2011 Peugeot 308 SW BL Vodič za korisnike (in Croatian)

10
!
175
PROVJERE

Istrošenost diskova kočnica














Pločice kočnica

Ručna parkirna kočnica

Trošenje kočnica ovisi o nači-
nu vožnje, posebno ako vozi-
lo koristite u gradu, na malim
udaljenostima. Stanje kočnica
možda će trebati provjeravati i
između dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje
na istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ako uočite da ručna kočnica
ima predug hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je iz-
vršiti podešavanje, čak i između
dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj ra-
dionici.







Ručni mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su
intervali njegovih provjera.







Ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina
Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamje-
na ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.







Automatski mjenjač

Ovaj mjenjač ne zahtijeva odr-
žavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.





















Upotrebljavajte samo proizvode
koje preporučuje PEUGEOT ili
proizvode iste kvalitete i karakte-
ristika.
Kako bi tako važni sklopovi po-
put kruga kočnica optimalno radili
PEUGEOT bira i nudi točno odre-
đene proizvode.
Pranje prostora motora pod viso-
kim tlakom strogo je zabranjeno
,
kako se ne bi oštetili električni
sklopovi.

11
i
176
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Naljepnicu s ograničenjem brzine I

zalijepite na upravljač da vas pod-
sjeća da je na vozilu kotač za pri-
vremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim pri-
borom ne vozite brže od 80 km/h.

PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME

Pribor je spremljen u prtljažniku, ispod
podnice. Nalazi se u kutiji s alatom, is-
pod kutije za stvari.


Opis pribora



A.
Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".

B.
Prekidač za uključivanje "I"
/isključi-
vanje "O"
.

C.
Tipka za ispuhavanje.

D.
Manometar (bar ili psi).

E.
Pretinac koji sadrži:


-
kabel s adapterom za utičnicu 12 V,


- razne nastavke za napuhivanje
(lopte, gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.

G.
Bijela cijev s čepom za popravak.

H.
Crna cijev za napuhivanje.

I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.


Pristup priboru

To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i koji omogućuje privremeni
popravak
gume, kako biste mogli otići
do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine ošte-
ćenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.

11
i!
177
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Postupak popravka



)
Prekinite kontakt.

)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Popravak".

)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.
1. Zapunjavanje

)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.

)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.

)
Bijelu cijev spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo
koje je ušlo u gumu.
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči (sadr-
ži, na primjer, etilen-glikol, kolofo-
nij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.

11
i
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Ako se nakon oko pet do sedam
minuta ne može postići taj tlak,
guma se ne može popraviti; obra-
tite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.
)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.

Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od venti-
la za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja).

)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostaci-
ma tekućine. Držite pribor nadohvat
ruke.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.

)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.



Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u guma-
ma, žaruljica preniskog tlaka uvijek
će biti upaljena nakon popravka
kotača, do reinicijalizacije sustava
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.

11
!
179
PRAKTIČNE INFORMACIJE



)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".

)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.

)
Priključite crnu cijev na ventil po-
pravljene gume.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Obavezno recite tehničaru da
ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar
će vas obavijestiti može li se
guma popraviti ili se mora
zamijeniti.


2. Napuhivanje

)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B

okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu s
podacima o tlaku navedenim na na-
ljepnici u vozilu (na vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.

)
Skinite pribor i spremite ga.

)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.

11
!
180
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden
je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jedno-
kratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mje-
sto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak
u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.



Vađenje uloška




)
Spremite crnu cijev.

)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.

)
Držite kompresor vertikalno.

)
Odvrnite uložak s donje strane.



Provjera tlaka/povremeno
napuhivanje

Kompresor možete upotrijebiti i za slje-
deće namjene, bez ubrizgavanja sred-
stva:


- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,

- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).


)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".

)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.

)
Priključite crnu cijev na ventil kotača
ili nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite
jedan od priloženih nastavaka.
)

Priključite električni utikač kompresora
na utičnicu 12 V u vozilu.


)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B

okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu
s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu ili na predmetu koji
napuhujete.

)
Skinite pribor i spremite ga.

11
i
181
PRAKTIČNE INFORMACIJE

Predviđen je za popravak ošte-
ćenja promjera do najviše 6 mm,
samo na gaznoj površini ili na
obodu gume. Izbjegavajte izvlačiti
strano tijelo koje je ušlo u gumu.
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak

gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.
Pribor se nalazi u kadici u prtljažniku.


Upotreba pribora



)
Prekinite kontakt.

)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravlja-
te i zalijepite je na obruč upravljača
kako bi vas podsjećala da se tako
možete samo privremeno voziti.

)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.

)

Provjerite da je prekidač A
u položaju "0"
.


)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.

)

Do kraja odmotajte cijev kompresora 2

i spojite je na bočicu.


)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.

)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.

11
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako se taj tlak ne može postići u roku
od pet do deset minuta, guma se ne
može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
da se pobrine za vaše vozilo.
)
Uključite kompresor stavljanjem
prekidača A
u položaj "1"
i pustite
ga da radi dok se u gumi ne posti-
gne tlak od 2,0 bara.

)
Odspojite kompresor, a bočicu spre-
mite u plastičnu vrećicu koju ćete
naći u priboru, da tekućina koja bi iz
nje mogla curiti ne zaprlja vozilo.

)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
tri kilometra, malom brzinom (izme-
đu 20 i 60 km/h), da ubrizgano sred-
stvo začepi oštećenje.

)
Zaustavite se i provjerite popravlje-
no mjesto i tlak u gumi.

)
Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.