2011 FIAT FREEMONT Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

• compruebe y, si fuera necesario, cambie el aceite delmotor y el filtro de aceite;
• compruebe el filtro de polen y sustitúyalo, si fuera necesario;
• compruebe el filtro de aire y sustitúyalo, si fuera necesario.
• compruebe el filtro de combustible y sustitúyalo, si fuera necesario.
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CONOCIMIENTO DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS
INDICE

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR - 2.0L DIESEL (fig. 165)(fig. 165)1 - Depósito de refrigerante del motor 5 - Depósito de líquido de frenos
2 - Depósito de líquido de dirección asistida 6 - Módulo de alimentación totalmente integrado (fusibles)
3 - Llenado de aceite del motor 7 - Filtro del depurador de aire
4 - Varilla indicadora de aceite del motor 8 - Depósito de líquido lavador
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ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIAMANTENI-
MIENTO DEL
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TECNICOS INDICE

PROCEDIMIENTOS DE
MANTENIMIENTO
Las páginas que siguen contienen el servicio de mante-
nimientorequerido indicado por los ingenieros que
diseñaron su vehículo.
Además de los elementos de mantenimiento especifi-
cados en el programa fijo de mantenimiento, hay otros
componentes que pueden requerir servicio o sustitu-
ción en el futuro.
 Si no mantiene adecuadamente su
vehículo o no realiza las reparaciones o
servicios cuando sea necesario, podría
dar lugar a unas reparaciones más costosas, daños
en otros componentes o afectar negativamente
en el rendimiento del vehículo. Póngase en con-
tacto con un concesionario autorizado o un cen-
tro de reparación cualificado para que inspec-
cione inmediatamente los posibles
funcionamientos incorrectos.
(Continuación)(Continuación)
 Su vehículo tiene incorporados líquidos mejora-
dos que protegen el rendimiento y la durabilidad
de su vehículo y también permiten ampliar los
intervalos de mantenimiento. No utilice enjua-
gues químicos en estos componentes ya que las
sustancias químicas pueden dañar el motor, la
caja de cambios, la dirección asistida o el aire
acondicionado. Estos deterioros no están cubier-
tos por la Garantía limitada del vehículo nuevo. Si
se necesita purgar debido al funcionamiento inco-
rrecto de un componente, utilice únicamente el
líquido especificado para el procedimiento de
purga.
ACEITE DEL MOTOR
Comprobación del nivel de aceite - Motor 2.0L Diesel
Para asegurar la lubricación adecuada del motor, el
aceite del mismo debe mantenerse en el nivel correcto.
Compruebe el nivel de aceite a intervalos regulares
como, por ejemplo, cada vez que reposte combustible.
El mejor momento para verificar el nivel es aproxi-
madamente cinco minutos después de que un motor
caliente se apague o antes de arrancar un vehículo que
ha estado detenido toda una noche.
La comprobación del aceite cuando el vehículo se
encuentra en un terreno nivelado también mejorará la
precisión de las lecturas de nivel. Mantenga el nivel de
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aceite entre las marcas MIN y MAX de la varilla indica-
dora. En estos motores, si se agrega 1 cuarto de galón
(1,0L) de aceite cuando la lectura está en la marca MIN,
la lectura pasará a MAX.
Cambio de aceite del motor - Motor 2.0L Diesel
Consulte "Programa de mantenimiento" para obtener
información sobre los intervalos de mantenimiento
requeridos.
Viscosidad del aceite del motor – Motor 2.0L Diesel
Para obtener las mejores prestaciones y una máxima
protección en todo tipo de condiciones de funciona-
miento, el fabricante recomienda aceites del motor
5W-30, totalmente sintéticos y con bajo contenido en
cenizas, que cumplan con los requisitos de la especifi-
cación FIAT 9.55535-S1 y ACEA C1/C2.
Materiales agregados al aceite de motor
No agregue ningún otro material, que no sea pintura
para detección de fugas, al aceite del motor. El aceite
del motor es un producto sometido a estudio técnico
cuyas prestaciones pueden verse perjudicadas por la
incorporación de aditivos.Eliminación de aceite del motor y filtros de
aceite usados
Se debe tener cuidado al eliminar el aceite y los filtros
de aceite del motor usados de su vehículo. El aceite y
los filtros de aceite usados, desechados de manera
indiscriminada, pueden suponer una amenaza para el
medio ambiente. Póngase en contacto con su conce-
sionario autorizado, estación de servicio u oficina gu-
bernamental, a fin de informarse sobre cómo y dónde
pueden eliminarse de forma segura en su área el aceite
y los filtros de aceite usados.
FILTRO DEL DEPURADOR DE AIRE DEL
MOTOR
Consulte "Programa de mantenimiento" para obtener
información sobre los intervalos de mantenimiento
requeridos.
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¡ADVERTENCIA!
El sistema de inducción de aire (depura-
dor de aire, mangueras, etc .) puede re-
presentar una medida de protección en caso de
detonación del motor. No retire el sistema de
inducción de aire (depurador de aire, mangueras,
etc .), a menos que esto sea necesario para una
reparación o mantenimiento. Asegúrese de que
no hay nadie cerca del compartimiento del mo-
tor antes de poner en marcha el vehículo con el
sistema de inducción de aire (depurador de aire,
mangueras, etc .) desmontado. De no ser así, po-
drían provocarse lesiones personales graves.
Selección de filtro del depurador de aire del
motor
La calidad de los filtros de recambio del depurador de
aire del motor varía considerablemente. Sólo deben
utilizarse filtros de alta calidad a fin de asegurar el
servicio más eficiente.
BATERIA SIN MANTENIMIENTO
Nunca tendrá que agregar agua ni tampoco se requiere
un mantenimiento periódico.
NOTA: La batería está en un compartimiento situado
detrás del guardabarros delantero izquierdo y se ac-
cede a ella a través del hueco de la rueda. No es
necesario desmontar el conjunto de neumático y llanta
para acceder al compartimiento. Los terminales remo- tos de la batería para el arranque con puente se
encuentran en el compartimiento del motor.
Para acceder a la batería, gire el volante de dirección
completamente hacia la derecha y retire el panel de
acceso del protector interior del guardabarros.
¡ADVERTENCIA!
 El líquido de la batería es una solución
ácida corrosiva que puede quemarle e
incluso cegarle. No deje que este líquido entre en
contacto con los ojos, la piel o la ropa. No se
apoye sobre la batería cuando conecte las abra-
zaderas. Si el ácido le salpicara los ojos o la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con abun-
dante agua.
 El gas de la batería es inflamable y explosivo.
Mantenga llamas y chispas apartadas de la bate-
ría. No utilice una batería auxiliar ni cualquier
otra fuente auxiliar con una salida de corriente
que supere los 12 voltios. No permita que las
abrazaderas de los cables se toquen entre sí.
 Los bornes de la batería, los terminales y los
accesorios relacionados contienen plomo y com-
ponentes de plomo. Lávese las manos después
de manipular la batería.
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 Cuando reemplace los cables de la
batería, es imprescindible que el cable
positivo esté conectado al borne positivo
y el cable negativo al borne negativo. Los bornes
de la batería están marcados como positivo (+) y
negativo (-) e identificados en la caja de la bate-
ría. Las abrazaderas de los cables deben estar
bien apretadas en los bornes de la batería y no
deben presentar corrosión.
 Si se utiliza un cargador rápido mientras la
batería está en el vehículo, desconecte ambos
cables de la batería antes de conectar el cargador
a la batería. No utilice un dispositivo de carga
rápida para suministrar voltaje de arranque, ya
que podría dañarse la batería.
MANTENIMIENTO DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE
Para obtener las mejores prestaciones posibles, haga
que un concesionario autorizado verifique y realice el
servicio necesario del acondicionador de aire al co-
mienzo de cada temporada estival. El servicio debe
incluir la limpieza de las aletas del condensador y la
comprobación del rendimiento. En este momento tam-
bién deberá comprobarse la tensión de la correa detransmisión.
No utilice enjuagues químicos en su sis-
tema de aire acondicionado, ya que las
sustancias químicas pueden dañar los
componentes del aire acondicionado. Estos dete-
rioros no están cubiertos por la Garantía limitada
del vehículo nuevo.
¡ADVERTENCIA!
 Utilice únicamente refrigerantes y lu-
bricantes del compresor aprobados por
el fabricante para su sistema de aire acondicio-
nado. Algunos refrigerantes no aprobados son
inflamables y pueden explotar, lesionándolo.
Otros refrigerantes no aprobados pueden provo-
car fallos del sistema que exigirán costosas re-
paraciones.
 El sistema de aire acondicionado contiene re-
frigerante a alta presión. Para evitar correr ries-
gos para la seguridad personal o daños al sis-
tema, cuando se agregue refrigerante o cuando
sea necesaria cualquier reparación que requiera
la desconexión de conductos, se debe recurrir a
un técnico experimentado.
Recuperación y reciclaje del refrigerante
El refrigerante para aire acondicionado R-134a es un
hidrofluorocarbono (HFC) avalado por la Agencia de
protección medioambiental y se trata de un producto 255
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que protege la capa de ozono. No obstante, el fabri-
cante recomienda que el servicio del aire acondicio-
nado sea efectuado por concesionarios autorizados o
en otros establecimientos de servicio que empleen
equipos de recuperación y reciclaje.
NOTA:Utilice únicamente sellantes del sistema de
A/A, productos para la detención de fugas, acondicio-
nadores de juntas, aceite de compresor y refrigerantes
aprobados por el fabricante.
FILTRO DE AIRE DEL A/A — SI ESTA
EQUIPADO
Consulte "Programa de mantenimiento" para obtener
información sobre los intervalos de mantenimiento
requeridos.
¡ADVERTENCIA!
No retire el filtro de aire del A/A mien-
tras el ventilador está en funciona-
miento, ya que podría provocar lesiones perso-
nales.
El filtro de aire del A/A está situado en la admisión de
aire puro, detrás de la guantera. Para reemplazar el
filtro, efectúe los pasos siguientes:
1. Abra la guantera y retire todo el contenido.
2. Presione hacia adentro la lengüeta de retención a cada lado de la guantera mientras desplaza con
cuidado la puerta de la guantera hacia afuera hasta
que ambas lengüetas se separen de la abertura de la
puerta en el tablero de instrumentos. (fig. 166) 3. Haga pivotar hacia abajo la guantera.
4. Desacople las dos lengüetas de retención que ase-
guran la cubierta del filtro en el alojamiento de
HVAC y retire la cubierta. (fig. 167)
5. Retire el filtro de aire del A/A tirando de él en posición recta hacia afuera del alojamiento.
6. Instale el filtro de aire del A/A con la flecha del filtro apuntando hacia el suelo. Cuando instale la cubierta
del filtro, asegúrese de que las lengüetas de reten-
ción se acoplan totalmente en la cubierta.
El filtro de aire del A/A está identificado
con una flecha que indica la dirección del
flujo de aire a través del filtro. Si el filtro
no se instala correctamente será necesario susti-
tuirlo más a menudo.
(fig. 166) Desmontaje de la guantera
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7. Reinstale la puerta de la guantera. Asegúrese de quelas bisagras encajan completamente a medida que
sube la puerta. De lo contrario, el pestillo de la
puerta no quedará debidamente alineado.
LUBRICACION DE LA CARROCERIA
Los cierres y todos los puntos de pivote de la carroce-
ría, incluyendo elementos tales como correderas de
asiento, puntos de pivote de bisagras de puertas y
rodillos, compuerta levadiza, portón trasero, puertas
corredizas y bisagras del capó, deben ser lubricados
periódicamente con grasa a base de litio para asegurar
un funcionamiento silencioso y suave, y proteger con-
tra el óxido y el desgaste. Antes de aplicar cualquier
tipo de lubricante, deberán limpiarse las piezas afecta-
das para eliminar el polvo y la suciedad. Una vez
efectuada la lubricación deberá eliminarse todo exceso
de aceite y grasa. Para garantizar un funcionamiento correcto del capó debe prestarse una especial atención
a los componentes de cierre del mismo. Cuando se
efectúen otros servicios debajo del capó, deberá lim-
piarse y lubricarse el pestillo, el mecanismo de apertura
y el pestillo de seguridad del capó.
Los cilindros de cerraduras exteriores deberán lubri-
carse dos veces al año, preferentemente en otoño y
primavera. Aplique una pequeña cantidad de lubricante
de alta calidad directamente dentro del cilindro de la
cerradura.
ESCOBILLAS DE LIMPIADORES
Limpie periódicamente los bordes de goma de las
escobillas de los limpiadores, el parabrisas y la luneta
trasera, empleando una esponja o un paño suave y un
limpiador suave que no sea abrasivo. Esto eliminará las
acumulaciones de sal, ceras o suciedad de la carretera y
ayudará a reducir los arañazos o rozaduras.
El funcionamiento prolongado de los limpiadores sobre
cristales secos puede provocar el deterioro de las
escobillas. Cuando utilice los limpiadores para eliminar
sal o tierra de una luneta trasera o parabrisas seco, use
siempre líquido lavador.
Evite usar las escobillas de los limpiadores para eliminar
escarcha o hielo del parabrisas o la luneta trasera.
Asegúrese de que no estén congeladas sobre el cristal
antes de accionarlas para evitar dañar las escobillas. No
deje que la goma de las escobillas entre en contacto
con productos derivados del petróleo, tales como
aceite de motor, gasolina, etc.(fig. 167)
Sustitución del filtro de aire del A/A 257
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