2011 Peugeot Partner Tepee Manuale del proprietario (in Italian)

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ERGONOMI
A e CONFOR
T
3


Retrovisori e vetri

SPECCHIETTO DI CONTROLLO

Questo specchietto, sopra al
retrovisore centrale, consente al
conducente o al passeggero anteriore
di osservare i sedili posteriori.
È ruotante, la regolazione manuale
è semplice ed offre una veduta della
parte posteriore dell'abitacolo.
Può anche essere regolato in modo
da avere una migliore visibilità durante
una manovra o un sorpasso.

Zone Telepass/parcheggio

Il parabrezza atermico comporta due
zone non rifl ettenti poste ai lati della
base del retrovisore interno.
Queste sono destinate al
posizionamento dei trasmettitori
Telepass e/o parcheggio.
VETRI POSTERIORI

Per aprire i vetri posteriori, ribaltare
la levetta e spingerla a fondo per
bloccare i vetri in posizione apertura.

Retrovisore interno manuale

Il retrovisore interno è dotato di due
posizioni:


- giorno (normale),

- notte (antiabbagliamento).
Per passare dall'una all'altra, premere
o tirare la levetta che si trova sul bordo
inferiore del retrovisore.

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Retrovisori e vetri

ALZACRISTALLI ELETTRICI



1.
Comando alzacristallo conducente

2.
Comando alzacristallo passeggero
Vi sono due modi di funzionamento: Far scendere completamente il
fi nestrino, quindi farlo risalire. Risalirà
progressivamente, qualche centimetro ad
ogni pressione. Ripetere l'operazione fi no
a chiusura completa del fi nestrino.
Mantenere il comando premuto per
almeno un secondo dopo la chiusura
completa del fi nestrino.
Durante queste operazioni, il sistema
di sicurezza non è operativo.




Sistema di sicurezza

Quando il fi nestrino risale ed incontra
un ostacolo, si ferma e riscende
parzialmente.


Modo automatico

Premere il comando o tirarlo, oltre il
punto di resistenza. Il vetro si apre o
si chiude completamente dopo aver
rilasciato il comando: un nuovo impulso
arresta il movimento del vetro.
Le funzioni elettriche dell'alzacristalli
vengono disattivate:


- 45 secondi circa dopo il
disinserimento del contatto,

- dopo l'apertura di una delle porte
anteriori, se il contatto è disinserito.



Per un corretto utilizzo

In caso di pizzicamento quando si
utilizza l'azacristalli, è necessario
invertire il movimento del vetro. Per
questo, premere il relativo tasto.
Quando il conducente aziona
i comandi degli alzacristalli dei
passeggeri, egli deve accertarsi che
nessuno impedisca la corretta chiusura
dei vetri.
Il conducente deve assicurarsi che i
passeggeri utilizzino correttamente gli
alzacristalli.
Fare attenzione ai bambini quando si
manovrano gli alzacristalli.
Dopo numerose sollecitazioni di
chiusura/apertura del comando
dell'alzacristalli, si attiva una
protezione che autorizza solo la
chiusura del vetro. Dopo la chiusura,
aspettare circa 40 minuti prima che il
comando sia di nuovo funzionante.


Modo manuale

Premere il comando o tirarlo, senza
oltrepassare il punto di resistenza. Il
vetro si ferma non appena si lascia il
comando.


Reinizializzazione

Dopo uno scollegamento della batteria
o in caso di disfunzionamento occorre
reinizializzare la funzione di sicurezza.

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Sicurezza nella guida
4
SICUREZZA NELLA GUIDA
AVVISATORE ACUSTICO

Premere al centro del volante.
FRENO DI STAZIONAMENTO

Bloccaggio

Tirare il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Ve r ifi care che sia ben inserito prima di
scendere dal veicolo.

Sbloccaggio

Tirare la leva e premere il pulsante per
disinserire il freno di stazionamento.

SEGNALE D'EMERGENZA

Premere questo pulsante: gli indicatori
di direzione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto
disinserito.
Utilizzarlo solo in caso di pericolo,
per una sosta d'emergenza o per una
guida in condizioni particolari.
Se il veicolo è parcheggiato in discesa,
sterzare le ruote verso il marciapiede
ed inserire il freno di stazionamento.
E' inutile inserire una marcia dopo aver
parcheggiato il veicolo, soprattutto se
è carico.

Se il freno di stazionamento è
rimasto inserito o è disinserito
male, è segnalato da questa spia
accesa sul quadro strumenti.

Accensione automatica del
segnale d’emergenza
Durante una frenata d’emergenza, in
funzione della forza di decelerazione,
il segnale d’emergenza si accende
automaticamente. Si spegne
automaticamente alla prima
accelerazione.
Può essere spento premendo il relativo
pulsante.

L'assistenza al parcheggio posteriore
sonoro e/o grafi co è costituita da
quattro sensori di prossimità sistemati
sul paraurti posteriore. Essi individuano
tutti gli ostacoli che entrano nel campo
di controllo: persone, veicoli, alberi,
barriere che si trovano dietro il veicolo
in manovra.
Alcuni oggetti individuati all'inizio della
manovra potrebbero non essere più
individuati a fi ne manovra, a causa
delle zone cieche situate tra e sotto i
sensori. Esempio: paletti, segnalazioni
di cantiere o cordolo di marciapiede.

Innestare la retromarcia ASSISTENZA AL PARCHEGGIOPOSTERIORE


Visualizzazione sul display



Disattivare l'assistenza al
parcheggio
Mettere in folle. Un segnale acustico conferma
l'attivazione del sistema all'inserimento
della retromarcia.
L'informazione di prossimità è fornita
da un segnale acustico, sempre
più rapido man mano che il veicolo
si avvicina all'ostacolo. Quando la
distanza "veicolo/ostacolo" è inferiore
a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
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Parcheggio assistito

Attivazione/Disattivazione
Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia di funzionamento
quando si inserisce la retromarcia,
il diodo del pulsante si accende,
accompagnato da un segnale acustico
e da un messaggio sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.


Per un corretto utilizzo

Con cattivo tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano
ricoperti di fango, brina o neve.
Il sistema verrà automaticamente
disattivato in caso di traino di
un rimorchio o di montaggio del
portabicicletta (veicolo dotato di un
gancio di traino o di un portabicicletta
raccomandato dalla PEUGEOT).
L'assistenza al parcheggio non può in
alcun caso sostituire la vigilanza né la
responsabilità del conducente. È possibile attivare o
disattivare il sistema
premendo su questo
pulsante.

L'attivazione e la
disattivazione del sistema
restano memorizzate anche
dopo lo spegnimento del
motore.
107
Parcheggio assistito
SICUREZZ
A
4

ABS
ABS
108



Sicurezza nella guida



SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
DELLE RUOTE (ABS - REF)

I sistemi ABS e REF (ripartitore
elettronico di frenata) aumentano la
stabilità e la manovrabilità del veicolo
durante la frenata, in particolare su
strada dissestata o scivolosa.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle
ruote, il REF assicura la gestione
integrale della pressione di frenata
ruota per ruota. L'accensione di questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del sistema
ABS che può provocare una perdita di
controllo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
associata alla spia del freno
e STOP, accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico di
frenata che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA D'EMERGENZA
(AFU)
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più
rapidamente la pressione ottimale di
frenata. Premere con decisione senza
rilasciare.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno.
Questo modifi ca la resistenza del
pedale sotto al piede.
Per prolungare gli effetti del sistema di
assistenza alla frenata di emergenza:
tenere premuto il pedale del freno.



Per un corretto utilizzo

Il dispositivo di antibloccaggio
interviene automaticamente in
presenza di rischio di bloccaggio delle
ruote. Non consente una frenata più
corta.
Su strada molto scivolosa (ghiaccio,
olio, ecc...) l'ABS può allungare le
distanze di frenata. In caso di frenata
di emergenza, premere con decisione
il pedale del freno, senza rilasciarlo,
anche su strada scivolosa. In questo
modo si può continuare a manovrare il
veicolo per evitare un ostacolo.
Il normale funzionamento del sistema
ABS può manifestarsi con leggere
vibrazioni del pedale del freno.
In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che
siano referenziate da PEUGEOT.
E' indispensabile fermarsi.

In entrambi i casi, consultare la rete
PEUGEOT.

ESP OFF
109
Sicurezza nella guida
SICUREZZ
A
4

ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ
(ESP)

Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile
per mantenere una motricità ottimale
ed evitare le perdite di controllo del
veicolo in accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per
evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e sul
motore. Consente inoltre di migliorare
la stabilità direzionale del veicolo in
accelerazione.
Con l'ESP, si mantiene la traiettoria
senza tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata.

Disattivazione dei sistemi
ASR/ESP
In condizioni eccezionali
(avviamento di un veicolo impantanato,
immobilizzato nella neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi
utile disattivare il sistema ASR ed
ESP per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
Controllo del funzionamento


Per un corretto utilizzo

I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale,
ma non devono spingere il guidatore
a guidare in maniera poco sicura o a
velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici e
cerchi), ai componenti della frenata,
ai componenti elettronici, nonché alle
procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
Dopo un urto, far verifi care questi
sistemi presso la rete PEUGEOT.


Funzionamento dei sistemi
ASR e ESP
Il diodo luminoso lampeggia
quando l'ASR o l'ESP
vengono sollecitati.

Vengono attivati di nuovo:


- automaticamente, a partire da
50 km/h, Quando si verifi ca
un'anomalia nei sistemi,
la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care il sistema.
La spia può anche accendersi se
la pressione dei pneumatici non è
suffi ciente. Verifi care la pressione di
ogni pneumatico.



- Premere il pulsante o
girare la rotella mettendola
in posizione ESP OFF
(a seconda della versione).

- La spia si accende: i sistemi ASR
ed ESP non sono più in funzione.

- manualmente, premendo
di nuovo il pulsante
o girando la rotella
mettendola in posizione
di attivazione (a seconda
della versione).

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Sicurezza nella guida















"GRIP CONTROL"


Corretto utilizzo
Il veicolo è destinato principalmente
a circolare su strade asfaltate, ma
permette di guidare occasionalmente
su altre strade non asfaltate.
Non permette tuttavia di realizzare
attività più sportive, come:


- guidare su terreni che potrebbero
danneggiare la parte bassa del
veicolo o strappare elementi (tubo
del carburante, raffreddatore
carburante, ecc.) a causa di
ostacoli o pietre,

- guidare su terreni ripidi e con
scarsa aderenza,

- attraversare un corso d’acqua.

Sulla neve, nel fango e sulla sabbia,
questo sistema di motricità è ottenuto
dal compromesso tra sicurezza,
aderenza e motricità che sono
associati ai pneumatici M+S (Mud and
Snow).
Permette di superare le diffi coltà in
condizioni di scarsa aderenza. La pressione del pedale
dell’acceleratore deve essere
suffi ciente affi nché la potenza del
motore permetta ai vari parametri di
essere gestiti in maniera ottimale.