2011 Seat Alhambra ad blue

Índice3
Índice
Estructura de este manual . . . . . . . .
Contenidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridad ante todo . . . . . . . . . . . . . . .
Conducción segura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estimado conductor de un SEAT . . . . . . . . . . . . .
Consejos de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustar la posición del asiento . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La finalidad de los cinturones de seguridad . . .
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pretensores del cinturón . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Breve introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridad infantil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asientos para niños (accesorios) . . . . . . . . . . . .
Asiento integrado para niños . . . . . . . . . . . . . . .
Instrucciones de Manejo. . . . . . . . . .
Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de información SEAT . . . . . . . . . . . . . . .
Apertura y cierre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juego de llaves del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . .
Cierre centralizado y sistema de cierre . . . . . . .
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puertas corredizas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portón trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elevalunas eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Techo panorámico corredizo* . . . . . . . . . . . . . . .
Luces y visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Persianilla parasol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpialavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Retrovisor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asientos y portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de los asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funciones de los asientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
Apoyacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reposabrazos central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portaequipajes de techo* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimentos portaobjetos . . . . . . . . . . . . . .
Portabebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cenicero y encendedor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tomas de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatización. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefacción independiente* (calefacción
adicional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poner en marcha y parar el motor . . . . . . . . . . . .
Cambio de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frenar, parar y aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemas de asistencia en arrancada . . . . . . . .
Control de la distancia de aparcamiento* . . . . .
Sistema de asistencia al volante para aparcar*
(Park Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asistente para marcha atrás* (Rear Assist) . . . .
Control de crucero (regulador de velocidad)* . .
Sistema de control de los neumáticos . . . . . . . .
Consejos prácticos . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducción y medio ambiente . . . . . . . . . . . .
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducción ecológica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gestión del motor y sistema de purificación de
gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducción con remolque. . . . . . . . . . . . . . . . .
Introducción al tema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conservación y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conservación y limpieza del exterior del vehículo
Conservación y limpieza del habitáculo . . . . . .
Información para el usuario . . . . . . . . . . . . . . . .
Accesorios, cambio de piezas y
modificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accesorios, cambio de piezas y modificaciones
Verificación y reposición de niveles. . . . . . . .
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reducción Catalítica Selectiva* (AdBlue) . . . . .
Preparativos para trabajar en el vano motor . . .
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6
7
7
7
7
10
13
17
17
20
22
27
29
29
32
42
42
50
57
57
57
59
61
6777
77
81
87
88
91
96
99
103
103
111
113
118
122
122
125
131
133
134
147
150
157
159
160
164
164
172
177
177
180
184
193205
209
213
218
223
226
231
231
231
231
234
237
237
239
248
248
256
262
264
264
272
272
276
280
284
288

Puesto de conducción59
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Cuadro de instrumentos
Testigos de control y de advertencia
Los testigos de control y de advertencia son indicadores de avisos Ÿ,
anomalías Ÿ o funciones determinadas. Algunos testigos de control y de
advertencia se encienden al conectar el encendido, y deben apagarse
cuando el motor se ponga en funcionamiento, o bien durante la marcha.
Según el modelo, podrían visualizarse en la pantalla del cuadro de instru-
mentos mensajes de texto adicionales, bien informativos, bien exigiéndole
que efectúe alguna acción Ÿpágina 61, “Instrumentos”.
Según el equipamiento del vehículo, es posible que en vez de encenderse un
testigo, se visualice un símbolo en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Al encenderse determinados testigos de control y de advertencia, suena
adicionalmente una señal acústica.
Símbolos rojos
Símbolos amarillos
SímboloSignificado ŸVé ase
H
› ¡No prosiga la marcha!
El freno de estacionamiento electrónico se
encuentra activado, el nivel del líquido de fre-
nos demasiado bajo, o el sistema de frenos pre-
senta alguna anomalía.
Ÿpágina 193
v
› ¡No prosiga la marcha!
Anomalía en el sistema de refrigeración del
motor.Ÿpágina 293
E
› ¡No prosiga la marcha!
La presión del aceite del motor es demasiado
baja.Ÿpágina 288
o
› ¡No prosiga la marcha!
Al menos una de las puertas del vehículo se
encuentra abierta, o no está bien cerrada.Ÿpágina 87
˜
› ¡No prosiga la marcha!
El portón trasero se encuentra abierto, o no está
bien cerrado.Ÿpágina 91
D› ¡No prosiga la marcha!
Anomalía en la dirección.Ÿpágina 177
b¡No se puede arrancar de nuevo el motor!
Nivel de "AdBlue" demasiado bajo.Ÿpágina 280
hEl conductor o el acompañante no se ha colo-
cado el cinturón de seguridad.Ÿpágina 22
K¡Pise el pedal del freno!
Cambiar
Ÿpágina 184
Frenar
Ÿpágina 193
FGenerador averiado.Ÿpágina 299
IPastillas de freno delanteras gastadas.
Ÿpágina 193«se enciende: ESP averiado o desactivado.
parpadea: ESP actuando.
lTCS desactivado manualmente.
JAnomalía en ABS, o bien no funciona.
SímboloSignificado ŸVéase

Puesto de conducción 60
Símbolos verdes
Símbolos azules
Anomalía en freno de estacionamiento electró-
nico.Ÿpágina 193

Luz antiniebla trasera encendida.Ÿpágina 103

se enciende: Luz de marcha total o parcialmente
averiada.Ÿpágina 339
parpadea: Fallo en el sistema de la luz de curva.Ÿpágina 103
BAnomalía en el catalizador.
Ÿpágina 234Dse enciende: preencendido del motor diésel.
parpadea: Anomalía en la gestión del motor.
%0#Anomalía en la gestión del motor.
¬Filtro de partículas diésel obstruido.
DAnomalía en la dirección.Ÿpágina 177
~
Presión de los neumáticos demasiado baja.Ÿpágina 304
Anomalía en el indicador de presión de los neu-
máticos.Ÿpágina 226
YEl nivel del líquido para lavar las lunas es dema-
siado bajo.Ÿpágina 113
Depósito de combustible casi vacío.Ÿpágina 272
E
parpadea: Sistema del aceite del motor ave-
riado.
Ÿpágina 288se enciende: Nivel del aceite del motor insufi-
ciente.
TAnomalía en el sistema de airbags y de tensores
de los cinturones.Ÿpágina 32
/&&
El airbag frontal del acompañante está desco-
nectado (PASSENGER AIRBAG
/&&).Ÿpágina 32
bReponer "AdBlue", o bien existe una anomalía
en el sistema "AdBlue".Ÿpágina 280
§El depósito de gasolina no está bien cerrado.Ÿpágina 272
SímboloSignificado ŸVéase

Intermitente izquierdo o derecho.Ÿpágina 103
Luces de emergencia encendidas.Ÿpágina 325
K¡Pise el pedal del freno!
Cambiar
Ÿpágina 184
Frenar
Ÿpágina 193
%Regulador de velocidad actuando.Ÿpágina 223
SímboloSignificado ŸVéase
Luz de carretera encendida o ráfagas acciona-
das.
Ÿpágina 103
+Regulación de la luz de carretera (Light Assist)
conectada.

Accesorios, cambio de piezas y modificaciones269
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos El Servicio Técnico deberá tener constancia sobre cualquier modificación en
la programación.
Lectura de la memoria de averías del vehículo
En el habitáculo se encuentra un conector de diagnóstico para leer la
memoria de averías del vehículo. La memoria de averías documenta las
anomalías y desviaciones respecto a los valores teóricos de las unidades de
control electrónicas.
El conector de diagnóstico se encuentra en la zona reposapiés del lado del
conductor, junto a la palanca para abrir el capó de motor, debajo de una tapa.
La memoria de averías se debe consultar y restablecer únicamente en un
taller especializado.
Utilización de un teléfono móvil en el vehículo sin conexión
a la antena exterior
Los teléfonos móviles emiten y reciben ondas de radio, tanto durante conver-
saciones telefónicas como en modo en espera. En publicaciones científicas
actuales se menciona que las ondas de radio que sobrepasan determinados
valores pueden ser nocivas para el cuerpo humano. Las autoridades y los
comités internacionales han establecido límites y directivas con el fin de que
la radiación electromagnética proveniente de los teléfonos móviles quede
dentro de unos límites que no sean perjudiciales para la salud humana. Sin
embargo, no existen pruebas científicas concluyentes de que los teléfonos
inalámbricos son totalmente seguros.
Por ello, algunos expertos aconsejan un uso moderado del teléfono móvil
hasta que se publiquen los resultados de las investigaciones que aún se
hallan en curso.
Si se utiliza dentro del vehículo un teléfono móvil que no esté conectado a la
antena exterior para teléfono del vehículo, la radiación electromagnética puede ser mayor que si el teléfono móvil estuviera conectado a una antena
integrada o a otra antena exterior conectada.
Si el vehículo está equipado con un dispositivo manos libres adecuado,
cumplirá con la legislación de muchos países que sólo permiten el uso del
teléfono móvil dentro del vehículo a través de un dispositivo manos libres.
El sistema manos libres montado de fábrica ha sido diseñado para su utiliza-
ción con teléfonos móviles convencionales y teléfonos móviles con tecno-
logía Bluetooth. Los teléfonos móviles deben colocarse en un soporte para
teléfono adecuado. Por otro lado, el soporte del teléfono debe permanecer
siempre debidamente encastrado en la placa base. Sólo así irá el teléfono
móvil bien fijado al tablero de instrumentos, siempre al alcance del
conductor y conectado a la antena exterior del vehículo.
Si el teléfono móvil se halla conectado a una antena integrada en el vehículo
o bien a una antena exterior conectada al mismo, se reduce la radiación elec-
tromagnética que emite y que afecta al cuerpo humano. Además, también
mejorará la calidad de la conexión.
Si utiliza el teléfono móvil dentro del vehículo sin el sistema manos libres, no
irá fijado de forma segura y no estará conectado a la antena exterior del telé-
fono del vehículo. Además, el teléfono no se cargará a través del soporte.
Asimismo, puede que las llamadas en curso se interrumpan y que la calidad
de la conexión se vea afectada.
Sólo utilice el teléfono móvil dentro del vehículo si está conectado a un
sistema de manos libres con antena exterior.
¡ATENCIÓN!
Si el teléfono móvil va suelto o no está bien fijado, puede salir despedido
por el interior del habitáculo en caso de maniobra brusca, frenada repen-
tina o accidente y causar lesiones.
xDurante la marcha, los teléfonos móviles deben ir sujetos correcta-
mente fuera del radio de alcance de los airbags, o guardados en un lugar
seguro.

Verificación y reposición de niveles 272
Verificación y reposición de niveles
Repostar
Introducción al tema
La tapa del depósito se encuentra en el lado derecho de la parte trasera del
vehículo.
Información complementaria y advertencias:
xCombustible Ÿpágina 276
xReducción Catalítica Selectiva (AdBlue) Ÿpágina 280
xPreparativos para trabajar en el vano motor Ÿpágina 284
¡ATENCIÓN!
Repostar o manejar combustible con negligencia puede provocar una
explosión o un incendio que ocasione graves quemaduras y lesiones.
xAsegúrese siempre de cerrar correctamente el tapón del depósito para
evitar la evaporación y el derrame de combustible.
xLos combustibles son sustancias altamente explosivas e inflamables, y
pueden provocar quemaduras y otras lesiones graves.
xSi al repostar el motor no está apagado o la pistola del surtidor no está
completamente introducida en la boca de llenado del combustible, podría
salirse o derramarse combustible. Esto puede ocasionar incendios, explo-
siones, quemaduras y heridas graves.
xAl repostar, se deberá apagar el motor, la calefacción independiente
(Ÿpágina 172) y desconectar el encendido por motivos de seguridad.
xApague siempre el teléfono móvil y los aparatos de radio u otros
equipos emisores antes de repostar. Las ondas electromagnéticas pueden
producir chispas y causar un incendio.
xNunca entre en el vehículo mientras esté repostando. Si necesita entrar
excepcionalmente en el vehículo, cierre la puerta y toque una superficie
metálica antes de sujetar nuevamente la pistola del surtidor. De esta forma
evitará que se produzcan chispas por descarga electrostática. Al repostar,
las chispas pueden provocar un incendio.
xNunca reposte o llene un bidón cerca de llamas abiertas, chispas u
objetos de combustión lenta (por ejemplo, cigarrillos).
xAl repostar evite las descargas electrostáticas y las radiaciones electro-
magnéticas.
xRespete las normas de seguridad de la estación de servicio.
xNunca derrame combustible sobre el vehículo o en el maletero.
¡ATENCIÓN!
SEAT recomienda no llevar en el vehículo ningún bidón de reserva por
motivos de seguridad. Podría salir combustible e inflamarse, sobre todo en
caso de accidente, tanto con el bidón lleno, como con los restos de un
bidón vacío. Esto puede ocasionar explosiones, incendios y lesiones.
xSi, excepcionalmente, debiera transportar combustible en un bidón,
tenga en cuenta lo siguiente:
Nunca coloque el bidón para llenarlo dentro del vehículo o sobre el
mismo (por ejemplo, en el maletero o sobre el portón). Mientras se
llena, podría generarse una carga electrostática que inflamaran los
gases del combustible.
Coloque el bidón siempre en el suelo.
Introduzca la pistola en la boca de llenado del bidón en la medida de
lo posible.
¡ATENCIÓN! (continuación)

Verificación y reposición de niveles 280
Reducción Catalítica Selectiva* (AdBlue)
Introducción al tema
El nivel de llenado de AdBlue debe verificarse cuando se efectúen los
trabajos de servicio Ÿcuaderno “Programa de Mantenimiento”.
Información complementaria y advertencias:
xMaletero Ÿpágina 134
xCombustible Ÿpágina 276
xRuedas y neumáticos Ÿpágina 304
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 264
¡ATENCIÓN!
Si el nivel de llenado de AdBlue es demasiado bajo, es posible que tras
desconectar el encendido el vehículo no arranque de nuevo. ¡Tampoco será
posible mediante un arranque de emergencia o la ayuda de arranque!
xReponga suficiente cantidad de AdBlue, a más tardar, cuando falten
unos 1000 km (600 millas).
xNunca espere a que se vacíe el depósito de AdBlue.
¡ATENCIÓN!
El AdBlue es un líquido irritante y corrosivo que puede causar heridas si
entra en contacto con la piel, los ojos o los órganos respiratorios.
xSi el AdBlue entra en contacto con los ojos o la piel, lave como mínimo
15 minutos con agua abundante y acuda al médico.
xEn caso de ingesta de AdBlue, aclárese la boca con abundante agua
durante 15 minutos como mínimo. No intente vomitar si no es por recomen-
dación del médico. Pida ayuda médica de inmediato.
¡Cuidado!
El AdBlue deteriora las superficies como, por ejemplo, piezas pintadas del
vehículo, plásticos, prendas de vestir y moquetas. Elimine el AdBlue derra-
mado lo antes posible con un paño mojado y abundante agua fría.
xSi el AdBlue ha cristalizado, elimínelo con agua templada y una
esponja.
Testigos de control y advertencia
se
enciendeCausa posible ŸSolución
b (rojo)¡No es posible arrancar de
nuevo el motor! El nivel de
AdBlue es demasiado bajo.Detenga el vehículo en un lugar
adecuado, seguro y llano, y
reponga la cantidad mínima
requerida de AdBlue
Ÿpágina 282.
b (rojo)
junto con
>
¡No es posible arrancar de
nuevo el motor! Anomalía en
el sistema AdBlue.Acuda a un taller especializado.
Encargue que revisen el sistema.
b (ama-
rillo)La reserva de AdBlue está
baja.
Reponga AdBlue durante los
próximos kilómetros (o millas)
que se indican Ÿpágina 282.
SEAT recomienda que acuda
para ello a un taller especiali-
zado.
b (ama-
rillo)
junto con

>
Hay una anomalía en el sis-
tema de AdBlue, o bien se ha
repuesto líquido AdBlue no
conforme.Acuda a un taller especializado.
Encargue que revisen el sistema.

Verificación y reposición de niveles281
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Al conectar el encendido se encienden durante unos segundos algunos
testigos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la
función. Se apagan transcurridos unos segundos.
¡ATENCIÓN!
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían
producir accidentes y heridos graves.
xNo ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto.
xTan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
¡Cuidado!
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo.
Información sobre AdBlue
En vehículos con "Selective Catalytic Reduction" (reducción catalítica selec-
tiva), se inyecta una solución especial de urea (AdBlue) en el sistema de
gases de escape, antes de un catalizador especial, para reducir las emisiones
de óxidos de nitrógeno.
El consumo de AdBlue depende del estilo individual de conducción, de la
temperatura a la que esté funcionando el sistema y de la temperatura
ambiente a la que circule el vehículo.
El AdBlue se encuentra en un depósito independiente en el vehículo y
debería reponerse en un concesionario oficial. La cantidad de llenado del
depósito AdBlue es de unos 17 litros, aproximadamente.Cuando falten unos 2400 km , un mensaje en el tablero de instrumentos le
indicará que debe reponer AdBlue Ÿpágina 282. Si se ignora dicho mensaje
y no se repone, no se podrá arrancar el motor posteriormente Ÿpágina 280.
SEAT recomienda que acuda para ello a un taller especializado. Si no es
posible acceder a un taller especializado, debería reponer parcialmente un
mínimo de 10,0 litros de AdBlue. Reponga únicamente AdBlue expresamente
homologado por SEAT.
Cuando se encienden los testigos
b y > simultáneamente, es que hay una
anomalía. SEAT recomienda que acuda al taller especializado más próximo.
AdBlue
® es una marca registrada en EE.UU., Alemania, la Unión Europea y en
otros países que pertenece a la asociación de la industria automovilística
alemana ("Verband der Automobilindustrie e. V.", VDA).

Verificación y reposición de niveles 282
Reponer AdBlue
Para reponer AdBlue, el vehículo deberá encontrarse sobre un terreno llano y
no, por ejemplo, con un lado subido al bordillo, o en pendiente. Si el vehículo no se encuentra en terreno llano, el indicador de llenado podría no reconocer
la cantidad repuesta.
Fig. 161 En la parte
trasera izquierda del
maletero: depósito de
AdBlue, detrás de una
cubierta.
Fig. 162 Depósito de AdBlue con cierre de la boca de
llenado y botella para reponer.