2011 Peugeot 308 SW BL Vodič za korisnike (in Croatian)

10
167
PROVJERE


Optimalna zaštita vašeg motora
Upotrebljavajući maziva TOTAL za održa-
vanje vašeg vozila PEUGEOT povećava
se trajnost i poboljšavaju se performanse
motora, uz poštivanje okoliša.
Inovativnost u službi boljih performansi
Istraživačke i razvojne ekipe TOTAL razrađuju
maziva za PEUGEOT koja zadovoljavaju naj-
novija tehnička rješenja u vozilima PEUGEOT.
Za vas je to sigurnost da će vaš motor ostva-
riti svoje najbolje performanse.



PREPORUČUJE

10
i
!
!
168
PROVJERE
POKLOPAC MOTORA

)
Vanjsku ručicu B
gurnite ulijevo i
podignite poklopac motora.

)
Potpornu šipku C
izvadite iz njenog
ležišta.

)
Potpornu šipku učvrstite u predviđeni
utor, tako da poklopac motora drži u
otvorenom položaju.


Zatvaranje



)
Izvadite potpornu šipku iz utora.

)

Utaknite potpornu šipku u njeno ležište.


)
Spuštajte poklopac motora, a pri
kraju ga pustite da slobodno padne.

)
Povlačenjem poklopca provjerite da
je dobro uglavljen.


)
Otvorite prednja lijeva vrata.

)

Povucite unutrašnju ručicu A
na donjem
dijelu okvira vrata.
Unutrašnja ručica smještena je tako
da se poklopac motora ne može
otvoriti ako su zatvorena prednja
lijeva vrata.
Ako je motor topao, oprezno rukuj-
te vanjskom ručicom i potpornom
šipkom poklopca motora (opasnost
od opeklina).





Prije svakog zahvata u prostoru mo-
tora isključite sustav Stop & Start
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.


Otvaranje

10
i
169
PROVJERE
OSTALI STE BEZ GORIVA (DIZEL)
Ako je vaše vozilo opremljeno HDI mo-
torom i ako se spremnik goriva potpuno
isprazni, potrebno je uspostaviti dovod
goriva; pogledajte crtež prostora moto-
ra u točki "Dizel motori".


Motor 1,6 l HDI



)
U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva.

)
Otvorite poklopac motora.

)
Po potrebi, otkvačite pokrov motora
radi pristupa pumpi za uspostavlja-
nje dovoda goriva.

)
Pokrećite pumpu dok ona ne postane
tvrda (prvi pritisak može biti tvrd).

)
Uključite elektropokretač do pokre-
tanja motora (ako se motor ne po-
krene u prvom pokušaju, pričekajte
oko 15 sekunda i ponovite).

)
Ako ne uspijete nakon nekoliko po-
kušaja, ponovno pokrećite pumpu
za uspostavljanje dovoda goriva i
uključite elektropokretač.

)
Postavite i zakvačite pokrov motora.

)
Zatvorite poklopac motora.



Motor 2 l HDI



)
U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva.

)
Otvorite poklopac motora.

)
Skinite zaštitni poklopac kako biste
mogli pristupiti pumpi za uspostav-
ljanje dovoda goriva.

)
Otpustite odzračni vijak.

)
Pokrećite pumpu dok se gorivo ne
pojavi u prozirnoj cijevi sa zelenim
konektorom.

)
Pritegnite odzračni vijak.

)
Uključite elektropokretač do pokre-
tanja motora.

)
Postavite i utaknite zaštitni poklopac.

)
Zatvorite poklopac motora.
Ako se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, prekinite ga pokretati.
Ponovo pokrenite pumpu za us-
postavljanje dovoda goriva, zatim
uključite elektropokretač.

10
170
PROVJERE
BENZINSKI MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne dijelove.


1.
Spremnik tekućine servo
upravljača.

2.
Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.

5.
Akumulator/osigurači.

6.
Kućište osigurača.
7.
Pročistač zraka.

8.
Šipka za provjeru razine motornog
ulja.

9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10
171
PROVJERE
DIZEL MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.


1.
Spremnik tekućine servo
upravljača.

2.
Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.

5.
Akumulator/osigurači.

6.
Kućište osigurača.

7.
Pročistač zraka.
8.

Šipka za provjeru razine motornog ulja.


9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10.
Pumpa za uspostavljanje dovoda
goriva * .

11 .
Odzračni vijak * .

*
Ovisno o motoru.

10
!
i
172
PROVJERE
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA

Redovito provjeravajte razinu navede-
nih tekućina i dolijevajte potrebnu količi-
nu, ako nije drugačije naznačeno.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, pripadajući sustav dajte pro-
vjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.


Razina tekućine za kočnice


U vozilima s pročistačem čestica,
ventilator motora može raditi i nakon
gašenja motora, čak i ako je motor
hladan.

Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja moto-
ra prođe barem jedan sat prije nekog
zahvata.
Pazite da se ne opečete, pa čep odvr-
nite za dva kruga i pričekajte pad tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte
potrebnu količinu tekućine.


Razina ulja

Razina se može provjeriti ili na
pokazivaču razine ulja na ploči
s instrumentima, nakon uklju-
čivanja kontakta, ili mjernom
šipkom.
Ručna provjera šipkom je valjana samo
ako je vozilo na ravnoj podlozi i ako je od
gašenja motora prošlo više od 30 minuta.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uklju-
čivanja kontakta, provjera razine na
pokazivaču razine ulja na ploči s instru-
mentima bit će valjana 30 minuta nakon
dolijevanja. Razina te tekućine mora biti
blizu oznake "MAXI". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica.

Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servi-
snoj i garancijskoj knjižici.


Razina tekućine servo
upravljača

Razina te tekućine treba biti
blizu oznake "MAXI". Provjeri-
te razinu otpuštanjem čepa, uz
hladan motor.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u
servisnoj i garancijskoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i su-
stava pročišćavanja, zabranjeno je kori-
štenje aditiva za motorno ulje.

Dolijevanja ulja normalna su između
dva redovita održavanja. PEUGEOT
preporučuje provjere razine ulja i do-
lijevanja ako je to potrebno, svakih
5 000 kilometara.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporuka-
ma proizvođača vozila i zadovoljavati
norme DOT4.

Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.


Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MAXI", ali nikada viša od
te oznake.
Kad je motor zagrijan, temperaturu te
tekućine regulira ventilator motora. On
može raditi i uz prekinut kontakt.

Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.

Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru motora, jer neka područja
motora mogu biti vrlo vruća (opa-
snost od opeklina).
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg
vozila, kao i preporukama proizvođača
vozila.

10
!
PROVJERE
Izbjegavajte dulji dodir kože s isko-
rištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u poseb-
ne spremnike u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici









Iskorišteni proizvodi

Razina tekućine za pranje
stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje
farova, na minimalnu razinu
ove tekućine upozorava zvuč-
ni signal i poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte po-
trebnu količinu.

Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi
došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili
zamjenu tekućine ne smijete koristiti
vodu.











Razina aditiva (dizel motor s
pročistačem čestica)


Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i
što prije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Na minimalnu razinu u spre-
mniku aditiva upozorava stalno
upaljena ova žaruljica, uz zvuč-
ni signal i poruku o preniskoj
razini aditiva za dizel gorivo.

10
i
174
PROVJERE
PROVJERE
Ako nije drugačije propisano, ove ele-
mente provjeravajte prema servisnoj
knjižici, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.

Akumulator

Akumulator ne iziskuje održa-
vanje.
Međutim, provjeravajte čistoću
i pritegnutost stezaljki, posebno
u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične in-
formacije" gdje su navedene potrebne
mjere opreza prije njegovog odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.


Pročistač zraka i pročistač u kabini

U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
(vidi poglavlje "Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima ure-
đaja i stvarati neugodne mirise.


Pročistač ulja

Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamje-
ne motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.






Ova naljepnica pokazuje da je riječ
o olovnom akumulatoru 12 V poseb-
ne tehnologije i karakteristika, kakav
se ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. Za zamjenu ili odspajanje takvog
akumulatora potreban je zahvat u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila mo-
glo bi doći do prijevremenog trošenja
akumulatora.










Pročistač čestica (dizel)


Na početak zapunjenja pro-
čistača čestica upozorava
privremeno paljenje ove žaru-
ljice, uz zvučni signal i poruku
o opasnosti od zapunjenja pro-
čistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, po-
trebno je izvršiti regeneraciju pročistača
u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom,
dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogle-
dajte točku "Razina aditiva".

U novom vozilu, prilikom prvih po-
stupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris "iz-
gorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom
ili duljeg rada motora u praznom
hodu, prilikom ubrzavanja iznimno
može biti vodene pare u ispuhu. Ta
pojava ne utječe na ponašanje vo-
zila, kao ni na okoliš.