przej-
ściowym (wiosna i jesień), podczas słonecznych dni.
▲
▼Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi i wyloty
do odmrożenia/odparowania na szybę przednią i szy-
by boczne przednie. Ten rozdział powietrza umożli-
wia dobre ogrzanie kabiny zapobiegając możliwemu za-
parowaniu szyb.
Ustawiony rozdział powietrza wskazywany jest zaświece-
niem się odpowiednich diod w wybranych przyciskach.
Aby przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem po-
wietrza po wybraniu ręcznym, nacisnąć przycisk AUTO. Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie nagrzanie kabiny, wykorzystując maksymalną spraw-
ność układu. W tym przypadku system sam reguluje au-
tomatycznie temperaturę i ustawia mieszanie powietrza
na maksymalne ogrzewanie, utrzymując prędkość i rozdział
powietrza.
Precyzując, jeżeli płyn chłodzący silnik nie jest wystarczają-
co ciepły, nie zostanie włączona natychmiast maksymalna
prędkość wentylatora, aby ograniczyć nawiew do kabiny po-
wietrza nie wystarczająco ciepłego.
Przy włączonej funkcji możliwe są wszystkie ustawienia ma-
nualnie.
Aby wyłączyć funkcję wystarczy obrócić w lewo pokrętło
temperatury, ustawiając następnie wymaganą temperaturę.
❒Funkcja LO (maksymalne chłodzenie):
włącza się obracając pokrętło temperatury w lewo powy-
żej wartości minimalnej (16 °C).
Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie ochłodzenie kabiny, wykorzystując maksymalną
sprawność układu. W tym przypadku system sam regulu-
je automatycznie temperaturę i ustawia mieszanie powie-
trza na maksymalne ochłodzenie, utrzymując prędkość
i rozdział powietrza. Przy włączonej funkcji możliwe są
wszystkie ustawienia manualnie.
Aby wyłączyć funkcję wystarczy obrócić w prawo pokrę-
tło temperatury, ustawiając następnie wymaganą tempe-
raturę.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

55
Przycisk AUTO (A)
(funkcjonowanie automatyczne)
Przyciskając przycisk AUTO, system reguluje automatycz-
nie ilość i rozdział powietrza wprowadzanego do kabiny
anulując wszystkie poprzednie regulacje ręczne.
Ten przypadek sygnalizowany jest pojawieniem się napisu
FULL AUTO na wyświetlaczu
Zmieniając ręcznie przynajmniej jedną funkcję sterowaną au-
tomatycznie przez system (recyrkulację powietrza, rozdział
powietrza, prędkość wentylatora lub wyłączenie sprężarki
klimatyzacji) gaśnie napis FULL na wyświetlaczu sygnalizu-
jąc, że system nie kontroluje już automatycznie wszystkich
funkcji (temperatura pozostaje zawsze kontrolowana auto-
matycznie).
OSTRZEŻENIE Jeżeli system, z przyczyn interwencji ma-
nualnej na funkcję, nie jest w stanie zagwarantować uzy-
skanie i utrzymanie wymaganej temperatury w kabinie,
ustawiona temperatura będzie migać aby zasygnalizować
trudności rozpoznane przez system, następnie zgaśnie na-
pis AUTO.
Aby przywrócić w jakimkolwiek momencie kontrolę au-
tomatyczną systemu po jednej lub kilku zmianach manu-
alnych, nacisnąć przycisk AUTO. Przyciski regulacji prędkości wentylatora (H)
Naciskając na końcówki przycisku
Hzwiększa lub zmniejsza
się prędkość wentylatora a więc ilość powietrza nawiewa-
nego do wnętrza kabiny, system utrzymuje żądaną tempe-
raturę obiektywną.
Prędkość wentylatora wyświetlana jest podświetlonymi
kreskami na wyświetlaczu:
❒Maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie słupki
podświetlone.
❒Minimalna prędkość wentylatora = jeden słupek pod-
świetlony.
Wentylator można wyłączyć tylko jeżeli wyłączona jest
sprężarka klimatyzacji naciśnięciem przycisku F-rys. 42.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kontrolę automatyczną
prędkością wentylatora, po wykonaniu regulacji manualnej,
nacisnąć przycisk AUTO.
OSTRZEŻENIE Rezultatem zwiększenia prędkości samo-
chodu jest dynamiczny wzrost wlotu powietrza do kabi-
ny nie zależnie od korelacji wskazań prędkości słupkami
wentylatora.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

56
Przycisk włączania/wyłączenia sprężarki
klimatyzacji (F)
Naciśnięcie przycisku √spowoduje wyłączenie sprężarki
klimatyzacji, jeżeli poprzednio była włączona, i zgaśnięcie
logo na wyświetlaczu.
Po naciśnięciu przycisku, gdy dioda w przycisku jest zga-
szona, przywraca automatyczną kontrolę systemu włącza-
nia sprężarki: ten przypadek zasygnalizowany zostaje za-
świeceniem się logo na wyświetlaczu.
Po wyłączeniu sprężarki klimatyzacji system wyłącza re-
cyrkulację, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb. Tak-
że, jeżeli system jest w stanie utrzymać żądaną tempera-
turę, znika napis FULL z wyświetlacza. Jeżeli natomiast, nie
jest możliwe utrzymanie wymaganej temperatury, cyfry mi-
gają i gaśnie napis AUTO. Przycisk włączenia/wyłączenia
recyrkulacji powietrza (G)
Recyrkulacja powietrza jest sterowana zgodnie z nastę-
pującymi logikami funkcjonowania:
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze
włączona), sygnalizowane jest zaświeceniem się diody
w przycisku
Gi symbolu ína wyświetlaczu;
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza zawsze
wyłączona, przy wlocie powietrza zewnętrznego), sy-
gnalizowane jest zgaszeniem diody w przycisku i sym-
bolu êna wyświetlaczu.
Te przypadki funkcjonowania uzyskuje się, naciskając ko-
lejno przycisk recyrkulacji powietrza G.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji umożliwia (przy
ogrzewaniu lub chłodzeniu powietrza) na szybkie uzyska-
nie wymaganych warunków.
Nie zaleca się jednak używać recyrkulacji w zimne/
deszczowe dni, ponieważ zwiększa się znacznie możliwość
zaparowania wewnątrz szyb, przede wszystkim jeżeli nie
jest włączona sprężarka klimatyzacji.
Przy temperaturach zewnętrznych niskich, recyrkulacja zo-
staje przymusowo wyłączona (przy dopływie powietrza ze-
wnętrznego), aby uniknąć możliwości zaparowania szyb.
Przy niskich temperaturach zewnętrznych zaleca się nie
używać funkcji recyrkulacji powietrza wewnętrznego, po-
nieważ szyby mogą szybko zostać zaparowane.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

57
❒włącza sprężarkę klimatyzacji, gdy warunki klimatycz-
ne to umożliwiają;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza HI w obu
strefach;
❒włącza prędkość wentylatora w zależności od tempe-
ratury płynu chłodzącego silnik, aby ograniczyć dopływ
powietrza niewystarczająco ciepłego dla odparowania
szyb;
❒kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę
przednią i szyby przednie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej
OSTRZEŻENIE Funkcja odparowania/odmrożenia szyb-
kiego szyb pozostaje włączona przez około 3 minut, gdy
płyn chłodzący silnik osiągnie temperaturę adekwatną do
szybkiego odparowania szyb.
Gdy funkcja jest aktywna, zaświeci się dioda w odpo-
wiednim przycisku i w przycisku ogrzewanej szyby tylnej;
z wyświetlacza zniknie napis FULL AUTO.
Jedynymi możliwymi interwencjami manualnymi, przy ak-
tywnej funkcji, są regulacja manualna prędkości wentyla-
tora i dezaktywacja tylnej szyby ogrzewanej.
Dla przywrócenia warunków funkcjonowania, poprzedza-
jące aktywację, wystarcza przycisnąć niezależnie przycisk
B, przycisk recyrkulacji powietrza G, przycisk sprężarki F
lub przycisk AUTO A). OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji, nie
jest możliwy dopływ do kabiny powietrza o temperatu-
rze niższej od temperatury powietrza zewnętrznego; po-
nadto w szczególnych warunkach otoczenia, szyby mogą
zostać szybko zaparowane, ponieważ powietrze nie jest
osuszane.
Wyłączenie sprężarki klimatyzacji pozostaje zapamiętane
także po wyłączeniu silnika.
Aby przywrócić automatyczną kontrolę włączenia sprę-
żarki, ponownie nacisnąć przycisk √(w tym przypadku
układ funkcjonuje tylko jako ogrzewanie) lub nacisnąć przy-
cisk AUTO.
Przy wyłączonej sprężarce, jeśli temperatura zewnętrzna
jest wyższa od ustawionej, urządzenie nie jest w stanie
spełnić życzenia i sygnalizuje to przez pulsowanie cyfr od-
noszących się do ustawionej temperatury, po czym napis
AUTO gaśnie.
W przypadku wyłączonej sprężarki możliwe jest wyzero-
wanie manualne prędkości wentylatora (żaden słupek nie
świeci się).
W przypadku wyłączonej sprężarki i silniku uruchomio-
nym, prędkość wentylatora może być tylko minimalna (je-
den słupek świeci się).
Przycisk do odparowania/odmrożenia szybkiego
szyb (D)
Po naciśnięciu tego przycisku, klimatyzacja uaktywnia auto-
matycznie wszystkie funkcje niezbędne do szybkiego od-
parowania/odmrożenia szyby przedniej i szyb bocznych:
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

58
Wyłączenie systemu OFF (E)
System klimatyzacji wyłącza się naciskając przycisk E w kon-
sekwencji wyświetlacz gaśnie.
Po wyłączeniu, warunki systemu klimatyzacji są następują-
ce: wyświetlacz gaśnie, ustawiona temperatura nie jest wi-
doczna, recyrkulacja powietrza włączona, zamknięty wlot
powietrza zewnętrznego do kabiny (dioda recyrkulacji świe-
ci się), sprężarka klimatyzacji wyłączona. Jeżeli chcemy po-
nownie włączyć system klimatyzacji w warunkach
w pełni automatycznych, nacisnąć przycisk AUTO Przycisk odparowania/odmrażania szyby tylnej
i lusterek zewnętrznych ze sterowaniem
elektrycznym
(L)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Naciskając ten przycisk włącza się odparowanie/odmra-
żanie szyby tylnej
i lusterek zewnętrznych ze sterowaniem
elektrycznym
.
Włączenie funkcji sygnalizowane jest zaświeceniem się dio-
dy w tym przycisku.
Funkcja ta wyłącza się automatycznie po około 20 minu-
tach lub po ponownym naciśnięciu przycisku lub po wyłą-
czeniu silnika i nie zostanie włączona przy następnym uru-
chomieniu.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek samoprzylepnych na
wewnętrzną część szyby tylnej w pobliżu przewodów
ogrzewających, aby uniknąć ich uszkodzenia i nieprawi-
dłowego funkcjonowania.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

59
F0V0052mrys. 45
ŚWIATŁA MIJANIA/ŚWIATŁA POZYCYJNE
rys. 45
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, ob-
rócić pokrętło w pozycję
2. W przypadku włączenia świa-
teł mijania, światła dzienne gasną i zaświecą się światła po-
zycyjne i światła mijania. W zestawie wskaźników zaświe-
ci się lampka sygnalizacyjna
3. Przy kluczyku w wyłącz-
niku zapłonu w pozycji STOP lub wyjętym po obróceniu
pokrętła z pozycji Ow pozycję
2, zaświecą się wszyst-
kie światła pozycyjne i lampy oświetlenia tablicy rejestra-
cyjnej. W zestawie wskaźników zaświeci się lampka sy-
gnalizacyjna
3.
ŚWIATŁA DROGOWE rys. 45
Przy pokrętle w pozycji
2, przesunąć dźwignię w przód
w stronę deski rozdzielczej (pozycja stabilna). W zestawie
wskaźników zaświeci się lampka sygnalizacyjna
1. Aby wy-
łączyć pociągnąć dźwignię w stronę kierownicy (włączą się
światła mijania).
SYGNAŁ ŚWIETLNY rys. 45
Następuje po pociągnięciu dźwigni w stronę kierownicy
(pozycja niestabilna). W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka sygnalizacyjna
1.
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE
Dźwignia lewa rys. 45 grupuje sterowanie światłami ze-
wnętrznymi. Światła zewnętrzne można zaświecą się tylko
przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w położeniu MAR.
Po włączeniu świateł zewnętrznych podświetla się zestaw
wskaźników i różne sterowanie znajdujące się w desce roz-
dzielczej.
ŚWIATŁA DZIENNE (D.R.L.) rys.45
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy kluczyku w pozycji MAR i pokrętle obróconym w po-
zycję
Ozaświecą się automatycznie światła dzienne; inne ża-
rówki i podświetlenie wnętrza pozostają zgaszone. Funk-
cję zaświecenia automatycznego świateł dziennych można
uaktywnić/dezaktywować w menu na wyświetlaczu (patrz
„Wyświetlacz Cyfrowy/Wielofunkcyjny“ w tym rozdziale).
Jeżeli światła dzienne zostaną włączone, przy pokrętle ob-
róconym w pozycję
Onie włączy się żadne światło.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Światła dzienne są alternatywą do świa-
teł mijania podczas jazdy w dzień, gdzie
nie ma odpowiednich przepisów i dozwolone gdzie
nie są wymagane. Światła dzienne nie zastępują
świateł mijania podczas jazdy w tunelu lub w no-
cy. Używanie świateł dziennych regulowane jest
przepisami kodeksu drogowego kraju w których
się podróżuje. Przestrzegać przepisów.
UWAGA

60
FV0053mrys. 46
Funkcja „Lane change” (zmiana pasa ruchu)
Aby zasygnalizować zmianę pasa ruchu, przesunąć i przy-
trzymać dźwignię lewą w pozycji niestabilnej przez przy-
najmniej pół sekundy. Kierunkowskaz po wybranej stronie
błyśnie 5 razy i następnie wyłączy się automatycznie.
URZĄDZENIE „FOLLOW ME HOME”
Umożliwia oświetlenie przestrzeni przed samochodem
przez określony czas.
Aktywacja
Przy kluczyku zapłonu w pozycji STOP lub wyjętym ze sta-
cyjki, pociągnąć dźwignię w stronę kierownicy i poruszyć
nią w przeciągu 2 minut od wyłączenia silnika.
Przy każdym pojedynczym pociągnięciu dźwigni, świecenie
świateł zwiększa się o 30 sekund do maksymalnie 210 se-
kund; po upływie tego czasu światła wyłączą się automa-
tycznie.
Po każdym pociągnięciu dźwigni zaświeci się lampka sygna-
lizacyjna 3 w zestawie wskaźników (oraz ukaże się komu-
nikat na wyświetlaczu) (patrz rozdział „Lampki sygnaliza-
cyjne i komunikaty”) przez czas podczas, którego funkcja
pozostanie aktywna. Lampka sygnalizacyjna zaświeci się po
pierwszym pociągnięciu dźwigi i będzie się świecić aż auto-
matycznie wyłączy się funkcjonowanie. Poszczególne pocią-
gnięcie dźwigni zwiększa tylko czas świecenia się świateł.
Dezaktywacja
Przytrzymać przesuniętą dźwignię w stronę kierownicy
przez ponad 2 sekundy. KIERUNKOWSKAZY rys. 46
Przesunąć dźwignię w położenie (stabilne):
❒w górę (pozycja 1): włącza się prawy kierunkowskaz;
❒w dół (pozycja 2): włącza się lewy kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników miga lampka sygnalizacyjna
¥lub Î.
Kierunkowskazy wyłączają się automatycznie, gdy samo-
chód wróci w pozycję do jazdy na wprost.
Gdy chcemy zasygnalizować chwilową zmianę pasa jazdy,
dla którego wystarczy minimalny obrót kierownicą, jest
możliwe przesunięcie dźwigni w górę lub w dół dźwigni
bez słyszalnego zatrzasku (pozycja nie stabilna). Zwalnia-
jąc dźwignię powróci do pozycji wyjściowej.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI