Page 225 of 296

C. Insprutning av TIREFIT-
tätningsmedel i det skadadedäcket:
Starta alltid motorn innan du slårpå TIREFIT-satsen.
OBS!
På fordon med manuell växellåda
ska parkeringsbromsen vara åt
dragen och växelspaken i friläge.
När du tryckt på strömbrytaren (4) kommer tätningsmedlet (vit
vätska) att passera från behållaren
(1) genom slangen (6) och in idäcket.
OBS!
OBS! En viss mängd tätningsmedel
kan läcka ut via skadan i däcket.
Om tätningsmedlet (vit vätska) inte
börjar passera genom slangen (6)
inom 0 – 10 sekunder:
1. Tryck på luftpumpens strömbry
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-
satsen. Ta loss tätningsmedelsslangen
(6) från ventilen. Kontrollera att ven-
tilen inte är smutsig. Sätt dit tätnings
medelsslangen (6) på ventilen igen.
Kontrollera att lägesväljaren (5) är i läget för tätning och inte för luft.
Tryck på strömbrytarknapp (4) och
starta TIREFIT-satsen.
2. Anslut strömkabeln (8) till ett an-
nat 12-volts eluttag i fordonet eller till
ett annat fordon om så är möjligt. Se
till att motorn är igång innan du slår
på TIREFIT-satsen.
3. Tätningsmedelsbehållaren (1) kan
vara tom på grund av att den använts
tidigare. Ring efter hjälp. OBS!
Om lägesväljaren (5) är i läge för
luft och pumpen går, kommer luft
endast ur den svarta slangen (7),
inte genom slangen för tätnings
medel (6) .
Om inget tätningsmedel (vit
vätska) passerar
genom den genom-
skinliga slangen (6): 1.
Låt pumpen gå tills inget tätnings
medel längre kommer ur slangen (tar
ca 30 till 70 sekunder). När tätnings
medlet passerar genom slangen (6) kan
tryckmätaren (3) visa ända upp till
5 bar. Tryckmätaren (3) sjunker
snabbt från ca 5 bar till det faktiska
däcktrycket när behållaren (1) är tom.
2. Pumpen börjar blåsa in luft i
däcket omedelbart efter det att behål
laren (1) är tömd. Låt pumpen gå och
fyll däcket med luft till rätt tryck en-
ligt etiketten på dörrstolpen på förar-
sidan (rekommenderat lufttryck).
Kontrollera lufttrycket i däcket med
tryckmätaren (3).
Om däcktrycket inte är minst
1,8 bar (180 kPa) efter 15 minuter:
Är däcket alltför skadat. Försök inte köra fordonet i dessa fall. Ring
efter hjälp.
OBS!
Om däcket har pumpats till för
högt lufttryck, tryck då på knap-
pen för trycksänkning tills däck
tycket är det rekommenderade
innan arbetet fortsätter.
Om däcket pumpas till det rekom-
menderade trycket eller minst
1,8 bar (180 kPa) inom 15 minuter:
1. Tryck på luftpumpens strömbry
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-satsen.
219
Page 226 of 296

2. Ta bort dekalen om hastighetsbe-
gränsning från tätningsmedelsbehål
laren (1) och sätt det på ratten.
3. Ta sedan bort tätningsmedels
slangen (6) från ventilen, sätt tillbaka
hatten på slangänden och lägg till-
baka TIREFIT-satsen på dess plats i
fordonet. Gå snabbt vidare till (D)
“Köra fordonet”.FÖRSIKTIGHET!
Metallnippeln på elkabeln (8) kanbli varm efter användning och ska
hanteras försiktigt.
Om du inte sätter tillbaka hatten
på slangen (6) kan du få tätnings
medel på hud, kläder och på for-
donets inredning. Det kan också
leda till att tätningsmedel kom-
mer i kontakt med interna kom-
ponenter i TIREFIT-satsen och på
så sätt förstör satsen permanent.
(D) Köra fordonet:
Omedelbart efter det att tätningsmed
let pumpats in och däcket fyllts med
luft, ska fordonet köras 8 km eller i
10 minuter så att TIREFIT-
tätningsmedlet fördelas inuti däcket.
Kör inte fortare än 88 km/tim.
VARNING!
TIREFIT är inte en permanent lös
ning för reparation av punkterade
däck. Kontrollera däcket och ersätt
eller reparera det efter att du har
använt TIREFIT. Kör inte fortare än
88 km/tim förrän däcket har bytts
ut eller reparerats. Om denna var-
ning inte beaktas kan det leda till
livshotande skador på dig, dina pas-
sagerare och andra omkring dig.
(E) Efter körning:
Stanna på ett säkert ställe. Följ anvis-
ningarna i “När du stannar och ska
använda TIREFIT” innan du fortsät
ter.
1. Vrid lägesväljarknappen (5) till lä
get för luft.
2. Rulla ut strömkabeln och anslut
den till fordonets 12-volts eluttag.
3. Rulla ut den svarta luftpumps-
slangen (7) och skruva fast anslut-
ningen i slangänden (7) på ventilen.
4. Kontrollera däckstrycket med
hjälp av tryckmätaren (3). Om trycket är lägre än 1,3 bar
är
däcket för svårt skadat. Försök inte
köra fordonet i dessa fall. Ring efterhjälp.
Om trycket är 1,3 bar (19 psi) eller högre:
1. Tryck på strömbrytaren (4) för att
starta TIREFIT och låt däcket fyllas
med luft till det tryck som anges på
däcket och på den belastningstabell
som finns på dörrstolpen vid förar-
dörren. OBS!
Om däcket har pumpats till för
högt lufttryck, tryck då på knap-
pen för trycksänkning tills däck
tycket är det rekommenderade
innan arbetet fortsätter.
2. Koppla från TIREFIT-satsen från
ventilen, sätt tillbaka ventilhatten och
koppla bort 12-voltskontakten.
3. Placera TIREFIT-satsen på dess
avsedda plats i fordonet.
4. Kontrollera däcket och få det repa-
rerat eller utbytt så fort som möjligt
hos en auktoriserad återförsäljare el-
ler däckverkstad.
220
Page 227 of 296

5. Byt ut behållaren för tätningsme
del (1) och tätningsslangen (6) hos
auktoriserad återförsäljare så snart
som möjligt. Se “(F) Byte av behållare
och slang” OBS!
När däcket lämnas för reparation
hos auktoriserad återförsäljare el-
ler gummiverkstad, ska du tala om
att däcket har tätats med TIREFIT.
(F) Byte av behållare för
tätningsmedel och slang:
1. Rulla ut tätningsmedelsslangen
(6) (genomskinlig).
2. Leta reda på låsknappen för be-
hållaren som finns i försänkningen
under behållaren.
3. Tryck på låsknappen för behålla
ren. Tätningsmedelsbehållaren (1)
frigörs. Ta bort behållaren och släng
den enligt föreskrifterna.
4. Ta bort eventuellt tätningsmedel
från TIREFIThållaren.5. Placera en ny behållare för tät
ningsmedel (1) i hållaren så att
slangen (6) är i linje med spåret för
slangen i hållarens framkant. Tryck
sedan ner behållaren i hållaren. Ett
klick hörs när behållaren är ordentligtfastsatt.
6. Kontrollera att hatten sitter i än
den av tätningsmedelsslangen (6) och
sätt tillbaka slangen i förvaringsut
rymmet (i botten av luftpumpen).
7. Placera sedan TIREFIT-satsen på
dess avsedda plats i fordonet.
DOMKRAFT OCH HJULBYTE
VARNING!
Försök inte att byta hjul på den
sida av fordonet som vetter mot en
trafikerad väg. Kör av vägen till-
räckligt långt så att du inte riske-
rar att bli påkörd när du använder
domkraften eller byter hjul.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Det är farligt att krypa under ett
fordon som är upplyft med en
domkraft. Fordonet kan glida av
domkraften och falla ned på dig.
Man kan krossas. Ha aldrig någon
kroppsdel under ett fordon som är
upplyft med en domkraft. Om for-
donet behöver lyftas för att man
ska komma åt under det bör man
åka till ett servicecenter som har
tillgång till en fordonslyft.
Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en dom-kraft.
Domkraften är avsedd att använ
das bara vid hjulbyte. Använd
den inte för att lyfta upp fordonet
vid servicearbeten. Använd dom-
kraften enbart på fasta och plana
underlag. Undvik isiga eller hala
ytor.
221
Page 228 of 296

DOMKRAFTENS
PLACERING/FÖRVARING
AV RESERVDÄCK
Domkraften och reservdäcket förva
ras bägge under ett skydd i bagageut-
rymmet. Följ dessa steg för att
komma åt domkraften och reserv-däcket. OBS!
Reservdäcket måste tas bort för att
komma åt domkraften.
1. Öppna bagageluckan.
2. Lyft upp luckan med hjälp av ög lan.
3. Ta bort hållaren som håller fast
reservdäcket.4. Ta bort reservdäcket.
5. Ta bort hållaren för domkraften.
6. Ta av saxdomkraften och fälg
nyckeln från reservhjulet. Lossa fälg
nyckeln genom att vrida domkrafts-
skruven åt vänster och ta bort nyckeln
från domkraften.
VARNING!
Ett löst hjul eller en domkraft som
kastas framåt vid en krock eller
ett plötsligt stopp kan innebära en
fara för förare och passagerare.
Förvara alltid domkraften och re-
servhjulet på avsedda platser.
Reparera eller byt det punkterade
(tomma) däcket omedelbart.
FÖRBEREDELSER FÖR
ANVÄNDNING AVDOMKRAFT
1. Ställ upp fordonet på en fast och
plan yta så långt bort som möjligt från
körbanan. Undvik isiga eller hala
ytor.VARNING!
Försök inte att byta hjul på den sida
av fordonet som vetter mot en trafi-
kerad väg, utan flytta fordonet bort
från vägen så att du inte kan bli
påkörd när du använder domkraf-
ten eller byter hjul.
2. Sätt på fordonets varningsblin-kers.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
Öppna åtkomstpanelen
Hållare för reservdäckHållare för domkraft
222
Page 229 of 296

4. Placera växelspaken i PARKläget.
5. Stäng av tändningen.6. Blockera det
hjul som befinner
sig diagonalt mot-
satt domkraften i
båda riktningarna.
Om man t.ex. ska
byta höger fram-
hjul blockerar man vänster bakhjul. OBS!
Ingen får sitta kvar i fordonet
medan domkraften används.
HISSA UPP MED
DOMKRAFT OCH BYTADÄCKVARNING!
Följ denna varningsinformation vid
däckbyte för att undvika skador på
personer eller fordon:
Ställ fordonet på en fast, plan yta
så långt bort från körbanekanten
som möjligt innan du lyfter upp
fordonet.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Sätt på fordonets varningsblin-
kers.
Blockera det hjul som sitter diago-
nalt från det hjul som ska bytas.
Dra åt parkeringsbromsen. Ställ
automatväxellådan i läget PARK
(parkering). Med manuell växel
låda lägger du i backen.
Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en dom-kraft.
Låt aldrig någon sitta i fordonet
när det är upplyft med en dom-kraft.
Kryp aldrig in under fordonet när
det är upplyft med en domkraft.
Använd bara domkraften i de po-
sitioner som anges och för att lyfta
upp fordonet vid däckbyte.
Om du arbetar nära en trafikerad
vägbana måste du iaktta störstaförsiktighet.
FÖRSIKTIGHET!
Försök inte lyfta fordonet om dom-
kraften är placerad i andra lägen än
de som anges i anvisningarna för
användning av fordonets domkraft.
1. Ta bort reservdäcket, domkraften
och fälgnyckeln.
2. Om fordonet är utrustat med alu-
miniumfälgar där navkapseln täcker
hjulmuttrarna, använd fälgnyckeln
för att bända av navkapseln försiktigt
innan du hissar upp fordonet.
3. Innan du hissar upp fordonet,
lossa hjulmuttrarna på hjulet med
punkteringen med fälgnyckeln, men
ta inte bort dem. Vrid hjulmuttrarna
moturs ett varv medan hjulet fortfa-
rande är kvar på marken.
Varningsetikett på domkraften
Placering av domkraften
223
Page 230 of 296

4. Placera domkraften under den
lyftpunkt som är närmast det punkte-
rade däcket. Vrid domkraftens skruv
medurs så att domkraftsstödet får
fäste mot lyftpunkten i tröskelbalken.
5. Lyft upp fordonet bara så mycket
att det går att ta bort hjulet med
punkteringen och sätt dit reservhju-let.
VARNING!
Om du lyfter upp fordonet mer än
nödvändigt blir det mer instabilt.
Fordonet kan glida av domkraften
och orsaka personskador. Lyft upp
fordonet bara så mycket som behövs
för att ta bort hjulet.
6. Lossa hjulmuttrarna och hjulet.
7. Sätt fast reservdäcket.FÖRSIKTIGHET!
Sätt fast reservdäcket med ventilen
utåt. Fordonet kan skadas om re-
servdäcket monteras felaktigt.
OBS!
Försök inte att sätta fast en cen- trumkåpa eller navkapsel på re- servhjulet. Mer information och fler var-
ningar och försiktighetsuppma
ningar om reservdäck och dess
användning finns i "Kompakt
reservdäck" och "Reservdäck
för begränsad användning" un-
der "Däck – allmän informa-
tion" i "Start och körning".
8. Sätt fast hjulmuttrarna med den
konformade änden av muttern mot
hjulet. Dra åt muttrarna lätt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän fordo-
net har sänkts ned. Körning i detta
läge kan leda till att personskador
uppstår.
9. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkrafthandtaget moturs.
10. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck
fälgnyckeln nedåt i änden av skaftet
för att få större kraft. Dra åt mutt-
rarna i ett stjärnmönster tills varje
mutter har dragits åt två gånger. Kor-
rekt åtdragningsmoment för varje
hjulmutter är 150 Nm. Om man är
Domkraftsläge framDomkraftsläge bak
Montera reservdäck
224
Page 231 of 296

osäker på om muttrarna är rätt åt
dragna kan man be en verkstad eller
auktoriserad återförsäljare att kon-
trollera dem med momentnyckel.
11. Lägg tillbaka domkraften, verk-
tygen och det punkterade däcket. Se
till att domkraftens nederdel är riktad
framåt i fordonsriktningen innan du
drar fast hållaren.VARNING!
Ett löst hjul eller en domkraft somkastas framåt vid en krock eller
ett plötsligt stopp kan innebära en
fara för förare och passagerare.
Förvara alltid domkraften och re-
servhjulet på avsedda platser.
Reparera eller byt det punkterade
(tomma) däcket omedelbart.
MONTERING AV ORIGINALHJULET
1. Montera det vanliga hjulet på hjul- axeln.
2. Skruva fast de återstående hjul-
muttrarna med den konformade än
den mot hjulet. Dra åt muttrarna lätt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän fordo-
net har sänkts ned. Körning i detta
läge kan leda till att personskador
uppstår.
3. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkrafthandtaget moturs.
4. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck
fälgnyckeln nedåt i änden av skaftet
för att få större kraft. Dra åt mutt-
rarna i ett stjärnmönster tills varje
mutter har dragits åt två gånger. Kor-
rekt åtdragningsmoment för varje
hjulmutter är 150 Nm. Om man är
osäker på om muttrarna är rätt åt
dragna kan man be en verkstad eller
auktoriserad återförsäljare att kon-
trollera dem med momentnyckel.
5. Kontrollera efter 40 körda km med
en momentnyckel, att alla muttrar
ligger an korrekt mot hjulet. KABELSTARTMETODER
Om fordonets batteri är urladdat kan
fordonet startas med hjälp av startka-
blar och ett batteri i ett annat fordon
eller med ett bärbart hjälpstartbat
teri. Hjälpstart med startkablar kan
utgöra fara om den utförs felaktigt.
Följ därför noga anvisningarna i dettaavsnitt. OBS!
Vid användning av bärbart hjälp
startbatteri ska tillverkarens an-
visningar noga följas.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbat
teri eller annat strömkälla som har
högre än 12 volt spänning, eftersom
annars skador på batteri, startmo-
tor, generator och elsystem kan upp-stå.VARNING!
Använd inte startkablar om batte-
riet är fruset. Det kan sprängas eller
explodera och orsaka personskador.
225
Page 232 of 296

FÖRBEREDELSE FÖR
HJÄLPSTART MED
STARTKABLAR
Batteriet förvaras under en åtkomst
lucka i bagageutrymmet. Fjärrbatte
ripoler är placerade till höger i motor-
rummet för start med kablar. OBS!
Fjärrbatteripolerna kan ses när
man står på höger sida av fordonet
och ser ned över skärmen. Fjärrbatteripoler
VARNING!
Var försiktig så att du inte vidrörkylarfläkten när motorhuven är
öppen. Fläkten kan starta när
som helst om tändningslåset är
tillslaget. Fläktvingarna kan or-
saka personskador.
Ta av alla metallföremål, t.ex.
klockor och armband, som kan ge
oavsiktlig elektrisk kontakt. Du
kan bli allvarligt skadad.
Batteriet innehåller svavelsyra
som kan orsaka frätskador på hud
och ögon, och bilda knallgas som
är brandfarlig och explosiv. Håll
öppen låga och gnistor borta frånbatteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARKläge och vrid tändningslåset
till LOCKläget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga eltillbehör.
3. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).
VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd.
ANVÄNDA STARTKABLARVARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendomsska-
dor uppstå p.g.a batteriexplosion.FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns positiva (+)
ände till den positiva (+)fjärrpolen på
fordonet med urladdat batteri.
2. Koppla andra änden av den posi- tiva (+)startkabeln till den positiva
(+) polen på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns negativa (-)
ände till den negativa (-)polen på
hjälpstartbatteriet.
1 – Positiv (+) fjärrpol
2 – Negativ (-) fjärrpol
226