2011 Lancia Thema Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

fyra olika inställningar för reglering
av intervallet från ett svep per sekund
till maximalt cirka 18 sekunder mel-
lan svepen. Intervallen blir dubbelt så
långa när fordonets hastighet är
16 km/tim eller lägre.
FUNKTION VID DIMMA
Vrid multifunktionsspakens ände
nedåt till dim­läget för att aktivera ett
enstaka svep som tar bort vägdimma
eller stänk från ett passerande fordon.
Torkarna fortsätter arbeta tills multi-
funktionsspaken släpps. OBS!
Imfunktionen aktiverar inte spo-
larpumpen varför ingen spolar-
vätska kommer att spolas på vind-
rutan. Spolarfunktionen måste
användas för att vindrutan skall
spolas med spolarvätska. VINDRUTESPOLARE
För att använda spolarna, tryck mul-
tifunktionsspaken inåt (mot ratt-
stången) och håll in den så länge du
vill spola rutan.
Om du aktiverar spolningen när tor-
karreglaget står i fördröjningsinter-
vallet arbetar torkarna under tvåcykler med låg hastighet efter att du
släppt spaken och återgår därefter till
den intervalltorkning som valts tidi-
gare.
Om du aktiverar spolarna när tor-
karna är avslagna arbetar de under
tre cykler och stängs sedan av.
VARNING!
Om man plötsligt förlorar sikten ge-
nom vindrutan kan det leda till en
olycka. Man kanske inte upptäcker
andra fordon eller hinder. För att
undvika plötslig nedisning av vind-
rutan vid minusgrader bör du värma
upp vindrutan med defrostern innan
och medan vindrutespolaren an-vänds.
STRÅLKASTARNA TÄNDS
MED TORKARNA (endast
tillsammans med
automatiskt halvljus)
När den här funktionen är aktiverad
tänds strålkastarna cirka tio sekunder
efter det att torkarna slås på, om
strålkastarreglaget ställs i läge AUTO.
Strålkastarna släcks dessutom när torkarna stängs av om de tänds med
den här funktionen.
Funktionen där strålkastarna tänds
med torkarna kan slås på och av via
Uconnect Touch™­systemet – se "In-
ställningar för Uconnect Touch™" i
"Förstå instrumentpanelen" för merinformation.
REGNAVKÄNNANDE
VINDRUTETORKARE (för
versioner/marknader där
denna finns)
Den här funktionen känner av fukt på
vindrutan och startar automatiskt
vindrutetorkarna. Det är särskilt an-
vändbart när det stänker från vägba­
nan eller när det kommer vatten från
vindrutespolaren på ett framförva­
rande fordon. Vrid ytterdelen av kom-
bispaken till ett av de fyra lägena för
att aktivera denna funktion.
Systemets känslighet kan justeras
med kombispaken. Intervalläge 1 är
minst känsligt och intervalläge 4 är
mest känsligt. Läge 3 bör användas
vid normala regnförhållanden. Lä­
gena 1 och 2 kan användas om föra­
ren vill ha lägre torkarkänslighet.
83

Läge 4 kan användas om föraren öns­
kar högre torkarkänslighet. Regnav-
känningstorkarna växlar automatiskt
mellan intervalltorkning, långsam
torkning och snabb torkning bero-
ende på hur mycket fukt som givaren
känner av på vindrutan. Placera tor-
karreglaget i OFF­läget när du inte
använder funktionen.
Regnavkänningsfunktionen kan slås
på och av via Uconnect Touch™­
systemet – se "Inställningar för
Uconnect Touch™" i "Förstå instru-
mentpanelen" för mer information. OBS!
 Regnavkänningsfunktionen ärinte inkopplad när torkarhas-
tigheten är inställd på låg ellerhög.
 Regnavkänningsfunktionen kanske inte fungerar som den
ska om det finns is eller torkat
saltvatten på vindrutan.
 Regnavkänningsfunktionen kan fungera sämre om du använder
Rain­X® eller produkter som
innehåller vax eller silikon. Regnavkänningssystemet har skydds-
funktioner för torkarblad och -armar.
Det kommer inte att starta vid föl­
jande förhållanden: 
Avaktivering vid låga tempera- turer - Regnavkänningsfunktionen
avaktiveras om tändningen vrids
till läge RUN, när fordonet står
stilla och yttertemperaturen är un-
der (0°C), såvida inte torkarregla-
get på multifunktionsspaken flyt-
tas, fordonets hastighet går över
0 km/tim, eller yttertemperaturen
går över fryspunkten.
 Avaktivering i neutralläge - Reg-
navkänningsfunktionen startar
inte om tändningen vrids till läge
RUN, växelväljaren står i läge
NEUTRAL och fordonets hastighet
är lägre än 8 km/tim, såvida inte
torkarreglaget rörs eller växelspa­
ken flyttas från NEUTRAL­läget. STRÅLKASTARSPOLARE
(för de versioner/
marknader där denna
funktion finns)
Strålkastarspolarna manövreras med
multifunktionsreglaget för vindrute-
torkarna/-spolarna när både tänd­
ningslåset och strålkastarna står i lä­
get ON (på). Multifunktionsspaken
sitter på vänster sida om rattaxeln.
Strålkastarspolningen aktiveras ge-
nom att trycka multifunktionsspaken
inåt (mot rattstången) till andra läget
och sedan släppa reglaget. Strålkas­
tarspolarna sprutar en högtrycks­
stråle med spolarvätska på strålkas­
tarna under en viss tid. Dessutom
spolas vindrutan och vindrutetor-
karna arbetar. OBS!
När tändning och strålkastare sla-
gits på kommer strålkastarspo­
larna att fungera vid första spol-
ning av vindrutan och vid var elfte
spolning därefter.
84

JUSTERBAR RATTAXEL
Med den här funktionen kan rattaxeln
justeras uppåt eller nedåt. Rattaxeln
kan även justeras i höjdled. Juste-
ringsreglaget sitter under ratten i rat-
taxelns yttre del.
För att lossa rattstången för justering
drar du spaken utåt. För att luta ratt-
axeln flyttar du ratten uppåt eller
nedåt. För att ställa in ratten i längd­
led drar du den mot dig eller skjuter
den från dig efter behov. För att låsa
rattstångens position för du spaken
ända upp tills den är helt låst.
VARNING!
Justera aldrig rattaxeln när fordonet
är i rörelse. Om du justerar rattaxeln
under körning eller kör utan att ratt-
axeln är låst kan du tappa kontrol-
len över fordonet. Kontrollera att
rattstången är helt i lås innan kör-
ning. Om den här varningen inte
följs kan det leda till allvarliga ska-
dor eller dödsfall.
JUSTERBAR RATTSTÅNG
(för de versioner/
marknader där denna
funktion finns)
Med den här funktionen kan rattaxeln
justeras uppåt eller nedåt. Rattaxeln
kan även justeras i höjdled. Reglaget
för justering av rattstången sitter un-
der multifunktionsspaken på ratt-stången. För att luta rattstången för du upp
eller ner reglaget enligt önskemål. För
att förlänga eller förkorta rattstången
drar du reglaget mot dig eller trycker
den från dig enligt önskemål. OBS!
I fordon som är utrustade med
minne för förarsätesläge kan du
använda fjärröppnaren eller min-
nesknappen på förardörrens pa-
nel för att återställa rattstången till
dess förprogrammerade lägen. Se
"Förarsäte med minne" i det häravsnittet.
Spak för höjd­/längdinställning
Reglage för justerbar rattstång
85

VARNING!
Justera aldrig rattaxeln när fordonet
är i rörelse. Om du justerar rattaxeln
under körning eller kör utan att ratt-
axeln är låst kan du tappa kontrol-
len över fordonet. Kontrollera att
rattstången är helt i lås innan kör-
ning. Om den här varningen inte
följs kan det leda till allvarliga ska-
dor eller dödsfall.
UPPVÄRMD RATT (för
versioner/marknader där
dessa finns)
Ratten innehåller ett värmeelement
som värmer dina händer vid kall vä­
derlek. Den uppvärmda ratten har
endast en temperaturinställning. När
den uppvärmda ratten har slagits på,
kommer den att vara aktiverad i ca 58
till 70 minuter innan den stängs av
automatiskt. Den uppvärmda ratten
kan stängas av tidigare eller kanske
inte aktiveras då ratten redan ärvarm.
Den uppvärmda ratten kan slås av
och på via Uconnect Touch™­systemet. Tryck på programtangenten Controls
(reglage) och sedan på programtang-
enten “Heated Steering Wheel” för att
slå på uppvärmningen av ratten.
Tryck på programtangenten “Heated
Steering Wheel” igen för att slå av
uppvärmningen av ratten. OBS!
Motorn måste vara igång för att
den uppvärmda ratten ska kunnaaktiveras.
VARNING!
 Personer som har svårt att känna
smärta p.g.a. hög ålder, kronisk
sjukdom, diabetes, ryggskada,
medicinering, alkoholintag, ut-
mattning eller annat fysiskt till-
stånd, måste vara försiktiga när
de använder värme i ratten. Vär-
men kan orsaka brännskador
även vid låga temperaturer om
den används långa perioder.
Placera inget på ratten som isolerar
värmen, t.ex. en filt, kudde eller
rattmuff av något som helst slag.
Det kan göra att ratten överhettas.
JUSTERBARA PEDALER
(för versioner/marknader
där denna finns)Det justerbara pedalsystemet är kon-
struerat för att ge en ökad förarkomfort
som komplement till den justerbara
rattstången och sätesinställningen. Med
den här funktionen kan både broms-,
gas- och kopplingspedalen (för versio-
ner/marknader där denna finns) juste-
ras så att de hamnar närmare eller
längre bort från föraren för bättre kör-ställning.
Programknapp
Programtangent för uppvärmd ratt
86

Reglaget sitter på främre delen av si-
doskyddet till förarsidans säteskudde.Tryck knappen framåt för att flytta pe-
dalerna framåt (mot fordonets front).Tryck knappen bakåt för att flytta
pedalerna bakåt (mot föraren).
 Pedalerna kan justeras när tänd­ningen är avslagen.
 Pedalerna kan intejusteras när
växellådan är i läget REVERSE
(back) eller när farthållaren är på.
Följande meddelanden visas på for-
don med elektroniskt fordonsinfor-
mationscenter (EVIC) om peda-
lerna justeras när systemet är låst:
"Adjustable Pedal Disabled — Cru-
ise Control Engaged" (pedal-
justering avaktiverad — farthållare
aktiverad) eller "Adjustable Pedal Disabled — Vehicle In Reverse"
(pedaljustering avaktiverad —
växellåda i backläge).
OBS!
I fordon som är utrustade med
minne för förarsätet kan du an-
vända fjärröppnaren (RKE) eller
minnesknappen på förarsidans
dörrpanel för att återställa de jus-
terbara pedalerna till sina förpro­
grammerade lägen. Se "Förarsäte
med minne" i "Fordonets funktio-
ner" för mer information.
FÖRSIKTIGHET!Lägg inga föremål under de justerbara
pedalerna och hindra inte deras rörlig­
het eftersom det kan skada pedalkon-
trollerna. Om något föremål ligger i
vägen för pedalerna kan pedalernas
rörelsemöjligheter begränsas.VARNING!
Justera inte pedalerna medan fordo-
net är i rörelse. Man kan tappa kon-
trollen och råka ut för en olycka.
Justera bara pedalerna när fordonet
står stilla. ELEKTRONISK
FARTHÅLLARE (för
versioner/marknader där
denna finns)
När den är inkopplad kommer den
elektroniska farthållaren att ta över
gaspedalens funktion vid hastigheter
över 40 km/tim.
Farthållarreglaget sitter till höger om ratten. OBS!
För att säkerställa en korrekt
funktion är farthållarsystemet
konstruerat för att stängas av om
flera farthållarfunktioner är igång
samtidigt. Om detta händer kan
Reglage för justerbara pedaler
1 - ON/OFF (på/av)
2 — RES +(återta)
4 - CANCEL(avbryt) 3 - SET- (ställ in)
87

systemet återaktiveras genom att
man trycker på farthållarreglaget
ON/OFF (på/av) och återställer
önskad hastighet. AKTIVERING:
Tryck på ON/OFF (på/av)­knappen.
Indikatorlampan för farthållare i
elektroniskt fordonsinformationscen-
tret (EVIC), tänds. Koppla ifrån fart-
hållaren genom att trycka på ON/
OFF-knappen en gång till.
Farthållarens indikatorlampa slock-
nar. Farthållaren ska vara avstängd
när den inte används.VARNING!
Det är farligt att inte koppla från
den elektroniska farthållaren när
den inte används. Man kan oavsikt-
ligt komma åt systemet så att hastig-
heten ökas utan att man vill det.
Man kan tappa kontrollen och råka
ut för en olycka. Låt alltid systemet
vara frånkopplat när det inte an-vänds.STÄLLA IN ÖNSKAD HASTIGHET
Koppla in farthållaren (ON). När öns­
kad hastighet uppnåtts ska SET (-)
knappen tryckas in och släppas upp.
Ta bort foten från gaspedalen så hål­
ler fordonet vald hastighet. OBS!
Fordonet ska köras med jämn has-
tighet på plan mark innan knap-
pen (SET) trycks in.
KOPPLA FRÅN
FARTHÅLLAREN
Om du trampar lätt på bromspedalen,
trycker på knappen CANCEL (av-
bryt) eller bromsar in normalt avak-
tiveras farthållaren utan att hastig-
hetsminnet raderas. Om du trycker på
knappen ON/OFF eller slår av tänd­
ningen raderas den inställda hastig-
heten ur minnet.
ÅTERTA INSTÄLLD HASTIGHET
Återta tidigare inställd hastighet ge-
nom att trycka på knappen RESUME
(+) och sedan släppa den. Tidigare
hastighet kan återtas vid hastigheter
över 32 km/tim. ÄNDRING AV INSTÄLLD HASTIGHET
När farthållaren är aktiverad kan
man öka hastigheten genom att
trycka på knappen RES (+). Om
knappen hålls intryckt hela tiden
kommer den inställda hastigheten att
fortsätta att öka tills knappen släpps,
och sedan aktiveras den nya hastig-hetsinställningen.
Ett tryck på knappen RES (+) ger
följande hastighetsökningar:
 2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor)
 1,6 km/tim (3,6-litersmotor)
Varje följande tryck på knappen ger
en hastighetsökning av 2,0 km/tim
(3,0-liters dieselmotor) eller 1,6 km/
tim (3,6-litersmotor).
För att minska hastigheten när fart-
hållaren är aktiverad trycker man på
knappen SET (-). Om knappen hålls
intryckt i läge SET (-) fortsätter den
inställda hastigheten att minska tills
knappen släpps. Släpp knappen när
önskad hastighet uppnåtts, så aktive-
ras den nya hastigheten.
88

Ett tryck på knappen SET (-) sänker
den inställda hastigheten med:
 2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor)
 1,6 km/tim (3,6-litersmotor)
Varje följande tryck på knappen ger
en hastighetsminskning av 2,0 km/
tim (3,0-liters dieselmotor) eller
1,6 km/tim (3,6-litersmotor).
ACCELERATION VID OMKÖRNING
Trampa ner gaspedalen på vanligt
sätt. När man släpper gaspedalen
återtar fordonet den inställda hastig-heten.
Använda farthållaren i backar
Växellådan kan växla ned i backar för
att den inställda hastigheten ska bibe-hållas. OBS!
Farthållaren håller jämn hastighet
både i upp- och nerförsbackar. En
viss ändring av hastigheten är nor-
mal i mindre backar.
I branta backar kan det bli en mer
markant ökning eller minskning av
hastigheten och det kan då vara
bättre att inte använda farthållaren.
VARNING!
Det kan vara farligt att köra med
inkopplad farthållare då systemet
inte kan hålla en jämn fart. Fordo-
net kan gå för fort för körförhållan­
dena, så att du tappar kontrollen
över fordonet och råka ut för en
olycka. Använd inte den automa-
tiska farthållaren i tät trafik eller på
krokiga, snötäckta eller hala vägar.
ADAPTIV
FARTHÅLLARE (ACC)
(för de versioner/
marknader där denna
funktion finns)
Adaptiv farthållare (ACC) gör kör-
ning med farthållare bekvämare vid
färd på huvudvägar och andra större
vägar. Det är dock inte ett säkerhets­
system och är inte avsett att förhindra
olyckor. ACC-systemet gör att du kan ha fart-
hållaren aktiverad i lätt till medelin-
tensiv trafik utan att behöva åter-
ställa den hela tiden. ACC-systemet
använder en radargivare som är kon-
struerad för att upptäcka ett fordon
omedelbart framför dig. OBS!
 Om givaren inte känner av ett
framförvarande fordon bibehål­
ler ACC-systemet en jämn has-tighet.
 Om ACC-givaren upptäcker ett fordon framför, kommer ACC att
bromsa lätt eller accelerera
(utan att överskrida inställd
hastighet) automatiskt för att bi-
behålla det förinställda avstån­
det, genom att anpassa till has-
tigheten för fordonet framför.
89

VARNING!
 Adaptiv farthållare (ACC) är ettbekvämlighetssystem. Systemet
ska inte ses som en ersättning för
aktiv körning, utan som ett kom-
plement. Det är alltid föraren som
är ansvarig för att vara uppmärk­
sam på väg­, trafik- och väderför-
hållanden, fordonshastigheten,
avståndet till framförvarande for-
don och, viktigast av allt, in-
bromsning, för att se till att fordo-
net framförs på ett säkert sätt
under alla vägförhållanden. Vid
all körning är din fullständiga
uppmärksamhet nödvändig för
att du ska ha kontroll över fordo-
net. Om du inte följer de här var-
ningarna kan det resultera i en
kollision med personskador.
 ACC-systemet: Känner inte av gångtrafikanter,
mötande fordon och stationära
föremål (dvs. ett fordon som
stannat i en bilkö eller ett for -
don som står still pga. haveri).
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Tar inte hänsyn till gatu-,
trafik- och väderleksförhållan­
den och kan ha nedsatt funk-
tion under förhållanden med
nedsatt siktavstånd.
Förutsäger inte kurvor eller rö­
relser hos föregående fordon
och kompenserar inte för så­
dana förändringar.
Känner inte alltid igen kom-
plexa körförhållanden, vilket
kan leda till felaktiga eller mis-
sade avståndsvarningar.
Kan endast använda 25% av
bromskapaciteten och stannar
inte fordonet helt.VARNING!
Du bör stänga av ACC-systemet:
 Vid körning i dimma, kraftigt
regn eller snö, slask, intensiv tra-
fik och i komplexa körsituationer
(t.ex. i vägarbetsområden).
 När du kör in på en avfartsfil eller
avfartsramp, när du kör på kro-
kiga, isiga, snötäckta eller hala
vägar eller i branta uppförs­ eller
nedförsbackar.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Vid körning med släp i branta
uppförs­ eller nedförsbackar.
 När körförhållandena inte tillåter
säker körning i en jämn hastighet.
Om du inte följer de här varningarna
kan det resultera i en kollision med
personskador.
Farthållaren har två regleringslägen:
 Adaptivt farthållningsläge för att hålla ett visst avstånd till framför-
varande fordon.
 Normalt farthållningsläge (fast hastighet) för körning i en kon-
stant, förinställd hastighet. För yt-
terligare information, se “Normalt
farthållningsläge (fast hastighet)” i
detta avsnitt.
OBS!
Systemet reagerar inte på fordon
som ligger före framförvarande
fordon. Håll alltid reda på vilket
läge som är valt.
Du kan ändra läget genom att an-
vända farthållarreglagets knappar.
90