2011 PEUGEOT 207 Návod na použití (in Czech)

8OVĚŘOVÁNÍ
127
NAFTOVÉ MOTORY

Informace pro kontrolu hladiny různých náplní, výměnu některých prvků a naplnění palivového okruhu.


1.
Nádržka chladicí kapaliny.

2.
Filtr kabiny.

3.
Nádržka ostřikovače skla a světlo-
metů.
4.
Plnicí čerpadlo.

5.
Nádržka brzdové kapaliny.

6.
Pojistková skřínka.
7.
Baterie.

8.
Měrka motorového oleje.

9.
Hrdlo pro dolévání motorového oleje.

10.
Vzduchový fi ltr.

8OVĚŘOVÁNÍ
128
OVĚŘOVÁNÍ HLADINY NÁPLNÍ

Provádějte pravidelně kontrolu hladiny
těchto kapalin a v případě potřeby ka-
paliny dolijte, pokud není výslovně uve-
deno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny
nechte příslušný okruh ověřit v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Při provádění zásahů v motorovém
prostoru buďte velmi opatrní, protože
některé oblasti na motoru mohou být
velmi horké (nebezpečí popálení).


Hladina brzdové kapaliny

Hladina motorového oleje

Ověření hladiny je platné, pouze
když je vozidlo ve vodorovné po-
loze a jeho motor je zastavený
nejméně po dobu 30 minut.
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
hladiny oleje na přístrojové desce nebo
ruční měrkou.
Doplňování oleje mezi dvěma pra-
videlnými servisními prohlídkami
je zcela normální. Výrobce vozidla
doporučuje provádět kontrolu hladiny
oleje a případně jeho doplnění každých
5 000 ujetých kilometrů. Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MAXI“.
Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou
opotřebené brzdové destičky.


Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v servisní knížce.

Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje na-
leznete v servisní knížce.
Aby byla zachována spolehlivost mo-
toru a zařízení na omezování emisí
škodlivin, je zakázáno používat přísady
do motorového oleje.

Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a splňovat doporučení výrobce vozidla.

Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce a splňovat normy DOT4.

8
!
OVĚŘOVÁNÍ
129

Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr
a doplňte kapalinu.


Hladina chladicí kapaliny

Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky
„MAXI“, nesmí jí však překročit.
Když je motor zahřátý, je te-
plota kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem. Ten může být v činnosti
i při vypnutém zapalování.

U vozidel vybavených fi ltrem pevných
částic může být ventilátor v činnosti
po zastavení vozidla, i se studeným
motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem,
proto vyčkejte se zásahem nejméně
jednu hodinu po zastavení motoru.

Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
*

Dosažení minimální hladiny ka-
paliny je indikováno zvukovým
signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.

*
Podle země prodeje.
Výměna kapaliny okruhu
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.

Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.

Charakteristiky kapaliny
Aby bylo zaručeno optimální čištění
a nemohlo dojít ke zmrznutí kapaliny,
nesmí být pro doplňování nádržky nebo
výměnu kapaliny používána voda.

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších ka-
palin s pokožkou.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé nebo jsou to dokonce
žíraviny.
Nevylévejte upotřebený olej
a další kapaliny do kanalizačního
potrubí ani na zem.
Využijte k tomu vyhrazené konte-
jnery v servisní síti PEUGEOT
nebo v odborném servisu.


Hladina aditiva nafty (diesel
s filtrem pevných částic)

Klesnutí hladiny aditiva na minimum
je signalizováno rozsvícením kontrolky
Servis, doprovázeným zvukovým sig-
nálem a hlášením na vícefunkční obra-
zovce.

Upotřebené kapaliny


Dolití
Dolití aditiva musí být provedeno co
nejdříve, a to výhradně v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

8
i
OVĚŘOVÁNÍ
130
KONTROLY

Není-li výslovně uvedeno jinak, kon-
trolujte tyto prvky v souladu se sešitem
údržby a v závislosti na typu motoru vo-
zidla.
Případně svěřte provedení kontrol servisu
sítě PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.

Baterie

Baterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě zasahování na bate-
rii si vyhledejte pokyny v kapitole „Prak-
tické informace“ pro zjištění opatření,
která je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení baterie.


Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny

Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v sešitu údržby.

Vyžadují-li to podmínky životního
prostředí (velká prašnost...) a
provozní podmínky vozidla (jízdy
ve městě...), měňte fi ltry dvakrát
častěji
.
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klimatizačního
systému a být příčinou nepříjem ných
pachů v interiéru.


Filtr pevných částic (naftový motor)

Rozsvícení kontrolky údržby spolu
s příslušným hlášením oznamuje počátek
stavu zanesení fi ltru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte fi ltr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h až do zhasnutí kontrolky.
Údržba fi ltru pevných částic musí být
prováděna v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

Olejový filtr

Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v sešitu údržby. Po delší jízdě vozidla velmi níz-
kou rychlostí nebo chodu motoru
na volnoběh je možno při akcele-
raci výjimečně zpozorovat emise
vodních par z výfuku. Nemají vliv
na chování vozidla ani na životní
prostředí.

8
!
OVĚŘOVÁNÍ
131


Automatická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(neprovádí se výměna oleje).
Intervaly kontroly převodovky
naleznete v sešitu údržby.


Parkovací „ruční“ brzda

Příliš velký zdvih páky parko-
vací brzdy nebo zjištění zt-
ráty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provést seřízení,
i mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Kontrolu tohoto systému nechte provést
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.

Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(neprovádí se výměna oleje).
Intervaly kontroly hladiny oleje
převodovky naleznete v sešitu
údržby.


Stav opotřebení brzdových
kotoučů/bubnů


Veškeré informace o ověřování
stavu opotřebení brzdových
kotoučů anebo bubnů Vám
rádi sdělí pracovníci servisní
sítě PEUGEOT nebo jiného
odborného servisu.

Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo přípravky
s rovnocennými kvalitami a charakte-
ristikami.
Pro optimalizování činnosti tak
důležitých orgánů, jako je brzdový
okruh, vybrala společnost PEUGEOT
specifi cké přípravky, které nabízí ve
svéobchodní síti.
Aby nedošlo k poškození elek-
trických zařízení, je výslovně
zakázáno
provádět vysokotlaké
mytí v motorovém prostoru.


Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na
stylu řízení, zvláště u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké trasy. Může být nutno
nechat zkontrolovat stav brzd
i mezi dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Vyjma případu úniku z okruhu znamená
pokles hladiny brzdové kapaliny, že jsou
opotřebené brzdové destičky.

9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
132
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočas-
nou opravu
pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterým
dojde v místě běhounu nebo ramene
pneumatiky.



Přístup k sadě

Sada je uložená ve schránce, která se
nachází pod podlážkou zavazadlového
prostoru.


Popis sady



A.
Volič polohy „Oprava“ nebo "Huštění".

B.
Spínač pro zapnutí „I“
/vypnutí „O“
.

C.
Tlačítko pro snížení tlaku.

D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).

E.
Přihrádka obsahující:


- kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,

- různé koncovky pro huštění nafu-
kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.

G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.

H.
Černá hadice pro huštění.

I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.

Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit
na volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat
jen dočasně.

Při jízdě s pneumatikou oprave-
nou s pomocí sady tohoto typu
nepřekročte rychlost 80 km/h.

9
i!
PRAKTICKÉ INFORMACE
133

Postup opravy


1. Zalepení


)
Vypněte zapalování.

)
Otočte volič A
do polohy
„Oprava“.

)
Ověřte, že je spínač B
pře-
pnutý do polohy „

O
“
.
)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.

)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.

)
Připojte bílou hadici k ventilku opra-
vované pneumatiky.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru
do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.

Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na
místě.


Pozor, přípravek pro opravu pneumatiky
je v případě požití zdraví škodlivý (obsa-
huje např. ethylenglykol, kalafunu...)
a má rovněž dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte přípravek na místě
mimo dosah dětí.

9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
134

)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy „I“
a nechte ho
v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
s pomocí sady.


Pokud se Vám do přibližně pěti
až sedmi minut nepodaří dosáh-
nout tohoto tlaku, nelze pneuma-
tiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na servisní síť PEUGEOT
nebo na kvalifi kovanou autodílnu.