2011 PEUGEOT 207 Návod na použití (in Czech)

6
i
!
!
BEZPEČNOST
103





POMOCNÉ BRZDOVÉ
SYSTÉMY *

Soubor doplňkových systémů, umožňu-
jících bezpečným a optimálním způso-
bem brzdit v kritických situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF),

- brzdový asistent (AFU).


Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku

Tyto spojené systémy mají za úkol zlep-
šit stabilitu a ovladatelnost vozidla při
brzdění, zejména na špatném nebo
kluzkém povrchu vozovky.

V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvol-
ňujte tlak.










Brzdový asistent

Tento systém umožňuje v případě nou-
zového brždění rychleji dosáhnout opti-
málního brzdného tlaku, a tím snížit
brzdnou vzdálenost.

Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému
se může projevit slabými vibracemi,
pociťovanými na brzdovém pedálu.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti
na rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti
brždění.

*
Podle země prodeje. V případě nouzového brzdění stlač-
te silně brzdový pedál a držte jej
stlačený bez uvolňování.

Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky, dopro-
vázené zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním dis-
pleji, signalizuje poruchu systé-
mu proti blokování kol, která může vést
až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při
brzdění.
Rozsvícení této kontrolky spo-
lu s kontrolkami STOP
a ABS
,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na multifunkč-
ním displeji, signalizuje poruchu funkce
elektronického rozdělovače, která může
vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem
při brzdění.

Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.

V obou případech se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na odborný servis.

V případě výměny kol (pneuma-
tik a ráfků) dbejte na to, aby nová
kola splňovala požadavky výrobce
vozidla.

6
!
BEZPEČNOST
104


Systémy ASR/ESP poskytují zvý-
šenou bezpečnost při normálním
způsobu řízení, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna
za podmínky, že jsou dodržovány
pokyny výrobce týkající se:


- kol (pneumatik a disků),

- součástí brzdového systému,

- elektronických součástí,

- postupů pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte tyto systémy
ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.


Neutralizace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozi-
dla uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu...) může být vhodné neutralizo-
vat systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení přilnavosti.

)

Stiskněte tlačítko „ESP OFF“
, umístě
né
uprostřed palubní desky.

Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce a kontrolky
na tlačítku signalizuje neutrali-
zaci systémů ASR a ESP.

Opětná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují auto-
maticky po každém vypnutí zapalování
nebo při překročení rychlosti 50 km/h.


)
Stiskněte znovu tlačítko „ESP OFF“

pro ruční opětnou aktivaci.

SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY
VOZIDLA


Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.

Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)
V případě problému s přilna-
vostí nebo s dráhou se tyto sys-
témy samy uvedou do činnosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na pří-
strojové desce.



Systém spojení posilovače
řízení/ESP (SSP)


Protiprokluzový systém optimalizuje
přenos hnací síly, aby nedošlo k proklu-
zování kol. Působí na brzdy hnacích kol
a na motor.
Dynamické řízení stability působí na
brzdu jednoho nebo několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na dráhu
požadovanou řidičem (v limitu daném
fyzikálními zákony).
Tento systém optimalizuje stabilitu vozi-
dla a jeho schopnost brždění kombinací
činností ESP a elektrického posilovače
řízení při brždění na povrchu s odlišnou
přilnavostí u kol na pravé a levé straně.
Umožňuje přibrzdit více ta kola, kte-
rá jsou v kontaktu s povrchem s vět-
ší přilnavostí, přičemž pro zabránění
narušení stability vozidla aplikuje mír-
nou korekci úhlu vytočení kol, aby tak
pomohl řidiči se zachováním požadova-
né dráhy vozidla.




Funkční anomálie


Rozsvícení této kontrolky, dopro-
vázené zvukovým signálem a hlá-
šením na vícefunkční obrazovce,
signalizuje poruchu těchto systémů.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

6BEZPEČNOST
105
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Seřízení výšky

Kontrolka nezapnutí/odepnutí
bezpečnostního pásu na přístrojové
desce
Zapnutí


)
Přitáhněte pás přes sebe a poté
zasuňte sponu do zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.


)
Pro snížení bodu ukotvení sevře-
te ovladač A
a posuňte jej směrem
dolů.

)
Pro zvýšení bodu ukotvení posuňte
ovladač A
směrem nahoru.

Při zapnutí zapalování se na
přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka, jestliže si řidič neza-
pnul bezpečnostní pás.
Při dosažení rychlosti přibližně 20 km/h
tato kontrolka po dobu dvou minut bli-
ká, doprovázená sílícím zvukovým sig-
nálem. Po uplynutí těchto dvou minut
zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud
si řidič nezapne pás.
Tato kontrolka se na přístrojové desce
rozsvítí, když si jeden nebo několik ces-
tujících odepne bezpečnostní pás.
Odepnutí


)
Stlačte červené tlačítko na zámku.



Bezpečnostní pásy vpředu

Přední bezpečnostní pásy jsou vybave-
né pyrotechnickými předpínači a ome-
zovači přítlaku.
Tento systém zvyšuje bezpečnost ces-
tujících na předních místech při čelním
nárazu. Od určité síly nárazu napne
v jediném okamžiku pyrotechnický před-
pínač pás a přitiskne tělo cestujícího
k sedadlu.
Pyrotechnické předpínače pásů jsou
aktivní, když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu
na hrudník cestujícího. Ochrana cestu-
jícího je tak zlepšena.
U pětidveřových verzí umožňuje jezdec
namontovaný na pásu udržovat zámek
co nejblíže u předlohy pásu.

6BEZPEČNOST
106



1.
Kontrolka pásu vpředu vlevo.

2.
Kontrolka pásu vpředu vpravo.

3.
Kontrolka pásu vzadu vlevo.

4.
Kontrolka pásu vzadu uprostřed.

5.
Kontrolka pásu vzadu vpravo.
Na centrálním panelu se příslušná kon-
trolka 1
nebo 2
rozsvítí červeně, jestliže
není pás zapnutý nebo si jej cestující
rozepne.
Při motoru v chodu se příslušná kont-
rolka 1
nebo 2
rozsvítí červeně, dopro-
vázená zvukovým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce, když si ces-
tující vpředu odepne pás.

Panel s kontrolkami nezapnutí/
odepnutí bezpečnostního pásu


Bezpečnostní pásy vzadu

Zadní místa jsou vybavená třemi tříbo-
dovými samonavíjecími bezpečnostními
pásy.
Panel kontrolek odepnutí pásu
Při zapnutí zapalování se příslušné
kontrolky 3, 4
a 5
rozsvítí červeně na
přibližně 30 sekund, jestliže pás není
zapnutý.
Za chodu motoru se příslušné kontrolky 3,
4
nebo 5
rozsvítí červeně, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na více-
funkční obrazovce, když si cestující vzadu
odepne(ou) bezpečnostní pás.

Zapnutí


)
Přitáhněte pás přes sebe a poté
zasuňte sponu do zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.


Odepnutí


)
Stlačte červené tlačítko na zámku.

6
i
BEZPEČNOST
107






Řidič se musí před vyjetím ujistit, že
se všichni cestující správným způ-
sobem připoutali bezpečnostními
pásy.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve
vozidle, vždy si zapněte bezpeč-
nostní pás, i při jízdě na krátkou
vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních
pásů, protože by v takovém případě
nemohly plnit zcela svou úlohu.
Když jsou sedadla vybavená loket-
ními opěrkami * , musí břišní část
pásu vždy vést pod loketní opěrkou.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené
navíječem, který umožňuje auto-
matické upravení délky pásu pod-
le vašich tělesných rozměrů. Pás
je automaticky navinut, když není
používán.
Před a po použití se ujistěte, že
je pás řádně svinutý.
Spodní část pásu musí být umístě-
na co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením
pro automatické zablokování v pří-
padě nárazu, prudkého brždění
nebo převrácení vozidla. Zařízení
můžete odblokovat rychlým zatáh-
nutím za pás a jeho uvolněním.


*
Podle modelu. Aby byl bezpečnostní pás účinný:


- musí být napnutý co nejblíže k tělu,

- musí držet jen jednoho dospělého
člověka,

- nesmí vykazovat stopy po rozříznutí
nebo být roztřepený,

- musí být přes tělo přitažen plynulým
pohybem a nesmí být zkroucený,

- nesmí být nijak upravený nebo změ-
něný, aby nedošlo k narušení jeho
funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních
předpisů musí být všechny zásahy
a kontroly systému prováděny v servis-
ní síti PEUGEOT, která zajišťuje jeho
záruku a ručí za řádné provedení ope-
rací, nebo odborným servisem.
Nechte v servisní síti PEUGEOT nebo
odborném servisu provádět kontroly
bezpečnostních pásů pravidelně a zvláš-
tě když zpozorujete, že jsou na pásech
známky poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy vodou s pří-
davkem mýdla nebo přípravkem na
čištění textilních látek prodávaným
v servisní síti PEUGEOT.
Po sklopení nebo přemístění sedadla
či zadní lavice se ujistěte, že je pás
správně umístěný a svinutý.
Doporučení pro děti:


- používejte vhodnou dětskou sedač-
ku pro cestující mladší 12 let nebo
měřící méně než 150 cm,

- nepoužívejte vodítko pásu * při mon-
táži dětské sedačky,

- nikdy nepřipoutávejte několik osob
jedním pásem,

- nikdy nevozte dítě posazené
na vašich kolenou.

V závislosti na druhu a velikos-
ti nárazu
se pyrotechnické zařízení
bezpečnostních pásů může odpálit
nezávisle na airbazích. Odpálení před-
pínačů je doprovázeno lehkým úni-
kem neškodného kouře a hlukem
způsobenými aktivací pyrotechnické
náložky integrované do systému.
V každém případě se rozsvítí kontrolka
airbagu.
Po nárazu nechte ověřit a případně
vyměnit systém bezpečnostních pásů
v servisní síti PEUGEOT nebo odbor-
ném servisu.

6
i
!
BEZPEČNOST
108


AIRBAGY


Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jed-
nou jedenkrát. Pokud dojde k dru-
hému nárazu (při stejné havárii
nebo při další havárii), airbag již
fungovat nebude.










Čelní nafukovací vaky „airbagy“

V případě čelního nárazu tento systém
chrání hlavu a hrudník řidiče a spolu-
jezdce vpředu.
Na straně řidiče je vak zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací skřínkou.

Aktivace
Oba vaky se nafouknou současně, vyj-
ma případu neutralizace čelního nafu-
kovacího vaku spolujezdce, při silném
čelním nárazu směřujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny A
, v podélné
ose vozidla ve vodorovné rovině a ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi ces-
tujícím vpředu a palubní deskou, a to
s cílem utlumit prudký pohyb jeho těla
směrem vpřed.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbagů
je doprovázeno lehkým únikem
neškodného kouř
e a hlukem, při-
čemž oba jevy jsou způsobeny
aktivací pyrotechnické náložky,
integrované do systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob může být lehce
dráždivý.
Hluk detonace může způsobit po
několik okamžiků lehké snížení
sluchových schopností.
Tento systém je určen k optimalizo-
vání ochrany cestujících (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed) v přípa-
dě prudkého nárazu. Doplňuje činnost
bezpečnostních pásů, opatřených ome-
zovači přítlaku.


V takovém případě elektronické sníma-
če zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, kterou jsou zaznamenány
v detekčních nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se okamžitě
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujcího vzadu uprostřed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případ-
ném vystupování cestujících

- v případě mírného nárazu, nárazu
zezadu a v určitých případech při
převrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajištění optimál-
ní ochrany v těchto situacích stačí
bezpečnostní pás

6
!
!
BEZPEČNOST
109

Jestliže současně a trvale svítí obě
kontrolky airbagů, nemontujte dět-
skou autosedačku zády ke směru
jízdy na přední sedadlo spolujezdce.

Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.

Funkční anomálie
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, doprová-
zená zvukovým signálem a hlá-
šením na vícefunkční obrazovce,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis. V případě
prudkého nárazu by se nafukovací vaky
nemusely rozvinout. Pro zajištění bezpečnosti dítěte
je bezpodmínečně nutné neutrali-
zovat nafukovací vak spolujezdce,
jestliže umístíte dětskou sedač-
ku zády ke směru jízdy na přední
sedadlo spolujezdce.
Jinak by v případě nafouknutí vaku
mohlo dojít k vážnému zranění
či usmrcení dítěte.
Na přístrojové desce nebo
na centrálním panelu (podle
verze vozidla) se rozsvítí při
zapnutí zapalování tato kontrol-
ka a svítí po celou dobu neut-
ralizace.
Opetní aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete
dět skou sedačku, otočte ovladač 1

do polohy „ON“
pro opětné aktivová-
ní nafukovacího vaku a zajištění bez-
pečnosti spolujezdce vpředu v případě
nárazu.
Neutralizace
Neutralizovat je možno pouze čelní
nafukovací vak spolujezdce:


)
vypnuté zapalování
, zasuňte klíč
do ovladače neutralizace nafukova-
cího vaku spolujezdce 1
,

)
otočte jej do polohy „OFF“
,

)
poté jej vysuňte při zachování této
polohy.

6
!
BEZPEČNOST
110










Boční airbagy *

Tento systém chrání v případě prudké-
ho bočního nárazu řidiče a jeho spo-
lujezdce vpředu, s cílem omezit riziko
zranění hrudníku.
Boční airbagy jsou zabudované v kos-
trách opěradel předních sedadel, na
straně dveří.

Aktivace
Airbag se rozvine na příslušné straně
vozidla v případě prudkého nárazu do
celé nebo jedné z částí boční nárazové
zóny B
, působícího kolmo na podélnou
osu vozidla ve vodorovné rovině a smě-
rem zvenku do interiéru vozidla.
Boční airbag se rozvine mezi cestujícím
na předním sedadle vozidla a bočním
panelem příslušných dveří.


Hlavové airbagy *

Tento systém chrání v případě prud-
kého bočního nárazu řidiče a cestující
(s výjimkou cestujícího vzadu uprostřed),
s cílem omezit riziko zranění hlavy.
Hlavové airbagy jsou integrované
ve sloupcích a horní části interiéru kabiny. Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, doprová-
zená zvukovým signálem a hlá-
šením na vícefunkční obrazovce,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis pro zkontrolování
systému. Airbagy by se v případě prudké-
ho nárazu nemusely rozvinout.


*
Podle země prodeje.
Funkční anomálie
Aktivace
Hlavový airbag se rozvine současně
s příslušným bočním airbagem v přípa-
dě prudkého bočního nárazu, působící-
ho na část nebo celou boční nárazovou
zónu B
, kolmo na podélnou osu vozidla
ve vodorovné rovině a ve směru zvenku
do interiéru vozidla.
Hlavový airbag se rozvine mezi cestují-
cím vzadu nebo vpředu a okny vozidla.

V případě lehkého nárazu nebo zachy-
cení na boku vozidla nebo v případě
několikerého převrácení vozidla se hla-
vový airbag nemusí nutně rozvinout.

V případě nárazu zezadu nebo v případě
čelního nárazu se airbag nerozvine.


Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.



* Podle země prodeje.