2012 CITROEN C-CROSSER Návod na použití (in Czech)

VIII
127
BENZINOVÝ MOTOR


1. Nádržka kapaliny
ostřikovače skla a světlometů.

2. Nádržka chladicí kapaliny.

3. Nádržka kapaliny posilovače řízení.

4. Nádržka brzdové kapaliny.

5. Pojistková skřínka.

6. Baterie.

7. Měrka oleje převodovky „CVT“.

8. Uzávěr chladiče motoru.

9. Měrka motorového oleje.

10. Hrdlo pro dolévání motorového oleje.

11. Vzduchový fi ltr. Informace pro kontrolu hladiny různých náplní a výměnu některých prvků.

VIII
128
NAFTOVÝ MOTOR
Informace pro kontrolu hladiny různých náplní a výměnu některých prvků.


1. Nádržka chladicí kapaliny.

2. Nádržka kapaliny posilovače
řízení.

3. Nádržka kapaliny ostřikovače skla
a světlometů.

4. Nádržka brzdové kapaliny.

5. Pojistková skřínka.

6. Baterie.

7. Měrka motorového oleje.

8. Hrdlo pro dolévání motorového oleje.

9. Vzduchový fi ltr.

VIII
KONTROLY
129
OVĚŘOVÁNÍ HLADINY NÁPLNÍ
Hladina brzdové kapaliny
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr a
doplňte kapalinu.


Hladina motorového oleje

Ověření hladiny je platné, pou-
ze když je vozidlo ve vodorovné
poloze a jeho motor je zastavený
nejméně po dobu 30 minut.
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím uka-
zatele hladiny oleje na přístrojové desce
nebo ruční měrkou.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelný-
mi servisními prohlídkami je zcela normál-
ní. Výrobce vozidla doporučuje provádět
kontrolu hladiny oleje, a případně jeho
doplnění, každých 5 000 ujetých km. Hladina této kapaliny se musí
nacházet mezi značkami „MAX“ a „MIN“.

Není-li tomu tak, ověřte, zda
nejsou opotřebené brzdové
destičky.

Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v Sešitu údržby.


Hladina chladicí kapaliny

Hladina této kapaliny musí
být kontrolována se studeným
motorem a musí se nacházet
mezi značkami „LOW“ (nízká)
a „FULL“ (plná).
Když je motor zahřátý, je teplota kapali-
ny regulována elektrickým ventilátorem.
Ten může být v činnosti i při vypnutém
zapalování.
U vozidel vybavených fi ltrem pevných čás-tic může být ventilátor v činnosti po zasta-
vení vozidla, i se studeným motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tla-
kem, proto vyčkejte se zásahem nejmé-
ně jednu hodinu po zastavení motoru.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
*

Ověřujte pravidelně hladinu této
kapaliny s použitím měřiče.

*
Podle země prodeje.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje
naleznete v Sešitu údržby.
Aby byla zachována spolehlivost moto-
ru a zařízení na omezování emisí škod-
livin, je zakázáno používat přísady do
motorového oleje.

Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozi-
dla a splňovat doporučení výrobce
vozidla.

Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporuče-
ním výrobce a splňovat normy DOT4.

Výměna kapaliny okruhu
Interval provádění této operace nalez-
nete v Sešitu údržby.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.


Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění skel optimální, musí
kapalina odpovídat doporučením výrobce
vozidla.

Hladina kapaliny posilovačeř

VIII
!
KONTROLY
130

Hladina aditiva nafty (diesel
s filtrem pevných částic)

Klesnutí hladiny aditiva na minimum je
signalizováno rozsvícením kontrolky na
displeji přístrojové desky.

Dolití
Dolití aditiva musí být provedeno co
nejdříve, a to výhradně v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném ser-
visu.



Upotřebené kapaliny
KONTROLY

Baterie

Kontrolujte pravidelně hladinu
elektrolytu. V případě potřeby
dolijte destilovanou vodu.

Je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě zasahování na baterii si
vyhledejte pokyny v kapitole „Praktické
informace“ pro zjištění opatření, kte-
rá je třeba přijmout před odpojením a
následně po připojení baterie.
Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny

Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v Sešitu údržby.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (velká praš-
nost...) a provozní podmínky
vozidla (jízdy ve městě...), provádějte
výměnu dvakrát tak často (viz odstavec
„Motory“).
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klimatizač-
ního systému a být příčinou nepříjem-
ných pachů v interiéru.
Olejový filtr

Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v Sešitu údržby.
Filtr pevných částic (diesel)

Údržba fi ltru pevných částic musí být
prováděna v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na vol-
noběh je možno při akceleraci výji-
mečně zpozorovat emise vodních
par z výfuku. Nemají vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
kapalin s pokožkou.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škod-
livé nebo jsou to dokonce žíraviny.
Nevylévejte upotřebený olej
a další kapaliny do kanalizační-
ho potrubí ani na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v servisní síti CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Nezbavujte se olejového fi ltru
jeho vyhozením na veřejném mís-
tě; v servisní síti CITROËN nebo
v jiném odborném servisu jsou pro tyto
fi ltry vyhrazeny speciální kontejnery. Není-li výslovně uvedeno jinak, kon-
trolujte tyto prvky v souladu se Sešitem
údržby/Servisní knížkou a v závislosti
na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol ser-
visu sítě CITROËN nebo jinému odbor-
nému servisu.

VIII
!
KONTROLY
131

Mechanická převodovka

Pokyny pro údržbu převodov-
ky naleznete v Sešitu údržby.


Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na
stylu řízení, zvláště u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké trasy. Může být nutno
nechat zkontrolovat stav brzd
i mezi dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Vyjma případu úniku z okruhu zname-
ná pokles hladiny brzdové kapaliny, že
jsou opotřebené brzdové destičky.


Stav opotřebení brzdových
kotoučů

Veškeré informace o ověřo-
vání stavu opotřebení brz-
dových kotoučů Vám rádi
sdělí pracovníci servisní sítě
CITROËN nebo jiného odbor-
ného servisu.


Parkovací „ruční“ brzda

Příliš velký zdvih páky parko-
vací brzdy nebo zjištění ztrá-
ty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provést seřízení, i
mezi dvěma pravidelnými pro-
hlídkami vozidla.
Kontrolu tohoto systému nechte provést v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností CITROËN nebo přípravky
s rovnocennými kvalitami a charakteris-
tikami. Pro optimalizování činnosti tak
důležitých orgánů, jako je brz-
dový okruh, vybrala společnost
CITROËN specifi cké přípravky, které
nabízí ve své obchodní síti.
Aby nedošlo k poškození elektric-
kých zařízení, je výslovně zakázáno

provádět vysokotlaké mytí v motoro-
vém prostoru.


Rozdělovací převodovkaa zadní rozvodovka

Intervaly údržby těchto kom-
ponentů naleznete v Sešitu
údržby.

IX
!
PRAKTICKÉ INFORMACE
132
VÝMĚNA KOLA

1. Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a vyšroubovat upevňovací šrouby
kola.
2. Zvedák.
Umožňuje nadzvednout vozidlo.
3. Klika.
Slouží k vytočení zvedáku. 4. Snímatelné oko pro vlečení.
Viz odstavec „Odtažení vozidla“.
Další příslušenství

Kolo s ozdobným krytem

Při demontáži kola
sejměte nejprve
ozdobný kryt přitažením v místě výřezu
pomocí konce kliky 3
.

Při montáži kola
nasaďte ozdobný
kryt, přičemž nejprve nastavte výřez F

(označený na zadní straně krytu) pro-
ti ventilku G
a poté zatlačte dlaní po
obvodu krytu.

Seznam nářadí

Při výměně kola se přesvěd
čte,
že všechna čtyři kola jsou stejné
značky a mají shodné charakte-
ristiky. Při ukládání nářadí dbejte na řádné
upevnění kabely D
s pomocí upev-
ňovacího pásu C
.


Přístup k nářadí

Nářadí je připraveno v úložném pro-
storu, který se nachází v obložení na
pravé straně zavazadlového prostoru.
Přístup:


)
otevřete zavazadlový prostor,

)
otočte ovladač A
směrem doleva,

)
sejměte víko B
,

)
sejměte upevňovací pás C
a vyjměte
kabelu D
s nářadím,

)
rukou sevřete zvedák E
a vyndejte
ho z jeho upevnění.

IX
PRAKTICKÉ INFORMACE
133
Upevnění namontovaného
rezervního kola „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno hliní-
kovými koly, po namontování rezervní-
ho kola a utažení šroubů zjistíte, že se
podložky neopřou o ráfek rezervního
kola „na dojetí“, což je zcela normální.
Upevnění kola je zajištěno kuželovou
částí všech šroubů.












Přístup k rezervnímu kolu u verze se 7 místy

Rezervní kolo „
na dojetí“
je umístěné vně
vozidla, pod zavazadlovým prostorem,
kde je upevněno kovovým nosičem.
Pro přístup k nářadí viz odstavec „Přístup
k nářadí“.
Vrácení kola do nosiče


)
Umístěte kolo do nosiče.

)
Nadzvedněte nosič C
a zahákněte
hák D
.

)
Otevřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří (viz kapitola „Otevírání“).
)
Sejměte plastový kryt A
s pomocí
kliky 3
.

)
Vyšroubujte upevňovací šroub B

nosiče rezervního kola s pomocí klí-
če na demontáž kola 1
.

)
Zavřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří (viz kapitola „Otevírání“).

)
Nadzvedněte nosič C
pro uvolnění
háku
D
a poté jej nechte klesnout
dolů.

)
Utáhněte až na doraz upevňovací
šroub B
nosiče rezervního kola
s pomocí klíče na demontáž kola 1
.

)
Vraťte na místo plastový kryt A
,
zavřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří a uložte nářadí.


Vyjmutí kola


)
Otevřete horní a spodní díl zadních
výklopných dveří (viz kapitola „Ote-
vírání“).

)
Vyndejte kliku 3
(viz odstavec „Pří-
stup k nářadí“).

IX
PRAKTICKÉ INFORMACE
134











Přístup k rezervnímu koluu verze s 5 místy

Rezervní kolo je „plechové“
a je umís-
těné vně vozidla, pod zavazadlovým
prostorem, kde je upevněno navijákem
a plastovým nosičem.
Pro přístup k nářadí viz odstavec „Pří-
stup k nářadí“.

Upevnění namontovaného
rezervního „plechového“ kola
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno hliní-
kovými koly, po namontování rezervní-
ho kola a utažení šroubů zjistíte, že se
podložky neopřou o ráfek „plechového“
rezervního kola, což je zcela normální.
Upevnění kola je zajištěno kuželovou
částí všech šroubů.

Vyjmutí kola


)
Otevřete horní a spodní díl zadních
výklopných dveří (viz kapitola „Ote-
vírání“).

)
Vyndejte kliku 3
(viz odstavec „Přístup
k nářadí“).
)
Sejměte plastový kryt A
s pomocí
kliky 3
.
Vrácení kola do nosiče


)
Umístěte kolo do nosiče.

)
Zahákněte hák C
za řetěz.

)
Otevřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří (viz kapitola „Otevírání“).

)
Vyšroubujte upevňovací šroub B

s pomocí klíče na demontáž kola 1

až na doraz
za účelem rozvinutí
lanka navijáku.

)
Zavřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří (viz kapitola „Otevírání“).

)
Vyhákněte hák C
z řetězu.
Rozviňte lanko navijáku až na doraz
pro usnadnění vyháknutí řetězu.
)
Utáhněte až na doraz upevňovací
šroub B
navijáku s pomocí klíče na
demontáž kola 1
.

)
Vraťte na místo plastový kryt A
,
zavřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří a uložte nářadí.