2010 Alfa Romeo Giulietta Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
MONTAJE DE LA RUEDA
Siguiendo el procedimiento descrito anteriormente, levante el co-
che y desmonte la rueda de repuesto.
Haga lo siguiente:
❍asegúrese de que la superficie de contacto entre la rueda nor-
mal y el buje esté limpia y sin residuos que podrían hacer que
más adelante se aflojaran los tornillos de fijación;
❍para versiones con llantas de acero: fije el tapacubos a la llanta;
❍monte el tapacubos, haciendo coincidir el orificio con la me-
dialuna con el perno ya colocado, luego introduzca los otros
4 tornillos;
❍utilice la llave A-fig. 115 y apriete los pernos de fijación;
❍baje el coche y saque el gato;
❍con la llave A-fig. 115 apriete a fondo los tornillos, siguiendo
el orden numérico indicado en la fig. 118.
Una vez terminada la operación:
❍coloque la rueda de repuesto dentro del maletero;
❍introduzca el gato y las demás herramientas en su contenedor;
❍coloque el contenedor, con las herramientas, en la rueda;
❍coloque correctamente la alfombrilla de revestimiento del ma-
letero.
Subwoofer y “Kit Fix&Go Automatic”
Para encontrar el Kit Fix&Go Automatic:
❍abra el maletero, tire de la lengüeta A-fig. 113 y levante la
alfombrilla;
❍utilice el “Kit Fix&Go Automatic” guardado en el lateral iz-
quierdo del maletero (fig. 121);
❍infle la rueda (véase apartado “Kit Fix&Go Automatic”).
ADVERTENCIA Si es necesario quitar el Subwoofer, para colocarlo
correctamente siga las indicaciones presentes en el adhesivo
fig. 121 ubicado sobre el Subwoofer.
fig. 121A0K0178m
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EN CASO
DE EMERGENCIA
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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
KIT “Fix&Go Automatic”
Se encuentra en el maletero (la caja en que se encuentra el kit
puede variar dependiendo de las versiones - véase fig. 122). En
el contenedor del Kit también hay un destornillador y la argolla
de remolque. El kit incluye:
❍una bombona A-fig. 122a con líquido sellador que incluye: tu-
bo de llenado B y etiqueta adhesiva C con el mensaje “máx.
80 km/h”, que debe colocarse en una zona bien visible para
fig. 122aA0K0019m
fig. 122A0K0126mfig. 123A0K0020m
el conductor (por ej. en el salpicadero) después de reparar el
neumático;
❍un compresor D con manómetro y racores;
❍un folleto informativo fig. 123, con instrucciones para un uso
correcto del kit, que después tendrá que entregar al personal
que deberá manejar el neumático tratado con el kit;
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SEGURIDAD
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Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICENo se pueden reparar los daños de los flancos del
neumático. No utilice el kit si el neumático está da-
ñado debido a la marcha con la rueda desinflada.
En caso de daños en la llanta (deformación del ca-
nal capaz de provocar pérdida de aire) no es posi-
ble la reparación. Evite quitar los cuerpos extraños
(tornillos o clavos) que hayan penetrado en el neumático.
No accione el compresor durante más de 20 mi-
nutos seguidos. Peligro de sobrecalentamiento. El
kit no es apto para una reparación definitiva; por
lo tanto, los neumáticos reparados deben usarse sólo tem-
poralmente.
No arroje el aerosol y el líquido sellador en el me-
dio ambiente. Elimínelos según lo previsto por las
normas nacionales y locales.
El aerosol contiene glicol etilénico y látex: puede
provocar reacción alérgica. Su ingestión es tóxi-
ca. Es irritante para los ojos. Puede provocar sen-
sibilización por inhalación y contacto. Evite el contacto con
los ojos, la piel y la ropa. En caso de contacto, enjuague
inmediatamente con abundante agua. En caso de inges-
tión, no se provoque el vómito, enjuáguese la boca y be-
ba mucha agua, acuda inmediatamente a un médico.
Mantenga fuera del alcance de los niños
. El producto no
debe ser utilizado por personas asmáticas. No inhale los
vapores durante las operaciones de introducción y aspi-
ración. Si se manifiestan reacciones alérgicas, consulte in-
mediatamente a un médico. Guarde el aerosol en el com-
partimento específico, alejado de fuentes de calor. El lí-
quido sellador tiene fecha de caducidad. Sustituya el ae-
rosol cuando el líquido sellador haya caducado.
❍un par de guantes guardados en el compartimiento lateral del
compresor en cuestión;
❍adaptadores para inflar los distintos elementos.
ADVERTENCIA El líquido sellador es eficaz con temperaturas exte-
riores comprendidas entre los –20°C y los +50°C. El líquido se-
llador también tiene fecha de caducidad.
Entregue el folleto al personal que tenga que ma-
nipular el neumático tratado con el Kit “Fix&Go
Automatic”.
En caso de pinchazo provocado por cuerpos ex-
traños, se pueden reparar los neumáticos con da-
ños que tengan un diámetro máximo de 4 mm en
la banda de rodadura y en el hombro del neumático.
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EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
PROCEDIMIENTO DE INFLADO
Póngase los guantes de protección que se facili-
tan en el kit.
Haga lo siguiente:
❍accione el freno de mano, quite el capuchón de la válvula del
neumático, saque el tubo flexible de llenado A-fig. 125 y en-
rosque la corona B en la válvula del neumático;
❍asegúrese de que el interruptor A-fig. 126 del compresor esté
en posición 0 (apagado), arranque el motor, introduzca la
clavija en la toma de corriente ubicada en el maletero (véase
fig. 126a)/encendedor en el túnel central (véase fig. 127),
encienda el compresor llevando el interruptor A-fig. 126 en po-
sición I (encendido).
fig. 125A0K0127mfig. 126aA0K0152m
fig. 126A0K0021m
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Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
❍infle el neumático a la presión indicada en el apartado “Rue-
das” en el capítulo “Datos técnicos”. Para obtener una lectu-
ra más precisa, compruebe el valor de la presión en el manó-
metro B-fig. 126 con el compresor apagado;
❍si al cabo de 5 minutos no se logra alcanzar la presión de por
lo menos 1,8 bar, desconecte el compresor de la válvula y de
la toma de corriente; a continuación, mueva el vehículo hacia
adelante 10 metros aproximadamente para distribuir el líqui-
do sellador en el interior del neumático y repita la operación
de inflado;
❍si ni siquiera así se logra alcanzar la presión de por lo menos
1,8 bar, cinco minutos después de encender el compresor, no
retome la marcha y acuda a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo;
❍después de conducir 10 minutos aproximadamente, detenga
el vehículo y vuelva a comprobar la presión del neumático; re-
cuerde accionar el freno de mano;
Aplique la etiqueta adhesiva en un lugar bien visi-
ble para el conductor, para indicar que el neumá-
tico ha sido tratado con el kit de reparación rápida.
Conduzca con prudencia, sobre todo en las curvas. No so-
brepase los 80 km/h. No acelere ni frene bruscamente.
❍en cambio, si mide una presión de al menos 1,8 bar, resta-
blezca la presión correcta (con motor en marcha y freno de ma-
no accionado), reanude la marcha y acuda, conduciendo con
mucha prudencia, a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Si la presión ha descendido por debajo de los 1,8
bar, no continúe la marcha: el kit de reparación rá-
pida Fix&Go Automatic no puede mantener la pre-
sión necesaria, ya que el neumático está demasiado da-
ñado. Acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Es necesario informar de que el neumático ha si-
do reparado con el kit de reparación rápida. En-
tregue el folleto al personal que tenga que mani-
pular el neumático tratado con el kit de reparación rápi-
da de neumáticos.
fig. 127A0K0128m
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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
fig. 128A0K0086m
A
CONTROL Y RESTABLECIMIENTO DE LA
PRESIÓN
El compresor también puede utilizarse sólo para controlar y, si ha-
ce falta, restablecer la presión de los neumáticos. Desconecte el
anclaje rápido A-fig. 128 y conéctelo directamente a la válvula
del neumático que deba inflar.
SUSTITUCIÓN DEL AEROSOL
Haga lo siguiente:
❍desconecte el acoplamiento A-fig. 129 y el tubo B;
❍gire el aerosol que debe sustituir hacia la izquierda y levántelo;
❍introduzca el nuevo aerosol y gírelo hacia la derecha;
❍fije el acoplamiento A o conecte el tubo B en su alojamiento.
fig. 129A0K0041m
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Y CONDUCCIÓN
EN CASO
DE EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
Las lámparas halógenas deben manipularse to-
cando exclusivamente la parte metálica. Si se to-
ca con los dedos la parte transparente, se reduce
la intensidad de la luz emitida y puede incluso afectar a
la duración de la lámpara. En caso de contacto accidental,
frote el tubo con un paño humedecido con alcohol y deje
secar.
Modificaciones o reparaciones de la instalación
eléctrica (centralitas electrónicas) realizadas in-
correctamente y sin tener en cuenta las caracte-
rísticas técnicas de la instalación, pueden causar anoma-
lías en el funcionamiento con riesgos de incendio.
Las lámparas halógenas contienen gas a presión y
en caso de rotura podrían ser arrojados fragmen-
tos de de vidrio.
Dada la elevada tensión de alimentación,
la posible sustitución de una lámpara a descarga
de gas (Bi-Xenón) únicamente puede ser realiza-
da por personal especializado: ¡peligro de muerte! Acuda
a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTENCIA Con clima frío o húmedo, o después de una lluvia
fuerte o tras un lavado, la superficie de los faros o de las luces
traseras puede empañarse y/o formar gotas de condensación en
el interior. Se trata de un fenómeno natural debido a la diferencia
de temperatura y de humedad entre el interior y el exterior del cris-
tal que, sin embargo, no indica una anomalía y no afecta al fun-
cionamiento normal de los dispositivos de iluminación. El empa-
ñamiento desaparece rápidamente al encender las luces, empe-
zando desde el centro del difusor y extendiéndose progresivamente
hacia los bordes.
SUSTITUCIÓN DE UNA LÁMPARA
INDICACIONES GENERALES
❍Antes de sustituir una lámpara, controle que los contactos co-
rrespondientes no estén oxidados;
❍sustituya las lámparas fundidas por otras del mismo tipo y
potencia;
❍tras cambiar una lámpara de los faros, compruebe que esté
bien orientada;
❍cuando no funcione una lámpara, antes de sustituirla, verifi-
que el estado del fusible correspondiente: para localizar los fu-
sibles, consulte el apartado “Sustitución de fusibles” de este
capítulo.
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Y CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
INDICE
TIPOS DE LÁMPARAS, fig. 130
El coche lleva las siguientes lámparas:
A. Lámparas completamente de cristal: se introducen a presión.
Para extraerlas, hay que tirar de ellas.
B. Lámparas de bayoneta: para extraerlas de su portalámparas,
presione la bombilla, gírela hacia la izquierda y extráigala.
C. Lámparas cilíndricas: para quitarlas, desconéctelas.
D. Lámparas halógenas: para extraer la lámpara, suelte el mue-
lle de bloqueo de su alojamiento.
E. Lámparas halógenas: para extraer la lámpara, suelte el mue-
lle de bloqueo de su alojami
ento.
fig. 130A0K0022m
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