2010 Lexus IS250 Manuel du propriétaire (in French) / Manuel du propriétaire - IS 250, IS 350

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1-7. Informations relatives à la sécurité
IS350/250_D
ATTENTION
■Pendant la marche du véhicule
●Ne réglez pas la position du siège conducteur pendant la marche du véhicule.
Le conducteur risquerait alors de perdre le contrôle du véhicule.
●Ne placez aucun coussin dorsal sur le dossier de siège conducteur ou passager.
Le coussin pourrait gêner la posture correcte et réduire l'efficacité de la ceinture
de sécurité et de l'appui-tête, augmentant ainsi le risque pour le conducteur ou le
passager d'être blessé grièvement, voir tué.
●Ne rangez rien sous les sièges avant.
Tout objet placé sous les sièges avant risque de se coincer dans les glissières de
sièges et d'empêcher le siège de se verrouiller. Un accident pourrait s'ensuivre.
Cela peut aussi occasionner des dommages au mécanisme de réglage.
■Réglage de la position du siège:
●Prenez soin de ne blesser aucun autre passager en réglant la position du siège.
●Ne passez pas les mains sous le siège ou dans les mécanismes pour ne pas vous
faire blesser.
Vous pourriez vous coincer les doigts ou les mains dans le mécanisme du siège.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
Avant de prendre le volant
IS350/250_D
Sacs de sécurité gonflables SRS
Les sacs de sécurité gonflables SRS se déploient lorsque le véhicule subit
un choc violent susceptible de blesser gravement les occupants. Ils
opèrent conjointement aux ceintures de sécurité afin de contribuer à
réduire le risque de blessures graves, voire mortelles.
Sacs de sécurité gonflables SRS frontaux
Sac de sécurité gonflable conducteur/sac de sécurité gonflable
passager avant SRS
Participent à la protection de la tête et du thorax du conducteur et
du passager avant contre les chocs avec les éléments de l'habitacle.
Sacs de sécurité gonflables SRS de genoux
Participent à la protection du conducteur et du passager avant.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
IS350/250_D
Sacs de sécurité gonflables SRS latéraux et rideau
Sacs de sécurité gonflables SRS latéraux
Participent à la protection du haut du corps des occupants aux
places avant.
Sacs de sécurité gonflables rideau SRS
Participent principalement à la protection de la tête des occupants
assis aux places extérieures.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
IS350/250_D
Composition du système de sacs de sécurité gonflablesSacs de sécurité gonflables de
genoux
Sac de sécurité gonflable
passager avant
Sacs de sécurité gonflables
rideau
Témoins “AIR BAG ON” et
“AIR BAG OFF”
Sacs de sécurité gonflables
latéraux
Capteurs de sacs de sécurité
gonflables latéraux et rideau
Capteurs de sacs de sécurité
gonflables rideau
Vo y a n t S R S
Sac de sécurité gonflable
conducteur Contacteur de boucle de
ceinture de sécurité
conducteur
Capteur de position du siège
conducteur
Contacteur de boucle de
ceinture de sécurité passager
avant
Boîtier électronique de sacs de
sécurité gonflables
Système de détection du
passager (calculateur
électronique et capteurs)
Capteurs de sacs de sécurité
gonflables frontaux

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1-7. Informations relatives à la sécurité
IS350/250_DVotre véhicule est équipé de SACS DE SECURITE GONFLABLES
INTELLIGENTS (ADVANCED AIRBAGS) conçus selon les normes de
sécurité américaines applicables aux véhicules à moteur (FMVSS208).
Le système de sacs de sécurité gonflables régule la puissance de
déploiement des sacs de sécurité gonflables conducteur et passager
avant. Le système de sac de sécurité gonflable conducteur comprend le
capteur de position du siège conducteur, etc. Le système de sac de
sécurité gonflable passager avant comprend le capteur de classification
des occupants du siège passager avant, etc.
Les principaux éléments du système de sacs de sécurité gonflables SRS
sont illustrés ci-dessus. Le système des sacs de sécurité gonflables SRS
est commandé par un boîtier électronique. Ce boîtier intègre un capteur
de sécurité et un capteur de sac de sécurité gonflable.
Lorsque la violence du choc frontal ou latéral l'exige, le système de sacs
de sécurité gonflables SRS déclen
che les dispositifs pyrotechniques de
gonflage (générateurs de gaz). Le déploiement rapide des sacs de
sécurité gonflables est obtenu au moyen d'une réaction chimique dans
les dispositifs pyrotechniques, qui produit un gaz inoffensif permettant
d'amortir le mouvement des occupants.
■Vo y a n t S R S
Ce voyant est relié à un système qui surveille en permanence le boîtier
électronique de sacs de sécurité gonflables, les capteurs de sacs de sécurité
gonflables frontaux, les capteurs des sacs de sécurité gonflables latéraux et rideau,
les capteurs des sacs de sécurité gonflables rideau, le capteur de position du siège
conducteur, le contacteur de boucle de ceinture de sécurité conducteur, les
prétensionneurs des ceintures de sécurité, les générateurs de gaz, le câblage
correspondant et les alimentations électriques. ( →P. 5 1 3 )

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1-7. Informations relatives à la sécurité
1
Avant de prendre le volant
IS350/250_D
■En cas de déploiement des sacs de sécurité gonflables SRS (ils se gonflent)
●Le contact avec les sacs de sécurité go nflables SRS en cours de déploiement
est susceptible de causer des contusions et de petites écorchures.
●Le déploiement des sacs de sécurité s'accompagne d'une puissante détonation
et d'une poussière blanche.
●Certaines parties du module de sac de sécurité gonflable (volant de direction,
couvercle du sac de sécurité gonflable et générateur de gaz), ainsi que les
sièges avant et une partie du montant avant, du montant arrière et du rail latéral
de toit, peuvent rester très chauds pendant quelques minutes. Le sac de
sécurité gonflable, lui aussi, peut être très chaud.
●Le pare-brise peut éventuellement se fendre.
●Pour les abonnés Safety Connect, s'il y a déclenchement des sacs de sécurité
gonflables SRS ou percussion violente du véhicule par l'arrière, le système est
conçu pour envoyer un appel d'urgence au centre de traitement, qui l'avise de
la localisation du véhicule (sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur le bouton
“SOS”); un téléopérateur tente alors de dialoguer avec les occupants pour
estimer la gravité de la situation et les besoins en assistance. Si les occupants
sont dans l'incapacité de communiquer, le téléopérateur traite
automatiquement l'appel en urgence prioritaire et prend les mesures pour que
les secours nécessaires soient dépêchés sur place. ( →P. 4 0 5 )

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1-7. Informations relatives à la sécurité
IS350/250_D
■Conditions de déploiement du sac de sécurité gonflable SRS (sacs de sécurité
gonflables frontaux)
●Les sacs de sécurité gonflables SRS frontaux se déploient lorsque la violence du
choc dépasse le seuil prévu, équivalent à un choc frontal à une vitesse de 12 à 18
mph (20 à 30 km/h) contre un obstacle fixe et indéformable.
Cependant, ce seuil de vitesse est considérablement plus élevé si le véhicule
heurte un objet, tel qu'un autre véhicule garé ou un poteau de signalisation, qui
peut se déplacer ou se déformer sous l'impact ou encore en cas de collision avec
encastrement (par exemple, collision dans laquelle l'avant du véhicule vient
s'engager sous le châssis d'un camion, etc.).
●Lors de certaines collisions, à une vitesse de décélération longitudinale du
véhicule très proche du seuil prévu, il est possible que les sacs de sécurité
gonflables SRS frontaux et les prétensionneurs de ceintures de sécurité ne se
déclenchent pas en même temps.
●Le sac de sécurité gonflable SRS passager ne se déclenche que si une
personne est installée dans le siège passager avant. Toutefois, le sac de sécurité
gonflable passager avant risque de se déclencher également si un bagage a été
placé sur le siège, ou si la ceinture de sécurité est attachée malgré l'absence de
tout passager dans le siège. ( →P. 1 1 9 )
■Conditions de déploiement du sac de sé curité gonflable SRS (sacs de sécurité
gonflables latéraux et rideau)
●Les sacs de sécurité gonflables latéraux SRS et rideau SRS se déploient lorsque
la violence du choc dépasse le seuil prévu, équivalent à un choc latéral généré
par un véhicule de 3300 lb. (1500 kg) roulant à une vitesse de 12 à 18 mph (20
à 30 km/h) et percutant l'habitacle selon un angle perpendiculaire à son
orientation.
●Le sac de sécurité gonflable SRS latéral du siège passager ne se déclenche pas
si aucun passager n'est assis sur le siège passager avant. Toutefois, le sac de
sécurité gonflable latéral du siège passager risque de se déployer si vous
mettez des bagages sur le siège, même en l'absence d'occupant sur le siège.
( → P. 1 1 9 )

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
IS350/250_D
■Conditions de déploiement des sacs de sécurité gonflables SRS (ils se gonflent),
en dehors d'une collision
Les sacs de sécurité gonflables SRS frontaux peuvent aussi se déployer en cas de
choc violent par le dessous du véhicule. La figure en illustre quelques exemples.
■Types de collisions pour lesquelles les sacs de sécurité gonflables SRS (frontaux)
risquent de ne pas se déployer
En règle générale, les sacs de sécurité gonflables SRS frontaux ne sont pas conçus
pour se déployer lorsque le véhicule est percuté par l'arrière ou le côté, fait un
tonneau ou subit un choc avant à vitesse réduite. Toutefois, lorsqu'un choc quel qu'il
soit entraîne une décélération longitudinale suffisante du véhicule, le déploiement
des sacs de sécurité gonflables SRS frontaux peut intervenir.
●Choc contre un trottoir ou un obstacle en
dur
●Chute ou saut dans un trou profond
●Impact violent ou chute du véhicule
●Choc latéral
●Choc arrière
●Retournement du véhicule