2011 FIAT STRADA Návod k použití a údržbě (in Czech)

obr. 91
Zavření víka motorového prostoru:
1) Držte víko motorového prostoru
jednou rukou a druhou rukou
vyjměte tyčku A-obr. 90 z uložení
B a vložte ji zpět do zajišťovacího
zařízení.
2) Sundejte víko do výšky asi 20
centimetrů nad motorový
prostor.
3) Nechejte víko spadnout: víko se
zamkne automaticky.
Ujistěte o řádném
zavření víka
motorového prostoru, aby se
neotevřelo za jízdy.
POZOR
ZADNÍ SKLO
Zadní sklo (u příslušné verze vozidla)
je posuvné po uvolnění zarážky
A-obr. 91.
F0X0072m
obr. 92
F0X0073m
OCHRANNÁ MŘÍŽ
Na zadní okno se montujte ochranná
mříž, která je upevněna ke karosérii
a slouží jako nosič žebříku obr. 92.
Žebřík slouží pro řádné umístění
nákladu většího rozměru. U verzí s
rozšířenou či dvojitou kabinou nebo
u verze Adventure zvedněte
omezovač zátěže obr. 93-94.
87

obr. 95
F0X0076m
obr. 94
F0X0075m
Pro snazší přístup do nákladového
prostoru (např. pro uložení nákladu)
použijte boční madla A-obr. 95 (jsou-
li ve výbavě).
obr. 93
F0X0074m
Při zvedání i
zaklapování bočních
omezovačů nákladu dávejte
velký pozor na ruce: nebezpečí
skřípnutá a/nebo úrazu.
POZOR
Nestoupejte na plastové
osazení nákladového
prostoru, zejména do oblasti u
víka palivové nádrže.
POZOR
Pro uvázání nákladu
nepoužívejte boční
madla.
POZOR
Na vnější omezovače
nákladu vyvíjejte boční
sílu nanejvýš 30 kg.
POZOR
Nestoupejte na schůdky
ochranné mříže: jsou
vyprojektované pro zatížení
nanejvýš 50 kg.
POZOR
88

ZADNÍ A BOČNÍ
STUPAČKY
(u příslušné verze vozidla)
Pro snazší přístup do nákladového
prostoru je vozidlo opatřeno vzadu
dvěma stupačkami obr. 96.
Pro snazší přístup do kabiny je verze
Adventure opatřena bočními
stupačkami.
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ
Správný sklon světlometů je velmi
důležitý pro komfort a bezpečnost
řidiče i ostatních účastníků silničního
provozu. Pro zajištění co nejlepších
podmínek z hlediska výhledu se
zapnutými světly musejí být
světlomety správně nastaveny.
Světlomety si nechejte zkontrolovat
a případně seřídit v autorizovaném
servisu Fiat.
NASTAVOVAČ
SKLONU SVĚTLOMETŮ
Funguje pouze s klíčkem zapalování
na MAR a rozsvícenými potkávacími
světly. Naložené vozidlo se nakloní
dozadu, a tím způsobí zvednutí
světelného svazku. V takovém
případě je třeba světlomety správně
nastavit..Nastavení sklonu světlometů
obr. 97
Světlomety se podle dané verze
nastaví tlačítky na ovládacím panelu
vlevo od volantu obr. 97.
Nastavená poloha se zobrazí na
displeji přístrojové desky.
Poloha 0 - jedna osoba nebo dvě
osoby na předních
sedadlech.
Poloha 1: čtyři osoby.
Poloha 2 - čtyři osoby + náklad v
zadním prostoru.
Poloha 3 - řidič + maximální
přípustný náklad v zadním
nákladovém prostoru.
obr. 97
F0X0078m
obr. 96
F0X0077m
89

Nastavení světelného
svazku je nutno
zkontrolovat po každé změně
hmotnosti převáženého
nákladu.
POZORSYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí
brzdové soustavy, který na jakémkoli
povrchu vozovky a bez ohledu na sílu
brzdného účinku znemožní při
brzdění zablokování a tím smyk
kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění.
Součástí je i systém EBD (Electronic
Braking Force Distribution), který
umožňuje rozdělit brzdný účinek
mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení
maximální výkonnosti brzdné
soustavy je nutné období záběhu asi
500 km: během této doby je vhodné
nebrzdit příliš prudce, opakovaně a
dlouze.ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle
mírného pulzování brzdového pedálu
provázeného příznačným hlukem. To
znamená, že je nutno uzpůsobit
rychlost danému jízdnímu povrchu.
90

Jakmile podle pulzování
pedálu ucítíte zásah
ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte
nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co
nejkratší brzdnou dráhou v
závislosti na stavu silničního
povrchu.
POZOR
Zásah ABS je
příznakem dosažení
meze adheze mezi
pneumatikou a povrchem
vozovky.
POZOR
ABS využívá co nejlépe
adhezi, která je v danou
chvíli k dispozici, ale nedokáže
ji zvýšit ; proto je třeba na
kluzkém povrchu jet opatrně a
nevystavovat se
neospravedlnitelnému riziku.
POZOR
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována rozsvícením
kontrolky >na přístrojové desce (u
některých verzí spolu s upozorněním
na displeji) (viz kapitola “Kontrolky a
hlášení”).
V takovém případě je účinnost
brzdové soustavy zachovaná, ale bez
výkonů, které poskytuje ABS.
Pokračujte v jízdě s nejvyšší
opatrností do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a
nechejte soustavu zkontrolovat. Závada EBD
Závadu signalizuje rozsvícení
kontrolek >a xna přístrojové
desce (u některých verzí spolu se
zobrazeným hlášením na displeji) (viz
kapitola “Kontrolky a hlášení”).
V takovém případě nebrzděte
prudce, protože by se mohla
předčasně zablokovat zadní kola a
vozidlo by se mohlo vychýlit ze
směru jízdy. Zajeďte nanejvýš
opatrně do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat a
nechejte systém zkontrolovat.
V případě, že se rozsvítí
pouze kontrolka
xna
přístrojové desce (u některých
verzí spolu s hlášením na
displeji), okamžitě vozidlo
zastavte a obraťte se na
nejbližší autorizovaný servis
Fiat . Případným únikem
kapaliny z hydraulické soustavy
se naruší fungování tradiční
brzdové soustavy i systému
ABS.
POZOR
91

ČELNÍ AIRBAGY
Čelní airbag (pro řidiče a
spolucestujícího) slouží jako ochrana
cestujících na předních sedadlech při
čelním nárazu střední či velké síly
tím, že se mezi tělem a volantem či
palubní deskou nafoukne vak.
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při
nárazu jiného typu (ze strany nebo
zezadu, převrácení vozidla, atd.),
neznamená to, že systém selhal.
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí
vaku v případě potřeby elektronická
řídicí jednotka.
Vak se v mžiku nafoukne a vyplní
prostor mezi těly cestujících na
předních sedadlech a zařízeními,
která by jim mohla přivodit zranění.
Vzápětí na to se vak vyfoukne.Čelní airbagy (řidiče a
spolucestujícího) nenahrazují
bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich
účinnost. Z toho důvodu
doporučujeme jezdit zásadně se
zapnutými bezpečnostními pásy, jak
to ostatně předepisují zákony v
evropských a ve většině
mimoevropských zemích
Při nárazu se osoba nepřipoutaná
bezpečnostními pásy může při
pohybu dopředu dostat do
předčasného kontaktu s
nafukovaným vakem. V tomto stavu
neposkytuje vak ochranu v plné
míře.
Přední airbagy se nemusejí aktivovat
v následujících případech:
– při čelních nárazech do předmětů,
které se snadno zdeformují a
nezasáhnou celou přední část
vozidla (např. náraz blatníkem do
svodidel);
– při zaklínění vozidla pod jiné
vozidlo nebo ochrannou bariéru
(např. pod nákladní vozidlo či
svodidla);AIRBAG
Vozidlo je opatřeno čelními airbagy
pro řidiče a u příslušné verze vozidla
i čelním airbagem spolucestujícího.
F0X0059m
92

neposkytly by totiž žádnou ochranu
navíc než tu, kterou poskytují
bezpečnostní pásy, a jejich aktivace
by nebyla účelná.
Pokud se tedy ve výše uvedených
případech airbagy nenafouknou,
neznamená to, že je systém vadný.
Neumisťujte nálepky
ani jiné předměty na
volant a na kryt airbagu
spolucestujícího. Neodkládejte
žádné předměty (např. mobilní
telefon) ani na palubní desku
před spolucestujícím, protože
by mohly překážet při plnění
airbagu a způsobit vážné
poranění osobám ve vozidle.
POZOR
Při nafouknutí na nejvyšší míru vyplní
airbagy většinu prostoru mezi
volantem a řidičem a palubní deskou
a spolucestujícím.
Při nárazech menší síly, (při kterých
stačí zadržení bezpečnostním
pásem), se airbagy nenaplní. Je proto
nezbytné jezdit se zapnutými
bezpečnostními pásy, které zajistí
správnou polohu těla v případě
čelního nárazu.
obr. 99
F0X0055m
obr. 98
F0X0054m
ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ
ŘIDIČE obr. 98
Airbag tvoří vak složený v prostoru
uprostřed volantu.
ČELNÍ AIRBAG PŘEDNÍHO
SPOLUCESTUJÍCÍHO obr. 99
(u příslušné verze vozidla)
Airbag tvoří vak složený v prostoru v
palubní desce. Vak má větší rozměr
než u airbagu řidiče.
Čelní airbagy na straně řidiče a
spolucestujícího byly vyprojektovány
a nastaveny pro poskytnutí co
nejlepší ochrany cestujících na
předních místech připoutaných
bezpečnostními pásy.
93

obr. 100
F0X0081m
VÁŽNÉ
NEBEZPEČÍ:
V žádném případě nemontujte
dětskou sedačkou proti směru
jízdy na přední sedadlo
spolucestujícího, jehož airbag
byl uveden do pohotovostního
stavu. Nafouknutím by mohl
airbag přivodit dítěti smrtelné
zranění. Pokud je skutečně
nutné připevnit dětskou
sedačku na přední sedadlo,
deaktivuje airbag
spolucestujícího. Sedadlo
spolucestujícího je pak nutno
posunout co nejvíce dozadu,
aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky.
Byť to není povinnost ze
zákona, pro lepší ochranu
dospělých osob se doporučuje
uvést airbag do pohotovostního
stavu ihned, jakmile nebude
třeba přepravovat děti.
POZORMANUÁLNÍ VYPNUTÍ
ČELNÍHO AIRBAGU
SPOLUCESTUJÍCÍHO
(u příslušné verze vozidla)
Je-li zcela nezbytné přepravovat dítě
na předním sedadle, je možné
deaktivovat čelní airbag
spolucestujícího.
Deaktivace/opětná aktivace airbagu:
spínací skříňka musí být v poloze
STOP, po otevření dveří na straně
spolucestujícího zasuňte klíček do
spínače airbagu.
Klíč lze zasunout a vyjmout v obou
polohách.
UPOZORNĚNÍ Spínač ovládejte
pouze při vypnutém motoru a po
vytažení klíčku ze spínací skříňky
zapalování.Spínač ovládaný klíčkem má dvě
polohy obr. 100:
– čelní airbag spolucestujícího je
aktivován (poloha ON
P):
kontrolka
Fna přístrojové
desce nesvítí; je přísně zakázáno
přepravovat dítě na předním
sedadle;
– čelní airbag spolucestujícího je
vypnutý (poloha OFF
F):
kontrolka
Fna přístrojové
desce svítí; na předním sedadle lze
přepravovat dítě ve vhodném
zádržném systému.
Kontrolka
Fna přístrojové desce
svítí do opětného zapnutí airbagu
spolucestujícího.
94