2011 Seat Alhambra Manual del propietario (in Spanish)

Climatización167
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
<
Climatic: función de descongelación. El flujo de aire es diri-
gido hacia el parabrisas. En esta posición, la recirculación del
aire se desconecta automáticamente, o bien no se activa.
<
Climatronic: función de descongelación. El aire exterior aspi-
rado se dirige hacia el parabrisas y la recirculación del aire se
desconecta automáticamente. Para desempañar el parabrisas
del modo más rápido, el aire se deshumedece a temperaturas
superiores a +1,5 °C (+35 °F) aproximadamente, y el ventila-
dor funciona a rendimiento máximo.
KEl aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del
tablero de instrumentos.
LDistribución del aire hacia la zona reposapiés.
qDistribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés.
ACClimatic, Climatronic: pulse el botón para conectar o desco-
nectar la refrigeración.
=
Luneta térmica: funciona únicamente con el motor en marcha y
se desconecta automáticamente, a más tardar, al cabo de
10 minutos.
Recirculación de aire Ÿpágina 170.
oClimatronic: Recirculación automática del aire Ÿpágina 170.
p
Calefacción del parabrisas: funciona únicamente con el motor
en marcha y se desconecta automáticamente transcurridos
algunos minutos.
>Tecla de activación inmediata de la calefacción estacionaria
Ÿpágina 172.
Tecla,
regulador Información complementaria. Climatic Ÿpágina 165,
fig. 121; Climatronic Ÿfig. 122.
Desconec-
tar
OFFClimatic: gire el regulador del ventilador a la posición 0.
Climatronic: pulse el mando o bien ajuste el ventilador
manualmente a 0. Cuando se desconecta el sistema, se
enciende el testigo del botón .
REAR
Climatronic: pulse el botón para poder ajustar el clima-
tizador para las plazas posteriores desde la parte delantera
del vehículo. Cuando se conecta una función, se iluminará el
testigo de la tecla . Se visualizarán los ajustes para las
plazas traseras. Para desactivar la función, pulse nuevamente
el botón, o no toque ninguna tecla más durante unos 10
segundos.
Tecla,
regulador Información complementaria. Climatic Ÿpágina 165,
fig. 121; Climatronic Ÿfig. 122.
OFF
OFF
REAR
REST

Climatización 168
¡ATENCIÓN!
Nunca deje el ventilador desconectado durante mucho tiempo, pues el aire
del habitáculo no se renovará.
xEl aire viciado aumenta el cansancio y la pérdida de concentración del
conductor y de los ocupantes, lo que puede ocasionar un accidente de
graves consecuencias.
Nota
xEn modo REAR, no todas las teclas del Climatronic están operativas.
xCuando se está descongelando, la tecla queda bloqueada.
Instrucciones de uso para el climatizador
El sistema de refrigeración del habitáculo sólo funciona estando el motor en
marcha y el ventilador encendido.
El rendimiento óptimo del climatizador se consigue con las ventanillas y el
techo panorámico corredizo cerrados. No obstante, si el habitáculo se ha
calentado excesivamente por haber estado expuesto al sol, se refrigerará
más rápidamente manteniendo las ventanillas abiertas durante unos
instantes.
Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción o de la refrigeración y para
evitar que se empañen los cristales, la entrada de aire delante del parabrisas
no debe quedar obstruida por hielo, nieve u hojas.
Ajuste para una conducción más segura
Con el aire acondicionado en funcionamiento no sólo se reduce la tempera-
tura en el habitáculo, sino también la humedad. De esta forma, si la humedad
externa es elevada, los cristales no se empañan y se incrementa el confort de
los ocupantes:
Con Climatic
xDesactive la recirculación del aire Ÿpágina 170.
xAjuste el ventilador al nivel 1 ó 2.
xSitúe el regulador de la temperatura en la posición central.
xAbra todos los difusores del tablero de instrumentos Ÿpágina 170.
xGire el regulador de la distribución de aire a la posición deseada.
REST
Climatronic: pulse la tecla para aprovechar el calor resi-
dual. Con el motor caliente y el encendido desconectado, se
puede aprovechar el calor que desprende el motor para man-
tener el habitáculo climatizado. Cuando se conecta una fun-
ción, se iluminará el testigo de la tecla . La función se
desactivará al cabo de unos 30 minutos, y si el nivel de la
batería está bajo.
p
Climatronic: transferir los ajustes de la temperatura del puesto
de conducción a las demás plazas. Si el testigo de la tecla
no está encendido, la temperatura ajustada en el puesto de
conducción será válida también para las demás plazas.
Para ajustar una temperatura distinta en las plazas restantes,
accione la tecla o el regulador de la temperatura del asiento
del acompañante o bien de las plazas posteriores. La tecla se
ilumina con un testigo.
Vehículos con calefacción independiente: tenga en cuenta la
descripción de la tecla .
AUTOAjuste automático de la temperatura, de la ventilación y de la
distribución de aire.
Tecla,
regulador Información complementaria. Climatic Ÿpágina 165,
fig. 121; Climatronic Ÿfig. 122.
REST
REST
p
AUTO
REAR

Climatización169
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
xPulse la tecla para conectar la refrigeración. El testigo de la tecla se
enciende.
Con Climatronic
xPulse la tecla .
xAjuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).
xAbra todos los difusores del tablero de instrumentos Ÿpágina 170.
Conmutar la unidad de medida de temperatura en el Climatronic
Mantenga pulsadas las teclas y para cambiar el indicador de
temperatura de grados Celsius a Fahrenheit y viceversa.
Calefactar
La máxima potencia calorífica y descongelación rápida de los cristales se
consigue cuando el motor alcanza su temperatura normal de funciona-
miento.
El sistema de refrigeración no se enciende
Si la refrigeración no funciona puede deberse a las siguientes causas:
xEl motor no está en marcha.
xEl ventilador está desconectado.
xEl fusible del climatizador se ha fundido.
xLa temperatura exterior es inferior a +3 °C (+38 °F), aproximadamente.
xEl compresor del climatizador se ha desconectado temporalmente
porque el refrigerante del motor se ha calentado demasiado.
xEl vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el climatizador en un
taller especializado.
Particularidades
Cuando la humedad y la temperatura exterior son elevadas, el agua conden-
sada por el evaporador del sistema de refrigeración podría gotear formando
un charco bajo el vehículo. ¡Esto es normal, y no significa que hayan fugas!Filtro de polvo y polen
El filtro de polvo y de polen con cartucho de carbono activo, reduce las impu-
rezas del aire introducido en el habitáculo.
El filtro para el polvo y el polen debe cambiarse dentro de los intervalos indi-
cados en el Programa de Mantenimiento para que no afecte al rendimiento
del climatizador.
Asimismo, si el rendimiento del filtro disminuye prematuramente por utilizar
el vehículo en un entorno en el cual el aire contenga muchas impurezas,
deberá cambiarse el filtro sin esperar al intervalo previsto.
Nota
xEl climatizador debe funcionar siempre durante algunos minutos para
que se alcance en el habitáculo la temperatura ajustada.
xTras poner el motor en marcha, la humedad residual acumulada en el
climatizador puede entelar el parabrisas.
xEl aire que entra por los difusores y que circula por todo el habitáculo,
sale a su vez del vehículo a través de las ranuras dispuestas bajo la luneta
trasera. Las ranuras de aireación no deberán obstruirse con prendas de ropa
u otros objetos.
AC
AUTO
ACAUTO

Climatización 170
Difusores de aire
Difusores de aire
Para garantizar la calefacción, refrigeración y ventilación dentro del habitá-
culo, nunca cierre totalmente los difusores de aire Ÿfig. 123 .
xPara abrir y cerrar los difusores de aire, gire la ruedecilla en la dirección
deseada.
xOrientar la dirección del aire con el tirador de la rejilla de ventilación.
Hay otros difusores de aire adicionales en las zonas reposapiés, así como en
la zona posterior del habitáculo.
¡Cuidado!
Nunca sitúe alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor
delante de los difusores de aire. Los alimentos, medicamentos u otros
objetos sensibles al calor pueden deteriorarse o quedar inservibles a causa
del aire que salga de los difusores de aire.
Recirculación de aire
Importante
La recirculación del aire funciona de dos modos:
En el modo de recirculación del aire
 se evita que el habitáculo se llene con
aire proveniente del exterior del vehículo.
Si la temperatura exterior es muy elevada o muy baja, debería seleccionarse
el modo manual de recirculación de aire durante un corto período de tiempo
para refrescar o calentar el habitáculo con mayor rapidez.
Por motivos de seguridad, al pulsar la tecla o girar el distribuidor del aire
a
<, la recirculación del aire se desconecta Ÿ.
Fig. 123 Difusores de aire en el tablero de instrumentos.
AA
Modo manual de recirculación de aire.
oModo automático de recirculación de aire.
<

Climatización171
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Conectar y desconectar manualmente la recirculación del aire

Conectar: pulse la tecla correspondiente repetidas veces hasta que se
encienda el testigo bajo el símbolo.
Desconectar: pulse la tecla repetidas veces hasta que ningún testigo de la
misma permanezca encendido.
Funcionamiento de la recirculación automática del aire
o
En la posicióno entra aire fresco en el habitáculo del vehículo. Cuando el
sistema detecta una elevada concentración de sustancias nocivas en el aire
exterior, la recirculación del aire se activa automáticamente. Cuando el nivel
de impurezas se encuentra de nuevo en un rango normal, el modo de recircu-
lación se desconecta.
El sistema no es capaz de detectar olores desagradables.
La recirculación del aire no se conecta automáticamente en caso de tempera-
turas y condiciones externas siguientes:
xEl sistema de refrigeración está conectado (el testigo de la tecla está
encendido) y la temperatura ambiente es inferior a +3 °C (+38 °F).
xEl sistema de refrigeración y el limpiaparabrisas están desconectados y la
temperatura ambiente es inferior a +10 °C (+50 °F).
xEl sistema de refrigeración está conectado, la temperatura ambiente es
inferior a +15 °C (+59 °F), y el limpiaparabrisas está conectado.
Conectar y desconectar la recirculación automática del aire
Conectar: pulse la tecla repetidas veces hasta que se ilumine el testigo
bajo el símbolo
o.
Desconectar: pulse la tecla repetidas veces hasta que ningún testigo
de la tecla permanezca encendido.
Desconectar provisionalmente la recirculación automática del aire
xPulse una vez la tecla para pasar provisionalmente al modo
manual de recirculación de aire, en caso de percibir malos olores del exterior.
El testigo de control bajo el símbolo
 se enciende.
xTranscurridos más de dos segundos, vuelva a pulsar la tecla para
activar de nuevo la recirculación automática del aire. El testigo de control
bajo el símbolo
o se enciende.
¡ATENCIÓN!
El aire viciado aumenta el cansancio y la pérdida de concentración del
conductor, lo que puede ocasionar un accidente de graves consecuencias.
xNunca utilice el modo de recirculación durante un período prolongado
de tiempo, pues de este modo no se renueva el aire del habitáculo.
xCon el sistema de refrigeración desconectado y el modo de recircula-
ción del aire activado, las lunas pueden empañarse muy rápidamente, limi-
tando considerablemente la visibilidad.
xDesconecte el modo de recirculación del aire cuando no lo necesite.
¡Cuidado!
En vehículos con climatizador no se debe fumar cuando la recirculación del
aire esté activada. El humo aspirado puede depositarse en el vaporizador del
sistema de refrigeración, así como en el cartucho de carbono activo del filtro
para polvo y polen, ocasionando un olor desagradable permanente.
Nota
Al colocar la marcha atrás, y mientras funcione el limpialavacristales automá-
tico, la recirculación del aire se enciende para evitar que entren los gases de
escape en el habitáculo.
AC
o
o
o
o

Climatización 172
Calefacción independiente* (calefacción
adicional)
Introducción al tema
La calefacción independiente se alimenta con combustible del depósito del
vehículo, pudiéndose utilizar durante la conducción, así como con el vehí-
culo detenido. Seleccione en el cuadro de instrumentos el modo de utiliza-
ción deseado (calefactar o bien ventilar) Ÿpágina 175.
En invierno, puede utilizarse la calefacción independiente en modo
calefactar antes de iniciar la marcha para liberar el parabrisas de hielo, vaho
y de nieve (si la capa es fina).
Información complementaria y advertencias:
xSistema de información SEAT Ÿpágina 67
xRepostar Ÿpágina 272
¡ATENCIÓN!
Los gases de la calefacción independiente contienen, entre otros,
monóxido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. El monóxido de
carbono puede ocasionar la pérdida del conocimiento y causar la muerte.
xNo active ni deje funcionando jamás la calefacción independiente en
espacios cerrados o sin ventilar.
xNunca programe la calefacción independiente para que se active y
funcione en lugares cerrados o sin ventilar.
¡ATENCIÓN!
Los componentes del sistema de escape de la calefacción independiente se
recalientan mucho. Esto puede provocar incendios.
xEstacione el vehículo de modo que ningún componente del sistema de
escape pueda entrar en contacto con materiales fácilmente inflamables
(por ejemplo, con hierba seca).
¡Cuidado!
Nunca sitúe alimentos, medicamentos u otros objetos sensibles al calor
delante de los difusores de aire. Los alimentos, medicamentos u otros
objetos sensibles al calor pueden deteriorarse o quedar inservibles a causa
del aire que salga de los difusores de aire.
Conexión o desconexión de la calefacción independiente
Conectar la calefacción independiente:
Manualmente, con la tecla de activación inmediata.Ÿpágina
165
Manualmente, con el mando a distancia.Ÿpágina
173
Automáticamente, con la hora de conexión progra-
mada y activada.Ÿpágina
175
¡ATENCIÓN! (continuación)
>
ON

Climatización173
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Particularidad
Tras su desconexión, la calefacción independiente sigue funcionando
durante un poco más de tiempo para acabar de quemar el combustible que
ha quedado en la calefacción independiente. Además, los gases de escape
son conducidos fuera del sistema.
Mando a distancia
Si se pulsa por equivocación algún botón del mando a distancia, la calefac-
ción independiente podría encenderse accidentalmente. Esto también
podría suceder encontrándose fuera del radio de acción, o si el testigo
parpadea.
Testigo del mando a distancia
El testigo del mando a distancia proporciona al usuario información variada
con sólo pulsar un botón:
Desconectar la calefacción independiente:
Manualmente, con la tecla de activación inmediata
del climatizador.Ÿpágina
165
Manualmente, con el mando a distancia.Ÿpágina
173
Automáticamente, una vez transcurrido el tiempo
programado.Ÿpágina
175
Automáticamente, al iluminarse el testigoz (reserva
de combustible).Ÿpágina
272
Automáticamente, cuando el nivel de la batería des-
ciende a un nivel muy bajo.Ÿpágina
299
>
OFF
fig. 124Significado
Conectar la calefacción independiente.
Desconectar la calefacción independiente.
Antena.
Testigo.
Fig. 124 Calefacción
independiente: mando a
distancia.
ON
OFF
AA
AB

Climatización 174
Sustituir la batería del mando a distancia
Cuando el testigo Ÿpágina 173, fig. 124 del mando a distancia no se
ilumine al pulsar el botón, la batería del mando deberá sustituirse en breve.
La batería se encuentra en la parte posterior del mando a distancia, bajo una
cubierta. Gire la ranura hacia la izquierda con un objeto plano y no afilado
(por ejemplo, con una moneda). Al cambiar la pila, utilizar otra pila del mismo
modelo y colocarla teniendo en cuenta la polaridad Ÿ.
Alcance
El receptor se encuentra en el habitáculo del vehículo. El radio de alcance del
mando a distancia es de algunos cientos de metros, con pilas nuevas. Los
obstáculos entre el mando a distancia y el vehículo, las malas condiciones
meteorológicas, así como la descarga progresiva de las pilas, pueden reducir
considerablemente el alcance del mando a distancia.
El alcance óptimo se obtiene manteniendo el mando vertical, con la antena
Ÿpágina 173, fig. 124 hacia arriba. Al hacerlo, no cubrir la antena con
los dedos o con la palma de la mano.
Entre el mando a distancia y el vehículo debe haber una separación mínima
de dos metros.
¡Cuidado!
xEl mando a distancia por radiofrecuencia contiene componentes electró-
nicos. Por ello, evite que el mando a distancia se moje, reciba golpes fuertes
y protéjalo de la luz directa del sol.
xEl uso de pilas inapropiadas puede dañar el mando a distancia. Por ello,
sustituya siempre la pila gastada por otra pila nueva de igual voltaje, tamaño
y especificaciones.
Testigo de la batería
página 173, fig. 124 Significado
Se ilumina en verde durante
unos dos segundos.Se ha conectado la calefacción indepen-
diente con la tecla .
Se ilumina en rojo durante
unos dos segundos.Se ha desconectado la calefacción inde-
pendiente con la tecla .
Parpadea lentamente en verde
durante unos dos segundos.No se ha recibido la señal de conexióna).
Parpadea rápidamente en
verde durante unos dos
segundos.La calefacción independiente está blo-
queada.
Causas posibles: el depósito de combusti-
ble está casi vacío, la tensión de la batería
es muy baja, o hay alguna anomalía.
Parpadea en rojo durante unos
dos segundos.No se ha recibido la señal de
desconexióna).
Se ilumina en naranja durante
unos dos segundos, después
en verde o en rojo.La batería del mando a distancia está casi
vacía. Sin embargo, se ha recibido la señal
de conexión o de desconexión, respectiva-
mente.
Se ilumina en naranja durante
unos dos segundos, después
parpadea en verde o bien en
rojo.La batería del mando a distancia está casi
vacía. La señal de conexión o de desco-
nexión, respectivamente, no se ha reci-
bido.
Parpadea unos cinco segun-
dos en naranja.La batería del mando a distancia está des-
cargada. La señal de conexión o de desco-
nexión, respectivamente, no se ha
recibido.
AB
ON
OFF
a)Es posible que el mando a distancia no reciba, en el límite de su radio de acción, la
señal enviada por el receptor del vehículo. En este caso, el mando a distancia enviará
un mensaje de error, a pesar de que la calefacción independiente se haya conectado
o bien desconectado. A continuación, acérquese un poco al vehículo y vuelva a pulsar
la tecla correspondiente del mando a distancia.
AB
AA