2011 FIAT DUCATO Betriebsanleitung (in German)

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
F0N0043mAbb. 52
EINSCHALTEN DES UMLUFTBETRIEBS
Den Griff
Dauf Òdrehen.
Es empfiehlt sich, den Umluftbetrieb während eines
Halts im Stau oder im Tunnel einzuschalten, um die
Zufuhr von verschmutzter Luft zu vermeiden. Diese
Funktion sollte nicht über einen längeren Zeitraum
benutzt werden, insbesondere dann, wenn sich
mehrere Personen im Fahrzeug befinden, um ein
mögliches Beschlagen der Scheiben zu verhindern.
ZUR BEACHTUNG Der Umluftbetrieb erlaubt es,
je nach gewählter Betriebsart („Heizung“ oder
„Kühlung“), die gewünschten Klimabedingungen
schneller zu erzielen.
Die Einschaltung des Umluftbetriebs sollte bei
regnerischen/kalten Tagen vermieden werden, um das
Beschlagen der Scheiben zu vermeiden.
WARTUNG DER ANLAGE
Während der Wintersaison muss die Klimaanlage
mindestens einmal pro Monat für etwa 10 min
eingeschaltet werden. Vor der warmen Jahreszeit
die Anlage beim Fiat-Kundendienstnetz überprüfen
lassen. BESCHLAGENTFERNUNG/ENTEISUNG
DER HECKSCHEIBE UND BEHEIZBARE
AUSSENSPIEGEL Abb. 52
(für Versionen/Märkte wo vorgesehen)
Der Druck auf die Taste A aktiviert diese Funktion;
die Einschaltung der Funktion wird durch das
Aufleuchten der Kontrollleuchte auf der Taste
angezeigt.
Die Funktion ist zeitgesteuert und wird nach
20 Minuten automatisch ausgeschaltet. Um die Funktion
auszuschalten, die Taste A erneut drücken.
ZUR BEACHTUNG Auf der Innenseite der heizbaren
Heckscheibe im Bereich der Heizwiderstände keine
Aufkleber anbringen, um sie nicht zu beschädigen.
In der Anlage wird das Kältemittel R134a
verwendet, das auch im Fall von
Verlusten die Umwelt nicht belastet. Die
Verwendung des Kältemittels R12 ist unbedingt
zu vermeiden, da dieses mit den Bauteilen der
Anlage selbst nicht kompatibel sind.

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DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
Die Temperatur der zugeführten Luft ist immer, je nach
eingestellter Temperatur auf dem Display, automatisch
kontrolliert (außer wenn die Anlage ausgeschaltet ist
oder unter einigen Bedingungen, wenn der Kompressor
eingeschaltet ist).
Das System erlaubt die manuelle Einstellung oder
Veränderung der folgenden Parameter und Funktionen:
Lufttemperatur; Lüftergeschwindigkeit (ständige
Veränderung), Luftverteilung auf sieben Positionen;
Aktivierung des Kompressors; schnelle
Beschlagsentfernung/ Enteisung; Umluft; Ausschalten
des Systems.
BEDIENELEMENTE – Abb. 53
A Taste AUTO zur automatischen Steuerung aller
Funktionen.
B Wahltaste für die Luftverteilung.
C Display.
D Bedientaste für die Funktion MAX DEF.AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
ALLGEMEINES
Die Klimaautomatik regelt die Temperatur, die Menge und
die Verteilung der Luft im Innenraum. Die Kontrolle der
Temperatur basiert auf der „äquivalenten Temperatur“, d.h.
das System funktioniert ständig, um den Komfort im
Fahrgastraum konstant zu halten und Veränderungen der
äußeren Klimabedingungen gegebenenfalls auszugleichen;
Das betrifft auch die Sonneneinstrahlung, die von einem
entsprechenden Sensor erfasst wird. Folgende Parameter
und Funktionen werden automatisch geregelt:
❒Temperatur an den Luftdüsen;
❒Luftverteilung zu den Luftdüsen;
❒Gebläsedrehzahl
(ständige Veränderung des Luftflusses);
❒Einschalten des Kompressors
(zur Kühlung/Entfeuchtung der Luft);
❒Umluftbetrieb.
Diese Funktionen lassen sich manuell ändern, d.h. das
System kann durch Auswahl einer oder mehrerer
Funktionen nach eigenem Ermessen eingerichtet werden
oder dessen Parameter geändert werden. Auf diese Weise
wird jedoch die automatische Steuerung der manuell
veränderten Funktionen deaktiviert, auf die die Anlage
lediglich aus Sicherheitsgründen eingreift (beispielsweise bei
Risiko des Beschlagens). Die manuellen Einstellungen haben
immer Vorrang gegenüber der Automatik und werden
gespeichert, bis der Benutzer wieder die Kontrolle an die
Automatik übergibt, indem er erneut die Taste AUTO
drückt, außer in Fällen, wenn die Anlage aus besonderen
Sicherheitsgründen eingreift. Das manuelle Einstellen einer
Funktion beeinträchtigt nicht die automatische Steuerung
der anderen Funktionen.
F0N0831mAbb. 53

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E Ausschalttaste des Systems.
F Ein-/Ausschalttaste des Kompressors.
G Bedientaste Umluftsystem.
H Steuertaste Abnahme/Zunahme der Lüfterdrehzahl.
I Drehgriff um die Temperatur zu erhöhen/
zu vermindern.
GEBRAUCH DER KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in verschiedenen Betriebsarten
gestartet werden, es wird jedoch empfohlen, zuerst die
Taste AUTO zu drücken und dann mit dem Drehgriff
die gewünschte Temperatur auf dem Display
einzustellen. Auf diese Weise wird die Anlage
vollautomatisch betrieben und kann in kürzester Zeit
abhängig von der eingestellten Temperatur die
Komforttemperatur erreichen. Die Anlage regelt die
Temperatur, die Luftmenge und die Luftverteilung im
Innenraum und verwaltet das Einschalten des
Klimakompressors bei der Verwaltung der
Umluftfunktion. Bei vollkommen automatischem Betrieb
ist als einziger manueller Eingriff die eventuelle
Aktivierung folgender Funktionen notwendig:
❒ÒUmluftfunktion, um die Umluft entweder
ständig eingeschaltet zu halten oder auszuschließen;
❒Zum die Beschlagentfernung/Enteisung der
vorderen Scheiben, der Heckscheibe und der
Außenspiegel zu beschleunigen.
Während des vollkommen automatischen Betriebs
der Anlage können die eingestellte Temperatur,
die Luftverteilung und die Geschwindigkeit des Gebläses
jederzeit durch Betätigen der entsprechenden Tasten oder
Drehknöpfe verändert werden: die Anlage ändertautomatisch ihre Einstellung, um sich den neuen
Anforderungen anzupassen. Wenn man im
vollautomatischen Betrieb (FULL AUTO) die Luftverteilung
und/oder der Luftdurchfluss und/oder die Einschaltung
des Kompressors und/oder des Umluftbetriebs verändert,
erlöscht der Schriftzug FULL. Auf diese Weise gehen
die Funktionen von der automatischen Steuerung auf die
manuelle über, es sei denn, es wird erneut die Taste AUTO
gedrückt. Bei einigen manuell eingeschalteten Funktionen
wird die Temperatur der zugeführten Luft weiterhin
automatisch beibehalten, außer wenn der Kompressor
ausgeschaltet ist. in diesem Fall kann die zugeführte
Lufttemperatur nicht unter der Außentemperatur liegen.
BEDIENUNGEN
Drehtaste Temperaturregelung
Luft (I)
Durch Drehen des Griffs im oder gegen
den Uhrzeigersinn wird die Temperatur
der für den Innenraum angeforderten
Luft erhöht bzw. verringert.
Die eingestellte Temperatur wird auf dem Display
angezeigt.
Wird der Griff vollständig nach rechts bzw. nach links
gedreht, um die beiden Extreme HI oder LO
auszuwählen, werden die entsprechenden Funktionen
für die maximale Heizung bzw. Kühlung aufgerufen:
❒Funktion HI (maximale Heizung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für
die Temperatureinstellung im Uhrzeigersinn über
den Höchstwert (32 °C) hinaus gedreht wird.

Luftverteilertasten (B)
Durch Drücken dieser Tasten kann
manuell eine der sieben möglichen
Luftverteilungen eingestellt werden:
▲Luftstrom zu den Auslässen an der
Windschutzscheibe und an den vorderen
Seitenfenstern zur Beschlagentfernung und Enteisung
der Scheiben.
˙Luftstrom zu den mittleren und seitlichen Luftdüsen
des Armaturenbretts für die Belüftung von
Oberkörper und Gesicht in den warmen
Jahreszeiten.
▼Luftstrom zu den Luftdüsen in den vorderen und
hinteren Fußräumen. Durch die natürliche Tendenz
der Warmluft, sich nach oben zu verteilen, erhält
man mit dieser Einstellung in kürzester Zeit eine
Erwärmung des Innenraums mit einem
unmittelbaren Gefühl von Wärme.
˙
▼Verteilung des Luftflusses zwischen den Luftdüsen
um Fußraum (wärmere Luft) und den mittleren
und seitlichen Luftdüsen am Armaturenbrett
(frischere Luft). Diese Verteilung ist insbesondere in
den Übergangsjahreszeiten (Frühjahr und Herbst)
bei Sonneneinstrahlung nützlich.
▲
▼Aufteilung des Luftstroms zwischen den Luftdüsen im
Fußraum und den Düsen für die Beschlagentfernung
und Enteisung der Windschutzscheibe und den
vorderen Seitenfenster. Diese Luftverteilung bietet
eine gute Aufheizung des Innenraums und verhindert
das mögliche Beschlagen der Scheiben. Diese Funktion kann man einschalten, wenn man möchte,
dass sich der Innenraum unter Nutzung der vollen
Leistung der Anlage erwärmt. Unter dieser Bedingung
verlässt das System die automatische Temperaturregelung
und stellt die Luftmischung auf maximale Heizung und legt
die Luftgeschwindigkeit und Luftverteilung fest.
Ist die Kühlflüssigkeit nicht ausreichend warm. wird
nicht sofort die maximale Lüftergeschwindigkeit
eingeschaltet, um den Eintritt zu kühler Luft in den
Innenraum zu begrenzen.
Wenn diese Funktion eingeschaltet ist, sind trotzdem
alle manuellen Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss lediglich der Griff
für die Temperatureinstellung gegen den Uhrzeigersinn
gedreht und die gewünschte Temperatur eingestellt
werden.
❒Funktion LO (maximale Kühlung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für die
Temperatureinstellung gegen den Uhrzeigersinn über
den Mindestwert (16 °C) gedreht wird.
Diese Funktion kann man einschalten, wenn man
möchte, dass der Innenraum unter Nutzung der vollen
Leistung der Anlage abgekühlt wird. Unter dieser
Bedingung verlässt das System die automatische
Temperaturregelung und stellt die Luftmischung auf
maximale Kühlung und legt die Luftgeschwindigkeit und
Luftverteilung fest. Wenn diese Funktion eingeschaltet
ist, sind trotzdem alle manuellen Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss lediglich
der Temperaturregelknopf im Uhrzeigersinn gedreht
und die gewünschte Temperatur eingestellt werden.
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Die Gebläsedrehzahl wird durch das Aufleuchten
der Balken auf dem Display angezeigt:
❒Maximale Gebläsedrehzahl = alle Balken leuchten;
❒Minimale Gebläsedrehzahl = ein Balken leuchtet.
Das Gebläse kann ausgeschlossen werden, aber nur
nach Ausschaltung des Klimakompressors durch Druck
der Taste F-Abb. 53.
ZUR BEACHTUNG Zur Wiederaufnahme der
automatischen Steuerung der Gebläsedrehzahl nach
einer manuellen Einstellung, die Taste AUTO drücken.
ZUR BEACHTUNG Bei hohen
Fahrzeuggeschwindigkeiten erhöht sich durch die
Strömungsdynamik die in den Fahrgastraum eintretende
Luftmenge, die daher nicht direkt mit der Balken-
Anzeige der Gebläsegeschwindigkeit übereinstimmt.
Taste AUTO (A)
(Automatikbetrieb)
Durch Drücken der Taste AUTO regelt
das System automatisch die Menge und
die Luftverteilung im Innenraum
und annulliert alle vorherigen manuellen
Einstellungen.
Diese Betriebsart wird durch die Erscheinen
des Schriftzugs FULL AUTO im Display angezeigt.
Wenn mindestens eine der vom System automatisch
gesteuerten Funktionen (Umluft, Luftverteilung,
Gebläsedrehzahl oder Abschalten des
Klimakompressors) manuell verstellt wird, erlischt die
Anzeige FULL am Display, um anzuzeigen, dass das
System nun nicht mehr selbständig alle Funktionen
regelt (Temperatur wird immer automatisch geregelt).
▲
˙Luftflussverteilung auf die Luftdüsen für die
Beschlagsentfernung/Enteisung der
Windschutzscheibe und der vorderen
Seitenscheiben und auf die mittleren und seitlichen
Luftdüsen am Armaturenbrett. Diese Einstellung
erlaubt eine gute Beibehaltung des Komfort bei
genügend abgekühltem Innenraum (Sommer).
▲
˙
▼Luftflussverteilung auf die Luftdüsen für die
Beschlagsentfernung/Enteisung der
Windschutzscheibe und der vorderen
Seitenscheiben und auf die mittleren und seitlichen
Luftdüsen am Armaturenbrett und die Luftdüsen
im Fußbereich. Die Verteilung erlaubt eine gute
Verteilung der Luft unter gleichzeitiger Beibehaltung
des Klimakomforts, sowohl im Sommer als auch
im Winter.
Die eingestellte Verteilung wird durch das Aufleuchten
der Leds an den betätigten Tasten angezeigt.
Um die automatische Kontrolle der Luftverteilung nach
einer manuellen Einstellung zurückzukehren, drückt
man die Taste AUTO.
Tasten für
die Geschwindigkeitsregelung
des Gebläses (H)
Durch Drücken der Taste
Han den
äußeren Enden wird die Gebläsedrehzahl
und damit die Menge der in den
Innenraum geführten Luft erhöht oder
verringert, wobei die Anlage immer
die geforderte Temperatur beibehält.

Der Umluftbetrieb wird an regnerischen/kühlen Tagen
nicht empfohlen, weil er merklich die Möglichkeit des
Beschlagens der Scheiben von innen erhöht,
insbesondere dann, wenn der Klimakompressor nicht
eingeschaltet ist.
Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird
das Ausschalten der Umluft erzwungen
(mit Außenlufteinlass), um ein mögliches Beschlagen
der Scheiben zu vermeiden.
Bei niedriger Außentemperatur empfiehlt es sich, nicht
die Funktion des Umluftbetriebs einzuschalten, da die
Scheiben schneller beschlagen könnten.
Taste zum Ein-/Ausschalten
Klimakompressors (F)
Mit der Taste √wird der
Klimakompressor ausgeschaltet, wenn
er vorher eingeschaltet war und das
Symbol auf dem Display erlischt.
Wird die Taste gedrückt, wenn das Led nicht leuchtet,
wird dem System die automatische Kontrolle
das Einschalten des Kompressors wiedergegeben;
dieser Zustand wird durch das Aufleuchten des Logo
auf dem Display angezeigt.
Wenn der Klimakompressor ausgeschaltet wird,
schaltet die Anlage den Umluftbetrieb aus, um ein
mögliches Beschlagen der Scheiben zu vermeiden. Auch
wenn die Anlage dennoch in der Lage ist, die
gewünschte Temperatur beizubehalten, erlischt auf dem
Display der Schriftzug FULL. Wenn jedoch die
Temperatur nicht mehr beibehalten werden kann, blinkt
die Zahl und der Schriftzug AUTO erlischt. ZUR BEACHTUNG Wenn die Anlage aufgrund von
manuellen Eingriffen an den Funktionen nicht mehr
in der Lage ist, die gewünschte Temperatur im
Innenraum beizubehalten, blinkt die eingestellte
Temperatur zur Meldung des aufgetretenen Problems
und anschließend erlischt der Schriftzug AUTO.
Um zu einem beliebigen Zeitpunkt die automatische
Steuerung der Anlage nach einer oder mehreren
manuellen Auswählen wieder herzustellen, reicht es,
die Taste AUTO zu drücken.
Taste zur Ein-/Ausschaltung
des Umluftbetriebs (G)
Der Umluftbetrieb wird anhand der
folgenden Funktionslogiken verwaltet:
❒erzwungenes Einschalten (Umluftbetrieb immer
eingeschaltet), die Meldung erfolgt durch
Aufleuchten der LED auf der Taste
Gund durch
das Symbol íauf dem Display;
❒erzwungenes Einschalten (Umluftbetrieb immer
ausgeschaltet bei Außenlufteinlass), die Meldung
erfolgt durch Erlöschen der LED auf der Taste
und das Symbol êauf dem Display.
Dieser Betriebszustand wird durch mehrfaches
Drücken der Umluft-Taste G erzielt.
ZUR BEACHTUNG Das Einschalten des
Umluftbetriebs ermöglicht (beim Beheizen oder Kühlen
des Fahrgastraums) ein schnelleres Erreichen
der gewünschten Bedingungen.
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ZUR BEACHTUNG Bei ausgeschaltetem Kompressor
kann keine Luft mehr in den Innenraum geführt werden,
der Temperatur unter der Temperatur der Außenluft
liegt. Außerdem kann es unter ganz bestimmten
Umweltbedingungen zum schnellen Beschlagen der
Scheiben kommen, weil die Luft nicht mehr entfeuchtet
wird.
Das Ausschalten des Klimakompressors bleibt auch
nach dem Abstellen des Motors gespeichert.
Um die automatische Kontrolle der
Kompressoreinschaltung wiederherzustellen, erneut
die Taste √drücken (in diesem Fall funktioniert die
Anlage nur als Heizer) oder die Taste AUTO drücken.
Bei ausgeschaltetem Kompressor, wenn die
Außentemperatur über der eingestellten Temperatur
liegt, ist die Anlage nicht mehr in der Lage, die Anfrage
zu befriedigen und signalisiert dies durch Aufblinken der
Nummern der eingestellten Temperatur; danach
erlischt die Schrift AUTO.
Bei ausgeschaltetem Kompressor kann die
Gebläsedrehzahl manuell auf Null eingestellt werden
(es wird kein Balken angezeigt).
Wenn der Kompressor freigegeben ist und der Motor
läuft, kann die Gebläsedrehzahl nur bis auf den
Mindestwert verringert werden (es wird ein Balken
angezeigt).Taste für die schnelle
Scheibenentfrostung/
Beschlagentfernung (D)
Mit dieser Taste aktiviert die Klimaanlage
automatisch alle Funktionen die für ein
beschleunigtes Entfernen des
Beschlags/Eises auf der Windschutzscheibe
und den Seitenfenstern notwendig sind:
❒den Klimakompressor einschalten, wenn es die
Klimabedingungen zulassen;
❒Ausschalten des Umluftbetriebs;
❒die maximale Lufttemperatur HI für beide Bereiche
einstellen;
❒abhängig von der Temperatur der Motorkühlflüssigkeit
die Gebläsedrehzahl so einstellen, dass die Zuführung
von unzureichend warmer Luft für die
Beschlagentfernung begrenzt wird;
❒den Luftstrom zu den Luftdüsen an der
Windschutzscheibe und den vorderen seitlichen
Scheiben ausrichten;
❒Einschalten der beheizten Heckscheibe.
ZUR BEACHTUNG Das rasche Entfernen des
Beschlags/Entfrosten bleibt etwa 3 Minuten
eingeschaltet, sobald die Kühlflüssigkeit des Motors eine
ausreichende Temperatur erreicht.
Bei aktiver Funktion leuchtet die LED auf der
entsprechenden Taste und auf der Taste der heizbaren
Heckscheibe auf und auf dem Display erlischt
der Schriftzug FULL AUTO.
Wenn die Funktion eingeschaltet ist, kann nur die
Gebläsedrehzahl manuell geregelt und die heizbare
Heckscheibe manuell ausgeschaltet werden.

Um die Betriebsbedingungen vor der Aktivierung
wieder herzustellen, reicht es aus, wahlweise die Taste
B, die Umlufttaste G, die Kompressortaste F oder die
Taste AUTO A zu drücken.
ZUR BEACHTUNG Um eine schnelle
Beschlagentfernung/ Enteisung zu garantieren, muss bei
vorhandener Zusatzheizung/Zusatzklimaanlage (bei den
Versionen Panorama und Kombi unter dem Vorder-
oder Rücksitz) diese, wenn eingeschaltet, über die
Taste F ausgeschaltet werden (LED aus), die sich
im Bedienfeld Abb. 54 befindet.
Ausschalten des Systems – OFF (E)
Das System der Klimaanlage wird mit
der Taste E ausgeschaltet und das
Display erlischt.
Bei ausgeschalteter Klimaanlage befindet
sich die Anlage in folgendem Zustand:
❒Display ausgeschaltet;
❒die eingestellte Temperatur wird nicht angezeigt;
❒Umluftbetrieb eingeschaltet, dadurch wird der
Innenraum von der Außenluft isoliert (Umluft-LED
leuchtet);
❒Klimakompressor ausgeschaltet;
❒Gebläse ausgeschaltet.
Wenn die Klimaanlage wieder im vollautomatischen
Betrieb eingeschaltet werden soll, die Taste AUTO
drücken.
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F0N0500mAbb. 54
ZUSÄTZLICHE HEIZUNG
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Bei einigen Versionen ist außerdem unter dem
Fahrersitz eine Zusatzheizung vorhanden, deren
Gebläse mit der Taste F betätigt werden kann, die sich
im Bedienfeld Abb. 54 befindet.