2010 Alfa Romeo MiTo Brisaci

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
79
1
Pomeranjem ručice nagore (nestabilna pozicija) ograničava
rad na ono vreme koliko je ručica u ovoj poziciji. Ručica će se
vratiti na svoje mesto, a brisač će automatski prestati da radi.
PRANJE STAKALADesna poluga upravlja radom brisača/perača vetrobranskog
stakla i brisača/perača grejnog zadnjeg stakla.
BRISAČ/PERAČ VETROBRANSKOG STAKLA
Slika 34
Ovo funkcioniše samo kada je ključ za paljenje u poziciji MAR.
Točkić za selekciju A omoguća izbor pet pozicija:
,isprekidan rad (mala brzina);
Oisključen brisač vetrobranskog stakla;AUTO
aktiviranje senzora za kišu (za određene verzije i tržišta)
(brisači vetrobranskog stakla automatski prilagođavaju
brzinu svog rada tako da odgovara intenzitetu kiše);
≤isprekidan rad;
≥neprekidan spor rad;
¥neprekidan brz rad.
Slika 34
A0J0064m
Nemojte koristiti brisače vetrobranskog stakla za
uklanjanje slojeva snega ili leda sa vetrobranskog s
ta-
kla. Ukoliko biste to uradili, brisači mogu biti izloženi
prekomernom naporu i moguće je da dođe do
aktiviranja za-
štite motora koja će zaustaviti njihov rad na nekoliko sekundi.
Ukoliko ne nastave da
rade, čak ni posle okretanja ključa i
ponovnog startovanja motora, obratite se ovlašćenom servisu
Alfa
Romea.
Funkcija “pametnog pranja”
Povucite ručicu prema upravljaču (nestabilna pozicija) da uklju-
čite mlaz perača vetrobranskog stakla. Držanjem povučene
ručice duže od pola sekunde, moguće je istovremeno uključi-
ti i mlaz perača i brisače samo jednim pokretom.
Brisač prestaje da radi posle tri pokreta od otpuštanja ručice.
Još jedan pokret posle oko 6 sekundi završava ciklus brisanja.

80
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
Ukoliko je vozilo ugašeno sa ručicom u automatskoj poziciji,
kada se vozilo ponovo startuje neće biti ciklusa brisanja, čak i
ako pada kiša. Ovo je zbog toga da bi se sprečilo neželjeno
aktiviranje senzora za kišu kada se startuje motor (npr. kada
se vetrobransko staklo pere ručno ili kada su se brisači za-
glavili za vetrobransko staklo zbog leda).
Uradite sledeće da povratite automatski rad:
❍pomerite levu ručicu iz automatskog položaja u bilo koji
drugi položaj, a zatim ponovo u automatski;
❍podesite osteljivost (okretanjem točkića za selekciju A Sli-
ka 34 za povećanje ili smanjenje).
Kada se senzor za kišu ponovo aktivira korišćenjem bilo kog
od prethodno opisanih postupaka, ponovno aktiviranje se
manifestuje jednim pokretom brisača vetrobranskog stakla,
bez obzira na stanje vetrobranskog stakla. Ukoliko se osetljivost
senzora podešava dok radi, jednim pokretom brisača vetro-
branskog stakla potvrđuje se promena podešavanja.
U slučaju neispravnosti senzora za kišu kada je aktivan, brisači
vetrobranskog stakla rade isprekidano brzinom koja odgo-
vara podešenoj osetljivosti senzora za kišu, bez obzira da li
pada kiša ili ne (defekt senzora se registruje na displeju instru-
ment table). Senzor nastavlja da radi i moguće je podesiti brisač
vetrobranskog stakla na neprekidan rad (prve ili druge brzine).
Indikacija defekta ostaje dokle god je senzor aktivan. SENZOR ZA KIŠU Slika 35
(za određene verzije i tržišta)
Ovo je jedan infra-crveni LED senzor ugrađen u vetrobran-
sko staklo vozila. On je u stanju da registruje postojanje kiše i
shodno tome upravlja brisanjem vetrobranskog stakla zavi-
sno od količine vode na vetrobranskom staklu.
Aktiviranje
Ovaj senzor se aktivira okretanjem točkića za selekciju A –
Slika 34 na automatsku poziciju (AUTO): na ovaj način se
reguliše kretanje brisača vetrobranskog stakla zavisno od
količine vode na vetrobranskom staklu. Učestalost može da
varira između položaja u kome nema kretanja brisača (nema
kiše – suvo vetrobransko staklo) i druge neprekidne brzine
( jaka kiša – mokro vetrobransko staklo).
Osetljivost senzora za kišu može se podesiti pomoću točkića
za selekciju A Slika 34.
Slika 35
A0J0189m

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
103
1
POKLOPAC MOTORAOTVARANJE POKLOPCA MOTORA
Postupite kao što sledi:
❍povucite polugu A Slika 66 u pravcu koji pokazuje strelica;
❍povucite polugu B u pravcu koji pokazuje strelica;
❍podignite poklopac motora i istovremeno oslobodite šipku
koja je drži C Slika 67 iz reze i ubacite njen kraj u kućište D.
VAŽNO Pre dizanja poklopca motora proverite da li su brisači
vetrobranskog stakla u stanju mirovanja i da nisu uključeni.
Slika 66
A0J0085m
ZATVARANJE POKLOPCA MOTORA
❍držite poklopac motora podignut jednom rukom, a dru-
gom skinite šipku C Slika 67 iz kućišta D i vratite je u njenu
rezu;
Slika 67
A0J0086m

STARTOVANJEIVO
žNJA
159
3
Krovni nosać / Nosać za skije
Skinite krovni nosač ili nosač za skije sa krova posle upotrebe.
Ovaj pribor smanjuje aerodinamičko kretanje vozila i ima ne-
gativan uticaj na potrošnju goriva. Bolje je koristiti prikolicu,
posebno za prevoz kabastih predmeta.
Električni uređaji
Koristite električne uređaje samo onoliko vremena koliko je
potrebno. Grejno zadnje staklo, dodatni farovi, brisači ve-
trobranskog stakla i ventilator grejača troše znatnu količinu
energije; povećavanje potrošnje električne energije povećava
potrošnju goriva (do +25% u gradskom ciklusu).
Kontrola klimatizacije
Korišćenje kontrolnog sistema klimatizacije povećava potroš-
nju goriva: koristite ventilacione otvore za vazduh kada to
dozvoljava spoljašnja temperatura.
Spojleri
Upotreba nesertifikovanih spojlera može negativno da utiče
na vazdušna strujanja i potrošnju goriva. STIL VOŽNJE
Startovanje
Nemojte zagrevati motor, a da pritom vozilo miruje i ne-
mojte koristiti prevelike brojeve obrtaja motora: motor se
zagreva veoma sporo u takvim uslovima, povećavajući potroš-
nju goriva i emisiju izduvnih gasova. Preporučljivo je odmah
krenuti polako, održavanjem manje brzine: motor će se za-
grejati mnogo brže na taj način.
Nepotrebni postupci
Izbegavajte davanje punog gasa kada startujete na semaforu
ili pre gašenja motora. Ovaj drugi postupak je, kao i duplo pri-
tiskanje kvačila, nepotreban i uzrokuje povećanu potrošnju
goriva i zagađenje.
Izbor brzina
Kada uslovi u saobraćaju i na putu to dozvoljavaju, koristite
više stepene prenosa. Korišćenje nižih stepena prenosa za
brže ubrzavanje povećava potrošnju goriva. Na isti način
nepravilno korišćenje većih stepena prenosa povećava potro-
šnju, emisije izduvnih gasova i habanje motora.
Najveća brzina
Potrošnja goriva se znatno povećava sa povećanjem brzine.
Održavajte što je moguće više ujednačenu brzinu, izbegava-
jući nepotrebna kočenja i ubrzavanja koja uzrokuju prekomer-
nu potrošnju goriva i povećavanje emisije izduvnih gasova.

NEGAIODR
žAVANJE
201
5
Redovno održavanje .................................................................................. 202
Plan redovnog održavanja ......................................................................... 203
Periodične provere .................................................................................... 207
Zahtevno korišćenje vozila ........................................................................ 207
Kontrola nivoa tečnosti ............................................................................. 208
Filter za vazduh/filter za polen/filter za dizel ...........................................217
Akumulator ................................................................................................. 217
Točkovi i pneumatici .................................................................................. 219
Brisači vetrobranskog/zadnjeg stakla ........................................................ 220
Karoserija .................................................................................................... 223
Unutrašnjost................................................................................................ 225

220
NEGAIODR
žAVANJEBRISAČI VETROBRANSKOG I
ZADNJEG STAKLA
Izbegavajte zamenu pneumatika s desne strane vozi-
la na levu stranu i obrnuto. Nemojte prefarbavati naplatke od legure na tempe-
raturama višim od 150°C. Moglo bi doći do pore-
mećaj
a mehaničkih karakteristika točkova.
Vožnja sa istrošenim metlicama brisača predstavlja
ozbiljnu opasnost, zbog smanjene vidljivosti kada j
e
loše vreme.
METLICE
Preporučujemo zamenu metlica jednom godišnje.
Nekoliko jednostavnih mera predostrožnosti može da sman-
ji mogućnost oštećivanja metlica:
❍nastojte da se gumeni deo ne zalepi za vetrobransko sta-
klo na temperaturama ispod nule. Ukoliko je potrebno,
upotrebite antifriz da ih oslobodite;
❍skinite sneg sa prozora ukoliko ga ima;
❍nemojte aktivirati brisače vetrobranskog stakla/zadnjeg
stakla kada su stakla suva.
Ukoliko je pritisak suviše nizak, pneumatik će se pre-
grejati, tako da onda postoji rizik od ozbiljno
g ošteće-
nja pneumatika.