2010 Peugeot Expert Tepee Manual del propietario (in Spanish)

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Mandos en el volante
Parada de la función
- Ponga el botón en la posición 0 ó quite
el contacto para detenerlo todo.
Uso correcto
A la hora de modificar la velocidad de
consigna programada con un impulso
mantenido, preste atención ya que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
No utilice el regulador de velocidad en
carretera deslizante o en circulación densa.
En caso de bajada pronunciada, el
regulador de velocidad no podrá impedir
que el vehículo sobrepase la velocidad
programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir ni el respeto del conductor a los
límites de velocidad, ni su atención, ni su
responsabilidad.
Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.
Para evitar cualquier molestia debajo de los
pedales:
- cuide el correcto posicionamiento de la alfombrilla y de sus fijaciones en el piso,
- no ponga más de una alfombrilla.
Modificación de la velocidad programada
Para memorizar una
velocidad superior a
la anterior, tiene dos
posibilidades:
Sin utilizar el acelerador:
- pulse la tecla Set + .
Un impulso corto aumenta de 1 km/h.
Un impulso mantenido aumenta por pasos
de 5 km/h.
Anomalía de funcionamiento
La velocidad programada se borra y es
sustituida por tres rayitas. Consulte en la red
PEUGEOT para que le revisen el sistema.
Utilizando el acelerador:
- sobrepase la velocidad memorizada
hasta alcanzar la velocidad deseada,
- pulse la tecla Set + o Set - .
Para memorizar una velocidad inferior a la
anterior:
- pulse la tecla Set - .
Un impulso corto disminuye de 1 km/h.
Un impulso mantenido disminuye por pasos
de 5 km/h.
consigna programada
Al parar el vehículo, y después de quitar
el contacto, el sistema ya no memoriza
ninguna velocidad.

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Mandos en el volante
ERGONOMÍA y CONFORT
3
LIMITADOR DE VELOCIDAD "LIMIT"
No obstante, el hundimiento del pedal
más allá de este punto de resistencia en
el suelo permite sobrepasar la velocidad
programada. Para volver a utilizar el
limitador, basta con soltar progresivamente
la presión en el pedal del acelerador y volver
por debajo de la velocidad programada. Función seleccionada,
señalización del símbolo
"Limitador de velocidad".
Función neutralizada,
última velocidad
programada - OFF
(ejemplo a 107 km/h).
Función activada
(ejemplo a 107 km/h).
Velocidad del vehículo
superior
(ejemplo a 118 km/h),
la velocidad programada
señalada parpadea.
Anomalía de
funcionamiento
detectada,

OFF - las rayitas
parpadean.
Este limitador muestra en el bloque de
control, el estado de la selección de la
función y señala la velocidad programada.

Las manipulaciones pueden hacerse
parado motor en marcha, o vehículo
circulando.
"Es la velocidad elegida que el conductor no
desea sobrepasar".
Esta selección se hace motor parado o en
marcha. La velocidad mínima a programar
es de al menos 30 km/h.
La velocidad del vehículo responde a las
solicitudes del pie del conductor hasta
el punto de resistencia del pedal del
acelerador, significando que alcanzamos la
velocidad programada.

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Mandos en el volante
Selección de la función
- Ponga el botón en la posición LIMIT .
El limitador está seleccionado pero aún
no está activo. La pantalla indica la
última velocidad programada.
Programar una velocidad
Esta programación puede efectuarse sin
activar el limitador, pero el motor debe estar
en marcha.
Para memorizar una velocidad superior a la
anterior:
- pulse la tecla Set + .
Un impulso corto aumenta de 1 km/h.
Un impulso mantenido aumenta por pasos
de 5 km/h.
Activación/neutralización (off)
Un primer impulso en esta tecla activa el
limitador, un segundo impulso lo neutraliza
(OFF).
Para memorizar una velocidad inferior a la
anterior:
- pulse la tecla Set - .
Un impulso corto disminuye de 1 km/h.
Un impulso mantenido disminuye por pasos
de 5 km/h.

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Mandos en el volante
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Parada de la función
- Ponga el botón en la posición 0 ó quite
el contacto para parar el sistema.
La última velocidad programada se queda
memorizada.
Sobrepasar la velocidad programada
Un impulso en el pedal del acelerador para
sobrepasar la velocidad programada no será
efectivo, salvo si pisa fuertemente en el
pedal y sobrepasa el punto de resistencia .
El limitador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad programada parpadea.
Uso correcto
Anomalía de funcionamiento
La velocidad programada se borra y es
sustituida por tres rayitas.
Consulte en la red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.
Parpadeo de la velocidad
Parpadea:
- después de haber forzado el punto duro del acelerador,
- cuando el limitador no puede impedir el aumento de la velocidad del vehículo
a causa del perfil de la carretera o en
bajada pronunciada,
- en caso de fuerte aceleración.
Para volver a la función limitador, reduzca
su velocidad a una velocidad inferior a la
velocidad programada.
En ningún caso, el limitador puede
sustituir ni el respeto del conductor a los
límites de velocidad, ni su atención, ni su
responsabilidad.
Esté atento al perfil de la carretera, a
las fuertes aceleraciones y conserve un
perfecto dominio de su vehículo.
Para evitar cualquier molestia debajo de los
pedales:
- cuide el correcto posicionamiento de la
alfombrilla y de sus fijaciones en el piso,
- nunca ponga más de una alfombrilla.

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Ventilar
CON REGLAJE MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.
Reparto del aire
El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia: los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas y los pies,
Caudal de aire
La refrigeración no funciona si el caudal de
aire está en posición 0.
El reparto de aire se puede
variar poniendo el mando en las
posiciones intermedias, señalado
por "

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Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Entrada de aire exterior
Consejos de reglajes
Para una correcta utilización del sistema con reglaje manual, le aconsejamos:
La luz de la tecla está apagada.
Esta es una posición a utilizar.
La luz de la tecla está
encendida. La recirculación aísla
momentáneamente el habitáculo
de los olores y humos exteriores.
Utilizada simultáneamente con la
refrigeración funcionando y el reglaje de
la fuerza de aire expulsado (de 1 a 4), la
recirculación permite alcanzar de manera
más rápida el confort de aire ambiente
deseado, tanto en reglaje caliente como frío.
Esta posición solamente debe ser temporal.
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
esto le permite la renovación del aire en el
habitáculo y evita el empañado. Es bueno
utilizarla. Quiero...
Reparto
de aire Temperatura Caudal
de aire Recirculación
del aire Refrigeración
A/C
Calor

Frío
Desescarchado Desempañado
Recirculación de aire interior

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Ventilar
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGLAJE SEPARADO
Uso correcto
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores de 15 girando hasta que aparezca
LO o de 27 girando hasta que aparezca HI.
Para un confort óptimo, la diferencia entre el
valor señalado del conductor y del pasajero
no puede ser superior a 3.
Si su vehículo está equipado con este
frontal de mando, éste está situado en la
consola central.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
señalado para alcanzar de manera rápida
el confort deseado. El sistema utilizará sus
rendimientos al máximo para alcanzar el
valor de confort fijado.

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Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Valor de confort lado conductor o
pasajero
El valor indicado en la pantalla corresponde
a un nivel de confort y no a una temperatura
en grados Centígrados o Fahrenheit. Funcionamiento automático No tape el sensor de luminosidad,
situado en el parabrisas detrás del
retrovisor, sirve para la regulación del aire
acondicionado.
Programa confort AUTO
Es el modo normal de utilización del sistema
de aire acondicionado.
Pulse esta tecla, el símbolo AUTO
aparece.
Según el valor de confort elegido,
el sistema gestiona el reparto, el
caudal y la entrada de aire a fin de asegurar
el confort y una circulación de aire suficiente
en el habitáculo. Ya no tiene que intervenir.
Motor frío, a fin de evitar una gran difusión
de aire frío, la aireación sólo alcanzará su
nivel óptimo de manera progresiva.
Para su confort entre dos arranques de su
vehículo, los reglajes se mantienen, si la
temperatura del habitáculo ha variado poco;
si no el funcionamiento volverá al modo
automático. Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor. Un
reglaje alrededor de 21 permite
obtener un confort óptimo. No obstante,
según su necesidad, un reglaje entre 18 y
24 es normal.