2012 CITROEN C-CROSSER Návod na použití (in Czech)

VI
!
BEZPEČNOST
103
POMOCNÉ BRZDOVÉ SYSTÉMY
Soubor doplňkových systémů, umožňují-
cích bezpečným a optimálním způso bem
brzdit v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF).
V případě brždění v kritické
situaci stlačte velmi silně pedál
a neuvolňujte tlak. Obě kontrolky se rozsvítí současně
a na displeji přístrojové desky se
střídavě rozsvěcují dvě výstražná
hlášení.
V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
splňovala požadavky výrobce vozidla.

Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené
hlášením na displeji přístrojové desky,
indikuje poruchu systému proti bloková-
ní kol, která může vést ke ztrátě vlády
nad vozidlem p
ři brždění.
Obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis. Rozsvícení těchto dvou kontrolek, spo-
jených s výstražnými hlášeními na dis-
pleji přístrojové desky, indikuje poruchu
elektronického rozdělovače brzdného
účinku, která může vést ke ztrátě vlády
nad vozidlem při brždění.

Okamžitě a při zachování maximální
bezpečnosti zastavte.

Obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Systém proti blokování kol a elektronický rozdělovačbrzdného účinku

Tyto spojené systémy mají za úkol zlep-
šit stabilitu a ovladatelnost vozidla při
brždění, zejména na špatném nebo
kluzkém povrchu vozovky. Kontrolka se na několik sekund roz-
svítí při zapnutí zapalování (poloha
ON). Pokud nezhasne nebo se nao-
pak vůbec nerozsvítí, obraťte se na
servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
U stojícího vozidla

Za jízdy vozidla
Nepřerušované svícení této
kontrolky znamená, že došlo k
poruše systému proti blokování
kol, která může vést ke ztrátě
vlády nad vozidlem při brždění.

Okamžitě a při zachování maximální
bezpečnosti zastavte.

Obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.

Aktivace
Systém proti blokování kol je aktiv-
ní, když je rychlost vozidla vyšší než
10 km/h. Dezaktivuje se, jakmile rych-
lost vozidla klesne pod 5 km/h.
Systém proti blokování kol zasáh-
ne automaticky v případě nebezpečí
zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému
se může projevit slabými vibracemi,
pociťovanými na brzdovém pedálu.

VI
!
BEZPEČNOST
104 Syst

VI
BEZPEČNOST
105
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Výškové nastavení










Zapnutí


)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku A
.

)
Ověřte řádné zajištění zatažením
za pás.


)
pro snížení bodu ukotvení stlačte
ovladač B
a posuňte úchyt C
smě-
rem dolů,

)
pro zvýšení bodu ukotvení stlačte
ovladač B
a posuňte úchyt C
smě-
rem nahoru.


Odepnutí


)
Stlačte červené tlačítko zámku A
.



Bezpečnostní pásy vpředu


Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestu-
jících na předních místech při čelním
a bočním nárazu. Při určité síle nárazu
pyrotechnický systém předpínačů nap-
ne v jediném okamžiku pásy a přitiskne
je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou
aktivní, pouze když je zapnuté zapalo-
vání.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na
hrudník cestujícího, čímž zlepšuje jeho
ochranu.

VI
BEZPEČNOST
106

Kontrolka nezapnutí/odepnutí
předního bezpečnostního pásu
Jestliže nemá řidič při zapnutí
zapalování zapnutý pás, roz-
svítí se na několik sekund tato
kontrolka, doprovázená zvu-
kovým signálem.
Zadní bezpečnostní pásy

Zadní místa jsou vybavená třemi tříbo-
dovými samonavíjecími bezpečnostními
pásy s omezovači přítlaku.

Zapnutí


)
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.

)
Ověřte zajištění zatáhnutím za pás.


Odepnutí


)
Zatlačte na červené tlačítko zámku.



Jestliže si během minuty, která následu-
je po zapnutí zapalování, řidič nezapne
pás, kontrolka začne blikat, doprováze-
ná přerušovaným zvukovým signálem
a hlášením na displeji přístrojové desky.

Kontrolka, zvukový signál a hlášení
se vypnou přibližně po 90 sekundách
a znovu se zapnou a zůstanou v činnos-
ti, dokud se řidič nepřipoutá pásem.
Jestliže dojde k odepnutí pásu za
jízdy vozidla
, bude řidič upozorněn
prostřednictvím stejných výstrah.
Uložení po použití



1.
Umístěte pás pod držák A
na obou
zadních bočních sloupcích.

2.
Zasuňte sponu do otvoru B
držáku.


Zámky pásů vzadu


)
Uložte zámky do k tomu určených
uložení A
a B
v sedáku zadních
sedadel.


Pás řidiče
Zadní boční bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pás spolujezdce vpředu
Při zapnutí zapalování se na středové
konzole rozsvítí tato kontrolka.
Doprovází ji po dobu několika sekund
zvukový signál, jestliže si spolujezdec
nezapnul pás.
Jestliže dojde k odepnutí pásu za jízdy
vozidla
, budete upozorněni prostřed-
nictvím stejných výstrah.

VI
!
107




Řidič se musí ujistit, že cestující
používají bezpečnostní pásy
správným způsobem a že jsou za
jízdy všichni připoutaní pásem.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve
vozidle, vždy si zapněte bezpečnostní
pás, i při jízdě na krátkou vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních
pásů, protože by v takovém případě
nemohly zcela plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené
navíječem, který umožňuje automatic-
ké upravení délky pásu podle Vašich
tělesných rozměrů. Pás je automatic-
ky navinut, pokud není používán.
Před použitím a po použití se ujistěte,
že je pás řádně svinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením
pro automatické zablokování v pří-
padě nárazu, prudkého brzdění nebo
převrácení vozidla. Zařízení m
ůžete
odblokovat zatáhnutím za pás a jeho
uvolněním, přičemž pás se mírně
zpětně navine.
Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou autose-
dačku pro cestující mladší 12 let nebo
měřící méně než 1,5 m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob
jedním pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na
Vašich kolenou. Aby byl bezpečnostní pás účinný:


- musí být napnutý co nejblíže
k tělu,

- musí být přes tělo přitažen plynulým
pohybem a nesmí být zkroucený,

- musí držet jen jednu osobu,

- nesmí vykazovat stopy po rozříz-
nutí nebo být roztřepený,

- nesmí být nijak upravený nebo
změněný, aby nedošlo k narušení
jeho funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních
předpisů musí být všechny zásahy na
Vašem vozidle prováděny v kvalifi ko-
vané autodílně s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
které Vám může poskytnout právě síť
CITROËN.
Nechte v servisní síti CITROËN nebo
v kvalifi kované autodílně provádět kon-
troly bezpečnostních pásů pravidelně,
a to zejména když zpozorujete, že jsou
na pásech známky poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo přípravkem na čistění tex-
tilních látek, prodávaným v servisní
síti CITROËN.
Po sklopení nebo přemístění sedadla
či zadní sedadlové lavice se ujistěte,
že je pás správně umístěný a svinutý.
V případě nehody

V závislosti na druhu a velikos-
ti nárazu
se pyrotechnické zařízení
bezpečnostních pásů může odpá-
lit nezávisle na airbazích. Odpálení
předpínačů je doprovázeno hlukem
a uvolněním neškodného kouře, obojí
je způsobeno aktivací pyrotechnické
patrony integrované v systému.
V každém p
řípadě se rozsvítí kontrolka
„airbag“.
Po nárazu nechte ověřit a případně
vyměnit systém bezpečnostních pásů
v servisní síti CITROËN nebo v kvalifi -
kované autodílně .

VI
!
BEZPEČNOST
108

AIRBAGY


Airbagy nefungují při
vypnutém zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jednou
jedenkrát. Pokud dojde k druhému
nárazu (při stejné havárii nebo při
další havárii), airbag již fungovat
nebude.
Čelní nafukovací vaky „airbagy“

V případě prudkého čelního nárazu
tento systém chrání hlavu a hrudník
řidiče a spolujezdce vpředu pro omezení
nebezpečí zranění.
Na straně řidiče je vak zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací skřínkou.

Aktivace
Oba vaky se nafouknou současně (vyjma
případu neutralizace čelního nafukova-
cího vaku spolujezdce) při silném čel-
ním nárazu směřujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny A
, v podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní vak vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, a to s cílem
utlumit prudký pohyb jeho těla směrem
vpřed.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbag
ů je
doprovázeno lehkým únikem neškod-
ného kouře a hlukem, přičemž oba
jevy jsou způsobeny aktivací pyro-
technické náložky, integrované do
systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale u cit-
livých osob může být lehce dráždivý.

Hluk detonace může způsobit po
několik okamžiků lehké snížení slu-
chových schopností.
Tento systém je určen k optimalizování
ochrany cestujících (s výjimkou cestující-
ho vzadu uprostřed) v případě prudkého
nárazu. Doplňuje činnost bezpečnostních
pásů, opatřených omezovači přítlaku.


V takovém případě elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nára-
zy, kterou jsou zaznamenány v detekč-
ních nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se okamžitě
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujcího vzadu uprostřed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při pří-
padném vystupování cestujících

-
v případě mírného nárazu, nárazu
zezadu a v určitých případech při
převrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajištění optimál-
ní ochrany v těchto situacích stačí
bezpečnostní pás

VI
!
!
BEZPEČNOST
109 Jestli

VI
!
BEZPEČNOST
11 0
Boční nafukovací vaky „airbagy“
Tento systém chrání v případě prudkého
bočního nárazu řidiče a spolujezdce
vpředu, a to s cílem omezit nebezpečí
poranění hrudníku cestujících.
Boční nafukovací vaky jsou zabudované
v kostře opěradel předních sedadel, na
straně dveří.

Aktivace
Nafukovací vak se odpálí samostatně na
příslušné straně v případě prudkého boč-
ního nárazu, směřujícího do celé
nebo do
části detekční zóny B
, a to kolmo k podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, z vnější
strany směrem do interiéru vozidla.
Boční nafukovací vak vyplní prostor
mezi cestujícím na předním sedadle a
panelem příslušných dveří.
Hlavové nafukovací vaky
„airbagy“
Tento systém chrání v případě prudkého
bočního nárazu řidiče a spolujezdce (vyjma
cestujícího vzadu uprostřed a cestujících v 3.
řadě), a to s cílem omezit nebezpečí poraně-
ní hlavy cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudované ve sloup-
cích karoserie a v horní části kabiny.
Aktivace
Rozvinou se současně s bočním nafu-
kovacím vakem na příslušné straně
v případě prudkého bočního nára-
zu, směřujícího do celé nebo do části
detekční zóny B
, a to kolmo k ose vozi-
dla a ve vodorovné rovině, z vnější stra-
ny směrem do interiéru vozidla.
Hlavový vak vyplní prostor mezi cestu-
jícím na předním nebo zadním místě
a oknem.
Při mírném nárazu do boku vozidla nebo v případě převrácení se nemusí
hlavový nafukovací vak rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla nebo
při čelním nárazu se hlavové nafukovací
vaky nerozvinou.


Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.



Funkční anomálie

Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka a na displeji přístrojové desky toto
hlášení, obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis pro zkontrolová-
ní systému. Nafukovací vaky by se v přípa-
dě prudkého nárazu nemusely rozvinout.