2011 CITROEN DS3 Manual do condutor (in Portuguese)

191Informações práticas

1. Colmatagem


)
Desenrole completamente o tubo branco G
.

)
Desaper te o tampão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.

Procedimento de reparação


Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.

)
Desligue a ignição.

)
Rode o selector A
para a posição
"Reparação".

)
Verifique se o interruptor B
se
deslocou para a posição "O"
.

Atenção, este produto é nocivo (ex:
etilenoglicol, colofónia...) em caso de
ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.

)
Coloque o compressor em funcionamento
ao deslocar o interruptor B
para a
posição "l"
até que a pressão do pneu
atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o tampão
do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida
(entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.

)
Pare para verificar a reparação e a pressão
através do kit.

Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a tensão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.

193Informações práticas

2. Enchimento


)
Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l"
;
para esvaziar: interruptor B
na posição "O"

e prima o botão C
), em conformidade com
a etiqueta de pressão dos pneus do veículo
(situada ao nível da por ta do condutor).

Uma perda consequente de pressão indica
que a fuga não ficou correctamente colmatada,
consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada para a desempanagem do veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.

)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".

)
Desenrole completamente o tubo
preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.
)
Ligue novamente a tomada eléctrica do
compressor à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.

)
Dirija-se logo que possível à
rede CITROËN ou a uma oficina
qualificada.
Informe obrigatoriamente o técnico
que utilizou este kit. Após o
diagnóstico, o técnico informá-lo-á
se o pneu pode ser reparado ou se
deve ser substituído.

Remoção do cartucho




)
Arrume o tubo preto.

)
Desencaixe a base cur va do tubo branco.

)
Mantenha o compressor na vertical.

)
Desaper te o car tucho por baixo.

Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no car tucho.
O car tucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o
car tucho no ambiente, entregue-o à
rede CITROËN ou a um organismo
encarregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
car tucho de produto de colmatagem
disponível na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada.

195Informações práticas

Controlo de pressão/Enchimento ocasional


Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:


- controlar ou encher ocasionalmente os
pneus,

- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor
à tomada 12 V do veículo.

)
Ligue o veículo e deixe o motor em
funcionamento.

)
Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
; para
esvaziar: interruptor B
na posição "O"

e pressão no botão C
), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.

)
Retire o kit, de seguida, arrume-o.



)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".

)
Desenrole completamente o tubo
preto H
.

)
Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do
acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.

Substituição de uma roda
Modo operatório de substituição de uma roda com defeito pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
As ferramentas estão instaladas na mala sob
o piso.
Para aceder:


)
abra a mala,

)
retire o tapete da mala, puxando a correia
para cima,

)
retire o compartimento de arrumação em
polistireno,

)
desencaixe e retire a caixa de supor te com
as ferramentas.


Acesso às ferramentas


Lista das ferramentas

Todas estas ferramentas são específicas para
o seu veículo. Não as utilize para outros fins.

Roda com tampão


Aquando da desmontagem da roda
,
liberte previamente o tampão com a
chave de desmontagem de rodas 1

puxando ao nível de passagem da
válvula.

Aquando da montagem da
roda
, monte novamente o tampão
começando por colocar o seu
entalhe frente à válvula e prima a sua
super fície com a palma da mão.


3.
Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar os protectores (tampões)
dos parafusos das rodas em alumínio.

4.
Casquilho para parafuso anti-roubo
(situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo" (se
fizer parte do equipamento do seu veículo).


1.
Chave de desmontagem de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.

2.
Macaco com manivela integrada.
Permite elevar o veículo.

197Informações práticas
A roda sobresselente encontra-se instalada na
mala sob o piso.
Consoante o destino, tem à sua disposição
uma roda sobresselente de utilização
temporária ou um kit de desempanagem
provisória de pneus.
Para aceder à roda, consulte o parágrafo
"Acesso às ferramentas" da página anterior.

Acesso à roda sobresselente


Fixação da roda sobresselente
de utilização temporária
Se o seu veículo se encontrar equipado
com rodas de alumínio, é normal
constatar, aquando do aper to dos
parafusos ao montar a roda, que as
anilhas não estão em contacto com
a roda sobresselente de utilização
temporária. A fixação da roda é
efectuada através do apoio cónico de
cada parafuso.


Retirar a roda



)
Desaparafuse o parafuso central amarelo.

)
Erga a roda sobresselente na sua direcção
pela par te de trás.

)
Retire a roda da mala.

Colocar a roda novamente


)
Coloque novamente a caixa suporte ao
centro da roda e encaixe-a.

)
Coloque novamente no lugar o
compartimento de arrumação em
polistireno.

)
Coloque no lugar adequado o tapete no
fundo da mala, dobrando-o ligeiramente
em dois (ver capítulo "Arrumações - §
Caixa de arrumação").


)
Coloque novamente a roda no seu alojamento.

)
Desaparafuse algumas voltas o parafuso
central amarelo, colocando-o, em seguida,
no centro da roda.

)

Aper te a fundo até serem emitidos estalidos do
parafuso central para fixar a roda correctamente.

Nos veículos equipados com uma roda
sobresselente de utilização temporária,
a roda com o pneu furado pode ser
instalada no lugar da roda de utilização
temporária; no entanto, deixará de
beneficiar de uma super fície inferior da
mala plana.