2011 PEUGEOT 207 Manual de utilização (in Portuguese)

8VERIFICAÇÕES
127
MOTORES DIESEL
Dão-lhe acesso à verifi cação do nível dos diferentes líquidos, à substituição de certos elementos e à purga do combustível.


1.
Depósito do líquido de arrefecimento.

2.
Filtro habitáculo.

3.
Depósito do lava-vidros e do lava-
faróis.
4.
Bomba de purga.

5.
Depósito do líquido dos travões.

6.
Caixa de fusíveis.
7.
Bateria.

8.
Indicador do nível de óleo do motor.

9.
Enchimento do óleo motor.

10.
Filtro do ar.

8VERIFICAÇÕES
128
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Verifi que com regularidade todos es-
tes níveis e efectue a colocação a nível
se necessário, excepto indicação em
contrário
Em caso de baixa importante de um
nível, mande verifi car o circuito corres-
pondente pela rede PEUGEOT ou por
uma [ofi cina qualifi cada].
Aquando das intervenções no capot, te-
nha cuidado, uma vez que certas zonas
do motor podem estar extremamente
quentes (risco de queimadura).

Nível do líquido de travões

Nível de óleo

Esta verifi cação é válida unica-
mente com o veículo num piso
horizontal, com o motor parado
desde há mais de 30 minutos.
Ela efectua-se quer ao ligar a ignição
com o indicador de nível de óleo no
quadro de bordo, quer com a sonda
manual.
É normal atestar o óleo entre duas revi-
sões. O fabricante preconiza um nível de
óleo, com atestamento se necessário, a
cada 5000 km. O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MÁXIMO". Caso
contrário, verifi car o desgaste das
placas dos travões.

Mudança de óleo do circuito

Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.


Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para co-
nhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fi abilidade dos mo-
tores e dispositivos de antipoluição, a
utilização de aditivo no óleo motor é de-
saconselhada.

Características do óleo
O óleo deve corresponder à sua motoriza-
ção e ser conforme às recomendações do
construtor.

Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante e responder
às normas DOT4.

8
!
VERIFICAÇÕES
129
A fi m de evitar qualquer risco de quei-
madura, desenroscar o tampão de
duas voltas para fazer baixar a pres-
são. Quando assim for, retirar o tampão
e completar o nível.

Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-
se próximo da marca "MAXIMO"
sem jamais o ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a
temperatura deste líquido é regulada pelo
moto-ventilador. Este pode funcionar com
a ignição desligada.

Para os veículos equipados com fi ltro
de partículas, o moto-ventilador pode
funcionar após a paragem do veículo,
mesmo com o motor frio.
Além disso, estando o circuito de arre-
fecimento sob pressão, esperar pelo
menos uma hora depois da paragem do
motor para efectuar uma intervenção.

Nível do líquido do
lava-vidros e lava-faróis *

O nível mínimo deste líquido
é-lhe indicado por um sinal so-
noro e uma mensagem no ecrã
multifunções.
Completar o nível à próxima paragem
do veículo.

*
Consoante o destino.
Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita nenhuma re-
novação.

Características do líquido
Este líquido deve ser conforme às reco-
mendações do fabricante.

Características do líquido
Para garantir uma limpeza ideal e evitar
o gelo, o abastecimento ou substituição
deste líquido não devem ser feitos com
água.

Evite qualquer contacto prolonga-
do do óleo e dos líquidos usados
com a pele.
A maior parte destes líquidos são
nocivos para a saúde, ver, muito
corrosivos.
Não deite o óleo e dos líquidos
usados nas canalizações de eva-
cuação ou para o solo.
Esvazie o óleo usado nos reci-
pientes a isso destinados na rede
PEUGEOT ou numa [ofi cina qua-
lifi cada].


Nível de aditivo gasóleo
(Diesel com filtro de partículas)
O nível mínimo deste aditivo é-lhe indicado
pelo acendimento da luz avisadora de ser-
viço, acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã multifunções.

Produtos usados


Ajuste
A colocação a nível deste aditivo deve
ser efectuada imperativa e rapidamente
pela rede PEUGEOT ou por uma [ofi cina
qualifi cada].

8
i
VERIFICAÇÕES
130
CONTROLOS
Excepto indicação contrária, controlar estes
elementos, conforme a caderneta de manu-
tenção e em função da sua motorização.
Caso contrário mandar controlá-lo pela
rede PEUGEOT ou por uma [ofi cina
qualifi cada].


Bateria

A bateria não necessita manu-
tenção.
Todavia, verifi que a limpeza e
o aperto das braçadeiras, so-
bretudo durante os períodos
estivais e de Inverno.
Em caso de operação na bateria, consul-
tar o capítulo "Informações práticas" para
conhecer as precauções a tomar antes
de a desligar e após voltar a ligá-la.


Filtro de ar e filtro do habitáculo

Consultar o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade de
substituição destes elementos.

Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da uti-
lização do veículo (condução urbana...),
substitui-los se necessário com dupla
frequência
.
Um fi ltro de habitáculo entupido pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores de-
sagradáveis.


Filtro de partículas (Diesel)

O aparecimento do avisador de serviço
associado a uma mensagem dedicada,
indica um início de saturação do fi ltro
de partículas.
Desde que as condições de circulação per-
mitam, regenerar o fi ltro em andamento a
uma velocidade, pelo menos, de 60 km/h
até à extinção do avisador de serviço.
A manutenção do fi ltro de partículas deve
ser efectuada imperativamente pela rede
PEUGEOT ou por uma [ofi cina qualifi cada].


Filtro do óleo

Mudar o fi ltro a cada mudança
de óleo motor.
Consultar o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade
de substituição deste elemento. Após um funcionamento prolon-
gado do veículo a velocidade
muito baixa ou ao ralenti, pode
excepcionalmente constatar emis-
sões de vapor de água no escape,
aquando das acelerações. Estas
são inconsequentes para o com-
portamento do veículo e para o
meio ambiente.

8
!
VERIFICAÇÕES
131

Caixa de velocidades automática

A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).

Consultar a caderneta de ma-
nutenção para conhecer a pe-
riodicidade de controlo deste
elemento.


Travão de estacionamento

Um curso demasiado grande
do travão de estacionamento
ou a constatação de uma per-
da de efi cácia neste sistema
impõe um ajuste mesmo entre
duas revisões.
O controlo deste sistema deve ser efec-
tuado pela rede PEUGEOT ou por uma
[ofi cina qualifi cada].


Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).

Consultar a caderneta de ma-
nutenção para conhecer a
periodicidade de controlo do
nível deste elemento.


Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões

Para qualquer informação re-
lativa à verifi cação do estado
de desgaste dos discos e/ou
dos tambores dos travões,
consultar a rede PEUGEOT
ou uma [ofi cina qualifi cada]. Utilize apenas produtos reco-
mendados pela PEUGEOT ou
produtos com qualidades e carac-
terísticas equivalentes.
A fi m de optimizar o funcionamento
de órgãos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos bem
específi cos.
A fi m de não deteriorar os órgãos
eléctricos, é formalmente interdito

utilizar a lavagem a alta pressão no
compartimento motor.


Placas dos travões

O desgaste dos travões depende
do estilo de condução, em parti-
cular para os veículos utilizados
na cidade, em distâncias curtas.
Pode tornar-se necessário man-
dar controlar o estado dos travões, mesmo
entre as revisões do veículo.
A menos de fugas no circuito, uma baixa
do líquido dos travões indica um des-
gaste das placas dos mesmos.

9
i
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
132
KIT DE DESEMPANAGEM PROVISÓRIA DE PNEUS
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de pro-
duto de colmatagem, que permite uma
reparação temporári

a
do pneu, de
modo a poder dirigir-se à ofi cina mais
próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situa-
dos no piso ou no fl anco do pneu.



Acesso ao kit

Este kit é instalado na respectiva caixa,
por baixo do piso da mala.


Descrição do kit



A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/paragem "O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).

E.
Compartimento com:


- um cabo com adaptador para to-
mada 12 V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmata-
gem.

G.
Tubo branco com tampão para a re-
paração.

H.
Tubo preto para o enchimento.

I.
Autocolante de limitação de veloci-
dade.

O autocolante de limitação de ve-
locidade I
deve ser colado no vo-
lante do veículo para se lembrar
que uma roda se encontra em uti-
lização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h em andamento com um
pneu reparado com a ajuda deste
tipo de kit.

9
i!
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
133

Procedimento de reparação


1. Colmatagem


)
Desligue a ignição.

)
Rode o selector A
para a
posição "Reparação".

)

Verifi que se o interruptor B
se
deslocou para a posição "O"
.


)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.

)
Desaperte o tampão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do
pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e dei-
xe o motor em funcionamento.

Evite retirar qualquer corpo es-
tranho que tenha penetrado no
pneu.
Atenção, este produto é nocivo
(ex: etilenoglicol, colofónia...) em
caso de ingestão e irritante para
os olhos.
Mantenha este produto fora do
alcance das crianças.

9
i
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
134

)
Coloque o compressor em funcio-
namento ao deslocar o interruptor B

para a posição "l"
até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injecta-
do sob pressão no pneu; não desli-
gue o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.

)

Coloque o veículo em movimento ime-
diatamente, durante cerca de cinco qui-
lómetros, a velocidade reduzida (entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo.

)
Pare para verifi car a reparação e a
pressão através do kit.


Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a tensão in-
dicada, signifi ca que o pneu não
pode ser reparado; consulte a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para a desempana-
gem do seu veículo.