2011 FIAT STRADA Návod k použití a údržbě (in Czech)

135
SOUHRNNÁ TABULKA POJISTEK
Jištěné zařízení Č. pojistky Ampéry Umístění
F12
F13
F31
F32
F35
F37
F38
F39
F42
F43
F44
F47
F48
F49
F50
F51
F5315A
15A
7,5A
15A
10A
10A
20A
15A
7,5A
30A
20A
30A
30A
7,5A
7,5A
7,5A
10A
Pravý potkávací světlomet
Levý potkávací světlomet / nastavovač sklonu světlometů
Napájení světla zpětného pojezdu, cívek relé v pojiskové skříňce
v motorovém prostoru, systém manuální klimatizace
Napájení +30 ovládání vnějších světel
Napájení spínače brzdových světel (rozpínací signál)
Brzdová světla, uzel přístrojové desky
Zamykání dveří
Napájení +30 stropního svítidla, světla v odkládací skříňce, autorádia
Řídicí jednotka systému ABS
Stírač čelníhoskla, dvousměrné čerpadlo
Proudová zásuvka - zapalovač cigaret
Ovládání levého předního okna
Ovládání pravého předního okna
Spotřebiče +15 napájení autorádia, elektrická zrcátka, osvětlení
prostředního a krajního ovládacího panelu, osvětlení osvládačů
elektrických zrcátek
Airbagový systém
Napájení + osvětlení registgrační značky, osvětlení ovládačů topení,
osvětlení proudové zásuvky - zapalovače cigaret, osvětlení autorádia
Směrová světla, výstražná světla, uzel přístrojové deskyobr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143
obr. 143

136
Jištěné zařízení Č. pojistky Ampéry Umístění
Žhavení svíček
Pojistková skříňka pod přístrojovou deskou - základní
Pojistková skříňka pod přístrojovou deskou - optional
Spínací skříňka zapalování
Protiskluzový systém
Jednorychlostní – první rychlost ventilátoru chladiče
Jednorychlostní – druhá rychlost ventilátoru chladiče
Elektrický ventilátor klimatizace
Houkačka
Generátor rychloměru. elektromagnetický ventil canister, řídicí
jednotka předžhavení, sekundární spotřebiče, řídicí soustava motoru
Pravý dálkový světlomet
Levý dálkový světlomet
Řídicí jednotka motoru, relé řídicí soustavy motory, relé chladicí
soustavy motoru
Řídicí jednotka motoru (napájení), skupina elektromagnetických
ventilů naftového čerpadla
Řídicí jednotka motoru
Kompresor klimatizace
Vyhřívaný filtr
Palivové čerpadlo, soustava elektrostop
Přídavné světlomety
+15 plusový pól spínaný za baterií
Přední světlomety do mlhy
(*) U příslušné verze vozidla.F00
F01
F02
F03
F04
F06
F07
F08
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F23
F24
F3060A
70A
40A
20A
50A
30A – 40A (*)
40A – 60A (*)
40A
15A
15A
10A
10A
7,5A
10A
7,5A
7,5A
20A
15A
15A
10A
15Aobr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145

137
KDYŽ SE VYBIJE
BATERIE
Nejprve doporučujeme vyhledat v
kapitole “Údržba vozidla” pokyny, jak
předejít vybití baterie a zajistit její
dlouhou životnost.
DOBITÍ BATERIE
UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení
akumulátoru je zde uveden pouze
pro informaci. Doporučujeme nechat
baterii dobít u autorizovaného
servisu Fiat.
Doporučujeme pomalé dobíjení
proudem nízké intenzity po dobu asi
24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení by
mohlo baterii poškodit.
Postup při dobíjení baterie:– Odpojte svorku minusového pólu
baterie;
– k pólům baterie připojte kabely
nabíječe: dbejte na správnou
polaritu;
– zapněte nabíječ;
– po dobití baterie vypněte nejdříve
nabíječ, a teprve pak jej odpojte
od baterie;
– připojte svorku minusového pólu
baterie.
Elektrolyt obsažený v
akumulátoru je
jedovatá žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. Baterii
je nutno dobíjet ve větraném
prostředí v bezpečné
vzdálenosti od volného plamene
nebo případných zdrojů jisker.
Nebezpečí výbuchu nebo
požáru.
POZOR
Nepokoušejte se nabít
zamrznutou baterii: je
třeba ji nejdříve rozmrazit ,
jinak hrozí nebezpečí výbuchu.
Při zamrznutí baterie je třeba
nejdříve nechat odborníkem
zkontrolovat , zda nejsou
poškozené její vnitřní prvky
nebo kontejner: nebezpečí
úniku jedovaté žíraviny.
POZOR

138
KDYŽ JE NUTNÉ
VOZIDLO ZVEDNOUT
ZVEDÁKEM
Viz “Když se píchne pneumatika” v
této kapitole.
Zvedák slouží pouze pro
výměnu kol vozidla, s
ním se dodává. Je přísně
zakázáno jakékoli další použití
jako například zvedání jiných
vozidel. V žádném případě jej
nepoužívejte pro opravy pod
vozidlem.
POZOR
Nesprávným umístěním
zvedáku může zvednuté
vozidlo spadnout . Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších
hmotností než na něm
uvedených.
POZORDůležité:
– zvedák není třeba seřizovat;
– zvedák se nedá opravit. Při závadě
je nutno si pořídit nový originální
zvedák;
– na zvedák se nesmí montovat
žádné nářadí kromě ovládací kliky
vyobrazené v této kapitole.

139
Vozidlo se nesmí zvedat
za záď (za spodek
karosérie nebo součásti
zavěšení), ani za příď (za
převodovku).
POZORDÍLENSKÝM ZVEDÁKEM
Z boku
Pro zvednutí vozidla je nutno
rameno hydraulického zvedáku
umístít tak, jak je uvedneo na
obr. 146 a 147.
obr. 146
F0X0129m
obr. 147
F0X0130m
obr. 148
F0X0131m
RAMENOVÝM ZVEDÁKEM
Vozidlo je nutno zvednout tak, že se
konce ramen zasunou pod spodní
části karosérie, jak je uvedeno na
obr. 148.
Je nutno dávat pozor,
aby ramena zvedáku
netlačila na nosnou
karosérii či na boční plechy.
Ramena zvedáku je nutno
správně nastavit , případně je
vypodložit dřevěnými nebo
pryžovými špalíky.

140
Než začnete vozidlo
táhnout, otočte klíček v
zapalování na MAR a pak na
STOP, avšak bez vytažení ze
spínací skříňky. Vytažením
klíčku se automaticky zapne
zámek řízení, což má za
následek nemožnost otáčet
kola.
POZOR
Tažné zařízení se smí
používat pouze pro
vlečení/tažení vozidla na po
zpevněné vozovce.
Povoleno je vlečení/tažení
pouze pro krátké jízdy za
použití zařízení odpovídající
pravidlům silničního provozu
(pevná tyč), pro manévry s
vozidlem při přípravě na
vlečení/tažení nebo přepravě
odtahovým vozidlem. Tažné
oko se NESMÍ používat pro
tažení vozidla mimo vozovku
nebo v přítomnosti překážek
a/nebo pro tažení lany či jinými
nepevnými prostředky. Při
dodržení výše uvedených
podmínek je nutno při tažení
postupovat tak, aby se obě
vozidla (táhnoucí i vlečené)
nacházela pokud možno ve
stejné podélné ose.
POZOR
obr. 149
F0X0132m
KDYŽ JE NUTNÉ
VOZIDLO ODTÁHNOUT
Vozidlo se smí táhnout pouze za
příď.
Tažné oko je součástí výbavy vozidla.
Je uloženo v kontejneru s nářadím.
Jak instalovat tažné oko:
1) Vyjměte oko z kontejneru s
nářadím.
2) Zasuňte šroubovák do vybrání na
kryt a sejměte kryt na předním
nárazníku obr. 149.
3) Zašroubujte tažné oko na závitový
čep na doraz.

141
Před jeho
zašroubováním pečlivě
očistěte závitové uložení. Než
začnete vozidlo táhnout ,
ujistěte se, zda je tažné oko
zašroubováno na doraz na
příslušném závitovém čepu.
POZORHASICÍ PŘÍSTROJ
(u příslušných verzí vozidla)
Některé verze lze vybavit hasicím
přístrojem obr. 152.
Hasicí přístroj používejte a udržujte
podle pokynů na něm uvedených.Během tažení vozidla
nezapomínejte, že
nemůžete využít posilový
účinek brzdového asistenta ani
posilovače řízení, takže pro
brzdění je nutno sešlápnout
brzdový pedál větší silou a pro
otáčení volantem je nutno na něj
působit větší silou.
Nepoužívejte k tažení pružná
lana; vyvarujte se škubání
vozidlem. Během tažení
kontrolujte, zda se tažnými
prostředky upevněnými k
vozidlu nepoškodí díly, jichž se
dotýkají.
POZOR
Během tažení vozidla
nestartujte motor.
POZOR
obr. 152
F0X0135m

Nepotištěná stránka