2011 CITROEN DS3 Manual do condutor (in Portuguese)

95Aberturas
Em caso de abertura intempestiva do
vidro durante o fecho (por exemplo, em
caso de gelo):


)
pressione o comando para além do
ponto de resistência e liberte-o; o
vidro abre-se completamente,

)
em seguida, puxe o comando sem
ultrapassar o ponto de resistência
até ao fecho completo do vidro,

)
mantenha o comando pressionado
durante cerca de um segundo após
o fecho.

Durante estas operações, a função
antientalamento permanece
inactiva.





Antientalamento

Do lado do condutor, o elevador eléctrico
sequencial encontra-se equipado com uma
função de antientalamento.
Quando o vidro sobe e encontra um obstáculo,
pára e volta a descer parcialmente.

Reinicialização

Retire sistematicamente a chave da
ignição ao sair do veículo, mesmo que
por pouco tempo.
Em caso de entalamento aquando
do funcionamento dos elevadores
de vidros, deverá inver ter-se o seu
movimento. Para tal, pressione o
respectivo comando.
Quando o condutor accionar o
comando do elevador de vidros do
passageiro, deverá assegurar-se de
que ninguém impede o fecho correcto
do vidro.
O condutor deve assegurar-se de que
o passageiro utiliza correctamente o
elevador do vidro.
Tenha atenção às crianças durante o
manuseamento dos vidros. Em caso de problema de funcionamento, deve
reinicializar o funcionamento dos elevadores
de vidros:


)
solte o comando e puxe-o novamente até
fechar completamente o vidro,

)
mantenha o comando na mesma posição
durante cerca de um segundo após o fecho,

)
pressione o comando para descer
automaticamente o vidro,

Durante estas operações, a função
antientalamento permanece inactiva.

Por tas


Abertura


A partir do exterior



)
Após o destrancamento do veículo com o
telecomando ou com a chave, puxe a pega
da porta.





Do interior



)
Puxe o comando da por ta para a abrir;
deste modo irá destrancar o veículo
completamente.




Fecho

Quando uma por ta está mal fechada:


- motor em funcionamento
,
a luz
avisadora acende-se, acompanhada
por uma mensagem no ecrã
multifunções durante alguns segundos,

- véiculo em circulação
(velocidade
superior a 10 km/h), a luz avisadora
acende-se, acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções durante alguns segundos.

97Aberturas
Sistema para trancar ou destrancar manual e
completamente as portas a partir a partir do
interior.












Comando centralizado
manual

Tr a n c a m e n t o



)
Prima o botão A
para trancar o veículo.
A luz avisadora do botão acende-se.


Destrancamento



)
Prima novamente o botão A
para
destrancar o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se.
Se uma das por tas estiver aber ta,
o trancamento centralizado a partir do
interior não se efectuará. Se o veículo estiver trancado a par tir
do exterior, a luz avisadora vermelha
fica intermitente e o botão A
fica
inoperante.


)
Nesse caso, utilize o telecomando ou
a chave para destrancar o veículo.




Comando centralizado
automático
Este sistema tranca ou destranca automática
e completamente as portas e a mala com o
veículo em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.


Tr a n c a m e n t o

A uma velocidade superior a 10 km/h, as
portas e a mala trancam-se automaticamente.

Destrancamento



)
Acima de 10 km/h, prima o botão A
para
destrancar momentaneamente as portas e
a mala.
Se uma das por tas estiver aber ta,
o trancamento centralizado automático
não se efectua.
Se a mala estiver aber ta,
o trancamento centralizado automático
das portas encontra-se activo.

Activação



)
Prima durante mais de dois segundos o
botão A
.
Uma mensagem de confirmação aparece no
ecrã multifunções, acompanhada por um sinal
sonoro.


Neutralização



)
Prima novamente durante mais de
dois segundos o botão A
.
Uma mensagem de confirmação é apresentada
no ecrã multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro.
Para trancar e destrancar mecanicamente
as por tas no caso de avaria do sistema de
trancamento centralizado ou de falha da
bateria.









Comando de emergência


Trancamento da porta do
condutor


)
Insira a chave na fechadura, rode-a em
seguida para a direita.



Destrancamento da porta do
condutor


)
Insira a chave na fechadura, rode-a em
seguida para a esquerda.



Destrancamento da portas dos
passageiros


)
Retire a tampa preta, situada na porta,
com a ajuda da chave.

)
Insira a chave na cavidade, rode-a em
seguida até ao batente.

)
Retire a chave e coloque novamente a
tampa no seu lugar.



Destrancamento da portas do
passageiro


)
Puxe o comando interior de aber tura da
porta.

Em caso de problema de
funcionamento do trancamento
centralizado, é imperativo desligar a
bateria para trancar a mala e assegurar
o trancamento completo do veículo.

99Aberturas











Mala


Abertura



)
Após o destrancamento do veículo com
o telecomando ou com a chave, puxe o
manípulo e levante a tampa da mala.



Fecho



)
Baixe a tampa da mala utilizando o
manípulo de preensão interior.
Sempre que a mala esteja mal fechada:


-
com o motor em funcionamento
, esta
luz avisadora acende-se, acompanhada
por uma mensagem no ecrã
multifunções, durante alguns segundos,

- com o veículo em movimento

(velocidade superior a 10 km/h), esta luz
avisadora acende-se, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, durante alguns
segundos.
Dispositivo para destrancar mecanicamente a
mala em caso de disfuncionamento da bateria
ou do trancamento centralizado.






Comando de emergência


Destrancamento



)
Rebata o banco traseiro para aceder à
fechadura pelo interior da mala.

)
Introduza uma pequena chave de
parafusos no orifício A
da fechadura para
destrancar a mala.

Depósito de combustível

Capacidade do depósito: cerca de 50 litros (Gasolina) ou 46 litros (Diesel); (Consoante a versão: cerca de 30 litros (Gasolina ou Diesel)).



Nível mínimo de combustível

Enchimento

Uma etiqueta, colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
Enquanto o tampão não for colocado
novamente no depósito, a chave não
pode ser retirada da fechadura.
A aber tura do tampão pode dar origem
a um ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, completamente normal,
é provocada pela estanqueidade do
circuito de combustível. Para realizar o enchimento com total segurança:


)
desligue imperativamente o motor,


)
abra a tampa do depósito de combustível,

)
introduza a chave no tampão e, em
seguida, rode para a esquerda,
)
retire o tampão e prenda-o à patilha
situada na face interna da tampa,

)
encha o depósito, mas não insista para
além do 3º cor te da pistola
; isso poderia
originar problemas de funcionamento.
Uma vez terminado o enchimento:


)

coloque novamente o tampão no lugar adequado,

)
rode a chave para a direita e, em seguida,
retire-a do tampão,

)
feche novamente a tampa.

Quando o nível mínimo d o depósito
fo
r atingido, esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, r
estam-lhe
cerca de 5 litros de combustível no depósito
.
Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível (Diesel),
consulte também o capítulo "Verificações".






Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave.

101Aberturas










Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis
a gasolina do tipo E10 (com 10% de etanol),
em conformidade com as normas europeias
EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% de
etanol) são exclusivamente reservados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível (veículos BioFlex).
A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até 100%
de etanol (tipo E100).













Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel

Os motores Diesel são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade
com a norma EN 590 misturado com um
biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede CITROËN ou uma
oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).

*
Conforme o destino.





Desenganador de combustível












*
Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo que funciona a gasóleo. Evita, assim, a
degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o desenganador surge quando o tampão é retirado.


Funcionamento

Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.

Não insista e introduza uma pistola de tipo
Diesel.

A utilização de um bidão permanece
possível para o enchimento do
depósito.
Para assegurar um escoamento
adequado do combustível, aproxime
a ponteira do bidão sem a colocar
directamente contra a tampa do
desenganador.

Este equipamento estará disponível ao longo
do ano.



Deslocações ao estrangeiro

As pistolas de Diesel podem ser
diferentes conforme os países. A
presença de um pino guia pode tornar
impossível encher o reser vatório.
Antes de uma deslocação ao
estrangeiro, aconselhamos a verificar
junto de um agente CITROËN se o
seu veículo está adaptado ao material
de abastecimento de combustível
existente no país para onde pretende ir.