2011 FIAT SCUDO Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

S vloženým štartovacím kľú-
čom v pozícii M, aj pri vy-
pnutom motore, môžu byť air bagy ak-
tivované aj keď je vozidlo zastavené,
ak je toto narazené iným vozidlom v
chode. Takže ani keď vozidlo stojí, ne-
smú byť na prednom sedadle v žiad-
nom prípade položené deti. Na dru-
hej strane si pamätajte, že ak je kľúč v
pozícii S žiadne z bezpečnostných za-
riadení (air bagy alebo napínače) ne-
bude aktivované v dôsledku nárazu;
neaktivovanie týchto zariadení, v tý-
chto prípadoch, preto nemôže byť po-
važované za zlé fungovanie systému.
POZOR!
Neumývajte sedadlá s vodou
alebo parou pod tlakom
(ručne alebo v automatických umý-
varkach).
POZOR!
Zásah predného air bagu
nastane pri náraze vyššom
ako pre napínače. Pre nárazy v inter-
vale medzi dvoma hranicami aktivá-
cie je preto normálne, že sa spustia
iba napínače.
POZOR!
Na madla na strope a na há-
čiky na odevy nezavešujte tu-
hé predmety.
POZOR!
Airbagy nenahradzujú bez-
pečnostné pásy, iba zvyšují
ich účinnosť. Okrem toho, keďže
predné air bagy nezasiahnu v prípade
predných nárazov pri nízkej rýchlosti,
bočných nárazov, zrážok alebo pre-
vrátení, v týchto prípadoch sú cestu-
júci chránení iba bezpečnostnými pás-
mi, ktoré je preto potrebné mať stá-
le zapnuté.
POZOR!
Otočením štartovacieho kľú-
ča do pozície M sa kontrolka
“(s aktivovaným predným
air bagom spolujazdca) rozsvieti a bli-
ká na niekoľko sekúnd, pre pripome-
nutie, že air bag spolujazdca sa akti-
vuje v prípade nárazu, potom musí
zhasnúť.
POZOR!
Ak bolo vozidlo predmetom
krádeže alebo pokusu o krá-
dež, ak bolo vystavené vandalizmu, zá-
plavám alebo povodniam, dajte preve-
riť systém air bagov Asistenčnej sieti
Fiat .
POZOR!
112
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ

NAŠTARTOVANIE MOTORA ........................................... 114
PRI ZASTAVENÍ .................................................................... 116
POUŽÍVANIE MANUÁLNEJ PREVODOVKY .............. 117
ŠETRENIE PALIVA................................................................. 118
ZIMNÉ PNEUMATIKY ........................................................ 121
SNEŽNÉ REŤAZE ............................................................... 121
DLHÉ NEPOUŽÍVANIE VOZIDLA .................................. 122
N N
A A
Š Š
T T
A A
R R
T T
O O
V V
A A
N N
I I
E E

A A

J J
A A
Z Z
D D
A A
113
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA

NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Vozidlo je vybavené elektronickým zaria-
dením zablokovania motora: v prípade ne-
naštartovania viď popis v stati “Systém Fiat
CODE” v kapitole “Prístrojová doska a
ovládania”.
V prvých sekundách fungovania, najmä po
dlhej nečinnosti, si môžete všimnúť o nie-
čo vyššiu úroveň hluku motora. Takýto jav,
ktorý neohrozuje funkčnosť a spoľahli-
vosť, je charakteristický pre hydraulické
rozvody: Táto zdvihátka značne obme-
dzujú nároky na údržbu.
V prvom období užívania sa
odporúča nepožadovať od vo-
zidla maximálne výkony (na-
pr. prehnané zrýchlenia, dlhé
trate na maximálne režimy, prehnané
intenzívne brzdenia, atď.).
Pri vypnutom motore nene-
chávajte zasunutý kľúč v štar-
tovacom zariadení aby sa
predišlo tomu, aby zbytočná
spotreba prúdu vybila batériu.
Je nebezpečné nechať bežať
motor v uzavretých priesto-
roch. Motor spotrebuje kyslík a pro-
dukuje kysličník uhoľnatý, oxid uhlí-
ka a iné toxické plyny
POZOR!
Kým nie je motor naštarto-
vaný nie je aktivovaný ani
elektrický posiľňovač bŕzd a riadenia,
preto je potrebné vyvinúť oveľa väč-
šiu silu ako na brzdový pedál, tak aj
na volant
POZOR!
POSTUP ŠTARTOVANIA
MOTORU
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒zatiahnite ručnú brzdu;
❒prevodovú páku nastavte na neutrál;
❒štartovací kľúč otočte do polohy M: Na
prístrojovom paneli sa rozsvieti kon-
trolka
m;
❒počkajte na zhasnutie kontrolky m,
ktoré nastane o to rýchlejšie o čo te-
plejší je motor;
❒maximálne stlačte spojkový pedál bez
stlačenia plynového pedála;
❒otočte štartovací kľúč do polohy Dih-
neď po zhasnutí kontrolky
m. Príliš
dlhé čakanie znamená zbytočné pred-
hriatie sviečok. Uvoľnite kľúč akonáh-
le sa motor naštartuje.
114
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA

Ak sa motor nenaštartuje na prvý pokus,
je pred zopakovaním manévru štartovania
treba otočiť kľúč do polohy S.
Ak s kľúčom v polohe Mzostane kon-
trolka
mna prístrojovom panely svietiť,
odporúčame otočiť kľúč do polohy Sa
potom opäť do polohy M; pokiaľ kon-
trolka stále svieti, skúste s ostatnými do-
danými kľúčmi.
UPOZORNENIE Pri vypnutom motore
nenechávajte štartovací kľúč v pozícii M.
Zasvietenie a blikanie
mkontrolky 60 sekúnd po na-
štartovaní alebo počas pre-
siahnutia doby štartovania
signalizuje chybu prehriatia sviečok v
systéme. Ak sa motor naštar tuje, mô-
že sa vozidlo používať normálne ale je
potrebné obrátiť sa čo najskôr na Asis-
tenčnú sieť Fiat .
ZOHRIATIE MOTORA PO
ŠTARTE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒pomali sa rozíďte a motore nechajte to-
čiť v priemernom režime bez stlačenia
plynového pedála;
❒zabráňte tomu, aby sa v prvých kilo-
metroch vyžadoval maximálny výkon.
Odporúča sa počkať až kým sa šípka te-
plomeru chladiacej kvapaliny začne po-
hybovať.
Kým motor nie je naštartova-
ný posilňovače bŕzd a riadenia
nie sú aktívne, preto je po-
trebné vyvinúť oveľa väčšiu
silu, ako na brzdový pedál, ako aj na vo-
lant , ako je obvyklé.
Absolútne sa vyhnite štarto-
vaniu tlačením, ťahaním ale-
bo využitím klesaní. Tieto ma-
névre by mohli spôsobiť prí-
liv paliva do katalyzátora výfuku a ne-
opraviteľne ho poškodiť.
VYPNUTIE MOTORA
S motorom na minime, otočte štartovací
kľúč do polohy S.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde, je
lepšie motoru “nechať nabrať dych” pred-
tým ako ho vypnete, nechať ho na mini-
málnnych otáčkach, umožnit aby sa teplo-
ta vo vnútri bloku motora znížila.
“Šliapnutie na plyn” pred vy-
pnutím motora neprináša úži-
tok, spôsobí zbytočnú spotre-
bu paliva a obzvlášť pri mo-
toroch s turbokompresorom je takéto
správanie škodlivé.
115
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA

RUČNÁ BRZDA obr. 1
Páka ručnej brzdy je umiestnená u sedad-
la vodiča.
Pre zatiahnutie ručnej brzdy, ťahajte pá-
ku smerom hore, až kým sa vozidlo neza-
blokuje. Normálne postačujú štyri alebo
päť cvaknutí, niekedy je potrebných deväť
alebo desať v silnom sklone a s naloženým
vozidlom.
UPOZORNENIE Ak tomu tak nie je, vy-
hľadajte autorizovaný servis Fiat a nechaj-
te ručnú brzdu nastaviť.
Pri zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom za-
paľovania v polohe M, sa na prístrojovej
doske rozsvieti kontrolka
x.
STÁTIE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒zhasnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu;
❒zaraďte rýchlostný stupeň (1. v stúpa-
ní alebo spiatočku v klesaní) a nechajte
vytočené kolesá.
Ak sa vozidlo nachádza v prudkom kopci,
odporúča sa zablokovať kolesá s klinom
alebo kameňom. Nenechávajte kľúč v štar-
tovacom zariadení aby sa predišlo vybitiu
batérie, navyše stále vytiahnite kľúč ak vy-
stupujete z vozidla.
Nenechávajte nikdy deti v
nestráženom vozidle; ak sa
vzdaľujete od vozidla vytiahnite stále
kľúč zo štartovacieho zariadenia a zo-
ber te ho zo sebou.
POZOR!
obr. 1F0P0118m
Pre uvoľnenie ručnej brzdy postupujte na-
sledovne:
❒ľahko nadvihnite páku a stlačte bloko-
vacie tlačidlo A;
❒držte stlačené tlačidlo Aa spustite pá-
ku dole. kontrolka xna prístrojovom
paneli zhasne.
Aby sa predišlo náhodnému pohnutiu vo-
zidla vykonajte tento manéver so stlače-
ným brzdovým pedálom.
Ak je vozidlo vybavené pneu-
matickým odpružením, pri
parkování vždy skontrolujte,
ak je nad strechou a okolo vo-
zidla dostatok miesta. Vozidlo sa totiž
móže automaticky znížit alebo zvýšit -
pri zmene teploty alebo zaťažení.
116
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA

POUŽÍVANIE
MANUÁLNEJ
PREVODOVKY
Pre zaradenie rýchlostných stupňov, stlač-
te na doraz spojkový pedál a zaraďte pá-
ku do požadovanej pozície (schéma pre za-
radenia rýchlostných stupňov je uvedená
na rukoväti páky).
UPOZORNENIE Spiatočka sa dá zaradiť
len pokiaľ vozidlo úplne stojí. Pokiaľ je mo-
tor v behu, vyčkajte pred zaradením spia-
točky aspoň 2 sekundy so spojkovým pe-
dálom stlačeným na doraz, aby sa prediš-
lo poškodeniu a poškrabaniu ozubení.
obr. 2 - 5stupňová převodovkaF0P0119m
5stupňová převodovka obr. 2
Pre zaradenie spiatočky Rz neutrálu je po-
trebné posunúť páku smerom doprava a
potom dozadu.
6stupňová převodovka obr. 2/a
Pre zaradenie spiatočky Rz neutrálu po-
stupujte nasledovne: zdvihnite pohyblivý
golierik nachádzajúci sa pod rukoväťou a
súčasne presuňte páku smerom doľava a
potom dopredu.
Pre správnu zmenu rý-
chlostných stupňov je po-
trebné stlačiť na doraz spojkový pe-
dál. Takže, podlaha pod pedálom ne-
smie obsahovať žiadne prekážky: uis-
tite sa, aby prípadné koberčeky boli
dobre natiahnuté a neplietli sa me-
dzi pedále.
POZOR!
Nejazdite s rukou opretou na
radiacej páke, pretože váha aj
keď mierna, po dlhšom čase
môže spôsobovať opotrebenie
elementov v prevodovke.
obr. 2/a - 6stupňová prevodovkaF0P0347m
117
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA

Nosiče balíkov/na lyže
Odoberte nosič batožiny alebo nosič lyží
zo strechy hneď po použití. Tieto doplnky
znižujú aerodynamiku vozidla a negatívne
ovplyvňujú spotrebu. V prípade prepravy
obzvlášť objemných predmetov použite
radšej príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po ne-
vyhnutný čas. Zadné termické sklo, do-
plnkové projektory, stierače, ventilátor
ohrievacieho zariadenia absorbujú znač-
né množstvo prúdu, čím sa následne zvy-
šuje spotreba paliva (až o +25% v mest-
skom cykle).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje vyššiu
spotrebu (až o +20% v priemere): Ak to
vonkajšia teplota umožňuje, použite rad-
šej vetracie otvory.
Aerodynamické príslušenstvo
Používanie aerodynamického príslušenstva,
ktoré nebolo certifikované pre tento účel,
môže zhoršiť aerodynamiku a zvýšiť spo-
trebu.ŠTÝL JAZDY
Naštartovanie
Nezahrievajte motor pri stojacom vozid-
le ani v minimálnom ani v zvýšenom reži-
me: v týchto podmienkach sa motor za-
hrieva pomalšie a zvyšuje tak spotrebu a
emisie. Odporúča sa okamžitý a pomalý
rozbeh a vyhýbanie sa zvýšeným režimom:
takýmto spôsobom sa motor zohreje rý-
chlejšie.
Zbytočné manévre
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď stojíte
na semafóre alebo pred vypnutím motora.
Tieto manévre, ako aj “medziplyn”, sú ab-
solútne zbytočné a spôsobujú zvýšenú
spotrebu a znečistenie.
Výber chodu
Hneď ako podmienky premávky a cestná
trať to vyžaduje, používajte väčšiu rých-
losť. Použitie nižšieho rýchlostného stup-
ňa pre rýchlejšiu akceleráciu spôsobuje
zvýšenie spotreby.
Nevhodné používanie vysokého stupňa
zvyšuje potrebu, emisie a opotrebovanie
motora.ŠETRENIE PALIVA
Následne budú uvedené niektoré odpo-
rúčania, ktoré umožňujú šetrenie paliva a
nižšie škodlivé emisie.
VŠEOBECNÉ ODPORÚČANIA
Údržba vozidla
Starajte sa o údržbu vozidla dodržiavaním
predpísaných kontrol a registrácií podľa
“Programu plánovanej údržby”.
Pneumatiky
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách
s intervalom nie dlhším ako 4 týždne: Ak
je tlak príliš nízky zvyšuje sa spotreba pre-
tože sa zvyšuje valivý odpor.
Zbytočná záťaž
Necestujte s preťaženým batožinovým
priestorom. Váha vozidla (predovšetkým
v mestskej doprave) a jeho rozloženie ma-
jú vplyv na spotrebu a stabilitu.
118
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA

PODMIENKY POUŽITIA
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trasy a časté štartovania za
studena neumožňujú motoru dosiahnuť
optimálnu prevádzkovú teplotu. Výsledkom
toho je výrazné zvýšenie spotreby (od + 15
až do + 30 % v mestskom okruhu), ako aj
emisií.
Dopravná siatuácia a stav ciest
Zvýšená spotreba je spôsobená hustou
dopravou, napr. keď sa postupuje v koló-
nach s častým používaním nižších prevo-
dových stupňov, alebo vo veľkých mestách,
kde je veľa semafórov. Spotrebu negatív-
ne ovplyvňujú aj namáhavé trasy, ako sú
cesty v horách a nerovné cestné povrchy.
Státie v zápche
Počas dlhých státí (napr. želez. prejazdy) sa
odporúča vypnúť motor. Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa značne zvyšuje so zvy-
šovaním rýchlosti. Udržujte čo najplynu-
lejšiu rýchlosť, vyhýbajte sa prehnaným
brzdeniam alebo zrýchleniam, ktoré spô-
sobujú prílišnú spotrebu paliva a zvýšenie
emisií.
Zrýchlenie
Silné zrýchlenie má silný negatívny vplyv na
spotrebe a emisie: preto zrýchľujte po-
stupne a neprekračujte maximálny krútia-
ci momentŤAHANIE PRÍVESOV
UPOZORNENIA
Pre ťahanie obytného prívesu alebo vlekov
musí byť automobil vybavený ťažným ho-
mologizovaným zariadením a patričným
elektrickým zariadením.
Z dóvodu prevencie poškodenia elektric-
kej sústavy vozidla je nutné vozidlo vyba-
viť vhodnou elektronickou riadiacou jed-
notkou určenou k riadeniu elektrickej sú-
stavy prívesu.
Inštalácia musí byť vykonaná špecializova-
ným personálom, ktorý vystaví príslušný
doklad pre premávku na ceste.
Namontujte prípadné špecifické a/alebo
doplnkové spätné zrkadlá, v zmysle plat-
ných noriem Premávky na pozemných a
cestných komunikáciách.
Zapamätajte si, že ťahaný príves znižuje
možnosť prejsť maximálnymi sklonmi, zvy-
šuje dráhy na zastavenie a čas na predbie-
hanie vo vzťahu k celkovej váhe.
119
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA