2010 Alfa Romeo MiTo Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

64
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
KONTROLNI SISTEM GREJANJA / KLIMATIZACIJE KOMANDE Slika 31
A taster za podešavanje temperature vazduha
(crveno = vruće/plavo = hladno);
B taster za aktiviranje/podešavanje brzine ventilatora
p0 = isključen ventilator
1-2-3 = brzina ventilatora
4 -= maksimalna brzina ventilatora
C taster za distribuciju vazduha¶
strujanje vazduha prema vozaču/suvozaču;
ß
strujanje vazduha prema vozaču/suvozaču i na noge;
©
strujanje vazduha na noge prednjih i zadnjih mesta;
®
strujanje vazduha na noge i vetrobransko staklo;
-strujanje vazduha na vetrobransko staklo;
D taster za uključivanje/isključivanje recirkulacije vazduha
E komandni taster za uključivanje/isključivanje klime (sa-
mo kod verzija sa ručnim komandnim sistemom za klimu)
F taster za uključivanje/isključivanje grejača zadnjeg stakla
A0J0074m
Slika 31

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
65
1
PROVETRAVANJE PROSTORA ZA PUTNIKE
Za podešavanje provetravanja postupite kao što sledi:
❍okrenite taster A na plavi segment;
❍pritisnite taster D da isključite sistem za recirkulaciju vaz-
duha (LED na tasteru treba da bude isključen);
❍okrenite taster C na
¶;
❍okrenite taster B na željenu brzinu.
KOMANDA KLIME (hlađenje) ( postoji samo
kod verzija sa ručnom komandom za klimu)
Za hlađenje prostora za putnike postupite kao što sledi:
❍okrenite taster A na plavi segment;
❍pritisnite taster D da uključite sistem za recirkulaciju vaz-
duha (LED na tasteru treba da bude uključen);
❍okrenite taster C na ¶;
❍pritisnite taster E da uključite komandni sistem klime i
okrenite taster B na najmanje 1 (prva brzina); za brzo
hlađenje prostora za putnike okrenite taster B na 4 -
(maksimalna brzina).
Podešavanje hlađenja
❍okrenite taster A nadesno da povećate temperaturu;
❍pritisnite taster D da isključite sistem za recirkulaciju vaz-
duha (LED na tasteru treba da bude isključen);
❍okrećite taster B da smanjite brzinu ventilatora. ZAGREVANJE PROSTORA ZA PUTNIKE
Postupite kao što sledi:
❍okrenite taster A na crveni segment;
❍okrenite taster C na željeni simbol;
❍okrenite taster B na željenu brzinu.
Brzo grejanje
Postupite kao što sledi za brzo grejanje prostora za putnike:
❍okrenite taster A na crveno;
❍pritisnite taster D da aktivirate sistem za recirkulaciju vaz-
duha;
❍okrenite taster C na
©
;
❍okrenite taster B na-(maksimalna brzina ventilatora).
Zatim upotrebite komande za održavanje željenih uslova i pri-
tisnite taster D da isključite recirkulaciju vazduha (isključen
LED taster) i da sprečite zamagljivanje.
VAŽNO Potrebno je nekoliko minuta da se dobije brzo gre-
janje, kada je motor hladan.

66
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
BRZO ODMAGLJIVANJE/ODLEčIVANJE
PREDNJIH STAKALA (VETROBRANSKOG
STAKLA I BOČNIH STAKALA)
Kontrolni sistem klime je vrlo koristan za brže odmagljivanje
stakala. Podesite komande kako je prethodno opisano i uklju-
čite komandni sistem klime pritiskanjem tastera E.
Postupite kao što sledi:
❍okrenite taster A na crveni segment;
❍okretnite taster B na 4 -(maksimalna brzina ventilatora);
❍okrenite taster C na -;
❍pritisnite taster D da isključite sistem za recirkulaciju vaz-
duha (LED na tasteru treba da bude isključen);
Nakon odmagljivanja/odleđivanja upotrebite komande da
povratite željene uslove. Odmagljivanje stakala
Kontrolni sistem klime je vrlo koristan za sprečavanje maglje-
nja stakla kada je velika vlažnost.
U slučaju značajne spoljašnje vlage i/ili kiše i/ili značajnih ra-
zlika u temperaturi unutar i izvan prostora za putnike, uradite
sledeću proceduru da spečite zamagljivanja:
❍okrenite taster A na crveni segment;
❍pritisnite taster D da isključite sistem za recirkulaciju vaz-
duha (LED na tasteru treba da bude isključen);
❍okrenite taster C na -uz mogućnost da ga okrenete na
poziciju
®
ukoliko ne dođe do odmagljivanja.
❍okrenite taster B na drugu brzinu.

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
67
1
ODMAGLJIVANJE/ODLEČIVANJE GREJNOG
ZADNJEG STAKLA
Pritisnite taster F (
() da aktivirate/deaktivirate funkciju.
Ova funkcija se automatski deaktivira posle 20 minuta.
Kod verzija/tržišta kod kojih ovo postoji, pritiskanjem tastera
(aktivira se i odleđivanje i odmagljivanje spoljašnjih retrovi-
zora, grejnog vetrobranskog stakla (ukoliko je ugrađeno) i gre-
jne brizgalice (ukoliko su ugrađene).
VAŽNO Nemojte stavljati nalepnice sa unutrašnje strane zad-
njeg stakla preko grejnih vlakana kako biste izbegli oštećenje
koje može da uzrokuje da ono prestane da pravilno radi. RECIRKULACIJA VAZDUHA
Pritisnite taster D (T) tako da se upali LED na tasteru. Save-
tujemo vam da uključite recirkulaciju vazduha dok stojite u
saobraćaju ili u tunelima kako biste sprečili ulazak zagađenog
vazduha.
Nemojte dugo koristiti ovu funkciju, posebno ukoliko imate puno
putnika u vozilu, kako biste sprečili zamagljivanje stakala.
VAŽNO Sistem za recirkulaciju vazduha omogućava brže po-
stizanje željenih uslova grejanja ili hlađenja. Nemojte koristiti
funkciju recirkulacije vazduha u kišnim/hladnim danima po-
što bi ona znatno povećala mogućnost unutrašnjeg magljenja
stakala.
ODRŽAVANJE SISTEMA
Uključite kontrolni sistem klime i pustite ga da radi najmanje
10 minuta svakog meseca tokom zime. Pregledajte sistem u
ovlašćenom servisu Alfa Romea pre početka leta.

68
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
DVOZONSKI AUTOMATSKI KONTROLNI SISTEM KLIMATIZACIJE (za određene verzije i tržišta)
E
F
G
A
B
C
LD
N
H
I
M
A0J0037m
Slika 32KOMANDE Slika 31
A taster za aktiviranje MONO funkcije (regulisanje podešenih
temperatura) vozač/suvozač;
B taster za uključivanje/isključivanje kompresora kontrole
klime;
C taster za uključivanje/isključivanje sistema za recirkulaciju
vazduha;D displej;
E taster za isključivanje kontrolnog sistema klimatizacije;
F taster za aktiviranje funkcije MAX – DEF (brzo odleđiva-
nje/odmagljivanje prednjeg stakla);
G taster za uključivanje/isključivanje grejnog zadnjeg stakla;

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
69
1
Sve ove funkcije se mogu podesiti ručno rukovanjem siste-
mom i selekcijom jedne ili više funkcija i menjanjem njihovih
parametara. Automatska kontrola ručno promenjenih funkci-
ja se obustavlja: sistem će samo prevladati vaša podešavanja
iz bezbednosnih razloga.
Ručna podešavanju uvek imaju prioritet nad automatskim
podešavanjima i čuvaju se u memoriji dok korisnik ne prebaci
sistem natrag na automatsku kontrolu pritiskanjem AUTO,
izuzev u slučajevima kada sistem interveniše iz bezbednosnih
razloga.
Možete podešavati jednu funkciju ručno, a da pritom ne utičete
na automatsku kontrolu ostalih. Brzina vozila ne utiče na
količinu vazduha koji ulazi u prostor za putnike; ovo elektron-
ski kontroliše ventilator. Temperatura vazduha se uvek auto-
matski kontroliše zavisno od prikazane temperature na di-
spleju (izuzev kada je sistem isključen ili u nekim uslovima
kada kompresor ne radi).
Sistem se može programirati ručno:
❍brzina ventilatora (stalna varijacija);
❍distribucija vazduha prema 7 pozicija (vozač/suvozač);
❍kompresor kontrole klime ON (uključen);
❍prioritet jednozonske/dvozonske distribucije;
❍funkcija brzog odmagljivanja /odleđivanja;
❍recirkulacija vazduha;
❍grejno zadnje staklo;
❍deaktiviranje sistema. H taster za aktiviranje funkcije AUTO (automatski rad) i taster
za podešavanje temperature na strani suvozača;
I taster za distribuciju vazduha na strani suvozača;
L povećanje/smanjenje brzine ventilatora;
M taster za distribuciju vazduha na strani vozača;
N taster za aktiviranje funkcije AUTO (automatski rad) i taster
za podešavanje temperature na strani vozača.
OPIS
Dvozonski automatski kontrolni sistem klime reguliše tempe-
raturu u prostoru za putnike u dva dela: strana vozača i strana
suvozača. Drugim rečima, sistem održava konstantne uslove
u vozilu i kompenzira promene u spoljašnjim uslovima, uključu-
jući sunčevu svetlost, koju otkriva specijalan senzor.
Automatski kontrolisani parametri i funkcije su:
❍temperatura vazduha obezbeđena vozaču/suvozaču ispo-
ručena kroz ventilacione otvore;
❍distribucija vazduha na strani vozača/suvozača kroz venti-
lacione otvore;
❍brzina ventilatora (stalna varijacija toka vazduha);
❍uključenje ventilatora kompresora (za hlađenje/sušenje
vazduha);
❍recirkulacija vazduha.

70
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
U toku automatskog rada moguće je u svakom trenutku
promeniti podešenu temperaturu, distribuciju vazduha i brzi-
nu ventilatora korišćenjem odgovarajuće dugmadi: sistem će
automatski promeniti podešene vrednosti kako bi se prilago-
dio novim zahtevima.
U toku potpuno automatskog rada (FULL AUTO), reč FULL
će nestati ukoliko se promene podešene vrednosti distribuci-
je vazduha, brzine vazduha, kompresora i/ili recirkulacije.
Na ovaj način kontrolni sistem klime će nastaviti da automatski
upravlja svim funkcijama izuzev onih koje su ručno podešene.
Postoji samo jedna brzina ventilatora u svim delovima pro-
stora za putnike.
PODEŠAVANJE TEMPERATURE VAZDUHA
Okrenite taster N ili H nadesno ili nalevo za podešavanje tem-
perature vazduha: taster N za prednji levi deo, i taster H za
prednji desni deo prostora za putnike.
Podešene temperature su prikazane na displeju.
Pritisnite taster MONO za usklađivanje temperature vazduha
između dva dela: za podešavanje iste temperature okrećite
taster N.
Za vraćanje na odvojeno upravljanje temperaturom i distri-
bucijom vazduha između ova dva dela, okrenite taster N ili H
ili pritisnite taster MONO još jednom (trebalo bi da se upali
LED na tasteru).
Okrećite dugmad do kraja u pravcu kretanja kazaljki na satu
ili u pravcu suprotnom kretanju kazaljki na satu kako biste
uključili HI (maksimalno grejanje) odnosno LO (maksimalno
hlađenje). Za deaktiviranje ovih funkcija, okrećite taster za
temperaturu do željene temperature. UKLJUČIVANJE KONTROLNOG SISTEMA
KLIMATIZACIJE
Ovaj sistem se može uključiti na nekoliko načina: preporuču-
jemo pritiskanje jednog od AUTO dugmadi i okretanje tastera
na željenu temperaturu. Takođe je moguće izabrati različite
temperature za stranu vozača i stranu suvozača do maksimalne
razlike u temperturi od 7°C.
Na ovaj način sistem radi potpuno automatski na podešava-
nju temperature, količine i distribucije vazduha koji je ušao u
prostor za putnike. On takođe upravlja i sistemom za re-
cirkulaciju vazduha i omogućava rad kompresora rashladnog
sistema.
Ručna intervencija je potrebna samo za sledeće funkcije tokom
potpuno automatskog rada:
❍MONO za usklađivanje temperature i distribucije vazduha
podešenih na strani suvozača sa temperaturom i distribu-
cijom vazduha na strani vozača;
❍Trecirkulacija vazduha (da bude uvek uključena ili uvek
isključena);
❍-za ubrzavanje odmagljivanja/odleđivanja vetrobran-
skog stakla, zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora;
❍(za odmagljivanje/odleđivanje grejnog zadnjeg stakla i
retrovizora na vratima.

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
71
1
Kod FULL AUTO načina rada kontrolni sistem klimatizacije
automatski upravlja distribucijom vazduha; LED na tasterima
I i M treba da bude isključen.
Kod ručnog podešavanja, nameštena distribucija se pokazuje
sa LED na izabranim tasterima.
Kod načina koji uključuje kombinovane funkcije relevantna
funkcija se uključuje istovremeno sa onim koje su već podešene
pritiskanjem odgovarajućeg tastera. Ukoliko se pritisne taster
za neku funkciju koja je aktivna, operacija se poništava, a odgo-
varajući LED se gasi. Za ponovno uspostavljanje automatske
kontrole distribucije vazduha posle ručnog podešavanja, pri-
tisnite taster AUTO.
Kada vozač izabere distribuciju vazduha na vetrobransko sta-
klo, distribucija vazduha na strani suvozača je takođe usmere-
na na vetrobransko staklo. Suvozač može da izabere drugači-
ji način distribucije pritiskanjem odgovarajućih tastera. PODEŠAVANJE DISTRIBUCIJE VAZDUHA
Pritiskanjem ovih tastera možete ručno da birate između 7 pozi-
cija mogućih varijanti distribucije vazduha za desnu i levu stranu
prostora za putnike:
N
Tok vazduha prema vetrobranskom staklu i ventilacionim
otvorima prednjih bočnih stakala za njihovo odmagljiva-
nje/odleđivanje.
˙
Tok vazduha od centralnih i bočnih ventilacionih otvora
na instrument tabli za ventilaciju u predelu grudnog koša i
lica tokom vruće sezone.
O
Tok vazduha na prednje i zadnje ventilacione otvore u pre-
delu nogu. Ovaj način distribucije vazduha najbrže zagre-
java prostor za putnike, dajući brz osećaj topline.
˙
O
Tok vazduha distribuiran između ventilacionih otvora za
noge (topliji vazduh) i centralnih i bočnih ventilacionih otvo-
ra instrument table (hladniji vazduh). Ovaj način distribu-
cije je posebno koristan u proleće i jesen kada su sunčani
dani.
N
O
Tok vazduha je distribuiran između ventilacionih otvora za
noge i ventilacionih otvora za odleđivanje/odmagljivanje
vetrobranskog stakla i prednjih bočnih stakala. Ovo omo-
gućava adekvatno zagrevanje prostora za putnike i spreča-
va zamagljivanje stakala.
N
˙
Distribucija toka vazduha između ventilacionih otvora za
odmagljivanje/odleđivanje vetrobranskog stakla i bočnih i
centralnih ventilacionih otvora instrument table. Ovo omo-
gućava usmeravanje vazduha na vetrobransko staklo u
uslovima jake sunčeve svetlosti.
N
Distribucija vazduha na sve ventilacione otvore u vozilu.
˙
O