2010 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

56PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
BLOKADA KIEROWNICY
Włączenie
Przy wyłączniku zapłonu w pozycji STOP wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania.
Wyłączenie
Poruszyć lekko kierownicą podczas obracania kluczyka w pozycję
MAR.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek interwencji po zakupieniu samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę kierowni-
cy (np. montaż urządzeń zapobiegających przed kra-
dzieżą), ponieważ mogą spowodować oprócz utraty osią-
gów systemu i gwarancji, poważne problemy bez pieczeń -
stwa, a także brak zgodności z homologacją samochodu.
Nigdy nie wyjmować kluczyka z wyłącznika za-
płonu podczas jazdy samochodu. Kierownica za-
blokuje się automatycznie przy pierwszym skrę-
cie. Obowiązuje to zawsze, również podczas holowania
samochodu.
SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE rys. 22
Jakakolwiek regulacja może być wykonywana wy-
łącznie podczas postoju samochodu.
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A i przesunąć siedzenie do przodu lub do tyłu:
w pozycji jazdy ręce powinny trzymać koło kierownicy.
Po zwolnieniu dźwigni regulacji sprawdzić zawsze,
czy siedzenie zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je w przód i w tył. Brak za-
blokowania może spowodować niespodziewanie przesu-
nięcie siedzenia i utratę kontroli nad samochodem.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 56

PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U57
1
Regulacja wysokości
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przesunąć dźwignię B w górę lub w dół do uzyskania żądanej
wysokości.
OSTRZEŻENIE Regulację wysokości należy wykonać siedząc na sie-
dzeniu kierowcy.
Regulacja pochylenia oparcia
Obracać pokrętłem C do momentu uzyskania żądanej pozycji.
rys. 22A0J0078m
Aby ochrona była maksymalna, ustawić oparcie
siedzenia w pozycji poprawnej, oprzeć się dobrze
o oparcie i zapiąć pas tak aby przylegał do klatki
piersiowej i do bioder.
Regulacja lędźwiowa
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Obracać pokrętłem D do momentu uzyskania żądanej pozycji.
Złożenie oparcia
Aby dostać się do siedzeń tylnych pociągnąć do góry uchwyt A, zło-
żyć oparcie na siedzenie i wolno przesunąć do przodu trzymając
za oparcie.
Po pociągnięciu oparcia w tył, siedzenie powraca w pozycje po-
czątkową.
Sprawdzić zawsze, czy siedzenie dobrze zabloko-
wało się w prowadnicach, próbując przesunąć je
przód i w tył.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 57

58PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
Podgrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy kluczyku w pozycji MAR, nacisnąć przyciski A lub B-rys. 23,
aby włączyć/wyłączyć funkcję. Włączenie sygnalizowane jest
zaświeceniem się diody znajdującej się w tych przyciskach.
ŁATWY DOSTĘP
Ta funkcja umożliwia łatwy dostęp do miejsc tylnych.
Aby dostać się di siedzeń tylnych podnieść uchwyt E-rys. 22
i przesunąć w przód oparcie siedzenia:
Po przywróceniu oparcia w pozycję normalnego użycia, siedze-
nie cofnie się i ustawi się w położeniu początkowym.
Jeżeli w fazie przesuwania do tyłu oparcie siedzenia natrafi na
przeszkodę (na przykład kolano pasażera tylnego siedzenia) sie-
dzenie zatrzyma się, następnie przesunie się do przodu o kilka
centymetrów i zablokuje.
rys. 23A0J0253m
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 58

PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U59
1
ZAGŁÓWKI
PRZEDNI
Zagłówki są o regulowanej wysokości i blokują się automatycz-
nie w żądanej pozycji.
❍regulacja podnoszenia: podnosić zagłówek aż do usłyszenia
dźwięku charakterystycznego dla zatrzasku zablokowania.
❍regulacja opuszczania: nacisnąć przycisk A-rys. 24 i obniżyć
zagłówek.Aby wyjąć zagłówek:
❍podnieść zagłówek do maksymalnej wysokości;
❍nacisnąć przyciski A i B-rys. 24 następnie wyjąć zagłówek
wysuwając go w górę.
rys. 24A0J0130m
Urządzenie „Anti-Whiplash”
Zagłówek wyposażony jest w urządzenie „Anti-Whiplash”, będą-
ce w stanie zmniejszyć odległość pomiędzy głową i zagłówkiem
w przypadku uderzenia z tyłu, ograniczając obrażenia spowodo-
wane tak zwanym „uderzeniem odbicia”.
W przypadku nacisku na oparcie siedzenia torsem lub ręką może
nastąpić ruch zagłówka: takie zachowanie jest odpowiednie dla sys-
temu i nie należy uważać go za nieprawidłowe funkcjonowanie.
Zagłówek powinien być wyregulowany tak, aby
opierała się na nim głowa, a nie szyja. Tylko
w takim położeniu zapewniona jest ochrona.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 59

60PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
TYLNE
Dla miejsc tylnych przewidziano dwa zagłówki o regulowanej wy-
sokości (aby je wyregulować patrz opis w rozdziale poprzednim)
W niektórych wersjach występuje także zagłówek siedzenia środ-
kowego.
Aby wyjąć zagłówek:
❍podnieść zagłówek do maksymalnej wysokości;
❍nacisnąć przyciski A rys. 25 następnie wyjąć zagłówek wysu-
wając go w górę.
KIEROWNICA
Można ją regulować w kierunku osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację: odblokować dźwignię A-rys. 26 naciskając
ją w przód (pozycja 1) i wyregulować kierownicę. Następnie za-
blokować dźwignię A pociągając ją w stronę kierownicy (pozycja 2).
rys. 25A0J0083mrys. 26A0J0034m
Regulacje należy wykonywać wyłącznie w zatrzy -
manym samochodzie i wyłączonym silniku.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 60

PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U61
1
LUSTERKA WSTECZNE
LUSTERKO WSTECZNE WEWNĘTRZNE
Działając na dźwignię A-rys. 27 można ustawić lusterko w dwóch
różnych położeniach: normalnym lub przeciwodblaskowym
W niektórych wersjach występuje lusterko wsteczne elektrochro-
matyczne wyposażone w przycisk ON/OFF rys. 27a dla uaktyw-
nienia/dezaktywacji funkcji elektrochromatycznej. Po włączeniu
biegu wstecznego lusterko przystosowuje się zawsze do kolory-
styki dla użycia dziennego.
rys. 27aA0J0336m
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jakich-
kolwiek interwencji po zakupieniu samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę kierowni-
cy (np. montaż urządzeń zapobiegających przed kra-
dzieżą), ponieważ mogą spowodować oprócz utraty osią-
gów systemu i gwarancji, poważne problemy bezpieczeń -
stwa, a także brak zgodności z homologacją samochodu.
rys. 27A0J0108m
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 61

62PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U
Składanie elektryczne lusterka
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby złożyć lusterka nacisnąć przycisk C-rys. 28. Nacisnąć przy-
cisk ponownie, aby przywrócić lusterka w pozycję jazdy.
Składanie ręczne lusterka
W razie potrzeby złożyć lusterka przesuwając je z pozycji 1-rys. 29
w pozycję 2.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka wsteczne muszą znajdo-
wać się zawsze w położeniu 1.
Regulacja lusterka
Regulacja/składanie lusterek możliwa jest tylko przy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR.
Wybrać lusterko, które chcemy wyregulować za pomocą urządze-
nia A-rys. 28:
❍urządzenie w pozycji 1: wybór lusterka lewego;
❍urządzenie w pozycji 2: wybór lusterka prawego.
Aby wyregulować wybrane lusterko, naciskać przycisk B w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.
OSTRZEŻENIE Po zakończeniu regulacji obrócić urządzenie
A w pozycję 0 aby uniknąć przypadkowych przesunięć lusterek.
rys. 28A0J0022mrys. 29A0J0035m
LUSTERKA WSTECZNE ZEWNĘTRZNE
Lusterka wsteczne zewnętrzne po stronie kierow-
cy jest z krzywizną, zmieniając nieznacznie pre-
cyzję odległości.
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 62

PO ZN AW A N I E S A M O C H O D U63
1
KOMFORT KLIMATYCZNY
WYLOTY POWIETRZA rys. 30
1. Wylot stały górny – 2. Wyloty środkowe regulowane – 3. Wyloty stale boczne – 4. Wyloty regulowane boczne – 5. Dolne wyloty
powietrza na miejsca przednie – 6. Dolne wyloty powietrza na miejsca tylne.
A0J0036mrys. 30
001-130 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 10:50 Pagina 63