2012 Alfa Romeo MiTo Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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AVVIAMENTO E GUIDA153
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Avviamento del motore.................................................................... 154
In sosta ........................................................................\
................. 156
Uso del cambio ........................................................................\
....... 157
Risparmio di combustib ile ................................................................. 158
Traino di ri morchi........................................................................\
..... 160
Pneumatici da neve ........................................................................\
. 161
Catene da neve ........................................................................\
....... 162
Lunga inattività della ve ttura ............................................................. 162

154AVVIAMENTO E GUIDA
AVVIAMENTO DEL MOTORE
PROCEDURA PER VERSIONI A BENZINA
Procedi come segue:
❍tira il freno a mano e posiziona la leva del cambio in folle;
❍premi a fondo il pedale della frizione, senza premere l’accele-
ratore;
❍ruota la chiave di avviamento in posizione AVV e rilasciala ap-
pena il motore si è avviato.
AVVERTENZE
❍Se il motore non si avvia al primo tentativo riporta la chiave
in posizione STOP prima di ripetere la manovra di avviamento.
❍Se con chiave in posizione MAR la spia Ysul quadro strumenti
(o il simbolo sul display) rimane accesa unitamente alla spia
U,riporta la chiave in posizione STOP e poi di nuovo in MAR;
se la spia continua a rimanere accesa, riprova con le altre chia-
vi in dotazione. Se non riesci ancora ad avviare il motore pro-
cedi all’avviamento d’emergenza (vedere “Avviamento d’e-
mergenza” nel capitolo “4”) e rivolgiti ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo.
❍Con motore spento non lasciare la chiave di avviamento in
posizione MAR.
PROCEDURA PER VERSIONI DIESEL
Procedi come segue:
❍tira il freno a mano e posiziona la leva del cambio in folle;
❍ruota la chiave di avviamento in posizione MAR: sul quadro
strumenti si accendono le spie
meY(o il simbolo sul di-
splay);
❍attendi lo spegnimento della spia (o del simbolo sul display);
❍premi a fondo il pedale della frizione, senza premere l’accele-
ratore;
❍ruota la chiave di avviamento in posizione AVV subito dopo lo
spegnimento della spia
m. Attendere troppo significa ren-
dere inutile il lavoro di riscaldamento delle candelette. Rila-
scia la chiave appena il motore si è avviato.
L’accensione della spia min modo lampeggian-
te per circa 1 minuto dopo l’avviamento o duran- te un trascinamento prolungato segnala una ano-
malia al sistema di preriscaldo candelette. Se il motore si avvia si può regolarmente utilizzare la vettura ma rivol-giti prima possibile ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
È pericoloso far funzionare il motore in locali chiu-si. Il motore consuma ossigeno e scarica anidridecarbonica, ossido di carbonio ed altri gas tossici.

AVVIAMENTO E GUIDA155
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Ti consigliamo, nel primo periodo d’uso, di non ri-chiedere alla vettura le massime prestazioni (ades. eccessive accelerazioni, percorrenze troppo pro-
lungate ai regimi massimi, frenate eccessivamente in- tense ecc.).
Fin quando il motore non è avviato servofreno edil servosterzo elettrico non sono attivi, quindi è ne-cessario esercitare uno sforzo sia sul pedale del
freno, sia sul volante, di gran lunga superiore all’usuale.
Evita l’avviamento mediante spinta, traino oppu- re sfruttando le discese. Queste manovre potreb-bero danneggiare la marmitta catalitica.
Con motore spento non lasciare la chiave inseri-ta nel dispositivo di avviamento per evitare cheun inutile assorbimento di corrente scarichi la bat-
teria.
RISCALDAMENTO DEL MOTORE APPENA
AVVIATO (benzina e diesel)
Procedi come segue:
❍inserisci in marcia lentamente, facendo girare il motore a me-
dio regime, senza colpi di acceleratore;
❍evita di richiedere fin dai primi chilometri il massimo delle pre-
stazioni. Ti consigliamo di attendere fino a quando la lancetta
dell’indicatore liquido di raffreddamento motore inizia a muo-
versi.
AVVIAMENTO D’EMERGENZA
Se la spia Ysul quadro strumenti rimane accesa a luce fissa ri-
volgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Con motore al minimo, ruota la chiave di avviamento in posizio-
ne STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso faticoso, prima di spegnere il mo-
tore fallo girare al minimo, per permettere che la temperatura al-
l’interno del vano motore si abbassi.
Il “colpo d’acceleratore” prima di spegnere il mo- tore non serve a nulla, provoca un consumo inu-tile di carburante e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.

156AVVIAMENTO E GUIDA
IN SOSTA
Spegni il motore e tira il freno a mano. Inserisci la marcia (la 1a
in salita o la retromarcia in discesa) e lascia le ruote sterzate.
Se la vettura è posteggiata in forte pendenza blocca le ruote con
un cuneo od un sasso. Scendendo dalla vettura estrai sempre la
chiave dal dispositivo di avviamento.
FRENO A MANO fig. 1
Per azionarlo tira la leva A verso l’alto, fino a garantire il blocca\
g-
gio della vettura. Per disinserirlo solleva leggermente la leva A, pre-
mi e mantieni premuto il pulsante B ed abbassa la leva.AVVERTENZA Esegui queste manovre con pedale del freno premuto.
AVVERTENZA Per vetture dotate di bracciolo anteriore, solleva que-
st’ultimo in modo che non costituisca impedimento all’azionamento
della leva del freno a mano.
fig. 1A0J0110m
La vettura deve rimanere bloccata dopo alcuni scat-
ti della leva: se così non fosse rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per eseguire la regolazione.

AVVIAMENTO E GUIDA157
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USO DEL CAMBIO
Per inserire le marce, premi a fondo il pedale della frizione e met-
ti la leva del cambio nella posizione desiderata (lo schema per l’in\
-
serimento delle marce è riportato sull’impugnatura della leva fig.
2, fig. 3 e fig. 4).
Sulle versioni con 6 marce, per inserire la 6° marcia aziona la le-
va esercitando una pressione verso destra per evitare di inserire er-
roneamente la 4° marcia. Analoga azione per il passaggio dalla
6° alla 5° marcia.
Per inserire la retromarcia (R) dalla posizione di folle solleva
l’anello A-fig. 2, fig. 3, fig. 4 sotto il pomello e contemporanea-
mente:
❍sulle versioni 1.4 Turbo Benzina 155CV, 1.4 Turbo Multi Air
170CV Quadrifoglio Verde e 1.6 JTD
Msposta la leva verso si-
nistra e poi avanti;
fig. 2 Versioni 1.4 Benzina, 1.4 Multi Air A0J0265mfig. 4 Versioni 1.4 Turbo Benzina 120CV, 1.4 Turbo Multi Air,
1.3 JTD
M-2
A0J0267m
fig. 3 Versioni 1.4 Turbo Benzina 155CV, 1.4 Turbo Multi Air 170CV Quadrifoglio Verde, 1.6 JTD
M
A0J0266m
❍sulle versioni 1.4 Benzina, 1.4 Turbo Benzina 120CV, 1.4 Mul-
ti Air, 1.4 Turbo Multi Air e 1.3 JTD
M-2sposta la leva verso
destra e poi indietro.

158AVVIAMENTO E GUIDA
RISPARMIO DI COMBUSTIBILE
Di seguito riportiamo alcuni utili suggerimenti che consentono di ot-
tenere un risparmio di combustibile ed un contenimento delle emis-
sioni nocive.
CONSIDERAZIONI GENERALI
Manutenzione della vettura
Cura la manutenzione della vettura eseguendo i controlli e le re-
gistrazioni previste nel “Piano di manutenzione programmata”.
Pneumatici
Controlla periodicamente la pressione dei pneumatici con un in-
tervallo non superiore alle 4 settimane: se la pressione è troppo
bassa aumentano i consumi in quanto maggiore è la resistenza al
rotolamento.
Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio sovraccarico. Il peso della vettura
ed il suo assetto influenzano fortemente i consumi e la stabilità.
Per cambiare correttamente le marce premi a fon-do il pedale della frizione. Quindi, il pavimento sot-to la pedaliera non deve presentare ostacoli: as-
sicurati che eventuali sovratappeti siano sempre ben di- stesi e non interferiscano con i pedali.
Non guidare con la mano appoggiata alla leva delcambio, perché lo sforzo esercitato, anche se leg-gero, a lungo andare può usurare elementi inter-
ni al cambio.
AVVERTENZA La retromarcia può essere inserita solo a vettura com-
pletamente ferma. Con motore acceso, prima di inserire la retro-
marcia attendi almeno 3 secondi con pedale della frizione premu-
to a fondo per evitare di grattare.

AVVIAMENTO E GUIDA159
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Portapacchi/portasci
Togli il portapacchi od il portasci dal tetto appena utilizzati. Questi
accessori diminuiscono la penetrazione aerodinamica della vettu-
ra influendo negativamente sui consumi. In caso di trasporto di og-
getti particolarmente voluminosi utilizzare preferibilmente un ri-
morchio.
Utilizzatori elettrici
Utilizza i dispositivi elettrici solo per il tempo necessario. Il lunot-\
to termico, i proiettori supplementari, i tergicristalli, la ventola del-
l’impianto di riscaldamento assorbono una notevole quantità di cor\
-
rente, provocando di conseguenza un aumento del consumo di
combustibile (fino a +25% su ciclo urbano).
Climatizzatore
L’utilizzo del climatizzatore provoca un aumento dei consumi: quan-
do la temperatura esterna lo consente utilizza preferibilmente gli
aeratori.
Appendici aerodinamiche
L’utilizzo di appendici aerodinamiche, non certificate allo scopo,
può penalizzare aerodinamica e consumi.
STILE DI GUIDA
Avviamento
Non fare scaldare il motore con vettura ferma né al regime mini-
mo né elevato: in queste condizioni il motore si scalda molto più
lentamente, aumentando consumi ed emissioni. È consigliabile par-
tire subito e lentamente, evitando regimi elevati: in tal modo il mo-
tore si scalderà più rapidamente.
Manovre inutili
Evita colpi di acceleratore quando si è fermi al semaforo o prima
di spegnere il motore. Quest’ultima manovra, come anche la “dop-
pietta”, sono inutili provocando un aumento dei consumi e del-
l’inquinamento.
Selezione delle marce
Quando le condizioni del traffico ed il percorso stradale lo consen-
tono, utilizza una marcia alta. Utilizzare una marcia bassa per ot-
tenere una brillante accelerazione comporta un aumento dei con-
sumi. L’utilizzo improprio di una marcia alta aumenta consumi,
emissioni ed usura motore.
Velocità massima
Il consumo di combustibile aumenta notevolmente con l’aumen-
tare della velocità. Mantieni una velocità il più possibile uni\
forme,
evita frenate e riprese superflue, che provocano eccessivo consu-
mo di combustibile ed aumento delle emissioni.