2010 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

208OBSŁUGA I KONSERWAC JA
SPRAWDZENIE POZIOMÓW PŁYNÓW
Uwaga, podczas uzupełnienia poziomów nie mie-
szać różnych typów płynów: wszystkie one są nie-
kompatybilne pomiędzy sobą i mogą spowodo-
wać poważne uszkodzenie samochodu.
Nie palić nigdy podczas interwencji w komorze sil-
nika, mogą tam występować gazy i pary łatwo-
palne, ryzyko pożaru.
Przy gorącym silniku, operować bardzo ostrożnie
wewnątrz komory silnika: niebezpieczeństwo opa-
rzeń. Pamiętać, że przy gorącym silniku elektro-
wentylator może się nagle włączyć: niebezpieczeństwo
obrażeń. Zwracać uwagę na luźno zwisające krawaty, sza-
liki, które mogą być wciągnięte przez elementy silnika
będące w ruchu.
❍spraw dzić stan na ła do wa nia i po ziom elek tro li tu w aku mu la -
to rze;
❍sprawdzić wizualnie stan pasków napędów pomocniczych;
❍sprawdzić i ewentualnie wymienić olej silnikowy i filtr oleju;
❍sprawdzić i ewentualnie wymienić filtr przeciwpyłowy;
❍sprawdzić i ewentualnie wymienić filtr powietrza.
201-226 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 11:05 Pagina 208

5
OBSŁUGA I KONSERWAC JA209
A0J0258mrys. 1 – Wersje 1.4 Multi Air
201-226 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 11:05 Pagina 209

210OBSŁUGA I KONSERWAC JA
A0J0283mrys. 2 – Wersje 1.4 Turbo Multi Air
201-226 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 11:05 Pagina 210

5
OBSŁUGA I KONSERWAC JA211
A0J0230mrys. 3 – Wersje 1.4 Benzynowe
201-226 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 11:05 Pagina 211

212OBSŁUGA I KONSERWAC JA
A0J0201mrys. 4 – Wersje 1.4 Turbo Benzynowe
201-226 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 11:05 Pagina 212

5
OBSŁUGA I KONSERWAC JA213
A0J0286mrys. 5 – Wersje 1.3 JTDM-2
201-226 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 11:05 Pagina 213

214OBSŁUGA I KONSERWAC JA
A0J0200mrys. 6 – Wersje 1.6 JTDM
201-226 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 11:05 Pagina 214

5
OBSŁUGA I KONSERWAC JA215
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju zawiera się pomiędzy znakami MIN
i MAX na wskaźniku bagnetowym. A-rys. 1-2-3-4-5-6.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN, dolać
olej poprzez wlew oleju B do osiągnięcia znaku odniesienia MAX.
Nie dolewać oleju o charakterystykach różnych od
tego oleju, jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju za-
wierają substancje szkodliwe dla środowiska.
W sprawie wymiany oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek C-rys. 1-2-3-4-5-6
zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „6”.
W układzie chłodzenia silnika uszyto płynu chro-
niącego przed zamarzaniem PARAFLUUP. Aby
ewentualnie uzupełnić użyć płynu tego samego ja-
ki znajduje się w układzie chłodzenia. Płyn PARAFLU
UPnie
może być mieszany z żadnym innym płynem. Jeżeli jed-
nak tak się stanie, nie uruchamiać absolutnie silnika
i skontaktować się z ASO Alfa Romeo.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnienio-
wym. Wymienić ewentualnie korek zbiornika wy-
równawczego na oryginalny, ponieważ skutecz-
ność układu może się pogorszyć. Gdy silnik jest gorący,
nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego: niebez-
pieczeństwo poparzeń.
Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju silnikowego jest 400 gram
na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowania samochodu sil-
nik znajduje się w fazie docierania, dlatego zużycie oleju silniko-
wego powinno ustabilizować się po przejechaniu pierw-
szych 5000÷6000 km.
Poziom oleju nie może nigdy przekroczyć znaku
MAX.
201-226 Alfa MiTo PL 2ed 1-02-2010 11:05 Pagina 215