2012 Alfa Romeo MiTo Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

64LÆR BILEN AT KENDE
VARMEANLÆG/KLIMAANLÆG
A0J0074mfig. 31
BETJENINGSPANEL fig. 31
A Knap til regulering af lufttemperatur
(rød = varm/blå = kold).
B Knap til aktivering/indstilling af blæser
p0 = slukket blæser
1-2-3 = blæserhastighed
4
-= ventilation ved maksimal hastighed
C Knap for luftfordeling
¶Luftstrøm mod førerens/passagerens krop.
ßLuftstrøm mod førerens/passagerens krop og mod fødderne.
©Luftstrøm mod forreste og bageste fodområde.
®Luftstrøm mod fødder og frontrude.
-Luftstrøm mod frontruden
D Knap til aktivering/deaktivering af luftrecirkulation
E Knap til aktivering/deaktivering af airconditionanlægget
(kun versioner med manuelt airconditionanlæg)
F Knap til aktivering/deaktivering af elbagrude

LÆR BILEN AT KENDE65
1
VENTILATION AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation af
kabinen:
❍Drej knappen A ind i det blå område;
❍Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdiode på knappen slukket);
❍Drej knappen C til position ¶;
❍Drej knappen B til det ønskede hastighedstrin.
AIRCONDITION (afkøling)
(versioner med manuelt airconditionanlæg)
Der opnås afkøling på følgende måde:
❍Drej knappen A ind i det blå område;
❍Slå luftrecirkulationen til ved at trykke på knappen D (lysdio-
de på knappen tændt);
❍Drej knappen C til position ¶;
❍Tryk på knappen E for at aktivere airconditionanlægget, og drej
drejeknappen B til mindst 1 (1
.hastighed). For at opnå en hur-
tigere klimatisering drejes knappen B i stedet til 4
-blæse-
rens højeste hastighed).
Regulering af afkøling
❍Drej knappen A mod højre for at øge temperaturen.
❍Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdiode på knappen slukket).
❍Drej knappen B for at reducere blæserhastigheden.
OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Drej knappen C til det ønskede symbol.
❍Drej knappen B til det ønskede hastighedstrin.
Hurtig opvarmning
Gå frem på følgende måde for at opnå en hurtig opvarmning af
kabinen:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Tryk på knappen D for at aktivere den interne luftrecirkulation.
❍Drej knappen C til position ©.
❍Drej knappen B til position 4 -(blæserens højeste hastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at vedligeholde de ønskede
komfortforhold og tryk på knappen D for at slukke den indvendige
luftrecirkulation (slukket lysdiode på knappen) for at forebygge til-
dugning.
VIGTIGT! Med kold motor tager det et par minutter at opnå en hur-
tig opvarmning.

66LÆR BILEN AT KENDE
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING
AF FORRESTE RUDER
(FRONTRUDE OG SIDERUDER)
Airconditionanlægget er meget nyttigt for at få afdugningen til at
gå hurtigere. Indstil betjeningsknapperne som tidligere beskrevet
og aktiver airconditionanlægget ved at trykke på knappen E.
Gå frem på følgende måde:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Drej knappen B til position 4 -(blæserens højeste hastighed).
❍Drej knappen C til position -.
❍Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdiode på knappen slukket).
Brug betjeningsknapperne til at genoprette de ønskede komfort-
forhold efter udført afdugning/afrimning.
Forebyggelse af dug
Klimaanlægget er meget nyttigt til at forebygge tildugning af ru-
derne i tilfælde af meget stærk fugtighed.
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel mellem tem-
peraturen ude og inde kan man forebygge dug på ruderne på føl-
gende måde:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Tryk på knappen D og slå den indvendige luftrecirkulation fra
(lysdiode på knappen slukket).
❍Drej knappen C til position -, og skift eventuelt til position ®hvis denne indstilling er tilstrækkelig til at holde ruderne klare.
❍Drej knappen B til 2.hastighed.

LÆR BILEN AT KENDE67
1
AFDUGNING/AFRIMNING AF ELBAGRUDE
Tryk på knappen F (() for at aktivere/ deaktivere denne funk-
tion. Funktionen deaktiveres i alle tilfælde automatisk efter
20 minutter.
Ved at trykke på knappen
((afhængigt af versioner/ markeder)
aktiveres også afdugningen/ afrimningen af de udvendige bakspejle,
den opvarmede frontrude (afhængigt af versioner/ markeder) og
af de opvarmede dyser (afhængigt af versioner/ markeder).
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af elbagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion.
RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN
Tryk på knappen D (T) så lysdioden på knappen er tændt. Det
anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå indtag af for-
urenet luft under stilstand i køer eller tunneler.
På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at benytte den-
ne funktion i længere tid ad gangen, især hvis der er mange per-
soner i bilen.
VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den ønskede
temperatur hurtigere uanset om anlægget er indstillet til opvarm-
ning eller afkøling. Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og kø-
ligt vejr, hvor det vil medføre øget tendens til dugdannelse på in-
dersiden af ruderne.
VEDLIGEHOLDELSE AF ANLÆGGET
Om vinteren bør man mindst en gang om måneden lade anlæg-
get arbejde i ca. 10 minutter. Lad et autoriseret Alfa Romeo værk-
sted kontrollere systemet inden sommeren.

68LÆR BILEN AT KENDE
AUTOMATISK 2-ZONERS KLIMAANLÆG(afhængigt af versioner/markeder)
EFGABC
L
D
NHIM
A0J0037mfig. 32
BETJENINGSPANEL fig. 32
A Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning af indstil-
lede temperaturer) fører/passager.
B Knap til aktivering/deaktivering af airconditionanlæg.
C Knap til aktivering/deaktivering af luftrecirkulation i kabinen.D Display.
E Afbryderknap til anlæg
F knap til aktivering af funktionen MAX-DEF (hurtig afrimning/
afdugning af de forreste ruder).
G Knap til aktivering/deaktivering af elbagrude.

LÆR BILEN AT KENDE69
1
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe
ind i systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres
parametre. På denne måde deaktiveres den automatiske styring
af de funktioner, som er ændret manuelt, på hvilke systemet kun
aktiveres af sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til automatikken,
og de lagres indtil der trykkes på knappen AUTO med undtagelse
af de tilfælde, hvor systemet aktiveres på grund af særlige sik-
kerhedsforhold.
Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrol-
len af de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der ind-
føres i kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den regule-
res af den elektronisk styrede blæser. Den indførte lufts tempera-
tur styres altid automatisk efter de indstillede temperaturer på
displayet (undtagen når anlægget er slukket eller under visse for-
hold, når kompressoren er frakoblet).
Systemet gør det muligt at indstille eller ændre manuelt:
❍Lufttemperatur i fører-/passagersiden.
❍Blæserhastighed (kontinuerlig ændring).
❍Luftfordeling på 7 positioner (fører/passager).
❍Aktivering af kompressor.
❍Prioritering af fordeling 1-zone/2-zoner.
❍Funktionen hurtig afrimning/afdugning.
❍Luftrecirkulation.
❍El-bagrude.
❍Slukning af systemet. H Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion)
og knap til temperaturregulering i passagersiden.
I Knap til valg af luftfordelingen i passagersiden.
L Forøgelse/reduktion af blæserhastighed.
M Knap til valg af luftfordelingen i førersiden.
N Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion)
og knap til temperaturregulering i førersiden.
BESKRIVELSE
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg regulerer luftens tempera-
tur/ fordeling i kabinen i to områder: førerside og passagerside. Sy-
stemet bevarer komforten i kabinen konstant og udligner eventu-
elle ændringer i de ydre klimaforhold inklusive solbestråling, der
aflæses af en speciel sensor.
Følgende parametre og funktioner kontrolleres automatisk:
❍Lufttemperatur ved ventilationsåbningerne i fører-/forsæde-
passagersiden.
❍Luftfordeling ved ventilationsåbningerne i fører-/forsædepas-
sagersiden.
❍Blæserhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
❍Aktivering af kompressoren (til afkøling/affugtning af luften).
❍Luftrecirkulation.

70LÆR BILEN AT KENDE
Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at æn-
dre de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserhastig-
heden ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. An-
lægget vil automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de
nye krav.
Under den helt automatiske funktion (FULL AUTO) forsvinder tek-
sten FULL ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft
og/eller aktivering af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der
er kun én blæserhastighed for alle kabinens områder.
REGULERING AF LUFTTEMPERATUR
Drej knapperne N eller H mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap N) og høj-
re område (drejeknap H).
De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften
mellem de to områder. Drej knappen N for at indstille den sam-
me temperatur.
For at vende tilbage til adskilt styring af luftens temperatur og
fordeling i to områder, skal der drejes på drejeknapperne N eller
H, eller trykkes på knappen MONO igen (når lysdioden på knap-
pen er tændt).
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling).
Disse funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og ind-
stille den ønskede temperatur.
START AF KLIMAANLÆG
Systemet kan startes på forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på en af knapperne AUTO og dreje knapperne for at indstille
de ønskede temperaturer. Det er muligt at vælge forskellige tem-
peraturer mellem fører og passager med en maksimal forskel på
7
°C.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt auto-
matisk og regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den
luft, som føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og
aktiveringen af klimaanlæggets kompressor.
I den helt automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb
den eventuelle aktivering af følgende funktioner:
❍MONO, for at tilpasse temperaturen og luftfordelingen i pas-
sagersiden og i førersiden.
❍TLuftrecirkulation (hold recirkulationen slået til hele ti-
den eller slået fra hele tiden).
❍-For at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå hurtigere.
❍(For at afrime/afdugge elbagruden og de udvendige side-
spejle.

LÆR BILEN AT KENDE71
1
I funktionen FULL AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfor-
delingen. Lysdioderne på knapperne I og M er slukket.
Når den er indstillet manuelt, vises luftfordelingen ved tænding
af lysdioderne på de valgte knapper.
I den kombinerede funktion aktiveres denne funktion samtidig med
den allerede indstillede, ved at trykke på en knap. Hvis der der-
imod trykkes på en knap hvis funktion allerede er aktiv, annulle-
res den, og den tilhørende lysdiode slukkes. For at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen efter et manuelt valg
skal der trykkes på knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordelingen mod frontruden, tilpasses luft-
fordelingen i passagersiden også automatisk mod frontruden. Pas-
sageren kan dog efterfølgende vælge en anden luftfordeling ved
at trykke på de pågældende knapper.VALG AF LUFTFORDELING
Ved tryk på knapperne kan én af de 7 mulige luftfordelinger indstil-
les for kabinens venstre/højre side:
NLuftstrøm mod frontruden og de forreste sideruder til afdugning/
afrimning af ruderne.
˙Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne
til ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
OLuftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne luft-
fordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
˙
OFordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på instrumentpa-
nelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig i overgang-
sårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.
N
OFordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og
luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en god op-
varmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.
N
˙Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området afrim-
ning/afdugning af frontrude og instrumentpanelets dyser i mid-
ten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt at sende luft
mod frontruden ved bestråling.
NFordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.˙
O