2011 CITROEN DS4 Notices Demploi (in French)

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Conduite





Alerte de franchissement involontaire de ligne

Système détectant le franchissement
involontaire d’un marquage longitudinal ausol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une aler te en cas d’écar t du
véhicule
(vitesse supérieure à 80 km/h).
L’utilisation de ce système est sur tout optimale sur les autoroutes et les voies rapides.
Activation
)
Appuyez sur ce bouton, le voyant s’allume.


Le système d’alerte au franchissementinvolontaire de ligne ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur.
Neutralisation
Vous êtes alerté par la vibration de l’assise du
siège conducteur :
- côté droit, si le marquage au sol est franchi
à droite,
- c
ôté gauche, si le marquage au sol est franchi à gauche.
Aucune alerte n’est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ20 secondes après l’arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d’un marquage de direction (flèche) ou d’un marquage non normalisé(graffiti).
Détection
Anomalie de
fonctionnement


La détection peut être perturbée :


- si les capteurs sont sales (boue, neige, ...),

- si les marquages au sol sont usés,

- si les marquages au sol et le revêtement de la route sont peucontrastés.


)
Appuyez de nouveau sur ce bouton, le
voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire à lacoupure du contact. En cas de d
ysfonctionnement,le témoin de ser vice s’allume,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Surveillance des angles morts
conducteur de la présence d’un autre véhicule
dans les zones d’angle mor t de son véhicule (zones masquées du champ de vision du conducteur), dès lors que celle-ci présente undanger potentiel.

Fonctionnement

Ce système est conçu pour améliorer la sécurité de conduite et ne se substitue en aucun cas à l’utilisation des rétroviseurs extérieurs et intérieur. I l i ncombe au conducteur desur veiller en permanence l’état de la circulation, d’évaluer la distance et la vitesse relativedes autres véhicules, d’anticiper leurs manoeuvres avant de décider de changer de file.
Le système de surveillance des angles mor ts ne doit jamais remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.
)A la mise du contact ou moteur tournant, appuyez sur ce bouton pour activer la fonction ; le voyant s’allume.
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant
et arrière, sur veillent les zones d’angle mort. Un vo
yant lumineux fixe apparaît dans le rétroviseur du côté concerné :


- de manière immédiate, lorsque l’on est
doublé,

- après un délai d
’une seconde environ,lorsque l’on dépasse lentement un
véhicule.

217Conduite

Aucune alerte ne sera donnée dans lessituations suivantes :
- en présence d’objets stationnaires(véhicules en stationnement, rails de sécurité, lampadaires, panneaux...),
- avec des véhicules roulants en sensinverse,
- en conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés, L
’alerte est donnée par un voyant qui s’allume
dans le rétroviseur du côté concerné dès qu’un
véhicule - automobile, camion, cycle - est
détecté et que ces conditions sont remplies :


- tous les véhicules doivent rouler dans lemême sens de circulation,

- la vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12 km/h et 140 km/h,

- l’é c art de vitesse entre votre véhicule et les autres véhicules doit être inférieur à
10 km/h,

- le flux de circulation doit être fluide,

- dans le cas d’une manoeuvre de
dépassement, si celle-ci se prolonge et que
le véhicule dépassé stagne dans la zone
d’angle mort,

- vous circulez sur une voie en li
gne droite
ou en légère courbe,

- votre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane...

- en cas de dépassement d’un
(ou par un)véhicule très long (camion, autocar...) quiest à la fois détecté dans une zone d’anglemor t par l’arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l’avant,

-
en cas de circulation très dense : lesvéhicules, détectés à l’avant et à l’arrière, sont confondus avec un camion ou un objetfixe,

- lors d’une manoeuvre de dépassement
ra
pide.

Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le voyant dubouton clignote pendant quelques secondes,
puis s’éteint.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Le système peut être passagèrementper turbé lors de cer taines conditionsclimatiques (pluie, grêle...).
En par ticulier, rouler sur route mouillée ou passer d’une zone sèche à une zone mouillée peut remonter de faussesalertes (par exemple, présence d’unnuage de gouttelettes d’eau dansl’angle mort interprété comme unvéhicule). Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue,du givre ou de la neige.
Veillez à ne pas masquer la zone d’aver tissement, située sur les rétroviseurs extérieurs, ainsi que les zones de détection, situées sur lespare-chocs avant et arrière, par desétiquettes adhésives ou autres objets ;ceux-ci risqueraient d’entraver le bon fonctionnement du système.

)Pour neutraliser la fonction, appuyez de nouveau sur ce bouton ; le voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire à lacoupure du contact.
Le système sera neutralisé automatiquement en cas deremorquage avec un dispositif d’attelage homologué par CITROËN.

219Conduite








Mémorisation des vitesses Cette mémorisation de vitesses s’applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu’au mode régulateur de vitesse.
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu’à cinq vitesses dans le système. Par défaut, quelques vitesses sont déjà mémorisées.


Avec votre Autoradio
)Accédez au menu général en appuyant sur
la touche «MENU»
. )Sélectionnez le menu «Personnalisation -
Configuration» et validez. )Sélectionnez le menu «Paramètres
véhicule» et validez. )Sélectionnez la ligne «Aide à la conduite»et validez. )Sélectionnez la ligne «Vitessesmémorisées» et validez. )Modifiez la vitesse.)Sélectionnez «OK
» et validez pour enregistrer les modifications.
Avec le système de
navi
gation eMyWay
) Appuyez sur la touche «MEM»
pour afficher la liste des vitesses mémorisées.



Accès

Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit impérativement effectuer ces opérations à l’arrêt.
)
Accédez au menu général en appuyant sur la molette de gauche en bas du volant. )
Sélectionnez le menu «Paramètres
véhicule» et validez.) Sélectionnez la ligne «Aide à la conduite» et validez.)
Sélectionnez la ligne «Vitesses
mémorisées» et validez.) Modifiez la vitesse. )
Sélectionnez «OK» et validez pour enregistrer les modifications.
Ces opérations sont possibles uniquement à l’arrêt avec ce système.

Sélection

Pour sélectionner une vitesse mémorisée : )
appuyez sur la touche « +
» ou « -
» et maintenez-la appuyée ; le système s’arrêtesur la vitesse mémorisée la plus proche, )
appuyez de nouveau sur la touche «+
» ou «-» et maintenez la touche appuyée pour sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l’état du système (actif / inactif) s’affiche au combiné.

Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.





Limiteur de vitesse

Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur. Les
fonctionnalités de ce système sontregroupées sur la commande au volant.
1.Molette de sélection du mode limiteur.
2. Touche de diminution de la valeur
programmée.3. To u c h e d’augmentation de la valeur
programmée.4.Touche de marche / arrêt de la limitation.
5.Touche d’affichage de la liste des vitesses
mémorisées.

(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)



Commande au volant

Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
6. Indication de marche / arrêt de la limitation.
7. Indication de sélection du mode limiteur. 8. Valeur de la vitesse programmée.9.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)

Affichages au combiné
Fonctionnement
La mise en marche du limiteur est manuelle :celle-ci nécessite une vitesse programmée d’au moins 30 km/h. La mise à l’arrêtdu limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d’accélérateur, au-delà du point de résistance,
il est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La valeur de vitesse programmée reste enmémoire à la coupure du contact.

221Conduite
)Tournez la molette 1 en position «LIMIT»:la sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu’il soit mis en marche (Pause).
Il n’est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour ré
gler la vitesse. )Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2ou 3
(ex : 90 km/h).


Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3:


- de + ou - 1 km/h = appui cour t,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Si la mémorisation de vitesse est disponible et activée sur votre véhicule,
la vitesse programmée s’arrêtera sur la vitesse mémorisée la plusproche ; repor tez-vous au paragraphe correspondant. )Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4.)Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l’afficheur confirmel’arrêt (Pause).)Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.

Dépassement de la vitesse programmée

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortementsur la pédale et dépassez le point de résistance .
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du
véhicule, annule automatiquement le clignotement.

En cas de forte descente ou en cas de for te accélération, le limiteur de vitessene pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement dusurtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.


Sortie du mode limiteur
)
Tournez la molette 1en position «0»
: le mode limiteur est désélectionné. Celui-ci
disparaît de l’affichage.

Anomalie de
fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.

Régulateur de vitesse
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale d’accélérateur.
Les
fonctionnalités de ce système sontregroupées sur la commande au volant.
1.Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la valeur.3.
Touche de programmation d’une vitesse /
d’augmentation de la valeur. 4.Touche d’arrêt / reprise de la régulation.
5.Touche d’affichage de la liste des vitesses
mémorisées.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)


Commande au volant

Le régulateur ne peut, en aucun cas,remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des pédales. Les in
formations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
6.Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
7. Indication de sélection du mode régulateur. 8.Valeur de la vitesse programmée.9.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)

Affichages au combiné
Fonctionnement
La mise en marchedu régulateur est manuelle :celle-ci nécessite une vitesse minimale duvéhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement :
- du quatrième rappor t en boîte de vitesses
manuelle,
- en conduite séquentielle, du deuxièmeavec la boîte de vitesses manuelle pilotée
ou automatique,
- de la position
Aen boîte manuelle pilotéeou Den boîte de vitesses automatique.
La mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESP pour desraisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur. La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.