2011 Lancia Thema Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

 DÄCKSTRYCK FÖR KÖRNING MED HÖGHASTIGHET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
 RADIALDÄCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
 NÖDRESERVHJUL (för de versioner/ marknader där denna funktion finns) . . . . . . 190
 RESERVHJUL FÖR BEGRÄNSAD ANVÄNDNING (för versioner/marknader
där denna finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
 HJULSPINN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
 SLITAGEVARNARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
 DÄCKETS LIVSLÄNGD . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
 DÄCKBYTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
 SNÖKEDJOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
 REKOMMENDATIONER FÖR SKIFTNING AV HJUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
 ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR däckstryck (TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM –
TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
 PREMIUMSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
 AVAKTIVERING AV TPMS . . . . . . . . . . . . . . . 197
 BRÄNSLEKRAV — BENSINMOTORER . . . . . . . 198  3,6-LITERSMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
 BRÄNSLEKRAV - DIESELMOTORER . . . . . . . . 200
 FYLLA PÅ BRÄNSLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200  ÖPPNINGSREGLAGE FÖR NÖDÖPPNINGAV TANKLUCKAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
163

 FORDONSLAST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 REGISTRERINGSPLÅT . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
 FORDONETS BRUTTOVIKT (GROSSVEHICLE WEIGHT RATING - GVWR) . . . . . . 202
 Bruttoaxeltryck (Gross Axle Weight Rating - GAWR) . . . . . . . . 202
 ÖVERLAST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
 LASTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
 KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN . . . 203  ALLMÄNNA DEFINITIONER FÖR KÖRNINGMED SLÄPVAGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
 SÄKERHETSVAJERANSLUTNING . . . . . . . . . 205
 VIKTER FÖR SLÄPVAGNSKÖRNING (MAXIMAL SLÄPVAGNSVIKT) . . . . . . . . . . . 206
 SLÄPVAGNSVIKT OCH KULTRYCK . . . . . . . 206
 BOGSERINGSKRAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
 TIPS FÖR BOGSERING . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
 FÄSTPUNKTER FÖR DRAGKROK . . . . . . . . . 211
 BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE) . . . . . . . . 211
164

START
Innan du startar fordonet ska du jus-
tera sätet och inner- och ytterback-
speglarna, spänna fast säkerhetsbäl­
tet och säga till eventuella
passagerare att spänna fast sina sä­kerhetsbälten.VARNING!
 När du lämnar fordonet ska dualltid ta ut den integrerade nyc-
keln ur tändningen och låsa for-donet.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc-
keln kvar i tändningslåset eller
Nyckellös Enter-N-Go, i läge ACC
eller ON/RUN. Ett barn kan an-
vända de elektriska fönsterhis­
sarna, andra reglage eller få for-
donet att röra sig. AUTOMATISK VÄXELLÅDA
Växelväljaren måste vara i läget
NEUTRAL eller PARK (parkering)
innan man startar motorn. Tryck ned
bromspedalen innan du lägger i enväxel.
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa
om följande försiktighetsåtgärder
inte iakttas:
 Växla inte till PARK (parkering)
förrän fordonet har stannat helt.
 Växla endast till eller från RE-
VERSE (back) när fordonet har
stannat helt och motorn går påtomgång.
 Växla inte mellan PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL eller DRIVE
när motorn går över tomgångs­
varv.
 Innan en växel läggs i, ska man
trycka ned bromspedalen med fo-ten. NYCKELLÖS ENTER-N-GO
Med den här funk-
tionen kan föraren
manövrera tänd­
ningslåset med enknapptryckning
om fjärröppnare
finns i kupén.
NORMAL START — BENSINMOTOR
Användning av motorns
START/STOP-knapp OBS!
Normal start av en kall eller varm
motor görs utan att man behöver
pumpa med eller trycka ned gas-pedalen.
När motorn startas måste växelvälja­
ren vara i läge PARK eller NEUTRAL.
Tryck ner och håll bromspedalen ned-
tryckt, och tryck en gång på START/
STOP-knappen. Systemet tar nu över
och gör ett startförsök. Om motorn
inte startar kopplas startmotorn auto-
matiskt ur efter 10 sekunder. Om du
vill avbryta startförsöket innan mo-
torn startat, tryck då på startknappen
en gång till.
165

Stänga av motorn med
START/STOP-knappen
1. För växelväljaren till PARK­läge
och tryck sedan på START/STOP-knappen.
2. Tändningen stängs av (OFF­läge).
3. Om växelväljaren inte är i PARK-
läge måste motorns START/STOP-
knapp hållas intryckt i två sekunder
och hastigheten får inte vara högre än
8 km/tim innan motorn stannar.
Tändlåset blir kvar i ACC­läge tills
växelväljaren förs till PARK­läget och
knappen trycks in två gånger till
OFF­läget. Om växelväljaren inte är i
PARK­läge och motorns START/
STOP-knapp trycks in en gång visar
EVIC-systemet (för de versioner/
marknader där denna funktion finns)
meddelandet “Vehicle Not In Park”
(Fordonet inte i Park­läge) och mo-
torn fortsätter att gå. Lämna aldrig
fordonet med växelväljaren i något
annat läge än PARK, eftersom det då
kan komma i rullning.OBS!
Om tändningslåset lämnas i läge
ACC (tillbehör) eller RUN (kör-
ning) (utan att motorn går) och
växelväljaren ligger i läge PARK
(parkering) kommer systemet efter
30 minuters inaktivitet att auto-
matiskt stängas av och tändningen
slås av (OFF­läge).
Funktioner för motorns
START/STOP-knapp – när
föraren INTE har foten på
bromspedalen (i läge PARK ellerNEUTRAL)
Nyckellösa Enter-N-Go-systemet
fungerar på samma sätt som ett tänd­
ningslås. Det finns fyra lägen: OFF
(av), ACC (tillbehör), RUN (körning)
och START. Ändra tändningslåsets
läge utan att starta motorn och an-
vänd tillbehören enligt nedanstående
anvisningar.
 Starta motorn med tändningslåset i
läge OFF (av):
 Tryck på ENGINE START/STOP- knappen en gång för att ändra
tändningslåset till läge ACC (ACCtänds),  Tryck en andra gång på ENGINE
START/STOP-knappen för att
ändra tändningslåset till läge RUN
(RUN tänds),
 Tryck på ENGINE START/STOP- knappen en tredje gång för att
ställa tillbaka tändningslåset i läge
OFF (OFF tänds).
EXTREMT KALLT VÄDER (UNDER 29 °C)
För att fordonet ska starta lätt i dessa
temperaturer rekommenderar vi att
använda en motorvärmare som an-
sluts till ett externt strömuttag (kan
köpas från din auktoriserade återför-
säljare).
OM MOTORN INTE
STARTAR
VARNING!
 Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga vätskor i gas-
spjällshusets luftintag vid försök
att starta motorn. Detta kan leda
till en eldsvåda som kan orsaka
allvarliga personskador.
(Fortsättning)
166

VARNING!(Fortsättning)
 Försök inte att starta fordonet ge-
nom att skjuta eller dra igång det.
Det går inte att starta ett fordon
med automatisk växellåda på det
sättet. Det kan komma in oför-
bränt bränsle i katalysatorn, och
när motorn startar kan bränslet
antändas och skada katalysatorn
och fordonet. Om fordonet har ett
urladdat batteri kan startkablar
användas för att starta med ett
startbatteri eller batteriet i ett an-
nat fordon. Denna typ av start
kan vara farlig om den inte utförs
på rätt sätt. Se avsnittet "Start
med startkablar" i avsnittet "I
nödsituation" för mer informa-tion.
Åtgärd om motorn är "sur" (med
STAR T/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när du har
följt procedurerna som beskrivs i
"Normal start" eller "Start vid ext-
remt kallt väder" kan den vara över-
mättad med bränsle ("sur"). Kör ur
överskottsbränsle genom att först
trycka ner och hålla kvar bromspeda- len, därefter trycka ner gaspedalen i
botten och hålla kvar, och tryck sedan
en gång på START/STOP-knappen.
Startmotorn startar automatiskt, går i
tio sekunder och stannar sedan. När
detta händer, släpp upp gaspedalen
och bromspedalen, vänta 10 till 15
sekunder och upprepa sedan normal
startprocedur.
Efter start
Tomgångsvarvtalet kontrolleras auto-
matiskt och sjunker när motorn
värms upp.
NORMAL START — DIESELMOTOR
Observera följande när motorn är igång.
 Alla lampor i meddelandecentret är
av.
 Felindikeringslampan (MIL) är av.
 Lampan för lågt oljetryck är av.
Förebyggande åtgärder vid kall väderlek
Användning vid temperaturer under
0 °C kan kräva speciella hänsyn. Föl­
jande diagram visar de här alternati-ven. *Nr 1 Dieselbränsle med ultralågt
svavelinnehåll (ULSD) bör endast an-
vändas där ihållande arktiska förhål­
landen råder (-23 °C). OBS!
 'Användning av klimatanpassad
ULSD-diesel eller nr 1 ULSD-
diesel medför markant sämrebränsleekonomi.
 Klimatanpassad ULSD-diesel är en blandning av nr 2 ULSD-
diesel och nr 1 ULSD-diesel, vil-
ket minskar temperaturen vid
vilken vaxkristaller bildas ibränslet.
OBS!
Den här motorn kräver användning
av "dieselbränsle med ultralågt sva-velinnehåll."
Användning av felak-
tigt bränsle kan resultera i skador
på avgassystemet. Se “Bränslekrav
- Dieselmotorer" i “Start och kör-
ning” för mer information.
167

Användning av batterifiltarEtt batteri förlorar 60 % av motor-
startkraften när batteritemperaturen
minskar till -18 °C. Vid samma tempe-
ratur kräver motorn dubbelt så mycket
kraft för att dra runt vid samma varv-
tal. Användning av batterifiltar ökar
startkapaciteten ordentligt vid låga
temperaturer. Lämpliga batterifiltar
finns tillgängliga från auktoriserade
LANCIA­återförsäljare.MotorstartprocedurVARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lätt­
antändliga vätskor i gasspjällshusets
luftintag när du försöker starta mo-
torn. Detta kan leda till en eldsvåda
som kan orsaka allvarliga person-
skador.
1. Växelväljaren måste vara i läget
NEUTRAL eller PARK (parkering)
innan man startar motorn.
2. Tryck ner bromspedalen, tryck på
ENGINE START/STOP-knappen.
3. Titta på lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) i kombiinstru-
mentet. Se “Kombiinstrument” i “Förstå instrumentpanelen” för mer
information. Den kan lysa i upp till tre
sekunder, beroende på motorns tem-
peratur.
4. När lampan "Wait To Start"
(vänta med att starta) släcks, startas
motorn automatiskt.
5. När motorn startar ska man låta
den gå på tomgång i cirka 30 sekun-
der innan man kör iväg. Detta gör att
oljan cirkulerar och smörjer turbon.
Undvik tomgångskörning under
längre tid vid temperaturer under
-18 °C. Tomgångskörning under
längre tid kan vara skadligt för mo-
torn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bräns­
let inte förbränns helt. Ofullständig
förbränning gör att kol och belägg­
ningar fäster på kolvringar och in-
sprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är
kall. Vid start av en kall motor, varva
upp den långsamt så att oljetrycket
hinner stabiliseras i takt med att mo-
torn blir varm. OBS!
Att köra en kall motor på högt
varvtal utan belastning kan orsaka
kraftig vitrök och dålig motorpres-
tanda. Motorer som körs utan be-
lastning ska inte varvas till mer än
1 200 v/min under uppvärmnings­
perioden, speciellt i kallt väder.
Om temperaturen understiger 0 °C,
kör motorn på medelhöga varvtal i
fem minuter innan den belastas mer.
Tomgångskörning - vid kyla
Undvik tomgångskörning under
längre tid vid temperaturer under
-18 °C. Tomgångskörning under
längre tid kan vara skadligt för mo-
torn eftersom förbränningskammar-
temperaturen kan bli så låg att bräns­
let inte förbränns helt. Ofullständig
förbränning gör att kol och belägg­
ningar fäster på kolvringar och in-
sprutningsmunstycken. Det oför-
brända bränslet kan även komma in i
vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
168

Stoppa motorn
Innan du stänger av din turbodiesel
ska du alltid låta motorn återgå till
normalt tomgångsvarvtal i flera se-
kunder. Detta säkerställer ordentlig
smörjning av turbon. Detta är särskilt
viktigt efter en krävande körning.
Tomgångskör motorn några minuter
innan rutinavstängning. Efter an-
vändning med full belastning, tom-
gångskör motorn i tre till fem minuter
innan den stängs av. Den här tom-
gångsperioden gör att smörjoljan och
kylvätskan kan transportera bort
överskottsvärme från förbrännings­
kammaren, lagren, de interna kom-
ponenterna och turboaggregatet.
Detta är extra viktigt för motorer med
turbo och laddluftkylare.AUTOMATISK VÄXELLÅDA
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa
om följande försiktighetsåtgärder
inte iakttas:
 Växla inte till PARK (parkering)
förrän fordonet har stannat helt.
 Växla endast till eller från RE-
VERSE (back) när fordonet har
stannat helt och motorn går påtomgång.
 Växla inte mellan PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL eller DRIVE
när motorn går över tomgångs­
varv.
 Innan en växel läggs i, ska man
trycka ned bromspedalen med fo-ten.
OBS!
Du måste trycka ned och hålla
bromspedalen nedtryckt när du
växlar från PARK.
VARNING!
 Det är farligt att flytta växelspa­ ken från PARK (parkering) eller
NEUTRAL om motorns varvtal är
högre än tomgångsvarvtalet. Om
din fot inte är på bromspedalen
kan fordonet accelerera snabbt
framåt eller bakåt. Man kan
tappa kontrollen över fordonet
och köra på någon eller något.
Lägg endast i en växel när motorn
går på normal tomgång och din
fot trycker ner bromspedalen.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt
kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig ur
fordonet när motorn är igång. In-
nan fordonet lämnas ska alltid
parkeringsbromsen dras åt, väx­
elväljaren vara i läge PARK och
motorn stängas av. När tänd­
ningslåset står i läge OFF, låses
växelväljaren i läge PARK vilket
förhindrar att fordonet kan röra
sig oavsiktligt.
(Fortsättning)
169

VARNING!(Fortsättning)
 Lämna aldrig barn ensamma i ett
fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc-
keln i, eller i närheten av fordonet
eller Nyckellös Enter-N-Go, i läge
ACC eller ON/RUN. Ett barn kan
använda de elektriska fönsterhis­
sarna, andra reglage eller få for-
donet att röra sig.
NYCKEL- OCH
PARKERINGSLÅSFordonets tändningslås har ett parke-
ringsläge som kräver att växelväljaren
förs till läge PARK innan nyckeln kan
vridas till läge LOCK. Tack vare denna
funktion kan föraren inte lämna fordo-
net utan att lägga växelväljaren i läge
PARK. Detta system håller även växel­
spaken i läge PARK närhelst tänd­
ningslåset står i läge OFF.
BROMS-/ VÄXELLÅSSYSTEM
Det här fordonet är utrustat med ett
broms/växellåssystem (BTSI), som
håller växelväljaren i läge PARK om
inte bromsen är nedtryckt. För att
kunna flytta växelspaken från läge
PARK måste tändningslåset vara i
läge ON/RUN eller START (med mo-
torn stoppad eller igång) och broms-
pedalen ska vara nedtryckt.
ÅTTAVÄXLAD
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA –3,6-LITERSMOTOR
Visaren för växelväljarläge (PRND) (i
kombiinstrumentet) visar valt väx­
lingsområde. Vald växel visas även i
displayen i växelväljarens knopp.
Växelväljaren är fjäderbelastad och
återgår till ursprungsläget när den
släpps. Välj växel genom att trycka på
låsknappen på växelväljaren och för
väljaren framåt eller bakåt. Bromspe-
dalen måste även vara nedtryckt för
att flytta växelväljaren ur läge PARK
(Se “Broms/växellåssystem” i detta
avsnitt). Växla igenom flera växlar på en gång (såsom från PARK till
DRIVE), genom att föra väljaren
förbi det första (eller andra) fasta lä­
get. Välj läge DRIVE för normal kör-ning.
Den elektroniskt styrda växellådan
har ett precist växlingsschema. Väx­
ellådans elektronik är självkalibre-
rande. Därför kan de första växling­
arna på ett nytt fordon kännas lite
hackiga. Detta är ett normalt tillstånd
och precisa växlingar utvecklas efter
ett par hundra kilometer.
Du bör inte flytta från DRIVE (kör)
till PARK (parkering) eller REVERSE
(back) innan du har släppt gaspeda-
len och stannat fordonet. Se till att ha
en fot på bromspedalen när du flyttar
växelväljaren mellan lägena.
Växelväljaren har lägena PARK, RE-
VERSE, NEUTRAL, DRIVE, och
LOW. Användning av läge LOW ger
en manuell nedväxling av växellådan
baserat på fordonshastigheten. Växellägen
Rusa INTE motorn när du växlar från
PARK (parkering) eller NEUTRAL
till ett annat läge.
170