VARNING!(Fortsättning)
Försök inte att starta fordonet ge-
nom att skjuta eller dra igång det.
Det går inte att starta ett fordon
med automatisk växellåda på det
sättet. Det kan komma in oför-
bränt bränsle i katalysatorn, och
när motorn startar kan bränslet
antändas och skada katalysatorn
och fordonet. Om fordonet har ett
urladdat batteri kan startkablar
användas för att starta med ett
startbatteri eller batteriet i ett an-
nat fordon. Denna typ av start
kan vara farlig om den inte utförs
på rätt sätt. Se avsnittet "Start
med startkablar" i avsnittet "I
nödsituation" för mer informa-tion.
Åtgärd om motorn är "sur" (med
STAR T/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när du har
följt procedurerna som beskrivs i
"Normal start" eller "Start vid ext-
remt kallt väder" kan den vara över-
mättad med bränsle ("sur"). Kör ur
överskottsbränsle genom att först
trycka ner och hålla kvar bromspeda- len, därefter trycka ner gaspedalen i
botten och hålla kvar, och tryck sedan
en gång på START/STOP-knappen.
Startmotorn startar automatiskt, går i
tio sekunder och stannar sedan. När
detta händer, släpp upp gaspedalen
och bromspedalen, vänta 10 till 15
sekunder och upprepa sedan normal
startprocedur.
Efter start
Tomgångsvarvtalet kontrolleras auto-
matiskt och sjunker när motorn
värms upp.
NORMAL START — DIESELMOTOR
Observera följande när motorn är igång.
Alla lampor i meddelandecentret är
av.
Felindikeringslampan (MIL) är av.
Lampan för lågt oljetryck är av.
Förebyggande åtgärder vid kall väderlek
Användning vid temperaturer under
0 °C kan kräva speciella hänsyn. Föl
jande diagram visar de här alternati-ven. *Nr 1 Dieselbränsle med ultralågt
svavelinnehåll (ULSD) bör endast an-
vändas där ihållande arktiska förhål
landen råder (-23 °C). OBS!
'Användning av klimatanpassad
ULSD-diesel eller nr 1 ULSD-
diesel medför markant sämrebränsleekonomi.
Klimatanpassad ULSD-diesel är en blandning av nr 2 ULSD-
diesel och nr 1 ULSD-diesel, vil-
ket minskar temperaturen vid
vilken vaxkristaller bildas ibränslet.
OBS!
Den här motorn kräver användning
av "dieselbränsle med ultralågt sva-velinnehåll."
Användning av felak-
tigt bränsle kan resultera i skador
på avgassystemet. Se “Bränslekrav
- Dieselmotorer" i “Start och kör-
ning” för mer information.
167
