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MAINTENANCE
•COMPARTIMENT MOTEUR - 3.6L ................. 304
• COMPARTIMENT MOTEUR - 5.7L ................. 305
• COMPARTIMENT MOTEUR - 3.0L DIESEL ............ 306
• SYSTEME D’AUTODIAGNOSTIC - OBD II ............ 307
• Message Loose Fuel Filler Cap (bouchon de
remplissage de carburant desserré) ............. 307
• PIECES DE REMPLACEMENT ................... 307
• METHODES DE MAINTENANCE ................. 308
• Huile moteur - Moteurs essence ............... 308
• Huile moteur - Moteur diesel ................. 310
• Huiles moteur synthétiques .................. 310
• Additifs d’huile moteur ..................... 310
• Comment se débarrasser de l’huile moteur et des filtres
à huile usagés ......................... 310
• Filtre à huile ........................... 310
• Filtre à air moteur ........................ 311
• Batterie sans entretien ..................... 311
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•Maintenance du climatiseur .................. 312
• Graissage des mécanismes de la carrosserie ....... 312
• Balais d’essuie-glace ...................... 313
• Appoint de liquide lave-glace ................. 313
• Circuit d’échappement ..................... 313
• Circuit de refroidissement ................... 315
• Circuit de freinage ....................... 319
• Huile pour essieu avant/arrière ................ 320
• Boîte de transfert ........................ 321
• Transmission automatique .................. 321
• Entretien extérieur et protection anticorrosion ....... 323
• BOITE A FUSIBLES ......................... 326
• Module d’alimentation électrique totalement intégré . . . 326
• ENTREPOSAGE DU VEHICULE .................. 330
• REMPLACEMENT DES AMPOULES ............... 330
• REMPLACEMENT DES AMPOULES ............... 331
• Projecteurs à décharge haute intensité (HID) - Selon
l’équipement ........................... 331
• Projecteurs à halogène - Selon l’équipement ........ 331
• Feu de direction avant ..................... 332
• Feux antibrouillard avant ................... 332
• Feux arrière, feux stop et feux de direction ......... 332
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•Feu arrière monté sur le hayon arrière ........... 333
• Feu antibrouillard monté sur le carénage arrière ..... 333
• Feu stop central monté en hauteur (CHMSL) ........ 334
• Lampe de plaque minéralogique arrière ........... 334
• CAPACITE DES RESERVOIRS .................. 335
• LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIECES D’ORIGINE ....... 336
• Moteur .............................. 336
• Châssis .............................. 338
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COMPARTIMENT MOTEUR - 3.6L
1 - Module d’alimentation électrique totalement intégré (TIPM) 6 - Filtre à air
2 - Jauge d’huile moteur 7 - Réservoir de liquide de lave-glace
3 - Remplissage d’huile moteur 8 - Bouchon à pression du liquide de refroidissement (radiateur)
4 - Réservoir de liquide de frein 9 - Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
5 - Réservoir de liquide de direction assistée
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COMPARTIMENT MOTEUR - 5.7L
1 - Module d’alimentation électrique totalement intégré 6 - Réservoir de liquide de lave-glace
2 - Jauge de transmission automatique 7 - Jauge d’huile moteur
3 - Remplissage d’huile moteur 8 - Bouchon à pression du liquide de refroidissement (radiateur)
4 - Réservoir de liquide de frein 9 - Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
5 - Filtre à air
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COMPARTIMENT MOTEUR - 3.0L DIESEL
1 - Jauge d’huile moteur 5 - Réservoir de liquide de lave-glace
2 - Remplissage d’huile moteur 6 - Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
3 - Réservoir de liquide de frein 7 - Module d’alimentation électrique totalement intégré
4 - Filtre à air moteur
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SYSTEME D’AUTODIAGNOSTIC -
OBD II
Votre véhicule est équipé d’un système d’auto-
diagnostic perfectionné appelé OBD II. Ce
système surveille le circuit antipollution, le mo-
teur et les commandes de la transmission
automatique. Quand ces systèmes fonc-
tionnent correctement votre véhicule procure
un rendement optimal, une consommation de
carburant minimale et est conforme aux
normes antipollution.
Si l’un de ces systèmes exige une intervention,
le système OBD II allume le témoin de panne
(MIL). Il enregistre en outre un code de diag-
nostic et d’autres informations qui aident le
technicien lors de la réparation. Bien que votre
véhicule puisse généralement rouler sans être
remorqué, consultez au plus vite votre conces-
sionnaire agréé pour intervention.
ATTENTION !
•Une conduite prolongée avec le MIL allumé
peut endommager encore plus le système
antipollution. Ceci peut également affecter
la consommation et le comportement rou-
tier. Une intervention est requise avant
d’effectuer tout essai antipollution.
• Si le MIL clignote alors que le moteur
tourne, des dégâts sévères au convertis-
seur catalytique et une perte de puissance
se manifestent à brève échéance. Une
intervention immédiate s’impose.
Message Loose Fuel Filler Cap
(bouchon de remplissage de
carburant desserré)
Si le système de diagnostic du
véhicule détermine que le bou-
chon de remplissage de carburant
est desserré, mal placé ou endom-
magé, un témoin de bouchon de
remplissage desserré s’affiche
dans la zone d’affichage des témoins de
l’EVIC. Pour plus d’informations, reportez-vous à la section
Centre électronique d’information
du véhicule (EVIC) dans Comprendre votre
tableau de bord . Serrez correctement le bou-
chon de remplissage de carburant et appuyez
sur le bouton SELECT (sélectionner) pour
éteindre le message. Si le problème persiste, le
message s’affiche lors du prochain démarrage
du véhicule.
Un bouchon de remplissage de carburant des-
serré, mal placé ou endommagé peut égale-
ment allumer le témoin de panne (MIL).
PIECES DE REMPLACEMENTUtilisez des pièces MOPAR d’origine pour
toute intervention d’entretien ou de réparation
afin de préserver les performances de votre
véhicule. Les dégâts et les pannes dus à
l’utilisation de pièces autres que les pièces
MOPAR lors des maintenances et des répa-
rations ne sont pas couverts par la garantie du
fabricant.
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METHODES DE MAINTENANCELes pages suivantes décrivent les opérations
de maintenanceobligatoiresétablies par les
ingénieurs qui ont conçu votre véhicule.
Outre les éléments d’entretien spécifiés dans le
programme de maintenance fixe, d’autres
composants peuvent nécessiter entretien ou
remplacement à l’avenir.
ATTENTION !
• Ne pas entretenir correctement votre véhi-
cule, ne pas le réparer quand cela est
nécessaire et ne pas le soumettre à ses
procédures de maintenance régulières
peut entraîner des réparations plus coû-
teuses, endommager d’autres composants
ou nuire à la performance du véhicule.
Faites immédiatement examiner toute
panne potentielle par un concessionnaire
agréé ou un centre de réparation qualifié.
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
• Votre véhicule a été construit avec des
liquides améliorés qui protègent la perfor-
mance et la durabilité de votre véhicule et
permettent aussi de prolonger les inter-
valles de maintenance. N’utilisez pas de
produits chimiques de rinçage dans ces
composants, car ces produits peuvent en-
dommager votre moteur, votre transmis-
sion, votre direction assistée ou votre cli-
matisation. De tels dommages ne sont pas
couverts par la Garantie limitée des véhi-
cules neufs. Si un rinçage est nécessaire à
cause de la panne d’un composant, utilisez
uniquement le liquide spécifié pour la pro-
cédure de rinçage.
Huile moteur - Moteurs essence
Vérification du niveau d’huile
Une lubrification correcte du moteur nécessite
un niveau d’huile suffisant. C’est cinq minutes
après l’arrêt d’un moteur complètement ré-
chauffé, ou le matin avant de démarrer, que
l’indication de la jauge est la plus précise. Une vérification plus précise du niveau d’huile
est obtenue lorsque le véhicule se trouve sur un
sol horizontal. Maintenez le niveau d’huile dans
la plage de niveau de sécurité. Ajoutez
0,95 litres (1 quart américain) d’huile quand le
niveau atteint le bas de la zone SAFE (niveau
adéquat) pour rétablir le niveau au sommet de
cette zone.
ATTENTION !
Un niveau excessif ou insuffisant du carter
peut provoquer une aération ou une perte de
pression d’huile. Ceci peut endommager le
moteur.
Vidange de l’huile moteur
Reportez-vous à Programme de maintenance
pour connaître les intervalles de maintenance
appropriés.
REMARQUE :
Les intervalles entre les changements
d’huile ne peuvent jamais dépasser
12 000 km (7 500 miles) ou 6 mois, selon la
première occurrence.
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