2011 CITROEN DS4 Notices Demploi (in French)

199Conduite
SituationsConséquences
Pour serrer le frein de stationnement électrique :
)
immobilisez le véhicule et coupez le contact, )
tirez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu’à la fin du serrage,)
mettez le contact et vérifiez l’allumage des témoins du frein de stationnement électrique.
Le serrage est plus lent qu’en fonctionnement normal.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique :)
mettez le contact, )
tirez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes puis relâchez-la.
Si le témoin de freinage clignote ou si les témoins ne s’allument pas contact mis, ces procédures ne fonctionnent pas. Placez le véhicule à plat et faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
et éventuellement
cli
gnotant
A
ffichage du message «Défaut frein de parking»et des
témoins suivants :

- Seules les fonctions de serrage automatique à la coupure moteur et de
desserrage automatique à l’accélération sont disponibles.

- Le serrage / desserrage manuel du frein de stationnement électrique et lefreinage de secours sont indisponibles.

et éventuellement
cli
gnotant
An
omalie batterie :

- L’ a l l u m age du témoin de batterie impose un arrêt immédiat compatible avec lacirculation. Arrêtez-vous et immobilisez votre véhicule (si nécessaire, placez
les deux cales sous les roues).

- Serrez le frein de stationnement électrique avant de couper votre moteur.

Frein de stationnement manuel
)Tirez à fond le levier de frein de
stationnement pour immobiliser votre
v
éhicule.

Déverrouillage
)
Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier.
Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de stationnement, engagez une vitesse etcoupez le contact.
Véhicule roulant, l
’allumage dece témoin et du témoin STOP , Paccompagné d’un signal sonore et
d’un messa
ge sur l’écran multifonction, indique que le frein est resté serré ou qu’il est mal desserré.

201Conduite








Boîte manuelle 6 vitesses
)
Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la gauche, puis vers l’avant.
Passage de la marche
arrière

Par sécurité et pour faciliter ledémarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point mor t,

- appuyez sur la pédaled’embrayage.

Engagez uniquement la marche arrière,véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.


Passage de la 5 èmeou de la
6ème vitesse
)Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la 5èmeou la 6èmevitesse.

Indicateur de changement de rapport *
de vitesses manuelle.
Fonctionnement
Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rappor ts.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rappor ts intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du s
ystème.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

- Le s
ystème peut vous proposer, le caséchéant, d’engager un rappor t supérieur.
L’ i n
formation apparaît dans le combiné, sous
la forme d’une flèche accompagnée du rappor t préconisé.


En cas de conduite sollicitantpar ticulièrement les performancesdu moteur (appui for t sur la pédale d’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.


*

Suivant motorisation.
Exemple :


- Vous
êtes sur le troisième rapport.

- Vous appuyez de
façon modérée sur la pédale d’accélérateur.

203Conduite

Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés :


- le mode automatisépour la gestionautomatique des vitesses par la boîte,

- le mode manuelpour le passageséquentiel des vitesses par le conducteur.
En mode automatisé, il est toujours possible dechanger de vitesse en utilisant ponctuellement
les commandes sous-volant, par exemple, pour
effectuer un dépassement.















Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
R.
Marche arrière.)
Pied sur le frein, levez et poussez le levier
vers l’avant.
N.Point mort.
) Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.
A.
Mode automatisé. )
Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner ce mode. M.
Mode manuel avec passage séquentiel des
vitesses.) Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner ce mode, puis utilisez lescommandes sous-volant pour changer les rapports.

Levier de vitesses
+. Commande pour engager le rappor tsupérieur à droite du volant.)
Appuyez derrière la commande sous-volant «+»pour passer le rappor t supérieur.
-.
Commande pour engager le rappor t inférieur à gauche du volant. )
Appuyez derrière la commande sous-
volant «-»
pour passer le rappor t inférieur.


Commandes sous-volant


Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner lepoint mort et de passer ou de quitter la marche arrière.

Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort). R.Reverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5, 6.Rappor ts en mode manuel. AUTO.
Il s’allume à la sélection du modeautomatisé. Il s’éteint au passage enmode manuel.
Affichages au combiné
)
Placez le pied sur le freinlorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).

Démarrage du véhicule
N
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un messagesur l’écran multifonction, si le levier devitesses n’est pas sur la position Nau démarrage. Pied sur le freinclignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, si la pédale de frein n’est pas enfoncée audémarrage.
)
Sélectionnez la position N . )
Appuyez à fond sur la pédale de frein.)
Démarrez le moteur.

Au passage de la marche arrière, unsignal sonore retentit.
Napparaît sur l’afficheur du
combiné.
)Sélectionnez la première vitesse(position Mou A
) ou la marche arrièreA(position R). R)Desserrez le frein de stationnement,sauf si celui-ci est programmé en modeautomatique. )Retirez le pied de la pédale de frein, puis accélérez.
AUT
Oet 1ou R apparaissent sur l’afficheur du combiné.

205
Conduite

Pour obtenir une accélération optimale,par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.

Passage manuel des
vitesses
Ce changement de vitesses ponctuel permet
d’effectuer un dépassement, par exemple, tout
en restant en mode automatisé. ) Actionnez les commandes sous-volant +ou -.La boîte de vitesses engage le rappor t
demandé si le régime moteur le permet. AUTOreste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère ànouveau les rappor ts automatiquement.
Mode manuel
)Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Apour passer enmode automatisé.


Mode automatisé
AUTOet le rapport engagéapparaissent sur l’afficheur du combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-actif, sans inter vention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rappor t
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- style de conduite,

-
profil de la route.
)
Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position Mpour passer enmode manuel.
AUTO
disparaît et les rapports
engagés apparaissentsuccessivement sur l’afficheur ducombiné.
Les demandes de changement de rappor t sefont uniquement si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher
l’accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rappor t.

À très basse vitesse, si la marchearrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand levéhicule sera immobilisé. Le témoin Pied sur le freinpeut clignoter aucombiné pour vous inciter à freiner.


En cas de for te accélération, le rappor t supérieur ne passera pas sans actiondu conducteur sur les commandes sous-volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N. Engagez uniquement la marchearrière R
, véhicule immobilisé avec lepied sur la pédale de frein.

Arrêt du véhicule
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, le clignotement de AUTO ,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.


Appuyez obligatoirement sur la pédalede frein pendant le démarrage du moteur.Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le
véhicule, sauf si celui-ci est programméen mode automatique.


En cas d’immobilisation du véhicule,moteur tournant, mettez absolument lelevier de vitesses au point mor t N
. Avant toute intervention dans lecompar timent moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mor t N
et que le frein de stationnement est serré.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir de :
- passer en position N
pour être au point
mort,
- laisser le rappor t engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.