2011 PEUGEOT 207 Manual de utilização (in Portuguese)

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
135

2. Enchimento


)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente
o tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.
)
Ligue novamente a tomada eléctri-
ca do compressor à tomada 12 V do
veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e dei-
xe o motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão através do com-
pressor (para encher: interruptor B

na posição "l"
; para esvaziar: inter-
ruptor B
na posição "O"
e prima o
botão C
), em conformidade com a
etiqueta de pressão dos pneus do
veículo (situada ao nível da porta do
condutor).
Uma perda consequente de pres-
são indica que a fuga não fi cou
correctamente colmatada, consulte
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para a desempanagem
do veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h
máx) limitando a cerca de 200 km a
distância efectuada.
)
Dirija-se logo que possível à
rede PEUGEOT ou a uma ofi -
cina qualifi cada.
Informe obrigatoriamente o
técnico que utilizou este kit.
Após o diagnóstico, o técnico
informá-lo-á se o pneu pode
ser reparado ou se deve ser
substituído.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
136

Remoção do cartucho




)
Arrume o tubo preto.

)
Desencaixe a base curva do tubo
branco.

)
Mantenha o compressor na vertical.

)
Desaperte o cartucho por baixo.


Tenha atenção aos derrames de lí-
quido.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o cartu-
cho no ambiente, entregue-o à rede
PEUGEOT ou a um organismo en-
carregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede PEUGEOT ou
numa ofi cina qualifi cada.



Controlo de pressão/
Enchimento ocasional

Pode utilizar igualmente o compressor,
sem injecção de produto para:


- controlar ou encher ocasionalmente
os pneus,

- encher outros acessórios (bolas,
pneus de bicicletas...).


)
Rode o selector A
para a
posição "Enchimento".

)
Desenrole completamente
o tubo preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
ou do acessório.
Se necessário, monte previamente
uma das pontas fornecidas com o kit.
)
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.

)
Ligue o veículo e deixe o motor em
funcionamento.

)

Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
;
para esvaziar: interruptor B
na posição
"O"
e pressão no botão C
), em confor-
midade com a etiqueta de pressão dos
pneus do veículo ou do acessório.

)
Retire o kit, de seguida, arrume-o.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
137
SUBSTITUIR UMA RODA *

Modo operatório de substituição de uma
roda defeituosa pela roda sobresselen-
te utilizando as ferramentas fornecidas
pelo veículo.
As ferramentas estão instaladas na
mala sob o piso.
Para aceder a elas:


)
abrir a mala,

)
levantar o piso,

)
imobilizá-lo fi xando o(s) seu(s)
cordão(ões) ao(s) gancho(s) de su-
porte da prateleira,

)
retirar a caixa de suporte contendo
as ferramentas.


Acesso às ferramentas


Lista das ferramentas
*

1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os
parafusos de fi xação da roda.

2.
Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.

3.
Ferramenta "tampões" de
parafusos.
Permite retirar os protectores
(tampões) dos parafusos das
rodas em alumínio.

4.
Casquilho para parafuso
anti-roubo (situado no porta-luvas).

Permite a adaptação da chave
de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".
5.
Anel amovível de reboque.


Consultar o parágrafo "Rebocar o
veículo".
Outros acessórios

Roda com tampão

Aquando da desmontagem
da roda
, libertar previamente o
tampão com a chave de rodas 1

puxando ao nível de passagem
da válvula.

Aquando da montagem da roda
,
voltar a montar o tampão come-
çando por colocar o seu entalhe
frente à válvula e premir a sua
superfície com a palma da mão.

Todas estas ferramentas são espe-
cífi cas ao seu veículo. Não as utilize
para outros fi ns.

* Consoante o destino.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
138

Acesso à roda sobresselente
(Berlina)
A roda sobresselente está instalada na
mala sob o piso.
Para aceder a ela, consultar o parágra-
fo "Acesso às ferramentas" da página
precedente.

Fixação da roda sobresselente
em alumínio
Se o seu veículo estiver equipado
com rodas de alumínio, é normal
constatar, aquando do apertar
dos parafusos ao voltar a montar
a roda sobresselente em alumí-
nio que as anilhas não estão em
contacto. A fi xação da roda faz-se
através do apoio cónico de cada
parafuso.
Retirar a roda


)

Desaparafusar o parafuso central amarelo.


)
Erguer a roda sobresselente na sua
direcção pela parte detrás.

)
Retirar a roda da mala


Recolocação da roda


)
Volte a colocar a roda no seu habi-
táculo.

)

Desenrosque em algumas voltas o
parafuso central amarelo, colocando-o
depois no seu lugar ao centro da roda.

)
Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para man-
ter adequadamente a roda.

)
Volte a colocar a caixa suporte ao
centro da roda.

)
Volte a colocar no lugar o piso da
mala.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
139

Acesso à roda sobresselente
(SW)
A roda sobresselente está instalada na
mala, debaixo do piso.
Para aceder a ela, consultar o parágra-
fo "Acesso às ferramentas".

Fixação da roda sobresselente
de alumínio
Se o seu veículo estiver equipado
com rodas de alumínio, é normal
constatar, aquando do aperto dos
parafusos ao montar novamente,
que as anilhas não entram em
contacto com a roda sobresselen-
te de alumínio. A fi xação da roda
faz-se através do apoio cónico de
cada parafuso.
Retirar a roda


)
Desaparafusar o parafuso central
amarelo.

)
Erguer a roda sobresselente a na
sua direcção pela parte detrás.

)
Retirar a roda da mala.


Recolocação da roda


)
Voltar a colocar a roda no seu aloja-
mento.

)
Desenroscar em algumas voltas o pa-
rafuso central amarelo, colocando-o
depois no seu lugar ao centro da roda.


)
Apertar a fundo até ao ruído mecâ-
nico do parafuso central para man-
ter adequadamente a roda.

)
Voltar a colocar a caixa suporte ao
centro da roda.

)
Voltar a colocar no lugar o piso da
mala.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
140

Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a
não perturbar a circulação: o piso
deve ser horizontal, estável e não
escorregadio.
Engrene o travão de estacionamen-
to, desligue o contacto e engrene a
primeira relação * de maneira a blo-
quear as rodas.
Coloque um calço, se necessário
sob a roda diagonalmente oposta
aquela que deve substituir.
Certifi que-se de que os ocupantes
saíram do veículo e se encontram
numa zona que garanta segurança.
Nunca se ponha debaixo de um
veículo levantado somente com o
macaco. Utilizar uma escora.


Desmontagem da roda

Lista das operações


)

Retirar o tampão cromado em cada um dos
parafusos servindo-se da ferramenta 3
.


)
Se o seu veículo tiver esse equi-
pamento, montar o casquilho anti-
roubo 4
na chave de rodas 1
para
desbloquear o parafuso anti-roubo.

)
Desbloquear os outros parafusos uni-
camente com a chave de rodas 1
.

)
Colocar o macaco 2
em contacto com
um dos dois lugares dianteiros A
ou
traseiros B
previstos no piso, o mais
próximo possível da roda a substituir.

)
Subir o macaco 2
até que a sua base
esteja em contacto com o solo. Certi-
fi car-se que o eixo da base do maca-
co está na vertical da posição A
ou B

utilizada.

)
Levantar o veículo, até deixar um
espaço sufi ciente entre a roda e o
solo, para colocar facilmente em
seguida a roda sobresselente (não
furada).

)
Retirar os parafusos e conservá-los
num lugar limpo.

)
Retirar a roda.


*

posição P
para a caixa de veloci-
dades automática.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
141

Após uma substituição de roda
Para arrumar correctamente o
pneu furado na mala, retirar pre-
viamente a tampa central.
Mande controlar rapidamente o aper-
to dos parafusos e a pressão da roda
sobresselente pela rede PEUGEOT
ou uma [ofi cina qualifi cada].

Mande reparar rapidamente o
pneu furado e substitua-o no ve-
ículo assim que possível.


Montagem da roda

Lista das operações


)
Colocar no lugar a roda sobre o
eixo.

)
Apertar os parafusos manualmente
até ao limite.

)
Efectuar um pré-aperto do parafuso
anti-roubo com a chave de rodas 1

equipada do casquilho anti-roubo 4

(se o veículo tiver esse equipamento).

)
Efectuar um pré-aperto dos outros
parafusos unicamente com a chave
de rodas 1
.

)
Baixar inteiramente o veículo.

)
Dobrar o macaco 2
e retirá-lo.

)
Bloquear o parafuso anti-roubo com
a chave de rodas 1
equipada com o
casquilho anti-roubo 4
(se o veículo
tiver esse equipamento).

)
Bloquear os outros parafusos unica-
mente com a chave de rodas 1
.

)
Voltar a colocar os tampões croma-
dos em cada um dos tampões de
parafusos.

)
Arrumar as ferramentas na caixa de
suporte.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
142
As luzes encontram-se equipadas com
vidros em policarbonato, revestidos por
um verniz protector:


)
não as limpe com um pano seco
ou abrasivo, nem com um deter-
gente ou solvente,


)

utilize uma esponja e água com sabão,


)
ao utilizar a lavagem de alta pres-
são em sujidade persistente, não
insista nas luzes e no contorno para
evitar deteriorar o respectivo verniz
e a junta de estanqueidade.


Luzes dianteiras
SUBSTITUIR UMA LÂMPADA

Substituição das luzes de mudança
de direcção
As lâmpadas de cor âmbar, tais
como as luzes de mudança de di-
recção, devem ser substituídas por
lâmpadas de características e de
cor idênticas.

)
Rodar um quarto de volta o suporte
para lâmpadas e retirá-lo.

)
Retirar a lâmpada e substituí-la.
Para voltar a montá-lo, efectuar as mes-
mas operações em sentido inverso.
































1.
Luzes de mudan

ça d

e
direcção
(PY21W âmbar)
.

2.
Luzes de presença (W5W).


3.
Luzes de cruzamento (H7-55W).


4.
Luzes de estrada (H1-55W).


5.
Luzes de nevoeiro (H11-55W).





)
Não toque directamente na
lâmpada com os dedos, utilize
panos que não libertem pêlos.
A substituição de uma lâmpada
deve ser efectuada com a luz des-
ligada há alguns minutos (risco de
queimadura grave).
É obrigatório utilizar apenas lâm-
padas do tipo anti-ultravioletas
(UV), para não danifi car as luzes.
Substitua sistematicamente uma
lâmpada com defeito por uma
lâmpada nova com a mesma refe-
rência e características. Em determinadas condições climá-
ticas (baixa temperatura, humida-
de) o embaciamento da superfície
interna do vidro das luzes diantei-
ras e traseiras é normal; este em-
baciamento desaparece alguns
minutos após o acendimento das
luzes.