2012 Alfa Romeo MiTo Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

216VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
BREMSEVÆSKE
Kontroller, at væskestanden er på maksimum. Hvis væskestanden
i beholderen er for lav, skrues proppen E-fig. 1-2-3-4-5-6 af
beholderen, og der påfyldes væske, der er beskrevet i kapitel
„6“.
Undgå at den stærkt ætsende bremsevæske kom-
mer i kontakt med de lakerede dele. Er uheldet
ude, skal stedet straks vaskes med vand.
SPRINKLERVÆSKE FOR FRONT-
OG BAGRUDEVASKER, SAMT LYGTEVASKERE
Hvis væskestanden er for lav, skrues proppen D-fig. 1-2-3-4-5-6
af beholderen, og der påfyldes væske, der er beskrevet i kapitel
„6“.
Kør ikke med tom sprinklervæskebeholder. Fron-
trudevaskerens funktion er af fundamental be-
tydning for udsynet. Nogle kommercielle additiver
i sprinklervæske er brændbare og kan blive antændt ved
kontakt med varme dele i motorrummet.
Bremsevæske er giftig og stærkt ætsende. Ved
kontakt, vask omgående med vand og mild sæbe,
og skyl med rigelige mængder af vand. Ved ind-
tagelse, kontakt omgående læge.
Symboletπpå bremsevæskebeholderen angiver,
at der skal anvendes syntetisk bremsevæske
(i modsætning til mineralsk væske). Brug af mi-
neralsk væske vil medføre uoprettelig skade på de spe-
cielle gummipakninger, der anvendes i bremsesystemet.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE217
5
BATTERI
Det er ikke nødvendigt at fylde batteriet F-fig. 1-2-3-4-5-6 efter
med destilleret vand. Alligevel bør der foretages en periodisk kon-
trol af batteriets tilstand. Kontrollen foretages af et autoriseret
Alfa Romeo værksted.
UDSKIFTNING AF BATTERIET
Ved en eventuel udskiftning af batteriet bør der monteres et an-
det originalt batteri med samme specifikationer. For vedligeholdelse
af batteriet skal den pågældende producents anvisninger følges.
NYTTIGE RÅD TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og undgå at tappe det for
strøm, bør nedenstående anvisninger følges:
❍Kontroller, at døre og klapper er korrekt lukket, når du forlader
bilen, så den indvendige belysning ikke forbliver tændt.
❍Sluk loftslamperne. Bilen er dog udstyret med et system der
automatisk slukker lyset efter en vis tid.
❍Undgå at lade elektrisk udstyr (fx autoradio, havariblink osv.)
være tændt i længere tid, når motoren ikke er i gang.
❍Afmonter polskoen fra batteriets negative pol, inden der fore-
tages arbejde af nogen art på bilens el-anlæg.
LUFTFILTER, POLLENFILTER
OG BRÆNDSTOFFILTER
Henvend dig til et autoriseret Alfa Romeo værksted angående ud-
skiftning af filtrene.

218VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
VIGTIGT! Hvis batteriet gennem længere tid er mindre end 50%
opladet, vil det tage skade på grund af sulfatering. Derved ned-
sættes den disponible kraft til start af motoren.
Endvidere øges risikoen for at elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved −10
°C). Se „Langvarig stilstand“ i kapitel „3“ hvis
bilen skal tages ud af drift i længere tid.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at montere ekstra tilbehør der
kræver permanent strømforsyning (alarm etc.), eller tilbehør med
stort strømforbrug, anbefales det at henvende dig til et autorise-
ret Alfa Romeo værksted. Her kan det kvalificerede personale ud-
regne det samlede strømforbrug.
Væsken i batteriet giftig og ætsende. Undgå, at
den kommer i kontakt med huden og øjnene. Der
må ikke anvendes åben ild eller frembringes gni-
ster i nærheden af batteriet. Brand- og eksplosionsfare.
Hvis væskestanden i batteriet er for lav under drif-
ten, kan batteriet blive beskadiget uopretteligt og
i værste fald eksplodere.
Ukorrekt montering af elektrisk og elektronisk til-
behør kan medføre alvorlige skader på bilen. Hvis
du efter at have anskaffet bilen ønsker at monte-
re ekstra tilbehør (tyverialarm, radiotelefon etc.), anbe-
fales det at henvende dig til et autoriseret Alfa Romeo
værksted.Her kan man foreslå de bedst egnede typer af
tilbehør og frem for alt vurdere om det bliver nødvendigt
at montere et batteri med større kapacitet.
Batterier indeholder stoffer der er meget skadeli-
ge for miljøet. Det anbefales at lade batteriet ud-
skifte hos et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Hvis bilen skal holde stille i længere tid i stærk kul-
de, anbefales det at afmontere batteriet og op-
bevare det et lunt sted for at undgå at elektrolyt-
ten fryser.
Der skal altid bæres beskyttelsesbriller ved arbej-
de på eller i nærheden af batteriet.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE219
5
HJUL OG DÆK
Kontrollér dæktrykket (inkl. reservehjulet) inden længere ture. Kon-
trol af dæktryk skal ske når dækkene er kolde.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal slitage på dækkene, fig. 7:
A Korrekt tryk: ensartet slitage på hele slidbanen.
B For lavt tryk: øget slitage i siderne af slidbanen.
C For højt tryk: øget slitage midt på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når slidbanemønsterets dybde når ned på
1,6 mm. VIGTIGE ANVISNINGER
Følg nedenstående forholdsregler for at hindre skader på dække-
ne:
❍Undgå hårde opbremsninger og igangsætning med hylende
dæk. Pas desuden på ikke at støde hårdt mod kantstene, hul-
ler i vejbanen og forhindringer, samt kørsel på længere stræknin-
ger med dårlig vej.
❍Kontroller jævnligt dækkene for revner i siderne, udbulinger og
ujævn slitage.
❍Undgå at køre med overlæsset bil. Hvis et dæk punkterer, bør
du omgående standse op og skifte hjulet.
❍Hvis dækkene har været monteret i mere end 6 år, er det un-
der alle omstændigheder nødvendigt at lade en fagmand kon-
trollere dem. Husk også at kontrollere reservehjulet.
❍Ombyt for- og baghjulene hver 10–15 tusind kilometer. Hju-
lene skal forblive i samme side af bilen så omdrejningsretnin-
gen ikke ændres.
fig. 7A0J0136m
ABCHusk at bilens vejgreb blandt andet afhænger
af orrekte dæktryk.

220VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
FRONT- OG BAGRUDEVISKERE
Krydsskift aldrig hjulene, så de bytter plads fra
højre til venstre side af bilen og omvendt.
Undlad at udsætte letmetalfælge for oplakerings-
procedurer, der medfører temperaturer over
150
ºC, da dette kan forringe fælgenes mekaniske
egenskaber.
Det er farligt at køre med slidte viskerblade, da
det mindsker udsynet i dårligt vejr.
VISKERBLADE
Det anbefales at udskifte viskerbladene cirka en gang om året.
Nedenfor angives nogle få enkle forholdsregler for at mindske ri-
sikoen for skader på viskerbladene:
❍Når temperaturen er under frysepunktet, bør man kontrollere,
om viskerbladene er frosset fast til ruden. Benyt om nødven-
digt et optøningsmiddel.
❍Fjern alle ansamlinger af sne fra ruden.
❍Start ikke viskerne, når ruden er tør.
Hvis trykket er for lavt, kan dækket blive alvor-
ligt beskadiget på grund af overhedning.

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE221
5
Udskiftning af frontrudens viskerblade
Gå frem på følgende måde:
❍Løft viskerarmen ud fra ruden, og drej viskerbladet så det dan-
ner en vinkel på 90
°i forhold til viskerarmen.
❍Tryk på tungerne (en pr. side) A-fig. 8 i låsefjederen, og træk
det komplette viskerblad fri af viskerarmen.
❍Monter det nye blad ved at føre holderen ned omkring visker-
armen. Kontrollér, at det låses korrekt.
Udskiftning af bagrudens viskerblad
Gå frem på følgende måde:
❍Løft dækslet A-fig. 9, fjern møtrikken B og tag viskerarmen
Caf.
❍Påsæt den nye arm i korrekt stilling, spænd møtrikken B helt
til, og sving derefter dækslet A på plads.
SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker fig. 10
Stråleretningen er ikke indstillelig.
fig. 8A0J0054m
fig. 9A0J0057m
fig. 10A0J0053m

222VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør man først kontrollere om
der er væske i beholderen (se “Kontrol af væskestande“ i dette
kapitel).
Kontroller dernæst, om afgangshullerne er tilstoppet, og rens dem
om nødvendigt med en nål.
Bagrudevasker fig. 11
Sprinklerdysen er placeret over bagruden. Stråleretningen er ikke
indstillelig.
LYGTEVASKERE fig. 12
(som ekstraudstyr for versioner/markeder, hvor monteret)
Lygtevaskerne er placeret indvendigt i den forreste kofanger. De
aktiveres, når frontrudevaskeren aktiveres med tændt nærlys
og/eller fjernlys.
Kontroller regelmæssigt, at dyserne er rengjort og i orden.
fig. 11A0J0055mfig. 12A0J0029m

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE223
5
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
Bilen er udstyret med de bedste teknologiske løsninger til at be-
skytte karrosseriet effektivt mod korrosion.
De vigtigste er:
❍Malematerialer og lakeringssystemer, der giver bilen en særlig
slidfast og korrosionsbeskyttende overflade.
❍Anvendelse af galvaniserede (eller forbehandlede) plader med
høj korrosionsbestandighed.
❍Sprøjtning med beskyttende plastmaterialer på de mest udsatte
steder, som paneler under døre, inderside af skærme, kanter
osv.
❍Anvendelse af åbne kassedragere for at undgå, at der samler
sig kondensvand som ellers kunne forårsage rustdannelse
indefra.
❍Brug af speciel film (afhængigt af versioner/markeder) med
beskyttende funktion mod afskrabninger på de mest udsatte
steder (f. eks. bagskærm, døre osv.).
GARANTI MOD RUSTGENNEMTÆRING
Din bil er dækket af en garanti mod rustgennemtæring i karros-
seriet. Angående garantibestemmelser henvises til bilens service-
hæfte.
VEDLIGEHOLDELSE AF KARROSSERIET
Lak
Afskrabninger eller dybe ridser skal udbedres omgående for at und-
gå, at der dannes rust.
Vedligeholdelse af lakken består i regelmæssig vask. Hvor ofte
bilen bør vaskes, afhænger af de forhold, den anvendes under. For
eksempel bør bilen vaskes oftere i områder med stærk luftforure-
ning eller hvor der anvendes vejsalt til optøning.
Følg nedenstående anvisninger for en korrekt bilvask:
❍Hvis du vasker bilen i et automatisk vaskeanlæg, skal anten-
nen fjernes fra taget.
❍Bruger du forstøver eller højtryksrenser, skal du holde en afstand
på mindst 40 cm fra karrosseriet for at undgå skader eller for-
andringer. Husk på, at vandansamlinger kan være skadelige, hvis
de får lov at blive siddende på bilen i længere tid.
❍Spul karrosseriet med en blød vandstråle.
❍Vask bilen med en mild opløsning af autoshampoo. Foretag
afvaskningen med svamp, og skyl svampen med korte mel-
lemrum.
❍Skyl bilen grundigt med vand, og tør den med trykluft eller et
vaskeskind.