2010 Alfa Romeo MiTo Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

216
NEGAIODR
žAVANJEKOČIONA TEČNOST
Proverite da li je tečnost na maksimalnom nivou. Ukoliko je
nivo suviše nizak, odvrnite poklopac rezervoara E – Slika 1-2-
3-4-5-6 i dodajte tečnost kako je opisano u poglavlju 6.
Pazite da kočiona tečnost (koja je izuzetno koro-
zivna) ne dođe u kontakt sa obojenim delovima.
Ukolik
o bi se to desilo, odmah ih operite sa vodom.
TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANSKOG/
ZADNJEG STAKLA I FAROVA
Ako je nivo previše nizak, odvrnite poklopac rezervoara D –
Slika 1-2-3-4-5-6 i dodajte tečnost kako je opisano u poglavlju 6.
Nemojte voziti sa praznim rezervoarom tečnosti za
pranje vetrobranskog stakla: perač vetrobranskog sta
-
kla ima najveći značaj za poboljšanje vidljivosti. Neki
komercijalni aditivi za perač vetrobranskog s
takla su zapaljivi:
prostor za motor ima vruće delove koji bi mogli da uzrokuju
požar u slučaju kontakt
a.
Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno korozivna. Uko-
liko dođe do slučajnog kontakta, operite takva m
e-
sta sa vodom i blagim sapunom i isperite sa puno
vode. Ukoliko progutate, odmah zovite doktora.
Simbol
π
na ambalaži označava sintetičku kočionu
tečnost, koja se razlikuje od mineralne tečnosti. Ko-
rišćenje
tečnosti na bazi minerala oštetiće trajno specijalne
gumene zaptivke kočionog sistema.

NEGAIODR
žAVANJE
217
5
AKUMULATORAkumulator F Slika 1-2-3-4-5-6 ne zahteva dolivanje desti-
lisane vode za dopunu elektrolita. Međutim, neophodna je
periodična kontrola u ovlašćenom servisu Alfa Romea, u cilju
provere efikasnosti.
ZAMENA AKUMULATORA
Kada je potrebno, zamenite akumulator sa drugim origi-
nalnim akumulatorom iste specifikacije. Poštujte uputstva
proizvođača za održavanje.
SAVETI ZA PRODUŽAVANJE VEKA
TRAJANJA AKUMULATORA
Da biste izbegli pražnjenje akumulatora i produžili njegov vek
trajanja, poštujte sledeće savete:
❍kada parkirate vozilo, pazite da vrata, peta vrata i poklo-
pac motora budu dobro zatvoreni kako biste izbegli da po-
moćna svetla ostanu duže upaljena nego što je potrebno;
❍isključite sva svetla u vozilu: iako vozilo ima sistem koji
automatski isključuje unutrašnja svetla;
❍nemojte ostavljati pribore (npr. zvučni sistem, svetla upo-
zorenja na opasnost itd.) dugo uključene kada motor ne
radi;
❍pre svake operacije na električnom sistemu, isključite ne-
gativnu klemu akumulatora.
FILTER ZA VAZDUH/FILTER ZA
POLEN/DIZEL FILTERObratite se ovlašćenom servisu Alfa Romea za zamenu ovih
filtera.

218
NEGAIODR
žAVANJE
Akumulator je takođe sklon zamrzavanju (npr. već na –10°C).
Pogledajte deo MIROVANJE VOZILA u poglavlju 3, ako vozi-
lo ostavljate da dugo stoji parkirano.
Ukoliko posle kupovine vozila odlučite da dodate pribore koji
zahtevaju stalno napajanje električnom energijom (alarm itd.) ili
pribore kojima trebaju velike količine električne energije, molimo
vas da se obratite ovlašćenom servisu Alfa Romea. Tamo će
izračunati ukupne potrebe za električnom energijom.
Tečnost u akumulatoru je otrovna i korozivna. Izbe-
gavajte kontakt sa kožom i očima. Nemojte prinosit
i
otvoren plamen niti izvore varnica akumulatoru: rizik
od požara.
Vožnja sa izuzetno niskim nivoom tečnosti u akumu-
latoru oštetiće trajno akumulator i može čak da
uzro
kuje eksploziju.
Nepravilna montaža električnih i elektronskih uređa-
ja može da uzrokuje ozbiljno oštećenje vašeg vozi
la.
Obratite se ovlašćenom servisu Alfa Romea ukoliko
želite da ugradite pribore posle kupovine vašeg v
ozila (alarme,
mobilne telefone, itd.): oni će moći da vam sugerišu najpode-
snije uređaje i da vam sav
etuju ukoliko je potrebno ugraditi
akumulator većeg kapaciteta.
Akumulatori sadrže supstance koje mogu biti veoma
opasne za životnu sredinu. Obratite se ovlašćenom
ser
visu Alfa Romea za zamenu akumulatora.
Ukoliko vozilo treba da stoji duže vremena na vrlo
niskim temperaturama, izvadite akumulator i odnesit
e
ga na toplo mesto, kako biste izbegli zamrzavanje.
Kada radite bilo šta na akumulatoru ili u njegovoj blizi-
ni, obavezno zaštitite oči specijalnim naoča
rima.

NEGAIODR
žAVANJE
219
5
TOčKOVI I PNEUMATICIPre nego što krenete na dug put, proverite pritisak u pne-
umaticima (i malog rezervnog točka); proverite pritisak kada
su pneumatici hladne. Nepravilan pritisak uzrokuje nenormal-
no habanje pneumatika Slika 7:
A normalan pritisak: ravnomerno habanje gazeće površine.
B mali pritisak: gazeća površina se posebno haba po ivicama.
C prevelik pritisak: gazeća površina se posebno haba u sredini.
Pneumatici se moraju zameniti kada je gazeća površina de-
bljine manje od 1,6 mm.VAŽNO
Preduzmite sledeće mere predostrožnosti kako biste sprečili
oštećenje pneumatika:
❍izbegavajte nagla kočenja, nagla davanja gasa kod starto-
vanja i jake udare o ivičnjake, rupe ili druge prepreke i duge
vožnje po neasfaltiranim putevima.
❍redovno kontrolišite pneumatike da nemaju posekotine
na stranama, da nisu naduvene ili da nemaju nepravilno
habanje gazeće površine;
❍izbegavajte vožnju sa preopterećenim vozilom. Ukoliko
vam se pneumatik probuši, odmah stanite i zamenite ga;
❍neka vam pneumatike pregleda stručno osoblje ukoliko ih
imate duže od 6 godina. Nemojte zaboraviti da kontrolišete
rezervni točak;
❍menjajte položaj pneumatika svakih 10-15 hiljada km, tako
da ostanu na istoj strani vozila, kako biste izbegli menjanje
smera rotacije.
Slika 7
A0J0136m
A
B
C
Ne zaboravite da kvalitet upravljanja vozilom takoe
zavisi od pravilnog pritiska naduvavanja pneumati
-
ka.

220
NEGAIODR
žAVANJEBRISAČI VETROBRANSKOG I
ZADNJEG STAKLA
Izbegavajte zamenu pneumatika s desne strane vozi-
la na levu stranu i obrnuto. Nemojte prefarbavati naplatke od legure na tempe-
raturama višim od 150°C. Moglo bi doći do pore-
mećaj
a mehaničkih karakteristika točkova.
Vožnja sa istrošenim metlicama brisača predstavlja
ozbiljnu opasnost, zbog smanjene vidljivosti kada j
e
loše vreme.
METLICE
Preporučujemo zamenu metlica jednom godišnje.
Nekoliko jednostavnih mera predostrožnosti može da sman-
ji mogućnost oštećivanja metlica:
❍nastojte da se gumeni deo ne zalepi za vetrobransko sta-
klo na temperaturama ispod nule. Ukoliko je potrebno,
upotrebite antifriz da ih oslobodite;
❍skinite sneg sa prozora ukoliko ga ima;
❍nemojte aktivirati brisače vetrobranskog stakla/zadnjeg
stakla kada su stakla suva.
Ukoliko je pritisak suviše nizak, pneumatik će se pre-
grejati, tako da onda postoji rizik od ozbiljno
g ošteće-
nja pneumatika.

NEGAIODR
žAVANJE
221
5
Zamena metlica brisaća vetrobranskog stakla
Postupite kao što sledi:
❍podignite ručice brisača i namestite metlice tako da prave
ugao od 90° sa ručicom;
❍pritisnite držaće (po jedan sa svake strane) A – Slika 8 na
kopči za zakačinjanje i skinite metlice sa ručica;
❍namestite nove metlice, ubacivanjem držača u kućište pred-
viđeno za to u ručici. Proverite da li su nove metlice fiksi-
rane.
Zamena metlice brisača zadnjeg stakla
Postupite kao što sledi:
❍podignite navlaku A – Slika 9, odvrnite navrtku B i skinite
ručicu C;
❍postavite novu ručicu, zategnite do kraja navrtku B, a za-
tim spustite navlaku A.PRSKALICE ZA PRANJE STAKLA
Perač vetrobranskog stakla Slika 10
Mlaznice perača vetrobranskog stakla su fiksirane.
Slika 8
A0J0054m
Slika 9
A0J0057m
Slika 10
A0J0053m

222
NEGAIODR
žAVANJE
Ukoliko je nedovoljan mlaz tečnosti, proverite prvo da li ima
tečnosti u rezervoaru: videti PROVERA NIVOA TEČNOSTI
u ovom poglavlju.
Zatim proverite da nisu slučajno otvori prskalica zapušeni, i
ukoliko je potrebno upotrebite iglu.
Perač zadnjeg stakla Slika 11
Držač prskalice se nalazi iznad zadnjeg stakla. Mlaznice pera-
ča zadnjeg stakla su fiksirane. PERAČI SVETALA Slika 12
(za određene verzije i tržišta)
Nalaze se u prednjem braniku. Aktiviraju se kada su oborena
i/ili dugačka svetla upaljena i kada je aktiviran perač vetro-
branskog stakla.
Redovno proveravajte da li rade pravilno i da li su prskalice
čiste.
Slika 11
A0J0055m
Slika 12
A0J0029m

NEGAIODR
žAVANJE
223
5
KAROSERIJAZAŠTITA OD ATMOSFERSKIH AGENASA
Vozilo ima najbolja raspoloživa tehnološka rešenja za zaštitu
karoserije od korozije:
Ovo su najvažnija:
❍proizvodi i sistemi boja koji čine vozilo otpornim na ko-
roziju i abraziju;
❍upotreba galvanizovanih (ili prethodno pripremljenih) če-
ličnih limova, visoke otpornosti na koroziju;
❍prskanje plastičnih delova, zaštitnom funkcijom, na naj-
izloženijim mestima: ispod vrata, unutrašnjih delova krila,
ivica itd.;
❍upotreba ’’otvorenih’’ kutijastih delova za sprečavanje kon-
denzacije i džepova vlage koji bi izazvali rđu s unutrašnje
strane.
❍upotreba specijalnih slojeva za zaštitu izloženih površina
(npr. zadnje krilo, vrata itd.) od abrazije. GARANCIJA ZA KAROSERIJU I DONJI DEO
KAROSERIJE
Vaše vozilo je pokriveno garancijom za perforacije nastale usled
rđe bilo kog originalnog elementa strukture ili karoserije. Za
opšte uslove ove garancije, pogledajte GARANTNI LIST.
ČUVANJE KAROSERIJE
Boja
Odmah popravite abrazije i ogrebotine kako biste sprečili
formiranje rđe.
Normalno održavanje farbe sastoji se od pranja vozila: učesta-
lost zavisi od uslova životne sredine u kojima se koristi vozilo.
Na primer, preporučuje se češće pranje vozila u područjima
velikog zagađenja životne sredine ili gde se posipa so.
Za pravilno pranje vozila postupite kao što sledi:
❍skinite antenu sa krova kada koristite servis za pranje vozila;
❍ukoliko se koriste mlazevi vode pod velikim pritiskom za
pranje vozila, pazite da su najmanje 40 cm udaljeni od karo-
serije kako bi se izbegla oštećenja vozila. Nemojte zabo-
raviti da skupljanje i zadržavanje vode može vremenom
da uzrokuje oštećenje vozila;
❍perite vozilo korišćenjem mlaza vode pod malim pritiskom;
❍prebrišite karoseriju sunđerom sa blagim rastvorom sa-
puna, često ispirajući sunđer;
❍dobro isperite vodom i posušite sa mlazom vazduha ili koži-
com.